北大阪急行線　延伸計画について

そもそも北大阪急行の大株主の阪急は延伸には
消極的なんでしょ。
延伸したところで阪急バスの乗客が電車の乗客に
変わるだけで、乗客増が見込めるわけないのに
伸ばすことの意味なんてないという判断じゃないんですか。
いくら箕面市が旗を振ったって工事費がでなけりゃ
絵に描いたモチで終わるような気がしますが。
この辺の事情に詳しい方いらっしゃいますか。

けど、国循への意見書では箕面市と阪急などが連盟になってましたよね
てことは、だいぶ積極的なんじゃないですか？？？

延伸はほぼ決まりです。反対な方の諦めが悪いだけです。

だから、国循が来てくれるなら延伸しますよ、っていう阪急阪神の意思表示だろ。国循こなけりゃ延伸やめるさ。どう考えても採算とれないだろ。地盤調査は捨て金だが、総額から見れば大したことない。

国循が来なくても延伸はするけど、早めに決めてくれたら駅からのルートとか配慮できるよ、という意思表示を連名でしてましたよ。

弱小地権者の強欲が裏目に出てモノーレル・グンニャリ事件

結局、石橋はクレクレ族が多く蛍池になり…結果的に蛍池が持ち直したとさ

国循が吹田になった場合、今阪急北千里線を使っている国循の人や患者は、JRにとられてしまうんです。
だから、阪急側としても延伸を条件に、箕面に国循が来てくれることを願っていると思います。
未だに阪急側は採算が取れないから消極的とか言っている人がいますが、意味わかりません。
大丈夫ですか？

箕面市民以外にとっては誰得な計画なのになんでこんなに必死なの？
今現在陸の孤島って認めてるようなもんやん

クレクレ族は千中住民てことだ
ど厚かましい我田引水ぶり

68
誰得って？
北急行側が得するって思ってるから延伸計画があるんでしょう？
まだそんなレベルの低い反論をしているんですか？

高齢者の多いクレクレ地域は基本、無視するのが一番です。
最近の高齢者は自己中心的で百害あって一利なしという印象ですね。

北急延伸って需要予測の調査中で事業化は決定してないでしょ。

>>67
吹田操車場に関しては、JR岸辺駅には阪急正雀駅を、JR千里丘駅には阪急摂津市駅をあてていますよ。
阪急としては、国循が北急沿線に来た方が損得は計算しやすいのかな。

国循としては移動の便のいい箕面に来たいんですよ。

お金はどうするんだよ

箕面市がプレゼンで示した移転用地は他人の土地だからね・・・

北急延伸も未だに結論出ないままだし・・・

【判決】
不要。以下余白。

委員会の公式見解。

「 延 伸 も 提 案 通 り の 計 画 で 実 施 で き る か 現 時 点 で 懸 念 が あ る 」

船場のアパレル関係の自社ビルを手放すいいチャンス。いくつかマンションに建て替えられたりしてるし、買ってもらいたい企業のが多いと思います。
トンネルは既に万博の時に掘ってあるみたいですね。
延伸したとしても、千里中央は始発の電車も残して、それぞれの利用者にとって便利になるといいと思います。

要するに現時点では

①移転用地は他人の土地(しかも地権者多数＆権利関係複雑)

②北急延伸事業は決定すらしていない(地盤調査は事業化の成否とは関係なし)