北大阪急行線　延伸計画について

OKT売却が前提条件か、、
やはり物流部門と鉄道部門を分けて売るしかないんとちゃう？

OTKの大きな物流センターって、東大阪と茨木にあるんだったっけ？
東大阪は、モノレール南進で問題無し、茨木は、、、

JR茨木駅〜モノレール宇野辺駅〜ガンバ大阪の新スタジアム南の超短い線を引くとか（笑）

頼むからJRと連絡してくれ〜

東急（Q's MALL）と阪急が裏で秘密裏に延伸で合意していたりして・・・

もともと、関係あるからね、この両社は。

↑それ。
出来たら千里中央ますます交通の便よくなる。

箕面市の財政大丈夫か？

というか、阪急てあるていどお金出すならいいよで合意してるんじゃない？
阪急の合意がないから出来ませんなんて新聞見たことないし。

維新の会は、不運か？
あのような僅差で否決されるとは。

結局7割以上の額を税金で賄う方向で決定したようです。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131218/waf131218231200...

箕面市が追加で100億円超を追加するようです。
箕面市民は合計で1人当たり23万円の住民税を頑張ってください。

違いますよ。財源は箕面といえばの収入源からですよ。

箕面市民は別に痛みないですよ。そんなこともしらないんですか？

↑そりゃ千里中央のひとは知らないだろう。

平成30年開通が目標の北大阪急行線の大阪府箕面市への延伸計画をめぐり、官民の間 で意識の温度差が広がりつつある。市民説明 会を開催するなど、開業に向けた準備を着々 と進める箕面市に対し、運行主体の鉄道会社 が採算面の不安から及び腰になっているため だ。（MSN産経ニュース）

↑

2年前まで箕面は70～80億円負担って言ってたのにすごい増えた。
総工事費420億円の時点で5.1万人/日～の需要予測だったのに600億円って。

千里中央（8.6万人）+箕面（1.6万人）+牧落（0.8万人）+桜井（1.1万人）
=12万人
もともと、ここから5.1万人をぶん取ってこれる訳無いだろうし。

さらに計画では梅田まで450円だったのに大丈夫か？500円超すんじゃね。
阪急箕面線が梅田まで260円なのに。

まあ無いよりかはあった方がいいので応援してるが。

政治家は土木工事大好きです。

前と同じじゃ莫大な建設費を償還できないから、高くなるのは仕方ないでしょう。

箕面は昔は競艇で潤っていたけど・・・でも平均収入は大阪トップだし
生活保護受給も最低レベル、市職員の給料もトップと他にくらべれば余裕は
あるけど往年の豊かさはないはず。　国順誘致に失敗したから予算余った？

市民病院にはPET-CTまである・・・こんな市民病院ないよ。

みんな御堂筋乗り換えなし一本になった時の脅威を知ってるからこんなに盛り上がるんだね。
行き先は何も梅田だけではありません

箕面以外の人にはメリットがゼロだから府の金は使うなよ。
全部箕面でやれ。

円（一発屋のフリしてるけど実態は不動産屋）やシンスケと
そのお仲間たちは箕面にけっこう土地抱えてるから
ハシゲを使って延伸させたいみたいやけどな。
土地が上がったところで転がしてしまえばウハウハ。

でも、費用対効果、つまり、運賃です。運賃だけ見たら、豊能町のときわ台から梅田への運賃とそんなかわらないんじゃない？

箕面市民は沢山税金納めているのだから、そのくらい大したことではない筈。