Brillia（ブリリア） Tower 聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス・ブルーミングテラス

先着順住戸は月に10戸ペースで売れているようなので、3月までは47戸をのんびり売っていくという形でしょうか。
2期3次ではついに目玉である東の5階E’が出るみたいです。
その後は値上げして3期という計画のようでした。

>>3828 匿名さん
低層の６戸以外は全て申し込みが入った模様

皆さん色々教えていただきありがとうございます。
もちろん価格表見せてもらったのですが、こちらを覗いたところ聞いてた話と違ったため混乱してしまいました。営業トークもあると頭の隅におきつつ、確実な情報をもとに検討します！

>>3827 匿名さん

うれへんなー

噂ではここは京王線の高架下を通って戸建てのあるエリアには侵入禁止との条約があるとのことですが本当でしょうか。

>>3832 マンション検討中さん

本マンション建設にあたっての公聴会で、近隣住民から「住宅地内の道路の安全性に不安がある」という意見がありまして、それを受けて東京建物は、住宅地内を通行しないよう看板を設置し、通行しないよう重要事項説明書に記載する事にしました。
これは東京建物が自主的に行った事で、近隣住民から通行禁止や看板設置を要求されたということではありません。
法的拘束力はありませんので、もちろん通っても何も問題ございません。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kenchiku/ken_sinsa/pdf/gijiro...

重要な言葉が抜けていますが”車で”通行しないですね。
徒歩とか自転車とかは何も言われてないですよ

総合設計制度を利用して超高層建物を建てるって大変なんだね。その道の専門家があれやこれや議論して今の形になったという苦労が透けて見えます。

失礼しました。車のみです。
徒歩、自転車には関係ございません。

高架下を通っての住宅地が通学路にもなっていて、近隣住民のみならず、ここに住む子供達の安全の為にもそうしたと説明を受けましたよ！ただ河川敷の土手を通学路にしたら一切車道を通らずに学校まで行けるのでそちらの方が個人的にはおすすめです。

地域住民です。
車のみならず自転車も禁止との約束をさせてもらっているはずです。
よく認識してください。

約束のエビデンスは？

河川敷を通学路、私も聞いたんですが、防犯上の理由からダメとのことでした。
確かに目が行き届かない道です。

ありがとうございます。それならマンションが出来れば通学路も変わるかもしれませんね！

こっちは通れる道を制限されてるのになんで近隣住民はこのマンションの共用施設を使えるの？
不公平じゃない？
これこそ不平等条約だよ。

近隣住民です。
今でもちゃんとこの掲示板見てますからね。
過去の書き込みも忘れませんので。
言葉には気を付けてください。
地域にはまだ納得していない人もいるのですよ。
お忘れなきよう。

そもそも匿名掲示板なんだから、近隣住民・契約者を名乗ること自体、エビデンスはありません。
書き込みは真に受けないほうが良いと思います。
ここで言い合っても全て無駄ですし、後で消されます。

重要事項説明書に書いてあることだけが事実です。

地域開放のラウンジ、VRで体験してきましたが、結構狭かったですよ。
オフィスの狭い会議室って感じでした。
地域に住んでいる方が気軽に利用するようなものでは全然無いです。
地域の自治会等との会議に使われるぐらいで、頻繁に利用されるものではないでしょう。
同様に住宅地への道ですが、幹線道路につながっているような道でもないですし、見通しも悪く、わざわざ車で入っていくメリットはありません。
それであれば、お子さんのためにも通行はご遠慮いただくのが良いでしょう。

あのラウンジに、テレワークスペースをつくってほしいですが、もう無理ですよね。。

>>3846 eマンションさん

1階のコミュニティラウンジは広さ的に難しいですね。
パーティールームとキッズスペースも、別の用途がありますので、難しいかなと思います。
2階のエントランスラウンジはそこそこの広さがありますので、一角にテレワークブースを置くことはできると思います。
東京建物に作ってもらう線はありませんので、入居後に作るという形になりますね。
住民の皆さんの要望が多ければ、総会での承認を得て設置することは可能で、無理ということはありません。
1時間数百円の有料制にして、そこから管理・維持費を出すという形の提案であれば、総会での理解は得られると思います。
もちろん必ず設置できるという確約は無いです。

まずは入居後に、管理組合に要望を出してみるのがオススメです。