神奈川の駅力について考えるスレッド　Part2

神奈川の駅力は、横浜駅がNo1でしょ。ここは決定でよいのでは！
路線数、乗降客、商業施設などなど、日本有数の駅ですよねー
東口から、みなとみらい、馬車道、山下、元町、山手と続く街並みは、港の風情もあって景観も良く、
歴史的な建造物や、文化施設やアミューズメントスポットも多数あり、住むにも良い所だと思います
（いつか住みたいです、、）

>976
そんなことはないでしょ。
自分の価値観や行動だけで他人を非難しちゃ駄目。
君は家族持ちじゃなさそうだからわからないかもしれないけど。
ラゾーナに限らず、ららぽでもビナウォークでも大型ＳＣなら
昼頃車で駆けつけて、ます昼食、それから買い物、お茶して、子供遊ばせて
それから映画見終わった頃に夕食、最後にまた買い物するともう帰る時間になってる。
普通に1日過ごせるよ。
川崎駅を例にして言うと、子供連れてラゾーナのある西口側から人混みが凄い中、
わざわざ東口側に移動とか面倒なことをうちではしない。
もちろん東口のお店にどうしても行きたい事情があれば別だけどね。

>>978
そうですね、都内通勤者の私が個人的な住みたい所をランキングすると
① 横浜駅 （東口）
② 川崎駅 (西口）
③ 武蔵小杉駅 （JRと東急の間）
上記の3駅は、交通利便性、商業施設、住環境が良く、資産価値が高い場所です。

>>976
日本語でお願い致します。

>>980
住環境だけ疑問です。あとは同意。

駅力スレだから、東口、西口、は不要ですよ。

>> 982
980です、確かに住環境重視なら、もっと良い所沢山ありますね、、
マンション限定とのことで、許容範囲と判断しました

>977
ファミリー向けの広さの物件はね。

横浜駅近のマンションがあまりないんだよなー
駅10分以内の新築が欲しい。

>>980
マンション選びの定説の「駅徒歩5分以内」を条件にすると

① 横浜駅は、新築マンションは無し、新規計画も無し
中古でも、ナビューレと、パークタワー2本しか無い、しかも中古でも高い
② 川崎駅も西口はもう無し、東口なら「カワサキ・ミッドマークタワー」位でしょうか？
③ 武蔵小杉駅の JRと東急の間は「シティータワー武蔵小杉」が最後かな？

横浜駅なら徒歩10分以内でいいよ。

横浜駅近でマンションが建ちそうな土地は「東友横浜倶楽部」の跡地があります
ここなら駅徒歩5分位です。東電の不動産売却リストをみると「売却済」とのこと
どこが買ったか？情報をお持ちの方いますか？？マンション立ちませんかね？？？
<http://yokohamaeast.tumblr.com/post/16285863547>

横浜駅西口駅ビル計画、東急がホテル跡地をＪＲ東へ売却／神奈川
2013年12月28日
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1312270016/

今後しばらくは横浜は西口側が再開発の中心になりそうだな。
20年ぐらい経ってみないと西口東口論争は何とも言えないな。
ヨドバシ、東急ハンズ、この駅ビル、高島屋、シェラトン、
20年後に勝つのは西口かもしれないよ。

西口東口論争いらないよ。ルミネとかはどうなるの？

989の場所がマンションと仮定すると
70平米7000万程度で売られている築７年？ぐらいのパークタワーのすぐ隣だから
昨今の不動産バブルだと優にそれ以上の値がつくでしょ。
庶民に手が出る場所ではないね。

>>990
横浜駅西口の駅前は昔からの繁華街です。今後の開発も、あくまで商業施設です。
その点東口は、裏横浜と言われている通り、昔は何も無いところで、そごうや
スカイビルが出来きた80年代後半から整備が進み、みなとみらいとの接点とのことで
今なお開発中？？です。繁華街としては、今後も「西口 ＞＞ 東口」で決着済。
しかし住居(マンション)に関して、西口はちょっと離れた所(徒歩5分以上)まで行く
必要があります。今後もまとまったマンション用地が出てくる可能性が少ないです。
逆に東口は、駅近にマンションが有り、繁華街としての雑踏も比較的少なく、
住むには良い所ではないかと思います。
マンションが建つ可能性がある低活用な土地もあり注目しています

>>992
今は、アベノミクス景気や増税前等で、マンション価格高いですが
東友倶楽部跡地に、マンションが建ったとしても数年後。その頃は、
庶民が手が届く価格になる可能性はあります（希望的観測）

そもそも今は中古で高い価格で取引されている「ナビューレ」も
「パークタワー」も販売当時(2005年位）は坪単価 250前後でした。
これは、都内の城南や湾岸地域、隣接するみなとみらい等のマンション
の大量供給と重なり、都内価格に引きずられた結果でした。

数年後は、都内での東電売却地後のマンションも同じ次期？横浜地区でも
北沖開発の大量供給と重なる可能性あり、景気次第では、安値も期待でき
ます。どうでしょう？

ところで、東友倶楽部跡地はマンション立つの？？

>>993
それはない。
横浜駅西口は、もともとは何もなかった。
いまは、みなとみらいへの広がりのある東口の方が将来性ある。109シネマズ辺りくらいは、どうみても横浜駅東口地区に入る。

横浜の西口はゴミゴミしすぎて住む場所じゃない。川崎東口と同じ。
神奈川で一等地はマンションなら横浜東口～みなとみらい。戸建てなら山手で確定でしょ。
次いで武蔵小杉、川崎西口、たまプラーザ、新百合ヶ丘あたり。

もともと環状１号が旧東海道なわけであっちが繁華街だよ。
竹下派愛用の江戸時代から続く料亭があるのもあっち。

＞996
戸建エリア(住宅地)で地価が高いのは、山手、日吉、武蔵小杉、たまプラ、の順です。

西口で良質な住宅街と言えば三ツ沢。沢渡から上がっていくと敷地が広い戸建てが並んでますけど下界とは完全に一線を画してます。

てか、高台すぎて流行らない。

西口開発の難点は駅前商業施設と住宅地の間をドーナツ状にラブホが取り囲むという構成。
ラブホ街ってオーナー側にデベが用地取得困難な側面があるからなかなかまとまって無くなってくれない。

三ツ沢なんて不便で住めない。

今は三ツ沢近辺に賃貸で住んでますが、確かに横浜駅徒歩圏の戸建てエリアとしてはこの辺は良い住宅地だとは思います。
坂が多くてどの駅にも近くはなく通勤通学にはなかなか不便なので、この辺で永住する気はないですね。買い物に徒歩20分弱で横浜駅に出られるのは便利ですけど。

三ツ沢の戸建ては送迎車付きやマイカー出勤の横浜の中小企業オーナーが住んでた場所。
子供は家庭教師つけて翠嵐に行かせるから駅とか関係なかった。

今は高齢化でキツいだろうけど。

黒澤明の「天国と地獄」では
金持ちの住む天国が浅間台、貧乏人の住む地獄が浅間町。
「台」がつくかつかないかで天国と地獄。
地獄側の人間は天国を見上げては鬱屈した気持ちを増幅させていた。
当時は実際そんなもんだったんだろうな。
地獄の方が横浜駅には近かったんだけど。

だいたい地獄は駅チカですよ、駅前って食べ物の生ゴミ出ますから餓えないし、犯罪者が逃げ込みやすい。
天国と地獄のロケ地も実際には浅間町ではなく京急日ノ出町〜黄金町界隈です。

いま都心近くの白金台や高輪台辺り問題になってるのが高齢者の買い物難民。
お金持ちが多いにしても全員が車で送迎される身分じゃないからね。

ますます少子高齢化と車離れが進む今後の日本では台地より平地。
郊外より都心が必然的に好まれるようになるでしょ。
治水灌漑技術が発達した今日では昔みたいに川の氾濫リスクはそれほどない訳だし。

>郊外より都心が必然的に好まれるようになるでしょ。
これについては同感ですが、都心って言ってもいろいろあるし、郊外と言っても都心に30分程度で出られて便利な場所なら人気はあります。

>治水灌漑技術が発達した今日では昔みたいに川の氾濫リスクはそれほどない訳だし。
これはどうでしょうか？
異常気象で台風やゲリラ豪雨で水害発生リスクが高くなっているように思います。

歩いて20分で横浜駅なら電車で10分で横浜駅のが魅力感じるな。

河川の治水、電車で10分でイメージできるのは星川ですね。
関東大震災の時に液状化した駅前の帷子川流域エリアにパークタワー建ちましたからね。

横浜駅まで電車で10分以内で住みたい駅前ってどこでしょうね。

電車で５分＋徒歩５分くらいも含めると

みなとみらい、日ノ出町、星川、石川町、新子安、伊勢佐木長者町、片倉町、菊名、戸塚、武蔵小杉、川崎…

＞９９６

おいおい、横浜はどうかしらんが、川崎の西口なんてなんにもない場所じゃないか。
そこにきて休日はラゾーナ渋滞が発生してて、とても住み良い場所じゃない。
商業施設ラゾーナだけって、ちょっとしたかいものでは不便でしょうがない。
まだ川崎だと東口か西口かと言われると、まだ東口のほうがまし。

東口は繁華街ではなく場末感満載の歓楽街、あれはヤバい。

東口は繁華街ではなく場末感満載の歓楽街、あれはヤバい。

星川や天王町あたりは１号や１６号に挟まれていて日常的に渋滞が多くてなあ。
大型車両もガンガン通るし、あまり静かな雰囲気じゃないから家族で住むにはちょっとね。特に小さな子供がいたりすると。
イオンや区役所があるのは便利だとは思うけど。星川住んでる人、住みやすいですか？

川崎駅？
西口のラゾーナは蒲田のおばちゃんとヤンキーだらけで使えない。
東口は風俗とギャンブルと酔っぱらいで近づけない。
要するに近づかない方がいいということ。

みなとみらい、日ノ出町、星川、石川町、新子安、伊勢佐木長者町、片倉町、菊名、戸塚、武蔵小杉、川崎…


東戸塚でしょ。スーモでも価格上昇率Ｎｏ．１だったし。
それだけ、近年人気があるってこと。

駅力ナンバーワンは、東戸塚？

＞１０１２，１０１３

ということは川崎は東口西口もダメだということだな。
やはり過大評価価格で購入されられてるということだな。

今日のラゾーナの混みよう、二度と行きたくないと思ったよ。客層もあれはないわ・・笑

＞価格上昇率Ｎｏ．１だったし、

元々が田舎で安かったからでしょ。今でもまだ地価見てると安いなあって思う。
ま、庶民でも手が届く手頃さが人気の理由だよね。

>1019
マンションはどこも庶民が届く価格設定でしょ。

アンチ川崎の自演がひどいな。

http://blog-imgs-62.fc2.com/c/h/a/channelz/VHDFINe.jpg
世界100駅ランキング。
神奈川県内の駅力は横浜、川崎、武蔵小杉、藤沢、溝の口、登戸、海老名、長津田の順だよ。

ベスト3が横浜、川崎、武蔵小杉なのは異論なしだな

横浜市は横浜一極集中なんだな。

＞1022
ランキングには日吉も出ていますね。住環境と利便性、交通アクセス面等のバランスでは、住むのには日吉はいいなと思います。

●繁華街集客人員(商業地実地調査デ－タ集　野村総研より)

東京・新宿地区　157万人
大阪・大阪駅周辺地区　142万人
名古屋・錦・栄地区　119万人
横浜・関内・伊勢崎町地区　107万人・・・・・・・・・・・・・・・・・・ココ
東京・渋谷地区　106万人
大阪・難波・心斎橋地区　96万人
東京・有楽町・銀座地区　89万人
福岡・中州・天神地区　78万人
横浜・横浜駅周辺地区　72万人・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ココ
東京・池袋地区　71万人
名古屋・名古屋駅周辺地区　68万人
東京・上野・浅草地区　62万人
東京・神田・神保町・御茶ノ水地区　62万人
札幌・大通り・すすきの地区　61万人
神戸・三宮駅周辺地区　58万人
京都・四条河原町地区　54万人
東京・六本木・赤坂地区　48万人
大阪・天王寺・阿倍野地区　35万人
町田・町田駅周辺地区　33万人


野村総研の調査では、少なくとも繁華街集客人員に関する限り
関内・伊勢崎町地区＞＞横浜駅周辺地区
なんだよ。
電車の乗降客数というのは単なる乗り換え客でかさ上げされているからね。

乗降客数ランキングじゃないんだけど