CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合 Mk-II

戸建でもチンケな建て売りの人気はイマイチ。
やはりURの土地分譲がかなりの人気なんだよね。
そうするとトータル3,500万程度の家を建てる人はまずいないね。

3500万から5000万円の範囲って書いているのが読めないの？
＊＊ですか？

中央のマンションに住んでます。座っての通勤はもうあきらめました。だからせめて成田高速鉄道か早く開通して本数が増えてくれれば。でもあと2年後かと思うと長いなぁ。

URの分譲を購入したら5000万でも厳しいよ。
そんな家を建てる人も中にはいるけれど安い家を建てる人はそもそも
CNTのような郊外には来ないよ。
安い家を建てる人は投資目的が多い。
何故かと言うと建築条件に3年以内の建築と10年以内の売却不可があるから。
多分考えた事も無いと思う人なんだろうけれど>452

因みに小生は某2丁目で土地は分譲購入。近所の某3丁目は建て売りだけれど7,500万の物件だけ。
しかも即日完売。

建築条件には但し書きがあるからねー。
基本的には、10年以内の売却は出来ない事になっているけど、特別な事情で
住めない場合は売却を認めているのよ。
少ないけどそれで売却目的の上物を建てている人もいる。
笹の台で2500-3500だろ。
そうすると最低でも5000以上は確実。
その辺のマンション2戸分以上だよ。

今、京成のマンションが牧の原に建てられていますが、
２０１０年に開通した時、牧の原に特急は停車するのでしょうか？
建築主が京成電鉄ですからね！
日医大に停車させる意味がないと思う。

>>４５０

マンションとしてもいい場所だと思うけれど。
駅前にマンションが建っているからこそ広い電柱のない道が生きるんだよ。

計画的に綺麗な街ができるのもマンション群があるからだ。
草むしり、土いじりが大嫌いだけれど
緑が多い自然の綺麗なところに住みたいという人間は多い。
戸建てが買えないからではなく、マンションを選んでこしてきている層は
多いと思う。

外回りや建物本体のメンテナンスのわずらわしい戸建てを避ける気持もある

西白井から日本橋まで40分ぐらいだから、通勤1時間以内の人も多いだろうし、今のところNT内では一番でしょう。タクシー帰宅などしたら白井と印西では比較にならないぐらい差がある。
しかし再来年のダイヤ変更次第ではどうなるかわからない。NT中央の利便性が上がることは確実で、もしモーニングライナーのようなものが設定されたら小金持ちにとっては理想のベッドタウンになるかもしれない。

URの分譲で7500万円とか、バブル崩壊直後の桜台じゃないんだからｗ
ＣＮＴの戸建は良いと思うけど、さすがに今の情勢でＣＮＴで7500万ってのは冗談の域だろ。

確か、バブルの頃の木刈だって上下で7000万円前後位だったぞ。
まだ東京直通じゃなかった頃だけど。

いつのまにＣＮＴはバブルの頃に戻ったんだ？

利用客も見込めないし、利用料金も払えそうに無い住民が多い沿線にモーニング・イブニングライナーを走らすほど京成もお人好しではないだろ。
回送が目的なんだけれど本線を走らすから商売になっているのさ。

去年の首都圏マンション「平均販売価格」は4600万。
販売予定価格では無いからね。

桜台てそんなに高かった？

下総基地の爆音がなければCNT区画外の西白井が綺麗でいいな。
それ以外だと西白井・白井・小室のコンビは街が古すぎる。

＞桜台てそんなに高かった？
平成４年だか５年の頃は上下でその位の価格だった記憶が。
プロムナード桜台のマンションが当時4500万円だっけ？

そういえば、ＣＮＴ中央のゴーストマンションってのもその頃の話だっけ？
ずいぶん昔の話になったんだね。

>>459

URの分譲ではないよ。
千葉県企業庁の分譲。
白井では有名な〇員さんや〇長候補と目されている人もその物件。
3丁目だから。
因みにアタシャ2丁目。
東京直結になって土地だけ分譲したら平均競争率150倍。
坪55-65万(土地だけ)
平均65坪だから結構な額。
でも首都圏では格安。
アタシャその少し前だから土地はもう少し安かったけど
補欠の補欠でやっと買えました。
外溝やなにやらで片手以上はらくに飛び出しました。

>>461-463

＊＊＊
タイムスタンプが連続しているから分かりやすいのねV（＾0＾）

>465
462・463は俺だけど461は違うよ。

失礼だよ。４６５。
４６１の自分と４６２さん、４６３さんは別人だよ。
俺と４６２さんの書き込み差1分。
どうやりゃできるんだ。教えてほしいね。
４６３さんのいうように桜台のマンションは当時4500万台。
小倉台は６０００万〜

戸建てはどこがそんなに値がはったのか知らないから聞いたんだよ。
当時できていたのは市境の道沿いの戸建てだけ。
あそこはそんなに広くないから疑問だったんだ。

しかも、桜台は市境の少し奥はバリケード張ってあって入れなかったよね。
今の東松戸みたいな感じだった。

プロムナード桜台も4500万円で分譲開始して、最後は2200万位まで値下げして問題になってたよね。あそこは未入居完成在庫化して長い間放置されてた区画とかもあった。

その頃と比べると、今はＣＮＴも活気が出てきました。

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/nenpou/19data/j...

これを読むと印西市だけ4月の落ち込みが顕著で3月までの総人口に回復するのが
10月なんですね。

そして市町村別社会動態でも面白いことが観察できます。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/nenpou/19data/j...
印西市の県内外への転出は3,005人。転入は3,122人です。
白井市の県内外への転出は2,539人。転入は4,190人です。

そして自然動態でも面白い事が観察できます。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/nenpou/19data/j...
印西市の小生数は417人で死亡数は344人。
白井市の出生数は476人で死亡数は335人。

印西市は比率として転入が少なく出生数も少ない。
人口の絶対数だけで考えると印西市の方が4,000人強多いのです。公的な公開資料を持ち
合わせていませんが、在来部の動態推移の影響を強く受けているのかも知れません。
言い方を買えれば在来部の過疎化が進んでいると考えられます。
そのために在来部への公共事業日の投下を計画しているすれば辻褄があいます。
事実成田線駅舎の大幅改築の事業主はJRではなく印西市です。
これは合併交付金から捻出されるそうです。

今の在来部の姿が未来のNT部ということを学んでください。

自分たちがじいさんになった時、少し寂れた感じの街になった方が何かしっくりくると思うのは俺だけ？

今の小室のように…。

まあ、そうなったら
日本全国老人と移民ばかりになるんだから。

＞４６８
桜台はバブル後の街だよね。
な〜んにもなかった
原っぱだったよね。
あんなところに戸建て造って売れるのか？と思う。
単価も安い

ここに書き込んでるのはバブルの頃に買った人ばっかりみたいだ。
自分の所より駅に近くて安いマンションをみて腹が立つのはわかるけど、超都心以外ではどの地域でもそれは同じでしょ。
規制緩和で都内のマンションがどんどん高層化しているんだから、千葉ニューのマンションが売り手市場になる日なんて来ないよ。戸建て（土地）はわからないが。

資産価値を度外視すれば来年の夏ごろには底値になるんじゃろ。
一生住む為に購入するならそれでいいんじゃないのかね。

でもそれでも販売残が大量に残れば、商業地も撤退するだろうし、
ゴーストタウンからは逃げられない。

中央まではなんとかなるだろうけどその奥だな結果を問われるのは。

団地に住んでいて3DKで毎月7万近く払っているなら
近くの安いマンションの方がいいんじゃないの?

税金や管理費も掛かるけどさ今よりも広くなって何がしかの
資産となるんだからそんな人達には良い買い物だよ。

でもCNT外から態々来て買うような物件があるかどうかは難しいけど。

うちは交通費の制限ないし一部上場企業だけど業界シェア７割超の会社で、ほぼ定時で帰れるし会社も潰れることないだろうから、ちょっと田舎暮らしに憧れてＣＮＴ東部の始発駅の物件を買いました。

今のところ満足です。
調度ローン完済の頃には実家の千葉市内の一戸建ての相続の話もあるだろうし、安くて広くて環境のよいところをお探しで、私と似た境遇の方にはお勧めできます。

住宅ローンが負担になるようではいかんですよ。

ここまで正論言われても…。
皆同じ境遇じゃないし。

あなたは勝ち組ということでお許しください。

先日、ＣＮＴの２箇所の物件を見てきました。
ひとつはセンティス、もうひとつはザ・レジデンスです。
センティスの強みは駅から歩いて３分ということ。
ザ・レジデンスの強みは、歩いて５分とセンティスよりは２区画分だけ駅から遠いが、敷地が広く中庭が１０００坪あり、住民の共用スペースも素晴らしいということ。
現在成田市に住んでいる私から言うと、成田氏の至る所にある店という店がすべて千葉ニュータウン中央駅周辺に集約され歩いて行けるということです。
これだけでも私にとっては天国です。
そしてザ・レジデンスの横には将来医療モールと小学校が建設される予定です。

ただ、印西牧の原のレイディアントシティも見学してはいませんが興味があります。
２０１０年に成田空港まで開通する成田高速鉄道ですが、牧の原は現在のところどうやら特急は停まらない予定だそうですが、京成不動産が牧の原にマンションを建設中であり、恐らく将来的には特急を停めるのではという考えを持っています。
また現在のままでも教育機関がすぐそばにあることも魅力的です。

皆さんにお聞きしたいのですが、「資産価値」という点から考えて、ＣＮＴと牧の原駅は将来的にどちらが価値を見出すとお考えでしょうか?

ＣＮＴで懸念されるのは、徒歩１０分圏内にマンションが多数建ちすぎて希少さがないのではと思うこと。
牧の原で懸念されるのは、やっぱりＣＮＴより商業施設が圧倒的に少ないことです。
双方とも未だ空地が目立ち、開発途上ではあるのですが、皆さんは自分が住むとしたらどちらを選びますでしょうか?
真面目な意見をお聞かせくださいm(__)m

・・このあたりのマンション買ってること自体自殺行為かと・・。

私たち横須賀は高くて手が出ません。
でも印西なら安いから買えそうです。
http://jj.jp.msn.com/edit/tyoku/access.html
自分なら環境がよい横須賀にしますが。

ご近所さんはその名のとおりご近所に住んでらっしゃるのでしょうか?

できれば実際に住まれている方の声もお聞きしたいのです。

米軍基地もあり横須賀は環境が良いですねｗ

印西牧の原には成田新高速の特急止まらないんじゃない？
中央・印西牧の原・印旛日本医大の3駅に止めてたら新高速の利便性が・・・

牧の原も街は綺麗で魅力はあるけど、成田新高速が2010年に来るのに非停車駅買うのは勿体無いような。

そう思うと結局は中央でしょ。
それでもＣＮＴでマンションってのも微妙だけどね。

今の京成本線も成田からごく一部を除いて特急がほとんど停まっています。
考えれるのは京成不動産がその駅に住宅を建て、電車の条件を良くしてるのではないかといううわさです。

そんなに停車させたら成田新高速なんて京成本線並の骨抜き空港列車になるね。

>>486

その論理で二択なら朝座れない中央より印旛でしょう。

毎日の通勤と空港利用時の新高速と兼ね備えているし。

京成不動産は京成の中の1会社でしょう。その存在があるから
特急を止めるなどというのは、あまり考えられないと思う。
２０１０年に少し運賃が下がるのではないかぐらいの期待はしているが。

牧の原はビックホップやルミエラがなかったころの普通の街へと将来的には収束していくと
考える。中央と牧の原の地価を比べればそれが２地域の資産価値の違いだと思う。

またはビックホップがおおばけして、他社が介入買収して立派なものになるかは
現在の経済情勢ではあまり考えられない。しばらく不遇な何年かを牧の原は経験するかも

住むにはいいところです

少し遅く会社から帰ってくると、、、
レンタルDVDを借りたくても無いし、飲み直しに一杯やりたくても鮨屋ないし、腹が痛くても薬は売ってないし、リンスが無くなったから買いたくても売ってないし、〇ロ雑誌を立ち読みしたくても本屋はないし、、、、、

今住んでいるところはそんな世界ですが、牧の原に引っ越すと改善されますか?

いろいろ見学して、印西のレイディアンドが今のところ第一候補です。
しかし、新婚でこれから妊娠・出産を考えると少し不安です。
大きな病院は印旛日本医大がありますが、そういうところで出産するしかないんでしょうか？
皆さんの中で妊婦さんがいましたら、病院事情を教えてください。

中央に良い産科があります

４９１さん、中央なら全部大丈夫です。改善されます

千葉県内地銀３行、2010年春採用計画は弱含み
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081023c3b2304h23.html

住宅ローンも査定が厳しくなりそうな予感。
いやもうなっているか・・・

通りかかりのものですが、1995年から12年間住んでいました。悪評高い分譲マンションを買った一人です。あの頃が底値だと思ったことが間違いでしたが。

でも、丁度子供が生まれたばかりでしたが、子育てと言う観点では失敗ではなかったと思います。車社会の典型のような土地柄でありながら、歩道や公園などが整備されているため、首都圏通勤圏でありながらのびのびと育てることができました。いわゆる町医者もそれなりにあって、印旛に移転したくやま小児科さんや印西の土屋耳鼻科さんには子供が本当に毎週のようにお世話になりました。眼科が少ないことが痛手ですが、大きな病気であれば日本医大がありますし、医療面では安心かなと思います。

買い物は言うまでもなく、よりどりみどりだと思います。ビッグホップが万が一消滅しても、十分な買い物をする場所はあるように思います。

ただし、欠点もあります。

まず、車社会なのでクルマを運転できることが条件であること。特に小さいお子さんのお母さんは必須です。とはいえ、ペーパードライバーの我が妻も運転できるようになりましたから、CNT内の走行であれば、すぐに慣れるでしょう。

次に定期代が高い。CNT中央から大手町で一ヶ月５万円強だったことを覚えています。その分、均一の住民層が住んでいるともいえますが、逆に言えば、均一すぎて子供に都会の毒と言うか、そういうものに対する免疫がありません。CNTで中学まですごした子供は、高校生になると「ハジケ」てしまうと聞きます。

小学校、中学校受験に対する意識の低さ、選択肢の少なさもキツイところです。木刈中学校は優秀な成績を収めているらしいですが、他校では難しい問題を抱えているところもあるらしいと聞いています。我が家も中学受験の選択肢の少なさと情報の少なさには頭を抱えました。

最後に、やはり通勤距離が遠いです。私は朝の７時過ぎには社内会議が始まるところに勤務していましたが、マンションを購入した当初から１２年トシをとるわけで、かなりきつかったです。なによりきついのは（今は違うかもしれませんが）、残業をして夜になると本数がガックリ減ることです。これはしんどい。遠くても、１０分、５分おきに来てくれればまだ我慢もできますが、それが不可能と言うのは精神的に参ります。逆にいえば、CNTにオフィスがあり（または自営業で）、自宅もあるならば、私は決して悪い場所ではないと思いますが。

不便だから安くても人気がないんだよ。
当り前の話じゃないか。
因みにCNTでも東西に長いが民も環境も西高東低なのは
転入者の一様な感想。

不便ではない。地域内で完結するから。
遠いだけ。
西高東低問題はあるような、ないような。単に地域の新旧住民の構成比率だけの問題

完結しないよ。
駅を降りて歩ける範囲に何がある?

家は駅から遠いし、不便このうえない。

ココでいう地域内で自己完結性活＝車でイオンにジョイ本で食料生活用品調達に家族サービス
こういうのは全国津々浦々の田舎でも可能です。