23区内のマンション価格はいつ下げ止まる？(その56)

品川、汐留にオフィスビルがいっぱいできて、どこが一番影響を受けたのか、
弱いところにしわ寄せが行きました。
東京駅周辺が再開発されたら、同じことが再現されます。
都心３区および副都心区の2000年から2005年の昼間人口増減
１位　港区　＋８．５１％、＋71282人
2位　江東区　＋７．９２％、＋36028人
3位　品川区　＋５．５４％、＋26505人
4位　墨田区　＋１．７６％、＋4542人
5位　中央区　▲０．１０％、▲633人
6位　千代田区　▲０．２１％、▲1790人
7位　渋谷区　▲１．２６％、▲6912人
8位　新宿区　▲３．５７％、▲28517人
9位　台東区　▲４．４６％、▲14178人
10位　豊島区　▲７．４２％、▲30327人

内陸部は交通の便が悪く、ビジネスには不向きです。
特にこれから国際展開しなきゃいけない時代になると
TIME　IS　MONEY。なおさらです。

例えば、千代田区、中央区の昼間人口がそれぞれ10万人、計20万人増えると、
渋谷区、新宿区、豊島区の昼間人口はそれぞれいくら減るか、想像してみてください。

東京駅周辺が再開発されたところで湾岸の需要が持ち上がるわけではない。
君らが買ってるのは東京駅周辺ではなく、半径５キロ圏内とか怪しい括りの別の街。

>>749
東京駅周辺＝東京駅から半径５ｋｍ圏内で一般人が買えるところ

東京駅半径５キロ説は城東の中卒不動産屋が出してきた自分勝手なトンデモ論。
なぜ半径５キロかというと豊洲を入れるため、それ以外のなにものでもない。
世界中、どこを見ても中心から同心円状に発達してる都市なんてどこにもないし、今後そういう発達をするような都市もない、都市工学も経済地理学もまったく無視した論理。
都市というのは成り立ちや、地勢、交通機関などいろんな要素が複数絡んで成立してるので、砂漠に実験都市でも作らない限り、同心円状に形成されるような街はできない。
そんな街があったら世界遺産になるよ、現代の奇跡だから。

半径５キロって徒歩一時間だよ。六本木から新宿とか新宿から渋谷ってレベルの距離。まったく別の街だね。

西側の業者が必死に反撃しているけど、渋谷、新宿、池袋が凋落して行くともうどうしようもないと思うけどねｗ

城東のマンションデベは論理的に詰めるとなにも言えないようです。所詮現実を無視した勝手な理屈だからですね。

その頃は湾岸さらにダメだから笑

デベとも思わないけどな。叩けるなら対象は選ばない脳内投資家志望でしょ

渋谷、新宿、池袋凋落説への反論はまったく無いですね(笑)

デベに嵌められて豊洲のマンションを投資用に買って大失敗して慌ててるマヌケな投資家でしょうね、犯人は。

幕末史にふれるたびに腑（ふ）に落ちないことがあった。薩摩藩をはじめ西洋の技術を取り入れて近代産業を興し、豊かになった西国雄藩が、いずれもその先行メリットを長く維持できなかったのはなぜか、という点である。
地理的に東京や大阪など大市場から離れていたこと、維新後は国全体が産業振興に励んだため先進技術の独占が崩れたことが大きかったのは確かだろう。
これは、藩という小国家がオール日本という“グローバル化”にのみこまれたと言い換えてもよい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101212-00000072-san-bus_all

>757

おっしゃる通り！せっかく買ったエリアが凋落必至で値下がり秒読み、胃の痛い毎日です…

こんな感じでいいですか？
東京駅の周囲に不動産持ってるとも思われないけど。持ってるならもっと鷹揚に構えてな。金持ち喧嘩せず。

半径５キロ圏内の関係ない街じゃ東京駅の恩恵もないけどね笑

渋谷、新宿、池袋が、いずれもその先行メリットを長く維持できなかったのはなぜか、という点である。
地理的に羽田や成田など飛行場から離れていたこと、新幹線が通っていないこと、規制緩和後は都心部全体が高層化に励んだため独占が崩れたことが大きかったのは確かだろう。
これは、国際都市東京という“グローバル化”にのみこまれたと言い換えてもよい。

>761

いつ過去形に変わったの←松田聖子
もう凋落しちゃったんだ。随分と気の早い(笑)。

まあ多少人が減っても人口密度減って暮らし易くなるから却っていっか、くらいなもんだけどね。住人としては。
飛行場や新幹線に近い品川くん？念仏に終わらず生きてるうちにリニアが通るといいね☆

新宿駅が昔は、中央新幹線の始発駅に想定されていたのにね。
今では中央本線の客まで将来は、リニアに持っていかれかねない。

人口密度が減ると割高外周区の地価は下落するのでしょうか？
賃貸がいっぱい余ると家賃も下がって行くのでしょうか？