ウエリス八千代村上ってどうですか？

すごい規模のマンションが来ましたねー
2025年の大規模は西のシティテラス多摩川、東のウエリス八千代になりそうですね

ただ駅前のラウワン閉鎖やもともとマンションの跡地が赤字のフルル別館であることを考えると今のフルルも潰れそうで怖いですね...

>>1 マンション比較中さん
ここに1000世帯近く増えれば現在の規模のフルルは地元密着モールとして採算が合うのではないでしょうか。取り壊した専門店棟は過剰感ありありでしたから。

それにしてもここは近隣商業地域で容積率300％のはずですが、延べ床面積がずいぶん上回っているのは対象外が多いのか、それともフルルの容積率を移転させているのか興味があります。

まさか県内で稲毛よりデカいウェリスが計画されるとは…
NTT都市開発もかなり勝負に出ましたね。
稲毛より路線力も駅力もないのに、1000戸近くを本当に捌けるのか？？？

ストロングポイントは商業施設隣接だけど、肝心の商業施設がイマイチ。
せめて、ららぽとかイオンモールであれば、、、

東京メトロ東西線直通を謳っていますが、村上は東葉高速鉄道なので西船橋までの運賃が激高ですよね。例えば隣の市の船橋駅まで行くと往復1550円もかかる。
さらに平日日中と土休日の多くの時間帯が、1時間に4本の運行本数ですから不便かなと。

定期代をちゃんと出してくれるような会社に務めているのであれば、同じ沿線でも八千代緑が丘の方が駅前に映画館等もあり、商業施設も充実しているので便利に生活できそう。

>>4 匿名さん
駅近だし昼間4本／時なら不自由は感じないけどな。
船橋まで往復1550円って微妙な言い方だけど、日本橋まで往復1844円って言うと印象変わらない？

>>3 マンション比較中さん

いろいろ比較してみた

ウェリス稲毛 VS ウェリス八千代村上

駅乗降客数　　約50000人：約3000人
路線　　　　　総武線快速：東葉高速
駅徒歩　　　　5分：4分
総戸数　　　　929戸:967戸
駐車場　　　　自走式立体（667台）：平置き&自走式立体（787台）
商業施設　　　マルエツ：Fululu
完売まで　　　約2年：？？？
東京まで　　　35分650円：55分930円
他路線　　　　京成千葉線：なし
建設地　　　　工場跡地：商業施設跡地

同じ900戸でも立地の優位性ではかなり差がある。なにより東京が遠いし高い。
商業施設隣接は強みだし、駐車場は稲毛よりあるけど、それでもこの立地だと
100%ないと厳しいのでは（稲毛は駐車場が足りないことで有名）

建設資材や人件費高騰のあおりを受け、稲毛時代に比べてスペックの劣化は確実。
スロップシンクやルーバー面格子、ミストサウナなど稲毛ではあった設備が公式
サイトで確認出来ない（あるかもしれないが）

ここを買うくらいなら、駅前が栄えている緑ヶ丘のシティハウスのほうが無難ではと考えてしまいますね。かなり価格を抑えないと、厳しいと思います。下手するとユトリシアみたいに完売まで8年かかるかも、、、、

　　　　　　　　　

勝田台駅も徒歩12分～15分だから行けそうですね
自転車ならもっと楽かも
勝田台から京成を使えば鉄道は安いから勝田台駅を使う人がどれだけ居るかですね

ウェリスと勘違いされてる方がいますね。

>>6 マンション比較中さん
NTT都市開発の大型という以外、何の共通性もない10年前の物件と比べる意味は？
同じ労力使うなら自分が言ってるシティハウスと比較してくれよ。

>>8 検討板ユーザーさん
ウ「ェ」リスからウ「エ」リス表記に変更されたのは、たしか2015年5月だったはず。
このスレでウェリスと書いてる人は業界ベテランか古いウェリスを買っちゃった人でしょうね。

ここも数少ない大多喜ガスの供給エリア?!の可能性があるね
https://www.otakigas.co.jp/city-gas/area/

ガス代、他よりは少し安く済むかも

ガス料金が東京の６割、千葉県の天然ガス「産地」…採取可能量は日本全体の３年分
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa3ed8c2e96eb1c4c8b670e5daf0ad881310...

生活するのには便利な場所ですね。
八千代市自体は自然が多くて良いのですが、国道に隣接してるのが気になるところ。

東葉高速線、東西線ユーザーだけどこれだけの大規模が出来たら更に電車混みそう…
八千代緑が丘も600戸超えのシティハウスが経つし。
運賃高い上に今より満員電車になるなら本気で運賃値下げして欲しい。

なんかぱっと見、URというか団地みたいな外観ですね。これだけの大規模なのでせめてエントランスくらいはこだわってほしい気がしますが、期待薄でしょうか。

競合するかどうかわかりませんが八千代のシティテラスは、エントランスが三層吹抜で目立つものになっています。

共用施設がありすぎても管理費に跳ね返ってくるので甲乙つけがたいですが、大規模ゆえの強みもその点だと思っているので、しょぼいエントランスだけは勘弁、、、

駅近、大規模、商業施設隣接で気になってるけど、今後東葉高速線が廃線にならないかが心配。もし東葉高速鉄道が資金ショートしそうになったら、県やメトロが助けてくれるかな？

東葉高速線は船橋市が建設費全額負担で新駅をつくる事が確定しおります
令和27年の開業予定という事です　
既に駅周辺で整備工事が開始されております
洪水が問題視されてるエリアで開発に反対する人も多いようです

開業予定は令和8年でした

>>14 マンション比較中さん

坪単価200万のマンションに何期待してるんですか？
かっこいいマンション買いたいならベイパークいくなり湾岸タワマン買うなりしたらいいんじゃないでしょうか？

>>14 マンション比較中さん
このイラストを見るとメインエントランスは三層吹き抜けのようですよ。
細かいデザインまではわかりませんが。

>>19 匿名さん
重厚感がなくて強引に三層吹き抜けにした感じがしますが、別棟のエントランスですね。

マンション建物外観は、住戸感の違いが少ないですね。角住戸を最大限住戸の部屋面積に当てる長谷工仕様のため、バルコニーがなく窓だけでペラペラにみえるためどうしても団地感がでてしまいます。

野村のプラウドなんかだとこういう団地感がでないことを最優先にデザインされるので、対照的な作り方になります。