オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

>>499 マンコミュファンさん
トヨタもいいですが、戸建なら新幹線の向こう側のレーベンプラッツも魅力です。
土地が300～400㎡以上、建物はすべて平屋建てで100㎡以上、敷地内3台駐車可能。
ここの4LDKと値段が変わらないので、マンションを見に行ったのに目移りしてます。

>>501 匿名さん
そういえば、レーベンの敷地内にあったお墓はどうなったんだろう？

文春砲が報じた事件ですが、ああいう体質の企業だと営業電話がすごいのでしょうか。ニュースのコメント欄にはしつこい電話の被害が多々書き込まれていますけど。

>>503 匿名さん
ストリートビューで見ました。
横にゴミ置場作ってるの少しゾッとしました。

>>504 匿名さん
おぺんのやばさは今に始まったことじゃないよ。
鬼社長なんてどーでもいいでしょ

>>507 評判気になるさん
そこをどうでもいいと考えるか判断が分かれると思います。
重いノルマを課せられれば無理な営業になります。建設の過程や管理の場面でもゴリゴリやられたら良い建物・良い暮らしがができますか？
まあ不動産業界なんて大手でも魑魅魍魎の世界でしょうけど、それでも最低限の品格は保ってくれないと。大きな買い物ですから。

ここの会社は売る気がないんだと思う。
特急停車が始まったのに具体的な情報を書かない。
総合病院が来月1日に開業するのに検討者に知らせない。
ただひたすら営業電話かけまくり？
もっとまともなデベに手がけて欲しかったな。長谷工不動産のブランシエラでもいいから。

>>508 匿名さん
重いノルマ課されて無理な営業をして苦しいのはその営業マンだけ。
建設の過程や管理の場面はこの会社には関係ない。
それをするのは長谷工だから。
ちゃんと考えてからものを言え。

>>511 職人さん
言い方は少しトゲはありますが、至極まともな第三者目線ですね。

先着8戸で第4期6戸は5月発売。
じわじわ売れてはいるのですね。

入居開始前には売り切れない感じでしたか…。

4期の次が最終期くらいなのかな？
全体がわからないけど着々と売ってるような気もする。
入居開始と最終期が同時くらいなら上々だと思う。この立地なので。

確かに街並みも良いし、住環境は最高です！　ただ、同時期に戸建て分譲が重なったのが痛い、都心からこの距離になると、マンションより庭付き一戸建てが欲しいかも？

>>516 周辺住民さん

少し出せば、150平米の土地に大手住宅メーカーさんの高仕様住宅が買えるですからね。この地で移り住む決断を下した上での選択なら自分は戸建にします。

駅に近いけど駅周辺何もないですし、マンションのスペックが良いわけでもなくメリットがあんまりないと思います。

>>517 マンコミュファンさん
たしかにね。
南栗橋のスペック、戸建立地なら最高ですよ。
玄関前に自家用車を複数台駐車できて、駅へ送っていくのも買い物もスッとできる。
多少の庭いじりもできる。子供の足音を気にしなくていい。
マンションという制限が多い暮らし方を選ぶのは躊躇しちゃう場所なんですよね。

利根川決壊時に浸水リスクがあること、戸建ては自分で色々と管理しないといけないので、そういったことから、マンションを選ぶのではないでしょうか。また、この地に初めてマンションできたので物珍しいから集まる人もいるのでは？南栗橋というと半蔵門線を利用した人であれば、一度は聞いたこともあるので、3,000万円台で新築マンションにどうしても住みたいという層が集まってくるのではないかと思います。リセールになった際は、大変だと思いますが…

昨日、大袋駅で人身事故がありましたね。
この沿線は人身事故が多いことも頭に入れておかないといけないですね。
にしても、北越谷～大袋間は本当に人身事故が多いな。

>>520 通りがかりさん
ここはそういう場合にJRの宇都宮線へ逃げられるのがいいですね。
南栗橋で系統分断されているので南北両方向が同時に止まることはほぼありません。そこが沿線の他の駅と違う点です。

マンションの評価も、今後の南栗橋の開発次第だではないでしょうか。BLPを皮切りに少子高齢化の中、どこまで発展するのか。それとも廃れるのか。ただ都心回帰が叫ばれてる中、並行して南栗橋のように郊外のスマートシティー化は進めていかないと思います。人口は都心に集中していますが近い将来、都心を中心に首都直下型地震があるかもしれません。今は何もないのですが、いい方向に進むかもしれません。最近は、将来のことを読むのは難しい世の中だと思います。（あえての逆張りですね）

>>522 口コミ知りたいさん
南栗橋は東日本大震災の時に液状化が起きてたからなぁ。そのあと対策工事したとか聞いたけど、何となく大丈夫かなと思ってしまう。
何年か前の台風19号の時も一時、利根川が反乱危険水位に達したとかで結構危ない状況だったみたいだし。

>>523 匿名さん
そうやって聞きかじりの危険情報を並べてると、どこにも住めなくなっちゃいますよ。
液状化が起きた場所と対策の内容、台風時の水位の推移など具体的データをあたってくださいね。
あと、もし利根川が決壊して南栗橋が水に浸かるようなら、ここから東京下町まで全部水没しますので念のため。

>>524 匿名さん
いいんですよ。住みたい人だけが住めば。安心を買いたい人もいますから、それはそれでいいんです。

>>524 匿名さん
魅力があってどうしても住みたいと思った第一希望の物件ならもっと具体的に調べるだろうけどね。
そこまでの興味に至らない人にとっては印象で捉えるのは致し方無いかな。

南栗橋までの通勤が楽になるといいですね。市が検討している特急券の補助、実現してほしいです。

>>527 匿名さん
特急券補助制度って実現するかわからないけど、あれってトヨタの分譲地買った人だけじゃないの？　このマンションはエリア外だから関係ない話かと。

久喜市の特急券購入者に対する補助（検討中）は
BLP南栗橋の住民だけ？
南栗橋駅の利用者だけ？

もしそうなら不公平だよね
特急りょうもう号（全列車が久喜駅停車）は？
東武線-日比谷線直通THライナーは？
JRのグリーン車（全列車に連結）は？

幸手駅、新白岡駅、白岡駅、桶川駅などを利用する久喜市民も普通にいるのだから・・・

>>529 通りがかりさん
そういう声は当然出るだろうね。
だから久喜市も特急停車開始までに補助の具体案を出せなかったのでは？
BLTの分譲主であるトヨタホームと東武が補助を出すならまだしも。

>>529 通りがかりさん

これが税金から出るのならかなり反発があるでしょうね。
私も市から南栗橋に対する補助は大反対です。
一つ訂正させてもらうと、さすがに白岡、新白岡を使用する久喜市民はいないです。
なお、幸手と桶川に関しては多少ですがいると思います。

>>531 マンション検討中さん

すみません、書いた後気になって地図で市域見ました。
新白岡は僅かですが市民利用者はいるかもしれません。
ただし、白岡は、確実利用者はいません。
誤った情報失礼致しました。

>>532 マンコミュファンさん
徒歩や自転車ではいないでしょうが、旧菖蒲町エリアですと菖蒲仲橋と白岡駅を結ぶバス路線があります。ルート沿いの久喜市民が電車に乗るときは白岡一択です。

旧済生会病院が栗橋病院として今月から再開しました。
地域で唯一の総合病院なので安心感がありますね。
線路の向こう側とはいっても700～800メートルの距離なので使い勝手が良さそうです。

>>533 匿名さん

情報提供有難う御座います。
調べて理解致しました。
職業柄、根拠の無い話が有ると、遂過剰に反応して正そうとする癖が御座いました。
申し訳有りません。

北青柳、太田袋などは新白岡駅
除堀、原、樋ノ口などは白岡駅か新白岡駅
栢間、小林などは桶川駅

全員ではないが利用する人はかなり多い。
各駅周辺の駐車場に停まっているクルマのナンバーを見れば、どこの住民かはある程度わかる。

桶川市、白岡市・・・大宮ナンバー
加須市、鴻巣市・・・熊谷ナンバー
久喜市、宮代町・・・春日部ナンバー
幸手市、杉戸町・・・春日部ナンバー
古河市、五霞町・・・つくばナンバー
板倉町　　　　・・・群馬ナンバー

ちなみに、映画「あの日のオルガン」では、桶川駅から妙楽寺＠蓮田市平野地区まで約５キロを徒歩で移動している。

断っても営業の電話が来るんだけど、ぜんぜん売れてないのかな。

営業職なら
完売するまで頑張るのが
当ったり前田のクラッカー
だろ

公式HPの某マンション評論家のコメントも、かなり膨張してるように感じます。駅チカで街づくりが進行中で資産価値が維持できる物件とのこと。情報を鵜呑みにせず、自分で調べることが大事だと感じました。。

>>537 マンション検討中さん
ここは長谷工アーベストが販売代理になってますよね？
アーベストの営業もしつこいんですか？

>>540 匿名さん
販売代理がアーベストという事であれば、アーベストからかかってきてるんだと思います。
相手が名乗ったかどうかはすみませんが覚えていません。

>>541 eマンションさん
まあアーベストもたいがいだけどな。
あそこの営業マンって今も歩合制なん？

2020年11月に堂々完成した「ブランズシティあざみ野」は

2023年4月18日時点で全286戸のうち8戸がいまだに売れ残っている。

大手町へ直通48分の東急田園都市線あざみ野駅から徒歩8分という好立地にもかかわらず。

カリタス女子短期大学跡地にそびえるこのマンションの南側には、

戸建邸宅街が広がり緑豊かな公園を間近にする閑静な環境にもかかわらず。

諸手続き後、即入居可にもかかわらず。。

「オープンスクエア南栗橋」は、頑張ってる方じゃないですか？

>>543 通りがかりさん
本当にそうですね。「北のあざみ野」と呼ばれる美しい街並みの南栗橋は東武沿線では別世界ですから。こちらのほうが人気なのも当然ですよ。同じ電車が走っていますがこちらが格上とみなしていいでしょう。

>>543 通りがかりさん

価格が倍も違うから向こうからは比較対象にもならないですよw

>>545 評判気になるさん
おぺんミナクリは頑張ってない方だと思います。
駅のロータリーは乗り過ごした酔っ払い客で夜から朝にかけて汚らしい光景が広がってます南栗橋駅ですからね。

半蔵門線大手町駅
平日8:00～8:30に到着する電車

田園都市線あざみ野駅からは・・・
直通は急行1本＋準急5本＋各停8本
所要時分は48～59分

東武日光線南栗橋駅からは・・・
直通は4本（すべて急行）のみ
所要時分は83～85分
注：千代田線利用の場合
所要時分は73～75分で有効本数6本

>>545
都内までの所要時分差を考慮すれば
「向こう」との価格差は妥当
そんな便利な「向こう」でさえ
完成から２年半も経過しているのに
なんと８戸も売れ残りがある

という現実

>>548 マンション掲示板さん

買えば？
自分はどうしても南栗橋で買うしかないならBLP一択だな。

オワコン化が進む地方都市（小山・宇都宮・那須塩原）に住むぐらいなら
まだまだ発展途上だけど首都圏に位置する南栗橋を選ぶよね