京王線と西武線どちらがオススメですか？

何も無いでしょ。

中央線や京王線沿線に住めない人達があつまる路線。底辺感満載。

京王は新宿に乗り入れているからね。丸ノ内線で銀座にも行けるし中央線で東京にも行ける。西武はターミナルが池袋や西武新宿だからその点乗り継ぎが大変。直通先も有楽町線や副都心線であまり使えない。

西武線沿線はもともと西武グループであった西友、無印良品、loftの店舗が目立ちます。
その影響で西東京には無印良品がたくさんありますね。

>>120

過去に西武新宿線乗りました。新宿まで出ることができますが、そこから東京メトロへのアクセスがあんまりよくない。

確か案内があったはずですが、歩いて歩いて「まだ着かない」となったことだけ記憶しています。

>>119

そうなんですね。地元が東京じゃないので東京歴が浅いです。参考にさせてもらいますね！

電車の中で苦しい思いをしたくなければ西武新宿線！各停ですよねー。

比較すること自体が東京と新潟を比較しているようなもので、比較にもならない。

横浜アリーナが西武の傘下に入りましたね。

西武新宿線にも投資して下さい！！

京王よりも西武のほうが頑張ってる感じ
西武なら新宿線よりも池袋線のほうがいいな副都心線直通で結局新宿(新宿三丁目)にも行けるしその先の渋谷 横浜 みなとみらい方面へも行ける。もちろん有楽町線直通で飯田橋 永田町 有楽町 豊洲 新木場などの都心 臨海方面へも行ける。住むならこれから壮大な再開発が始まる所沢がオススメ

>>127
埼玉方面の通勤は楽でいいんだ、西武線は。
大体座れるしね。
京王線で満員電車で痛勤の皆様、ご苦労様です。

>>132 匿名さん
んーそれを差し引いても西武線はダサいね。

>>128 匿名さん
どんぐりの背比べなのわかんないのかな、そうやって自意識過剰なのが一番痛いよ

品があるよね京王線は。

京王線と小田急線、中央線の比較ならまだ分かるけど、なんで西武線と比較するの？地場が全然違うじゃない。
西武線ユーザーはどうかわからないけど、京王線ユーザーは、西武線に乗る機会はほとんどないから。
西武線は新宿線と池袋線があるし、そちらを比較したらどうでしょう。
中央線ユーザーとしては、西武線に頑張ってもらって西武線最寄り客が中央線に流れてこないことを望みます。

秩父大好き西武線、高尾大好き京王線！これでいいのでは？

どちらもよいのでは？　自分としては、物心つく前から、京王線に乗っていたので、愛着は一番。西武は、引っ越してから、奥武蔵へアクセスが良いので気にっている。

相互乗り入れしちゃえばいい。
高尾発本川越行きとか。

西武だと、3月の時期、トンネル越えたら、そこは雪国だったとかある。

1つ忘れてた
〇相互乗り入れ
池袋線＞＞＞＞＞京王線＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞新宿線(なし)

京王線は相手が都営新宿線だから微妙なんだよねし
西武新宿線は乗り入れなしだけど、高田馬場で3分あれば東西線に乗り換えできるから実はそれほど悪くない

参考にならないかもしれませんが・・・
京王、西武新宿線、ともに新宿に近いところは、通勤通学の利便性も良いです。

2007年までは初台（京王新線）に住んでいました。
初台は徒歩圏内に、小田急線の参宮橋と、千代田線の代々木公園が使えて便利でした。
代々木公園や渋谷区スポーツセンターが近く、良い感じで暮らせました。

その後、住んでいたマンションは賃貸にだして、西武新宿線の中井駅近く（住所は中野区）に住んでいます
西武新宿線の中井駅周辺は、大江戸線の中井駅と、東西線の落合駅が使えるので、便利なところです。東中野も近くJRも利用可です。

西武新宿駅は、歌舞伎町なので、飲食に行くときは便利ですね。
中野も高田馬場も近く、自転車でちょいとです。

通勤は、東西線（1名）と大江戸線（1名）使っています。

西武新宿線は、以前は、通学で使っていました。

言うまでもなく、断然『京王線』でしょう

京王線は朝ノロノロ運転で嫌だ。調布から新宿まで30分も掛かる。

京王線はほぼ都内を運行している点が便利だと思う。
2027年にリニア中央新幹線の駅ができたら品川や名古屋までも便利になる。
個人的には相模原線の充実を期待しています。
友人が成田方面に行くのに京成と総武線に乗り換えできるから便利だと言っていた。

池袋線は新横浜線と新空港線への乗り入れでまた便利になる

マンション買うなら京王はやめておけと不動産屋の友人に言われました。
小田急か中央線、買えなければ西武にしろと。
詳しい理由はわかりません。

自分は絶対に中央線だと言われました。間違っても西武だけはやめろと。世間の常識はそうでしょうね。

利用客数
中央線⇒小田急線⇒京王線⇒⇒西武線
沿線商業施設面積
中央線⇒⇒京王線⇒小田急線⇒⇒⇒⇒西武線
沿線犯罪発生率
中央線⇒小田急⇒西武線⇒⇒京王線
沿線住民の平均所得
中央線⇒小田急⇒⇒京王線⇒⇒⇒⇒西武線

>>119 匿名さん

地価考えたら東武より京急が上

西武線は有楽町直通があって便利です。

>>152 匿名さん
京急って・・・最下層じゃん(笑)

東武も微妙な気が

>>155 マンション検討中さん
流石に京急よりは良いのでは？

京王線って特急は速いけど、各停は亀みたいに遅い。

>>157 マンション検討中さん
使わなければ良い。中央線の各駅はもっと遅いけど(笑)

住んでいる駅名を普通に言えるのが京王線。住んでいる路線すら言えないのが西武線。

京王線の駅名を自慢されても…

京王線の多磨霊園駅に住んでますって、言いにくいと思う。

>>161 マンション検討中さん
若い頃は抵抗感ありましたね。
京王線　多磨霊園駅
西武多摩川線　多磨墓地前駅

駅名くらいしか対抗出来ないよね西武線じゃあ(笑)。そもそも西武線が京王線と張り合おうなんてあり得ないから。中央線よ京王線沿線に住めない奴が溜まる路線だよね、西武線って(爆)

京王線百草園も言いにくい

京王線も西武線もどちらも目くそ鼻くそだろうがww
SUUMOの人気沿線ランキング見てみろや

府中競馬正門前、も言いにくい

多摩境も微妙。

大赤字で、一定以上の生活水準の人は目もくれない西武線ですか？

競輪場の駅、京王多摩川駅も言いにくい。

>>169 マンション検討中さん
拝島ラブ！

仏子は言いずらい。なんじゃそりゃという感じ。

私鉄同士。どっちもどっち。

私鉄の中でも西武線の底辺感は圧倒的。

圧倒的な底辺と言われれば、そう言う面もあるのも否定はできないけど。

「東京市部ならどこに住む」のスレでも西武線は評判悪いですね。

西武アンチ多いな。ていうか業界上だと西武が圧倒的に上なんだけどね。売上高も営業利益も純利益も大差つけられてるし西武が底辺とかほざいてる奴らは西武グループがどれだけ巨大か知らなそうだなww
特にセゾングループが現役だった頃なんて言うまでもないわ。あの東急でさえ西武には叶わなかったし

>>176 匿名さん
そうは言っても株価上場最安値ですけど。

西武新宿線がダントツで最底辺なのは間違いない

いえいえ全然格下ですけど(笑)。中央線や京王線に住めない人がしかたなく集まるのが西武線！！

格下でも格上でもどこでも住めば都、西武線ならマンション価格も安いので生活に余裕ができます。

自然災害に強くて治安がそこそこ良く、かつ安いところ探していたら新宿線しか検索に引っかからないんですよね、稀に京王線もヒットするけどさ
消去法で購入したけど、不便で華やかさのカケラも無い、23区内の駅近なのに田舎に住んでいる感覚ですわｗ
底辺と言われても反論できません

池袋線がいいのに

特に池袋線の沿線の道路環境は致命的。道路が狭い、裏道がメイン道路のケース多い、入り組んで迷路みたい、渋滞する。

＞＞182: ご近所さん　
検索の仕方を間違えていると思いますよ(笑)。治安がそこそこ良いなんてありえませんから！大赤字で身売りも噂された西武線。車内でジャージで飲食は当たり前の西武線。好きで住むのは良いけれど、他路線と比較するのは図々しい。

京王線と西武池袋線の比較なら悪いけど西武池袋線の勝ちだね。
池袋線は有楽町線や副都心線、東急東横線、みなとみらい線と相互直通運転してるから飯田橋、有楽町、永田町方面や新宿三丁目、原宿、渋谷、横浜まで1本で行けてしまうという圧倒的路線網。
まあ京王も一様新宿や渋谷には乗り入れてるけど直通先も所詮都営だし微妙だしね。

池袋線は複々線化されて高架もしてるし割と大きくて綺麗な駅が多いんだよね。沿線開発も普通に進んでるし

正直京王とか言ってる奴は時代遅れだと思うよ。西武＝田舎、ダさいたまというイメージで最近の西武鉄道の進化を分かってないねww

関係ないけど西武にはライオンズもあるし

まさか西武線の方が上なんて書きこみする人がいるとは驚き(笑)。完全に世間から取り残された人だな・・・。

西武にはライオンズがあるし
が一番面白い

大赤字で売却も検討された西武線。車内暴力や車内飲食は当たり前の西武線・・・中央線や京王線沿線に住めない人が寄り添う西武線。開発も全然進んでいないよね？分かってないねぇ。

酷い書かれようですが、車内飲食と車内暴力は見掛けたことがありません
中央線が高くて住めないからはその通りです
京王線は手が出るけど池袋線の方がマシ、新宿線は不便だけど京王線よりも安いから選ぶといいう方が多いのではないでしょうか

京王線は旧宿場町を結んだ路線。西武線は曰くのある場所を安く仕入れて通した路線。昔は糞尿を運搬していた西武線。まともな人々が住む沿線では絶対にできない事です。そのせいか現在でも治安や民度に問題があって、暗い感じがする。西武線も池袋線も同じだよ。

大赤字で西武線が売却されたとかバカほざいてる奴いるけど西武鉄道の路線で赤字路線なんてそもそもないし売却されそうになったのはサーベラスの問題だろ。
車内暴力とか言ってるけどそれ東武の間違いじゃねえの？

そもそも西武グループって赤字どろか国内でも有数な企業でどれだけ巨大だったか知らないんだな。全国各地で土地を買ってリゾート開発を行い、今では国内最大級のホテルであるプリンスホテルや今は解体されて消滅したけど国内最大級の流通部門であるセゾングループなんかあったしね。圧倒的ブランド力を誇る巨大企業なんだよね。

このように西武という企業は全国に広がっているのに対して、それに比べて京王なんて地味だし規模も小さいしちょっと昔に京王プラザが有名になったぐらいだしね。
京王なんて所詮東急の1部だったしねww
しかもセゾングループを失った西武にも京王は売上や営業利益、純利益も負けてるしね
鉄道網でも西武に負けてるしはっきり言って京王が西武に勝てるポイントなんてないよ。
家賃とか地価で勝ち負けを決め付ける奴ほど貧乏人はいねえよ。

＞＞１９２
西武が大赤字で色んな物を売却したのを知らないのか？株価を見れば京王＞＞＞＞西武は常識だよ(笑)
さすがに糞尿電車、

京王線沿線民で時々西武線を使うけど、正直どちらもあんまり変わらないと思う。沿線に住んでいる方がよく見えるだけ。釣られてるのも気付かず、低レベルな書込みをする人も同じようにいるし

西武池袋線は知らんけど西武新宿線はガチ底辺だと思う（各停除く）

あらゆるデータが西部の沿線住民が底辺って示している。ユーザー目線からすると自分の生活圏に居て欲しくない人達と一緒に暮らすことになるので御免蒙る。

ところで会社の規模でも利益でも京王の方が大きい。西部擁護派の人、嘘はやめてもらえますか？そもそも会社の利益で住む場所選ぶんですかねぇ。底辺のお友達の思考回路は理解できませんね。

大手企業の役員は京王沿いを買わない。これは定説。
理由？　ここには書けません。
でも知ってる人はみんな知ってます。

そもそも、1.京王本線 VS 西武池袋線　なのか　2.京王本線 VS 西武新宿線　なのか不明。２なら（乗換駅的やブランド的に）京王圧勝。　1なら・・・やっぱりブランド的に京王の勝ちかな。まぁあくまで自分が京王沿線住民だから、ひいきが出ている部分もあるかも。ところで大手企業の役員は京王買わない云々の話あるけど、初台とか富豪ばかり住んでますよ。某大手飲食店の社長とか。

西武新宿線の底辺感だけはガチ

新宿、渋谷までアクセスが良ければ何線でも良い
逆にアクセスの悪い方が負け

京王は府中までは良いがそれ以外はパッとせず、西武はローカルだが、京王線がマウントできるほどの差は無い。

中央線、京王、小田急、西武が隣接してるが
中央線>>小田急>京王>西武って感じだね、京王は小田急には勝てない分だけ西武を凄い下に見るが、周りの評価は西武も京王もパッとしないって評価

西武はローカルだが、京王線がマウントできるほどの差は無い。←というより京王線は西武線なんて眼中にないと思うよ。マウントというより西武線は人気、資産価値、民度ともに他路線とは比べ物にならないくらい劣る。

西武新宿線は論外というのは一致してるとして
西武池袋線と京王線はいい勝負か？

西武池袋線?ないない(笑)

京王沿線って住みたくない。街の雰囲気も乗客層を見ても。
中央線と小田急に挟まれた凹地みたいな路線だよね。
百貨店もダサいし、乗り入れ先が都営線だし。
西武の方がはるかに洗練されてる。

京王井の頭線なら西武よりはるかに上だと認めるが。

代田橋に初めて行った時に駅の近くの公園に普通にホームレスが大量にいてびっくりしたわ。天下の世田谷区でしょ。雰囲気的にも石神井公園や大泉学園の方がまだ洗練されてると思うわ。凄く暗い雰囲気がして西武新宿線の23区内の駅前とあんまり変わらないと思ったね。

都心だけを見るなら西武線でもいんだけど沿線に優良企業が少なすぎるのがね...
西武線が完全なベッドタウン路線に対して京王線は旧武蔵国の中心地を通るだけあって様々な雇用があり地元で働くという選択肢を容易に取れるのが魅力です。
西武線が勝っているのはマンション価格の安さと武蔵野台地の良質な地盤ですね。
一方京王線は結構川の近くを通るので水害の心配があるエリアが多いのが弱点です

どちらも住むことは考えられません。

ニーズにも依ると思うよ、っていう大前提の上で言うけど、
住みやすさとか居心地とかゆるやかな感じを好ましく思う自分は、枝線の西武線がすごく好き。
駅員さんも利用者もせかせかしてないし、あまり混まない。
必要時に都心にもちゃんとアクセスできるのも◎。
西武多摩湖線とか国分寺線とか多摩川線とか。そういうローカルな線があるのが、西武線は良い。

中央線沿いは高いから住めないんだろ、みたいな論調あるけど、そうじゃない。
中央線沿いとか主要駅周りは人多いしせかせかしてるし苦手なんだよね。　ある程度のんびりいきたい。

何が何でも都心アクセス優先！時間優先！って人のニーズには合わないので、そういう人はそういう路線、そういう駅に住めばいいよ。

京王線てあんまりそういう枝線少ない気がする。
（多摩動物公園だけの線とかはあるけど）

>>192 匿名さん
経営不信でプリンスホテルやレジャー施設を売却してるよ?
所詮、地下の安い東京北部（埼玉寄り）を走る糞尿電車です。

常識的に考えても西武線は底辺。それを頑なに理解しない人がいるなんて(笑)

どうせ京王線沿線民でイキってるのって世田谷ブランド狂の人達でしょ(井の頭線除く)。
都心住民からすると最寄りの私鉄とか郊外住宅地とかによくそんなプライドかけられるなと呆れますね。
京王線沿線民には変な勘違いしてるのが多い、という理由で西武線に一票。

>>191 匿名さん
いつの時代の話ですか？現在の話をしてください。
こんな投稿しているあなたが民度低いのでは？

>>191 匿名さん
確かに曰くのある場所って、どんなにキレイに開発されても浄化出来ないのでしょうね。車内で飲食したり、駅前での立ちションとか西武線は今も・・・。

>>39 入居済み住民さん

その、中央線より北に住んでいる、元東北ナンバーの者です。

>>217 評判気になるさん それ関越に近い、東名に近くそっちに向かってるからその高速を利用するナンバー車が増えるという話であって住んでる人間の話ではないので意味不明な考察ですね。

まず東京全体的に高度経済成長期に上京した東北出身が多い。関西人が多いエリアは二子玉川くらいである。多摩地区も高度経済成長期に上京した東北出身者が全体的に多い。

東北道入口に近づくほど東北ナンバーの車が増える、東名入口に近づくほど関西方面ナンバーの車が増えるのは当たり前な事だ。

京王線は多摩ニュータウンがあるから電車内見回すと高齢者が多い、車内に昭和の雰囲気が漂っている。