MID WARD CITYってどうですか？

>>245 匿名さん
違う土地の比率の比較、意味ない。
同じ立地、土地比率高い、資産性高い。

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>>248 匿名さん
んなわけない、同じ立地でしょぼい賃貸マンション立てた方が資産性高いとでも言うのかよ笑
支離滅裂

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>>246
資産性は駅距離や近隣施設、地域種別等様々だし、地価の高い地域にしょぼい上物のマンション建てたら資産価値なんて保てない

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>>249 匿名さん
中古、立地一番、安い方選ぶ。
戸数多い、希少性低い。

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一連の流れで結局名古屋は土地・戸建て信仰から脱却できていない田舎なんだと再認識させられて情けなくなった。

東京や大阪の大規模マンション検討では立地の利便性と共用設備の持つ価値が理解されているので、土地の持分の話なんて出てこない。

大規模物件の魅力が理解できず、土地にこだわる人が居るのは理解できるが、何故わざわざ貶すような書き込みをするのか。

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>>248 匿名さん
そんなアホ理論聞いたことないわ

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>>253 匿名さん
中古買う人、お金ない、見栄え気にしない。
立地一番、次は価格。
マンション、ただの箱。

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>>252 名無しさん
同じ様な価格帯のマンションであれば東京でも大阪でも同じ。それはあなたが東京や大阪に憧れている田舎者なだけ。名古屋をディスられる理由も無い。名古屋人は名古屋が都会では無いと認識し不満も無い。嫌なら大阪でも東京でも行きなさい。誰も止めない。

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>>255 匿名さん
まあせっかく名古屋では珍しい大規模物件の開発をしてくれているのに、土地の持ち分ガーなんて的外れな事をずっと言われ続けたら、今後大規模開発をしてくれるメーカーが減りそうなんで気持ちはわかりますけどね。

かなり脱線してしまっていますが、明日までの3倍優遇になる対象要望書出された方ってどれぐらい居るんでしょう？
抽選になりそうか等の状況を知っている方がいたら教えてほしいです。

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>>256 マンション検討中さん
二流のディベロッパーいらね。

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>>256 マンション検討中さん
大規模物件の開発をしてくれている？
文句を言えば減る？　はっ？！　何が？
金儲けする側と消費者の関係でしょ。大規模物件なんて消費者は首を長くして待っていない。誰も頼んでないし、それは販売する側の驕り。的外れはどっちだよ。　フィールの賃貸に飽きたら高層階マンション建てて販売するの見え見えじゃないですか。ミッドワードシティはそういうリスクがある旗竿地じゃないの？
出来ない営業マンの匂いがプンプンする。

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とりあえず謎理論はおいておいて
そもそも志賀本通に230万超の坪単価払いますか？ってところですね
周辺との乖離からリセール苦労しそう
間取り的にもリセール困難だし

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>>259 匿名さん
それ『謎理論』のぱくり。

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なんか変な人が湧いていますね。
自己流のわけわからん理論、笑えます（笑）

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>>261 マンション検討中さん
レトリック強いだけ、なかみない。
マンションの売買に理論なんかあるわけないじゃん。

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質問です！
前に他の人も書かれていたこのサイト
https://nagoya-life.nagoya/?p=2794
に間取りとか価格とかが書いてあるんですが、その中に「間取りは非公開」って書いてあるのは、モデルルームに行っても見せてもらえない間取りがあるってことですか？

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車離れ「マンション駐車場」が“金食い虫”に転じる日
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210909/biz/00m/020/010...

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愛知、名古屋ではまだまだ関係ない話ですね

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駅から徒歩2分、車がなくても生活できるのかなと思うのですが、名古屋にいると車が便利です。
ファミリーカー1台か、なかったらレンタカー借りられるといいかな。

今は子どもの習い事の送迎にも使っていますし、全く車を使わない生活は考えられないです。
もし、定年を迎えたら、車なし生活もありえるのかもしれないです。
その時は駅徒歩2分が便利と感じられそうです。

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若い人の車離れはすすんでますね
私自身まだ高齢ではありませんが、そろそろ車を手放す事も検討しつつマンション探ししています

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駐車場稼働のベンチマークになるのはライオンズ森山マークヒルズ。大規模、スーパー隣接、駅徒歩2分とよく似てる。違うのは都心からの距離。あちらの方がより郊外にもかかわらず駐車場の利用率はすこぶる悪い

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>>268 訂正
○ライオンズ守山マークヒルズ

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へえー
守山で車手放す人が多いのは衝撃

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ここもうまく計画すれば住居棟と回廊を繋ぐ感じの自走式にもできたであろうに。そうすればかなり良いはずの物件だった

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>>268 匿名さん

へぇー知らんかった
うちマンションは3割しか無い都心型だけど埋まってる
このマンションや荒らしと転売ヤーの＊＊であるパー○ハウス名古屋の駐車場がどんな埋まりになるかは今後を見ていく上で大いに参考となりそう

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高年齢化と新世代のモビリティに対する意識の変化がこれまでの修繕資産計画に合わなくなってきてるよね。

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あそこは自走式だから埋まらんでも機械式よりは問題にならんやろな

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あそこへんな人多いよね

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>>268 匿名さん
あそこ未だに売れ残ってるから参考にならんよ

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>>276 匿名さん
売れ残り8部屋に対し空き駐車場が23台
完売しても空きは埋まらないよ

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>>277 匿名さん
売れ残り8戸じゃないです。先着順8戸なだけで、、、

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>>272 匿名さん
車社会の名古屋で駐車場三割しかないなんて資産性0だな
残念でした笑

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>>277 匿名さん
守山の空き駐車場数知ってるって住人か営業じゃないとしたら怖いなこいつ

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>>280 ご近所さん
普通に物件概要に書いてあるよ。情弱さん

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>>280 ご近所さん

うーん、この

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>>281 匿名さん
先着順8戸が全てだと思ってる情弱さん vs 駐車場残数調べられない情弱さん ??

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名古屋の掲示板どこもかしこも荒れてて機能してないな

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>>279 匿名さん

すまん
ガチ都心マンションですまん
既に売れば利益出るレベルですまん

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>>284 ご近所さん
名古屋は日本人の陰湿性が凝縮された最大の巨大田舎都市だから仕方ない

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>>285 匿名さん
駐車場ないマンションで自転車がんばってこいでねｗ

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ガチ都心マンションはほぼ負け無しやな

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若葉くん怒りの嫉妬連投してて草生えた
名古屋はどこのスレも終わってんな

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これでこのマンションの駐車場がスカスカだったら面白い
早く販売されないかなぁ

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インターネットはスターキャットが使えるらしいけど速度はどんな感じになるのかな
この手の全室既設のパターンは速度が出ないイメージしかない

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どのくらいの人が入居するかですね。mid word cityは実需に基づいて購入されるので速度はあまり出ないかもしれませんね。
都市型のマンションの場合には逆で、かなり高速な利用ができますよ。
なにしろ半分も住んでいないんですから。
それでも設備としては満室設計で回線引いてくるので満足の行く速度が約束されます。

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C棟はまだ値段がでてなくてA棟B棟より基本高くなると聞いてますが、一般的にこのように分割して売る場合はそれが普通なんでしょうか？
立地的にはC棟にメリットはなさそうなのに高かったら誰も買わなそうですけど…

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>>294 マンション検討中さん
基本は後に建つ方が高い。条件悪かろうとなんだろうと。
じゃないと待つ人が出てくるから。

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>>294 マンション検討中さん
デベによるけど、大規模な場合最初期の勢いを出すためが一番安くて後発は高いことが多いです。

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4000万円を切るお部屋があるみたいですが、抽選ですかね？角部屋はほぼ抽選なるみたいなことは聞きましたが。人気ですね。

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