北大阪急行線　延伸計画についてPart2

1011さんに補足すると、桃山台〉新箕面、南千里〉新箕面でしょう。

>>996>>1005は小型犬が大型犬にキャンキャンと吠えてるようにしか聞こえない。
まあ、相手にされてるだけましですがね。
低い知能を振り絞って知ったか気取りで頑張ってください(笑)

各地域の現状の評価ではなく、延伸計画による各地域の評価への影響の話しませんか？
延伸計画のスレッドですし。

皆さんレベルの低い言い争いをされているようで。ランキングなんて（笑）

>>1011
千里中央にぶら下がる必要は無く、素通りで梅田まで行くのでは？

始発駅でなくなることによって転勤族にとっての魅力は下がりますよ。

転勤族だけど始発駅だろうと何だろうと萱野は選択肢には入らない。
あの辺りで住みたいと思うのは山田、北千里、千里中央、少路かな。

延伸によって、箕面方面から千里中央に終着する路線バスの本数が減少し、
乗降客数も減少することで、バスターミナル界隈の商機が小さくなる
のは確実でしょうが、千里中央の資産価値を損ねるほどの影響はないと
思います。

狭い敷地にバスと車で混雑している今のバスターミナルは、豊中市民
向けのバスターミナルとして改善するでしょうし、箕面市民も萱野から
なら今より15分ぐらい乗っている時間が短くなるので、お互い善い
方向に進むでしょう。

どちらに住みたいかは、地価・家賃、始発電車、千里のブランドに拘る
次第で双方に分散していくのでは。

＞＞1013＝1002は桃山台をけなされてむきになってるんですね。
取り乱さないでください。
桃山台も悪くはないと言ってるじゃないですか。

萱野はなぜいやなのですか？

住環境が良くない

>>1021
調べてみ！
すぐわかるよ。

住環境が良くなればいいんですか？
新駅ができる頃にはいいマンション建つんじゃないですか？

利便性をとるか、環境をとるか。

>>1024
そういう問題じゃないから。
遠い昔から残ってる問題だからいいマンションうんぬんの問題じゃないよ
住環境とか治安以前の事

萱野良いと思うけどね。
資産価値倍増。

萱野も環境良いと思うけどね。
他所から見れば、萱野も千里中央も恵まれ過ぎてるよ。
ただ萱野に住もうとは思わない。

萱野って、利便性だけなら最高なのに残念。

新箕面周辺の地価上がりますかね？

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