北大阪急行線　延伸計画についてPart3

>>2760 匿名さん
>当初は始発を設定すると説明していたにもかかわらず
そのような事実はありません。
延伸が事業化される何年も前に作られた箕面市の資料に案としてあったに過ぎないものをもとに、一部の方々が千里中央発着の列車がある程度残ると勝手に希望的観測をしていただけです。
>南側では1987年にあびこ～なかもず間が開業した時に朝ラッシュ時に数本あびこ始発を設定しました。
あびこには延伸前まで車庫がありまして、廃止後は入出庫線を引き上げ線に転用して折り返し運転を行っているのです。
千里中央とは全然環境が違います。

>>2760 匿名さん
ものすごく自分勝手な思考ですね。延伸したのになんで千里中央民に配慮しなくちゃいけないんですか？　延伸の話は50年も前からあったのに一生延伸しないと勝手にそちらが思いこんでただけですよね？

>>2760 匿名さん
そんなに座りたいなら千里中央の家を売って箕面船場のマンションを買えばいいのでは？

>>2760 匿名さん
たしかに！1時間に2.3本でもいいから朝の時間帯にセンチュウ発が残ってくれたらよかったのにー
でも線路が1本しかないから無理かな？

今は千里中央からだと座れないのですか?

船場のタワマン住民が増え出したら100%座れなくなる

>>2762
勝手な言い分？思い込んでいた？元終着駅に一定の配慮をしている例はたくさんあります。腹が立ったからと言って無理に支離滅裂な反論しなくていいですよ(笑)
>>2764
賛同いただきありがとうございます
その通りですね。あまりに配慮がかけていると思います

>>2761
あびこ始発は新金岡車庫から回送できていました
今は折り返し運用になったので時間帯が変更になったのです

>>2767 匿名さん
支離滅裂な主張をしているのはあなたの方。>>2761にある通り、延伸後も千中始発をまとまった本数設定すると北急が説明していたという事実はありません。
そもそも千里中央始発が無くなる（厳密には初電に1本残りましたが）ことはいつ頃お知りになったのでしょうか。

>>2767 匿名さん
腹が立っておられるのは貴方の方では？
全然支離滅裂な反論ではないと思いますが。　20分弱座れなくなったぐらいでそんなに腹が立ちます？

まあ、萱野～千里中央間を回送させるのはコストの無駄ということで仕方ないが、行き先掲示に千里中央を抹殺したのは悪意あるよね。少なくとも千里中央方面という表記はあったほうが親切。バッサリ抹殺した人達の顔がみたいわ。

こういうヤリトリ、たいがいにして欲しい