千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その4）

運賃がすべてちょっと高めですね。

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上にあげた秋葉原も日本橋も大手町も
更には
東京、新宿、品川、新橋、横浜、千葉、成田も網羅する始発駅津田沼が最強だな。

TXの秋葉原なんて津田沼なら100%着席35分、ショートカットあり時間10本以上。
おおたかならまだしもわざわざ小学校すらない柏の葉に住む必要も買う必要もないよね。
しかも県内他を圧倒する区画整理が順調に進捗している。
県立船橋と市立船橋の公立県内最強タッグも近いし
日本橋6000億住友商事、押上東京スカイツリー、幕張インタナショナルスクール、などの
開発波及効果も享受できる最強ベッドタウン。

でも津田沼は上に書いてた場所より高いでしょ。
ユザワヤの奥で何かやってるけど、マンションですかね？乱立すれば安くなるかもですね。

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なんてんたって、南船橋ホーンテッドマンション二番館。

なんてったってアイドル。
２年後の柏の葉の中古でしょうに。絶対に安くなるって！

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ＴＸは田園都市線と張り合う意気込みだから、安泰でなかったの？

それはあくまで開業前の事ですよ。現実は北総、東葉と競ってます。

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TXは、一定数の初期移住組みが来て落ち着かないと、街の潜在力も立ち枯れの予感。今は安く供給してでも街の発展支える新規移住者を増やすべき。
そうでないと開発停滞で悪循環。

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本当だよ。高すぎる！

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>>312
調べてみましたが、朝9時到着で検索すると所要時間は以下のようになります

ＴＸ・秋葉原→柏の葉　　　　…30分
東葉・大手町→八千代中央　　…52分
北総・日本橋→千葉ＮＴ中央　…54分

そのため正しい比較をするなら　

ＴＸ・秋葉原→つくば　　　　…53分
東葉・大手町→八千代中央　　…52分
北総・日本橋→千葉ＮＴ中央　…54分

または
ＴＸ・秋葉原→柏の葉　…30分
東葉・大手町→西船橋　…29分
北総・日本橋→東松戸　…35分

が正しい比較かと思いますが？

大手町〜八千代中央 ４７分
日本橋〜千葉ＮＴ中央 ４８分

だよ。自分の都合に良く改竄しちゃダメだよ。
秋葉原なんて通勤では必ず乗り換えが発生するから最初の通りでいい比較だと思うよ。
つくばなら神栖とか銚子と比較すべきでしょ？そうすれば楽勝で勝てるよ。
では、ばいばい。

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現在、この掲示板では嘘注意報が発令されています。
皆様ご注意下さい。

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９時到着か。
条件付けたのね。

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>>323
物件を検討する人は自分勤務地を基準に考えるからその三つを同等に比較することは無理があるのでは？日本橋勤務の人がTXを選択するとは思えないけど。日比谷線の方がはるかに便利だと思うしね。どうして北総線とTXを比較しようとするの？

TXがだめなのは沿線に秋葉原以外オフィス駅がない不便さだろうな。
だから保留地も売れないんだろうけど。

322ではないけれど、323は５〜６分にこだわるか。
結局CNTは遠いちゅうことじゃん。
大体CNTは完成完売した物件はほとんどないし、
デベいっちゃって販売中止物件ばっかり。
魅力ないCNTにカタカナデベが投資して、いっちゃった。
日綜、ニチモがいっちゃったのは、CNTに投資したせいだよ。

それに比べて、TXはあのセントラルステージが復活したし。
やばいプロバストは完売。三井は順調。
風が違うのです。

西船橋〜大手町　270円
柏の葉〜秋葉原　650円

無駄な比較ですね。

三井は着工が遅れてますね。

沿線全域駅前物件が多いのに悲惨な状況です。

TXは北千住支線でしかないんだよ。

北総線は、支線のバス便以下の利便性。
日中20分に一本。
信じられない、陸の孤島。