千葉の新築分譲マンション掲示板「CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39」についてご紹介しています。
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新スレ主 [更新日時] 2026-01-23 20:33:50
【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
(サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。)

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
売主:名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社:株式会社長谷工コーポレーション
管理会社:株式会社長谷工コミュニティ
公式URL:http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境

― 最近のできごと -
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 - 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 - コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 - 北千葉道路(千葉ニュータウン地区内)掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 - 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 - 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀(4.2km)暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[スレ作成日時]2017-07-01 13:46:00

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CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

  1. 42138 匿名さん

    結局印西は置いてけぼりじゃないか。市長は何やってんの!

  2. 42139 名無しさん

    >>42120 通りがかりさん
    署名活動もありましたし、あなたが印西市に興味がないクレーマーじゃないですかね。

  3. 42140 匿名さん

    >>42126 口コミ知りたいさん
    >面倒な土地ということでイオンがいなくなったりしたら、どうしてくれるんだろうか?

    俺にはイオンなんて関係ない

    《ついに首都圏上陸》ロピアよりスゴい…かも? 売り場がまるで「アトラクション」、 “岐阜から来た食品スーパー”で見た、衝撃の光景
    https://news.yahoo.co.jp/articles/e7024dcc3fb7f77314c769f70f5137bb91e3...

    イオンなくても↑こういうのが来るかもしれない?

  4. 42141 匿名さん

    むしろイオンが撤退してくれることで真空地帯が生まれそこに何ができるかが中央の再興の起爆剤になると思う。
    イオンは老朽疲弊してもう無理だろ

  5. 42142 匿名さん

    >>42134 妄想爺さん
    メンツザコばっかり。マジでここに印西が入らなかった理由が知りたいわ

  6. 42143 マンコミュファンさん

    >>42139 名無しさん

    その記事を探しているんですが全く見つかりません。
    全国ネットにもなったとのことなので残っていると思ったのですが、探してもそちらのDCに関する記事しか出ないです。
    よろしければ出してください。

  7. 42144 マンション掲示板さん

    >>42142 匿名さん
    そうやってお高くとまってる気質だから入れてもらえないんだろ

  8. 42145 マンション掲示板さん

    >>42142 匿名さん

    地域が一枚岩か紛争多発地域かの違い
    白井、印西は国的にはそんなところじゃないか

  9. 42146 名無しさん

    紛争多発地帯w

    たしかにw

  10. 42147 匿名さん

    成田闘争で国も懲りてるからな。同じ轍を踏まないと言う事

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  12. 42148 匿名さん

    これで中央はこのまま停滞ですね。
    ご愁傷様。まぁ自業自得でもありますが。

  13. 42149 通りがかりさん

    >>42142 匿名さん
    まるでご存じないようですが。

    この中にはいるとしたら
    香取の下くらいだよ、印西市は。

    上の人が書いてるように
    印西というより、千葉ニュータウンに選民意識強い人多いから住民層的にあまり良い印象がないかも…

  14. 42150 マンコミュファンさん

    >>42138 匿名さん

    頭悪そうなので説明しよう
    特区は市長が当選するとっくの前に決まってたけどね
    とっくだけに

  15. 42151 eマンションさん

    >>42150 マンコミュファンさん

    とっく自体は千葉全域だけど、成田空港絡みで力入れてくが、とりあえず9ってことでは?

  16. 42152 検討板ユーザーさん

    >>42146 名無しさん

    ガザ地区か

  17. 42153 通りがかりさん

    >>42151 eマンションさん

    なるほど
    とっくは特9ね

  18. 42154 マンション検討中さん

    成田空港に近いってだけで観光資源が皆無
    単なる通過駅でしかない

  19. 42155 名無しさん

    >>42154 マンション検討中さん

    千葉ニューに関してはそうだけど
    印旛沼も活用次第かな
    利根川なんて昔遊覧船があったんだからねえ

    あと印西の緑は外国人から見たら珍しい景色だよ
    アジア人は観光地好きだけど、欧米人はベタな観光スポットより身近な神社とか好きらしい。

    そりゃ、ほかの町もそうだけど。
    そもそもそんな観光地行くなら成田から直行で飛ぶよね。

  20. 42156 通りがかりさん

    >>42155 名無しさん

    そうだよね。
    中央は通過する駅だからアクセス特急いらないと思う。

  21. 42157 名無しさん

    >>42141 匿名さん
    DCしかできないと思うけど。

  22. 42158 通りがかりさん

    元々DCが起爆剤だからね

  23. 42159 匿名さん

    上の二つの書き込みみると、寂しがり屋なんだろな。

  24. 42160 販売関係者さん

    観光が多い街なんて車通り増えて住民にとっては住みにくくなったり、政治や災害なんかの外部要因に振り回されることが増えたり、
    ロクなもんじゃないけどな

  25. 42161 マンション検討中さん

    観光業を成立させないと街が維持出来ないなら何か考えないといけないかもしれないがそんなことないしな
    駅前の車の渋滞が問題になってるんだからそっちをいかに解消するかのほうが遥かに大事だろう

  26. 42162 匿名さん

    >>42160 販売関係者さん
    観光地に住んだことのない人の典型的な偏見とやっかみ。
    埼玉県民がよく言うセリフ。

    浦安民はディズニーが混もうが市内の道路は快適、電車の混雑はむしろ観光客の逆。巻き込まれるのは遠方の人。

    印西と同じ発展度の町ドイツ村や三井アウトレット木更津、成田山、ゆめ牧場なんか市民にさして影響ない、埼玉の観光地飯能市のムーミンも東武ワールドスクエアも。

    マリンスタジアムや蘇我のフクダアリーナ、柴又や浅草・上野も住民には影響ない。

    けど市内にあるだけでシビックプライドが上がる。
    これ、観光地に住んだことない人には永久にわからない。

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  28. 42163 匿名さん

    ↑のつづき、
    千葉の北西部(柏とか印西とか流山)は観光地もないから、そういうしかないだろう。

    佐原や水郷あやめもかなり集客するけど市民は影響ない。

    けど観光要素が強い街はインフラなどの整備も豊か。
    災害時は優先される。

  29. 42164 匿名さん

    観光資源は現状は皆無に近い状況ですがこれから
    人為的に作り出せるものなの?
    無いものねだりしても仕方なくない?

  30. 42165 名無しさん

    >>42164 匿名さん

    里山生かしたテーマパークなら印西でもできると思うけど、多分古くからいる地主か邪魔なんだと思う。
    464沿でも貸地の看板見るけど、わざわざこんな土地借りないでしょ。
    開発したくてもそういうのが弊害になってるんじゃないかな?
    固定資産税払うくらいならさっさと市にでも売れば良いのに。

  31. 42166 販売関係者さん

    >>42162 匿名さん
    うーん、所詮個人の好き嫌いの話というか、観光地に対する「シビックプライド」とやらを気にする人は観光地に住めばいいだけのような

    観光地に住みたい人は印西にわざわざ来ないから、観光地に住みたい気持ちなんて永久にわからずに住みよく暮らせばいいのでは
    実際印西市は観光地なくても「市に誇りがある」「愛着がある」って感じてる人多いしな

    観光地大好きなのに印西に来て観光地なくてプライド傷つけてるなら、その気持ちは確かにわからないな

  32. 42167 匿名さん

    印西に観光地あったら観光客は464使うしかない
    今より混むに決まってるじゃん
    逆に464に影響を与えないほどの観光資源なんて、そんなのジョイフル以下の集客よ

  33. 42168 匿名さん

    >>42164 匿名さん
    イルミライ

  34. 42169 職人さん

    コンプレックス抱えて生きてる人には何らかのプライド要素が必要
    うちの街にはこんなのあるだ!とね
    既に街に満足してるなら、見栄やプライドで飾ることより実益を考えたい

  35. 42170 周辺住民さん

    シビックプライドは街にあった形で持たないと

    観光資源を推すのではなく「住みやすさ」を推す
    これが住民調査から得られた印西の基本方針

  36. 42171 名無しさん

    千葉ニューは各駅で特色が分かれているから不自由無い田舎に住みたいなら中央に住めばいい。
    静かな程よい田舎暮らしが良いなら牧の原に住めばいい。
    発展を望むなら今後力を入れる日医大に住めばいい。

  37. 42172 匿名さん

    北と南が道路と線路で分断されてたり、車必須の大型店舗があちこちに点在してる。
    本当に住みやすいのかな?

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  39. 42173 匿名さん

    >>42172 匿名さん
    車環境の維持が住みやすさ維持の鍵
    この街の作りで道路の混み具合が増したら住みやすさは一気に失われる
    まあもう人口もピークだろうから大丈夫だろうとは思うが

  40. 42174 匿名さん

    >>42172 匿名さん
    車を所有しているファミリー層には住みやすいけど
    若年者や免許を返納した高齢者には住みにくい街
    住みやすさは万人向けではなく条件付きで期間限定だよ。

    若年層は車自体持たないムーブだし、
    現役世代はどんどん高齢化するので
    そのうち上からも下からも廃れるのは必定。

    これを回避するのに観光資源など多角的な運営が必要だが現状期待できなさそうだし市民の意識もない。

    なので歳を取ったら印西を引退する事をお勧めする。
    そのころには二軒目に住み替えるくらいの資産あるでしょう。

  41. 42175 匿名さん

    いや、観光資源ないと不満な人は、歳とるの待たず早いところ引退してもよいんだよ
    そういう人は観光資源ない印西に何故か来てしまったのが間違い
    早いところ損切りした方がいいんじゃないの

  42. 42176 匿名さん

    印西の観光資源と言ったら
    ジョイホン、コストコ、サバゲー、イルミライ、里山。
    意外といっぱいあるやん。これ以上必要ある?

  43. 42177 マンション比較中さん

    徒歩圏内でなんでも揃うコンパクトシティが理想ですね。
    老後を考えたら車必須の街なんて論外。

  44. 42178 マンション検討中さん

    ホームセンターやコストコが観光資源って初めて聞いたw
    観光でサバゲーしに来る人なんて何人いる?

  45. 42179 匿名さん

    ちょっとコンビニへ行くのにも自転車や車を使うのはねぇ

  46. 42180 匿名さん

    コンパクトシティで徒歩圏買い物って、要は駅近ならやっていける
    って言うようなもんだしなー
    駅近なら印西の年寄りだってやっていけるのでは。歩道広くて坂も少ないのが印西の利点の一つだから、歩くにもシニアカーなども便利。

    あとは老人の多い住宅地に合わせて、
    採算とれなくてもコミュニティバスを多く巡回させるとかシニアタクシー補助増やすとかかな
    そういう意味では観光地するよりも、DCで税収溜め込んだ方が良さそう

  47. 42181 匿名さん

    >>42174 匿名さん
    観光資源ができたら車社会がどう変わるんだ?
    例えば印旛にゆめ牧場があって多角的な運営になったら、どう車社会が回避できるんだ?

  48. 42182 eマンションさん

    観光資源の結論ありきで、無理やりこじつけてるように見える

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  50. 42183 匿名さん

    コンパクトシティ化の失敗例でよく挙げられるのが青森市や秋田市
    大型商業施設を誘致して駅前活性化と観光客集客を図ったが赤字撤退で失敗

    逆に成功例として挙げられるのが富山市や熊本市
    車社会のところに路面電車やバスターミナルの整備を中心としたことが挙げられる

    印西は駅前の店はある程度そろってるのだから、大事なのは交通整備

  51. 42184 名無しさん

    観光要素に対する否定に対しての、それは違うよという指摘の書き込みに
    ものすごいムキになって反論した挙げ句
    ちょいちょい地元(昔から印西に住む人)を偏見で蔑む千葉ニュータウの人の素性がよく出てるスレッドですなあ

  52. 42185 匿名さん

    元々そういう観光地街でないのに、無理やり観光スポット作ろうとするから、元々いる人が邪魔に感じたりするんだよなー。

    ただ、そういう一部の人を見て「千葉ニュータウンの人」とまとめるのも違うと思うけどね。11万もいれば色んな考えを持つ人がいる、ということ。
    結局全員満足させるのは無理。だから市民調査を行なって多くの人が満足する街づくりを目指すぐらいしかできない。

  53. 42186 検討板ユーザーさん

    >>42176 匿名さん
    埼玉なんか住宅以外何もないとこばっかだよ。
    印西はある方だと思うけどね

  54. 42187 匿名さん

    どっか過去レスで見たけど
    千葉ニュータウン高齢化
    ワーストが木刈・小林北

    少し古いが今はより顕著になってるらしい人口増減数
    ※率ではなく数
    https://www.city.inzai.lg.jp/cmsfiles/contents/0000017/17026/R6nenjink...

    1年前から中央圏や牧の原圏よりなぜか木下圏の方が増加してる模様
    知らんけど
    ただ、日医大は確実にすでに減少傾向、さらに高齢化も迫る
    ニュータウン構造の厳しさを感じる

    これが将来の牧の原地区になるのは、ディスりとかではなく考察として受け止めるべき

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