北大阪急行線　延伸計画についてPart3

>>2660 検討板ユーザーさん
検索したらでてくるのに、恥の上塗りですね。

７時50分前後に千中で観察したけど後ろより２～3両除けば半分以上空席でしたよ
満席だったのは萱野のバスが集中したタイミングの後ろ2両くらいでは

>>2662
逆に言えば開業初の平日ですらそれだけ乗ってるという事では？
学校が始まり、延伸区間沿線の開発が進めばおのずと増えてくるのは延伸開業のセオリーなので

>>2661 マンション検討中さん

そこまで言って出せないなら恥の上塗りですよ。
是非示してくださいね。

>>2664 匿名さん
動揺しすぎて日本語が意味不明ですよ

>>2665 マンコミュファンさん

やっぱりデータ示せないんですね。
どうせそうだろうと思って敢えて質問しました。意地悪してごめんなさいね。

二人共無意味なレスバしないでくれる？
レスバなんて自身の欲求を解消するだけの代物
どっちも相手にしなきゃいいだけの話です

横から失礼します。

春から千里中央から三宮へ通う事になりまして、わかる方がいたら教えていただきたいのですが、通勤ラッシュの8時前後の時間帯でJRで新大阪から三宮へ行く場合、大阪駅で人が多数降りて座れますでしょうか？

>>2668 匿名さん
斜めから失礼します。
ご自身で行ってみて報告してください。

新駅降りて見たけど何にもないんだけど
マンション出来るみたいだけどこんなとこ需要あるのってレベル。価格知らないけどここ住むなら千中の方が100倍マシ
御堂筋線の～行きが箕面になってて山奥に行くみたいでかなりダサいと思った。新駅なんて作らずに千里中央や新大阪行きでよかったのにな

>>2670
イチャモンはコメントしなくてよろしい
マンションは8割完売してます

>>2668 匿名さん
大阪駅の前に新大阪駅があるので先に降りることになりますよ。江坂、東三国あたりで大勢乗ってきて出られなくなるので座らずドアの前で立っている方が良いですよ。

マンションたったら朝は座れないね、、、

>>2672 マンション掲示板さん
御堂筋はそうですよね。ありがとうございます。
一番気になってるのが、大阪-三ノ宮間で座れるかどうかなんですが、JR新大阪から先に神戸方面行きにのれば座れるのかなと思ったりしてるのですが。
どうなんでしょうかね。

>>2674 匿名さん
間違いなく新大阪から乗った方が良いですよ。大阪駅で一定数降りますし、大阪駅でも乗車の列です。

このスレの住人は足腰弱い老人の集まりですか
たったの20-30分

>>2675 匿名さん
ありがとうございます！
定期は新大阪から購入した方が良さそうですね。

>>2668 匿名さん
三宮まで通勤してます。
大阪駅では99%座れません。
新大阪駅からでは4人掛けの席に座れます。
但し、モタモタしてると大阪駅から割込みで乗車してくる人に取られます。

2671 マンション掲示板さん
びっくり　まさかまだ8割って
もう1年以上経ってるような　残って大変そう

まだ完成してないし、全部屋売ってないからだろ。アホかお前は

びっくり　人気なら完成してなくても売切れ物件あるのに
何だか大変そう

9割になっているらしいよ

びっくり　北急のスレで必死になってる　スレ違いにいい加減気づいてよ　北急の情報交換しようよ

地方だったら間違いなく過疎線で廃線になるレベル
採算合うのかこれ

>>2685 マンション検討中さん

ほんまそれ。
ガラガラ好き。千中の旅客の４割ぐらいは新駅使うと思いきや体感２割ぐらいだよね。

10両であれだけの本数だからね
近年の新線並みの両数本数ならそこそこの乗車率

これからタワマン三本含んだ移住者が乗ることになるんだが、近視すぎんか？千中民は中百舌鳥行きを震えて立って待っとけ

なにわ筋線が開通したら、また減少するやろ？
御堂筋自体の地位も低下するかしらんが？
かまいたちの知らんけど・・・

利用者少なかったら→千中折り返し検討するやろ

工事費のほうが安くなるなら企業として当然の流れ

箕面萱野駅周辺が将来コンパクトシティの核になるように土地の用途制限を変えて
マンションを建てれるようにするべきかと。
横に長い平野部と山間部に同質に行政サービスを提供するのは早晩無理になる。
阪急箕面駅前・萱野・小野原３拠点を核にしてサービスを絞るのが現実的。
それができないなら、R171にトラムでも通さないと人口は急激に減るでしょう。
実際にはほとんど農業をやっていないんだから、行政も真剣に考えないと！

>>2688 マンション検討中さん

タワマン3本建って何になんねん（笑）
これだから田舎者は‥‥

>>2686 マンコミュファンさん

平日の日中帯ユーザーだけど、
北行きは驚くほど千中で降車するし、南行きは本当に新駅ができてるのかと思うほどの乗車率で千中に入ってくる。

上述レスのとおり萱野の宅地開発には限界があるし、船場は駅前にタワマン建てるだけで商業施設はショボショボで周囲はパチ屋、中古車屋、倉庫だらけ。
大量に税金使ったんだから箕面民はもっと新駅活用しないと費用対効果が見合ってないぞ（笑）

>>2691 坪単価比較中さん

萱野は田んぼだらけやからな‥。
開発進んだら地価下がって既存住民の悲鳴が聞こえてきそうやなw
それにマンション建てるには中途半端な広さの田んぼしかないし、戸建を何百戸建てたところで何も変わらんでしょう。

>>2692 eマンションさん
おまえは想像力ないな。頭も悪そうだ。

>>2695 通りがかりさん

田舎者は計算もできんのか？簡単な計算だと思うが‥‥。
一人で一日中電車乗りまくって利用者数に貢献してね（笑）頑張れ。

>>2694 匿名さん
Q'sモールの西とR171の南には適した土地が結構あります！
個人的には区画整備がかかると思ってましたが…

H2Oに見捨てられ廃墟放置プレーがあと20年続きそうな団地中央民が発狂してるのか

>>2692 eマンションさん
倉庫とパチンコの村に建つから嬉しくてしょうがないんやろ。

箕面市は、箕面萱野駅周辺の市街化調整区域の変更はしないと延伸工事中からずーっと言ってたから本当にしないんじゃないでしょうか。緑と田園風景が広がる感じが箕面萱野の売りだと市長も言ってましたから。　私達昔からの箕面民からしたら、市街化調整区域を外してマンションや戸建てが乱立して変な住民が移り住んで来るくらいなら今の自然のままの田舎な箕面で全然満足です。

自然に囲まれた田園風景の中を虫を追いかけたり花を摘んだりしながら楽しそうに通学する小学生を見ていると本当に和みます。それでいて、梅田まで直通24分で行けるなんてかなり魅力的な町ですし、それが他市にはない箕面萱野の良さなんです。

>>2703 口コミ知りたいさん
連投ご苦労さん
それいつの時代？　そんな小学生みたことないわ
嘘バレバレ

>>2697 通りがかりさん
鉄道会社と行政が計算してるのにおまえはアホ丸出しだなw

>>2704 評判気になるさん
朝か夕方、萱野東小学校周辺を歩いてみたらわかります。

箕面萱野駅は立地的にも良い意味で田舎のままでしょう。箕面の魅力だとも思いますし。
箕面舟場阪大前駅は、倉庫、大学、タワマンの組み合わせからオシャレなカフェや、家具街になるでしょう。まぁ舟場は昔からオシャレなカフェ点在してましたが。
まぁ、わたしの願望です。

>>2707 名無しさん
願望どころか知ったかぶりだな
舟場って言ってることじたい終わってる

朝ラッシュ時どう見ても千里中央～箕面萱野輸送過剰すぎるでしょ。

>>2709 マンション検討中さん
あなたが判断することではないでしょう
鉄道会社が判断して実行します