TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart7

↑そうなんですか。いやいや恐れ入りました。
某別サイトに当日被害有りで翌日午前の復旧を目指し、午前8時50分に秋葉原〜八潮間のみ運転再開とありましたがこちら嘘情報だったのですね。

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確かに他の私鉄等と比較すれば復旧は早かったかも？
ただ 3.11は地震直後から全線運休だったと思います。

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震災の翌日の昼頃には、おおたかの森駅にはたくさんの乗客が出てきて、みんなそこから柏の葉駅方面へ歩いていたので、おおたかの森駅までの復旧は早かったのだと思います。
TXは普段から台風直撃でも雪でも徐行はしても止まりませんから、大きい災害でもなければ、他路線よりは優れていると思います。

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101さん、バカっぽいよ。
間違えただけなんだろうから、そんな言い方しなくていいんじゃない？

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97です。
ＴＸは自然災害などに強い。と書きたかっただけなのですが、震災などに強いと書いてしまったので、皆さんを混乱させて、すみません。

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確かに震災は別にして自然災害には強いですね。
今年4月の爆弾低気圧の時もJRなどは早々と運休してるのに、TXは19時頃でも普通に運転してました。

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ＴＸ最強伝説。

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＞103
震災の翌日は早朝に帰りましたよ。少なくとも守谷までは朝から動いていたはずです。

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うーん。そんなに凄い鉄道なのかと調べても、どこも秋葉原からおおたかの森まで震災翌日の昼頃復旧となってるんですよね。108さん、翌朝から守谷まで動いていたというソースありますか？信じたくはありませんが虚偽の書き込みしてないですよねー。

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ここに、誰が真実を書き込んで、誰が間違った検討者を欺く書き込みをしてるのかが分かります。


http://tx-style.net/mir/topics1110


嘘だけはやめましょう。あの日だけは皆覚えてるはずです。

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そんな、細かい事で目くじらを立てなさんな。
最強の電車は、今も昔も、埼京線ですよ！！！

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12日に大阪から夜に帰宅しましたがおおたかの森折り返しでしたよ。無事に帰れたので安心したのを覚えてます。
おおたかの森の先で修復作業してたはずです。

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震災翌日なんてあの常磐線だって動いていたと思ったが…

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でも次に来るのは震度7クラス、コレだと壊滅するんじゃないの。

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それはどこも一緒。

357号、14号、6号…

江戸川の橋も持つかどうか。


千葉県民が地震ネタで争うのはナンセンス

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仮に今心配されている東京湾北部地震がおきて、東京が震度7だとしても、千葉のTX沿線エリアは震度5強程度という予測が出ていますが。
その場合、前回の震災と大して変わりない被害かと思います。

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108です。すいません。妻に聞いたら千代田線で帰って取手まで車で迎えに来てもらったようです。
会社に泊まって早朝に帰ったことしか覚えていませんでした。混乱させて申し訳ありませんでした。
でもTXは比較的災害には強いほうだと思います。説得力無いですね(^_^;)

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ちなみに関東で震災時に最もはやく復旧したのは大江戸線です。

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確かに地下鉄が復旧したの一番早かった。

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＞110
鉄ちゃんですか？いちいちこだわり過ぎｗ

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柏たなかにイオンができるという噂ですが
どなたか情報をお持ちの方いらっしゃいますか？

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>>116

東京湾北部地震ばかり注目されるが、
都市部で巨大地震が発生してから 、空白期間が長い都市部に注目しないのは何故？

京都は、数百年もの巨大地震が発生していない。
敦賀もひょっとして危ないかも知れない。

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流山セントラルパークと柏たなかもポテンシャルはあります。
柏たなかにイオンができ、通勤快速が停まるようになればいいな。

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今日の地震でもTXは影響無く、平常運転でしたね
他の路線がたくさん遅延している中、頼もしかったです

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さすがTX。災害に強い街は見直されるね。海や川の側みたいな地盤の弱いところはダメだ。

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電車は一流。
土地は五流。
以上。

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声を大にして言いたい！！！
携帯やタブレットなどが「一番つながるのはＴＸ」です！
通勤で総武線、東武線、日比谷線、山手線など色々使いますが、一番電波が安定しています。
綺麗で早くて便利なＴＸサイコー！

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10月の一日平均乗車人員、31万人を突破しました！

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イオンできるの？火曜市は安くていいよ。

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ヲタ話だけど、TXの速度向上はいつ実施するか気になる。

TX2000で、津軽海峡線同様に140km／hは出せそうな気もするけど。

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あんまり高速化するのは怖いよ。
自然や人間に与える影響が大きすぎる

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>>131

TXは旧国鉄時代からの高規格在来線の一つで一番最初に施工されたのが湖西線です。
いずれも高規格在来線は、設計速度160km/hとなっております、

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160km/hになるとどれくらいの時間短縮になるのかな？
千葉区間は都内にもつくばにも近いから
数分の短縮なら140km/hのままでいいかも
高速運転はレールや車輪の磨耗などメンテナンスにお金がかかるから
費用対効果の面で通勤路線にはあまり旨味が無い気がする

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だから首都直下地震がきたら浮沈路線であるTXもお陀仏
世の中浮沈戦艦は存在しません。

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直下型地震が数年内に来るという予測があり、それを支持する人は、今は物件買いません。
賃貸です。

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そうなると一生買えない。。地震のないとこないから日本は辛い。。

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今回、発表された『アウターライズ地震』のメカニズムを理解していない輩が現れている。

こちらとしては、以前から情報は書籍で掴んでいた。
とうとう起きたか？ と言う感じ。
これは終わりでは無く、始まりではないのか？
南海トラフや富士山のマグマ溜まりを刺激しないように願っている。
首都直下しか頭にないのは、見方が狭すぎ。
敦賀も京都もリスクがあることを認識しないのか？

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柏たなかのイオン、柏の葉キャンパスのららぽーと２など、ＳＣが次々に建つ予定ですが、他にその手の情報はありますか？
おおたかや、セントラルパークはいかがでしょう？

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柏たなかのイオンは本当なの？噂だけなら５年前にもあるけど、新聞とかに出てる？信頼性ある情報源無いんだけど。

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たなかにイオンが出来たらTX沿線は益々勢い付くね。

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柏たなかのイオンの情報源をお持ちの方はいらっしゃいますか？

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>>143
開発はまだまだ継続中
千葉県内の沿線は来年、再来年に大きく変わるよ

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ららぽーと柏の葉のゼビオスポーツがモラージュ柏のゼビオスポーツと店舗統一するらしく、閉店セールをしていますね。
アクタスに続く大型店舗の閉店。後には何が入るのでしょうか？

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アクタスの後にはハンズ、ゼビオ、アスビー、カーペット屋、あといくつかのショップや飲食店、後にはなにが入るのでしょう？
かなり大規模な入れ替えですよね。

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ゼビオスポーツってできたばかりの？あそこは、ららぽーと２の通り道になるから、なくなるのでは？今工事中です。

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たなかのイオンが本当ならマンション建設も進むでしょうね。駅周辺のスペースはいくらでもあるから。

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たなか駅前の北高って取り壊されたの？あそこが廃墟が怖かったわ。

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