投稿が1000件に達しましたので、Part2に移行します。
所在地：東京都杉並区高井戸東1丁目2302番、2301番他（地番）
交通：京王井の頭線 「浜田山」駅 徒歩3分 （敷地入口） 徒歩4分（A棟） 徒歩6分（D棟） 徒歩6分（E棟）（D・E棟エントランスまで）
Part1 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44417/
- 所在地： 東京都杉並区高井戸東1丁目2302番、2301番他（地番）
- 交通： 京王井の頭線 「浜田山」駅 徒歩3分 （敷地入口） 徒歩4分（A棟） 徒歩5分（D棟エントランス） 徒歩6分（F棟、GE棟、GS棟エントランス） 徒歩7分（GW棟エントランス） 徒歩8分（I棟エントランス） 徒歩9分（H棟エントランス）
- 価格：9,500万円～1億6,500万円
- 間取：2LDK・3LDK
- 専有面積：88.90m2～137.49m2
- 販売戸数/ 総戸数： 6戸 / 522戸
- 販売スケジュール・モデルルーム
販売スケジュール：
先着順申込受付中
モデルルーム：
建物内モデルルーム公開中
※竣工した実際の建物内のモデルルームをご案内させていただきます。
※ゆっくりとご案内させて頂くために下記時間帯の予約制とさせていただきます。
［1］10:00～ ［2］13:00～ ［3］16:00～
お電話でのご予約をいただく場合は、下記フリーコールまでお問い合わせください。
パークシティ浜田山口コミ掲示板・評判
| No.995 |
by 匿名さん 2007-09-30 15:10:00
1Fでこれですからね。
B-B101 13900万円 107.34m2 4LDK 45300円 12870円 B-B102 15500万円 110.44m2 4LDK 46600円 13250円 B-B103 9280万円 82.89m2 3LDK 34980円 9950円 B-B104 9280万円 82.89m2 3LDK 34980円 9950円 B-B105 9480万円 87.26m2 3LDK 36820円 10460円 B-B106 9480万円 87.26m2 3LDK 36820円 10460円 B-B107 8950万円 79.84m2 3LDK 33700円 9580円 B-B108 8950万円 79.84m2 3LDK 33700円 9580円 B-B109 9220万円 82.17m2 3LDK 34680円 9860円 B-B110 14500万円 105.02m2 4LDK 44310円 12610円 |
|
|---|---|---|
| No.996 |
近所のものですが確かに浜田山でこの値段は高い。さらに管理費と積立金は「安心料」といっても負担が重いでしょう。ただし緑に囲まれている駅３分前後のこれだけの大規模マンションはそうは出ないのは確か。浜田山駅や周辺は異常にしょぼいですが、善福寺川や神田川沿いのサイクリングコースや公園は緑がいっぱいです。「こんなもん払うくらいなら都心がいい」と思うかどうかは買う人の判断ですね。僕ならＢ棟ではなく、やや駅から遠い棟の値段を見て考えます。
ところで一時期盛り上がった物件中心を走る都市計画道路の件ですが、そんなに道路があるのがマイナスでしょうか。だいたい３０年前に計画してまだ50％しかできていない都下の都市計画道路がすぐにできる確率なんかゼロでしょう。杉並区は環７と環８の間に主要な３本の16メートル都市計画道路がありますが、区の担当に２年前くらいに「南北道路の渋滞がひどいので早く整備してくれ」と聞いたら「予算がないのでどれか一本でも100年後に開通しているか疑問」と言っていました（なら計画して建築制限かけんなよな）。 本来は環８や環７の週末の大渋滞を考えれば、都や区はちょうど真ん中を走る中杉通り延長の「補１３３号」を優先整備すべきですが行政はまったくやる気がありません。計画道路上の国有地を民間住宅地に売却しているくらいです。よってマンション中央の「補１２５号」道路はおそらく青山通りから絵画館に伸びる銀杏並木のように広さの割に交通量が少ない「場違いな孤立した道路」となることでしょう。突然、なにかの政治力が働いて井の頭通りと甲州街道の両方につながれば交通量は増えますが、交通の便は格段に向上し、資産価値が落ちるとも思えません。どうしても井の頭線の高架橋が心配ならなおさら南側がいいんじゃないでしょうか。 |
|
| No.997 |
996さん、おっしゃるとおりです。現在の都の財政状況等から考えて、都市計画道路の計画が、例えば１０年以内とかに施行されるとは９９％考えられません。ただパークシティ浜田山の中心部を一般公衆道路が縦断していること、この現実をどう考えるかということでしょう。居住者に無関係の人や車が敷地内（各棟の中は別として）を自由に闊歩、通行する姿を想像してみてください。
|
|
| No.998 |
確かに当面、不必要に広い道路は違法駐車などの弊害もあるかもしれませんね。あの規模全体を公園のまま専用敷地として他の近隣住民の通行を排除でき、さらに内側にマンションのセキュリティラインを設けられれば購入者には確かに理想でしょう。
でも何より３階を超えるような大規模マンションはそもそも第１、２種低層住宅専用地域には建たないわけで、新道路と引き換えに容積率や建築条件が緩和されています。日常アクセスや災害時の防火、緊急車両用の意味がある都市計画道路の弊害を言い立てること（たとえば「コミュニティが分断される」「住宅街に大規模道路は要らない」「騒音が心配」等々）はどっかの原告団と似た理屈では・・。まあ値段がかなり高いので理想にこだわる気持ちはよく理解できます。 |
|
| No.999 |
高いね
余計な金払って買うやつの気がしれんよ 常識で考えると２０００万は乗ってるね |
|
| No.1000 |
次のスレ
よろしくー |
|
| No.1001 |
みんな、真ん中に片側２車線の道路が出来る、と言ってますが、実際には片側一車線ですよ。（三井担当者にも確認済）
当初は一車線で、今後もし道路が拡張される事態になった場合２車線になるのかも知れませんが、その場合はパークシティの住民が反対すると思うのでおいそれと拡張はできないのでは？ まぁー、敷地については、公園全体を誰も入らない様に囲む。というのもあそこまで広い土地だとさすがにそこまでは・・・と思うので、先にお住まいの皆さんと共に緑を楽しむ、という、現在のプランは双方に歩み寄って考えられているプランだと思いますけどねー・・・。（大型地震など緊急時には、ゲートも開いて周囲の方も逃げ込める避難場所にもなるらしいし） |
|
| No.1002 |
1車線です。補助●●号線、幅員18ｍの新しい都道で片側2車線は聞いたことがありません。
セキュリティラインも別に問題ないでしょ。これ以上きつかったら、不在時の宅配便や新聞はどこまで取りにいかなければならないのでしょうか。 |
|
| No.1003 |
1000スレ突破で 引っ越し住みですよ。
---- 終了 ---- |
|
| No.1004 |
念のため part３の板は下記ですよ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44106/ |
|
| 閉鎖 | by 管理担当
こちらのスレッドは閉鎖されました。次スレへ移動、もしくはページ右上の検索窓からスレッドを探してください。 パークシティ浜田山 最新の検討スレ パークシティ浜田山 契約者・入居者専用スレ |
大人気です、あげます・もらいます板：
