北大阪急行線　延伸計画についてPart3

4、5分間隔では無理。

過去に1179 さんが、ラッシュ時の千里中央折り返し運転が厳しい事を
書き込んでくれてますよ。

千里中央始発は物理的に無理だから議論の余地無し

物理的には千里中央始発は可能でしょう。
一定時間すべての列車を千里中央折り返し運転とすればいいだけ。
運用上、経営上ありえませんが。

どのみち、千里中央始発は無くなると言うことですね。
良かったー

物理的に無理だのありえないだのただの素人の憶測。
100％無理だったら、とっくに公式に発表してると思うけどね。
現時点では可能性を残してるって事だよ。

>>1286 匿名さん
ないない

いまだに千中コンプ多いのね

>>1288 マンション掲示板さん
元々、船場も萱野もガラ悪い地域だからね。
地元では常識。ほっといてあげなよ。

>>1289 匿名さん

はいはい。

始発じゃなくなると魅力半減

だからと言って始発のなかもずや萱野に魅力があるわけでもないしな。

>>1292 匿名さん

なかもずは何でいまいちパッとしないんでしょうね。御堂筋線だから発展するってわけじゃないのかな。

別に駅が栄えずとも、ステータスにならなくとも、電車がが空いてて座れる事がサラリーマンの私にとっては一番有難いこと。
千里中央のステータスを欲している方々は、始発かどうかはあまり重要視してないんだから、違う土俵であーだこーだ争っても不毛な議論だよね。

>>1294 匿名さん

早起きして頑張ってください。

嫁に子供が日中変わらず座れるならいい（笑）

>>1295 匿名さん

何を頑張るの？

価値観がそれぞれ違うから延伸でどうのこうの言っても不毛な話ですな

座って通勤できる事に喜びを感じてる人と自分が住んでる地域に満足してる人では議論が噛み合わないわな。

千里中央から萱野まで何本かにひとつ回送にすれば、物理的には可能じゃないの？？

箕面から直通という箕面市も面子は潰れないし、千里中央の既得権益？は保たれるし。