CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

グルメは近隣にあると嬉しいのは分かるけどファッションだけはどうしても分からない
オンラインストアで充分だな
ファッションの実店舗なんて都心部でも縮小しているイメージ
私の考えが少数派であればファッション店舗の印西進出も成功するのかもしれないですね

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>>38187 マンション検討中さん
そう思う人もいれぼ、オンラインでなくやはり実店舗でないと、という人もいる。
そういう希望を否定する理由にはならないよ。

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どうしても譲れないほど都市計画にこだわりや意見あるなら市議会議員目指すのがいいんじゃないかな

駅前に人口が集中してる都市とロードサイドがメインの印西市は性格違うんだから、それをどうにかしたいなら都市計画で市街化調整区域とか開発の計画に関与できる地位と権限手に入れるのが手っ取り早い

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>>38185 匿名さん
アリオの商圏人口が印西よりよっぽど少ないなんて詭弁もいいとこ
印西のどの箇所を切りとっても、アリオ付近ほどの交通量や客数は見込めない

向こうは柏に統合されたうちの昭南地区のみ、柏市の人口はむし、16号の交通量も無視、
印西は印西市民全体を商圏人口にカウント

とかしてます？

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>>38189 通りがかりさん
まあせめて投書とかパブコメへの対応とかね

希望するのは構わないけど、単に願ってても叶う希望ではない
希望するなら、じゃあなぜ現状は希望と違うのかを考えた方がいい
開発のせいだというならどう開発すれば希望の店舗が増えるのか

ちゃんと考えれば今のままでは無理筋

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>>38190 評判気になるさん

柏市の多くは柏駅や南柏、モラージュ、柏の葉、おおたかに行くので、
商圏としてその理論でいうなら、アリオと千葉ニュータウンは同じ商圏人口ですよ。

コストコは出店にあたり商圏１００万人が条件ですから。


あなたは都合良く印西と柏の人口で言ったり、千葉ニュータウンの人口と言ったり、
その範囲だと沼南や成田は？となればまた論点を変えてくる。
マクロビジネスを学びましょう。

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>>38188 マンション掲示板さん
希望の否定とかでなく、今のご時世踏まえて印西でファッション店舗が成り立つかどうかの話でしょ

結局は印西の実店舗にどれだけ需要あるかって話
需要少なかったら希望を否定しなくても、希望の実現はしないよ
だから>>38187は自分の考えが少数派だったら成功できるかも、みたいな話をしているんじゃないの。

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柏市民は千葉ニュータウンは来ないだろうけど
酒々井のアウトレットは行きますよね。
酒々井の人口は印西の何倍ですか？

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要は自分を選んだ旦那が印西にしか住めなかった、自分は津田沼か流山が良かった。

って人がここ数年で印西に急増したんだよね。
これがすべてだと思う。

昔はローリーズファームもSM2もエディバウアーも印西にあったからね。

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インスタのインフルエンサーに旭市とか匝瑳市とからへんに住んでる主婦の方がいっぱい地元の魅力発信してる

自分はそういう人間でありたい

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>>38193 評判気になるさん
成り立つかどうかの話の前に、そういう希望を持つ人がいる、という話ですよ。
一足飛びに自分のしたい話に持っていくのはよくない。

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どうでも良くないですか？

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>>38192 マンション検討中さん
柏アリオと同等の客が望めるなら、
千葉ニューの駅前にはなぜDCとマンション以外申し込みがなかったのか
牧の原にはガリバーくるまでずっと空き地で、トライアル跡地やカワチ跡地には商業施設の申し込みがないのか
実際に16号と464で交通量がどの程度違うのか

現実をみた方がいいですね。

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>>38195 マンション検討中さん
> 自分は津田沼か流山が良かった。って人がここ数年で印西に急増したんだよね

それはたぶん、的を射ている。
なにしろ数年で住宅価格が急騰したから、思い描いていた街に住めなくなった人が沢山出たことは間違いない。
そのうちかなりの数が、比較的安かった印西に流れ込んだ。

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>>38190 評判気になるさん

柏市の人口ｗ
沼南地区を除くその柏市の人口の多くがアリオに行くのにどれほど時間かかるか住んだことのない人にはわからないでしょうね。

あと、柏の人は印西に来るとき入国審査でも必要なんですか？
八千代市は20万人、成田市、我孫子市、佐倉市各15～18万人ほど
千葉ニューイオンに20分～30分ほどで来れます。柏市の人口超えてます。

柏市民の南柏、明原や若柴、柏の葉からアリオまで40分くらいかかりますよ。
わざわざアリオなんか行かないですよね。電車なら柏、松戸、おおたか、船橋だって30分。

市域を越えると入国審査でもあるのでしょうか。

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>>38197 名無しさん
なるほど
希望をいうのはタダですからね
現実的かどうかは置いといてまずは個人の希望を言っても良いじゃないかという事ですね
それはそれで良いんじゃないでしょうか
わたしはどうしてもその先を考えてしまうので失礼しました

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>>38199 評判気になるさん

今の状況と20年前の状況もちろん知ってますよね？

TXも開発されてなくて、16号もスカスカ。柏なんて駅前周辺以外田舎。
今の沼南地区？なんて印西でいう今の鹿黒南です。


TXより千葉ニュータウンの方が先に街びらきしたんですよ。
16号の交通量のほとんどは通過ですよ。
一度千葉県の交通の資料を見るといいですよ。国交省の千葉北西連絡道路も調べるといいです。

ほとんどが呼塚スルー。だから印西に向かって高速道路計画が流れてるんです。
そんなのも知らなそう。

交通量が多いからその店行くとか、飲食店になら当てはまりますね。
その点だと大森交差点付近にやたら飲食店が多いのは合致しますね。

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>>38200 通りがかりさん
だとすると印西市の住人の満足度の高さの説明が難しくないですか？
それはこれからやってくる？
一般的に考えると住みたくない街に住んでる人の満足度は低くなりそうですが
もしくはアンケートに答える層というのは基本的に満足していて不満を持つ層はアンケートに答えないという可能性もありそうですね

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>>38201 周辺住民さん
柏からアリオに行くのに時間がかかること自体、交通量の多さを示してるんだよ
時間がかかるから人が移動しない？人が移動するから時間がかかる

じゃあなぜアリオに入ってる店舗は千葉ニューに進出しないか
その企業判断の現実を無視し続けて、私の考えでは集客できるはず、なんて言い続けても無意味

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吉祥寺やおおたかや津田沼に住みたかったけど印西にしか住めなかった層を受け入れたのは失策。

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>>38204 評判気になるさん
批判する人は声がでかいってだけ

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>>38204 評判気になるさん

そのアンケートは5年以上前くらいだろうから、
これから5年で大きく変わるでしょうね。

それでも満足度が高いなら、不満言ってる人は印西を出てもっと良いところを探せばいいだけ。
どうせ根なし草だから。

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入国審査ないわけだし、アリオで満足なら印西からすぐ通えるんじゃないっすか？
印西は都心や柏で買い物できるから不便ない、って話と異論ない

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>>38208 匿名さん
2024や2025でも高いですよ

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駅周辺に開発の余地がない時点でもう人口増加なんて無理じゃね

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>>38204 評判気になるさん
そういう可能性もあるし、まぁいろんな可能性がありますよ。

極端な話、住みたくない街だからこそ、住んで良かったと考えたい心理が働くとかね。

ま、あんなアンケートは頭から信用するものではないと思ってます。

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何もないところにIKEAやららぽ、イオンレイクタウンができたから今の交通量と人口密集の三郷越谷になったのか
何もないところにららぽなどを建てたから柏の葉やおおたかのおしゃれな街ができて交通量や人口が増えたのか。
何もないところだからジョイフル本田ができて商業施設が集まって渋滞してきたのか。

卵が先か鶏が先か。

あとは北総線の運賃の高さの有名さか。
いや、違うね。

PR戦略だと思う。
おしゃれでなくてもおしゃれと広告宣伝すればどんな沿線も東急になれる。

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宣伝の方法やPR次第で頭からっぽの人は
そういう街に住みたがる。

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アリオが満足できるレベルの施設で商業をカバーできるから問題ない。
必要になったら都心に行くことも可能。
一方で、印西の商圏はすでに十分大きいからアリオレベルの施設を印西に開発して維持することも可能。
したがってマンションを作ったり人口増やす開発を進めなくても大丈夫。
あとは商業施設が来ない理由を希望する人が検討したり、必要に応じて誘致頑張ってね。

こういうことですかね。

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コストコとジョイフル本田、とアリオかおおたかSCを交換すればいい。

たぶんそういう人は同じことガーガー言うだろうね。

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>>38204 評判気になるさん
単純にN＝3程度の掲示板レスと、N＝数百の調査のどっちの方を信じるかというのもある。

あとは批判したい人が批判するときって、こういう匿名掲示板にくるしかないじゃん
掲示板のレスってのはそれだけでバイアスかかってるんだよね

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印西がそういう人の望むほど栄えてたら、地価も不動産価格も上がって気軽に買えなくなるんじゃないかなって気もする

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市長はどう思ってるのかね？
中央駅前にDCは相応しくないと言ったってことは、駅前は一般的に価値のあるオフィスビルや商業施設を志向してるってことではないのかな。

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そもそもアリオのファッション店舗ってイオンに入ってるようなリーズナブル店ばかりじゃない？

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もういいよ。
青山にでも住みなよ。
千葉は全部だめだから。
この話は終わりにしよう。
お互いばからしくない？

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>>38220 匿名さん
その通り
そしてそれなりに入れ替わってますな
ファッション店舗の維持は中々厳しい

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>>38222 マンション検討中さん
ファッション店舗維持できるかって話でアリオを引き合いに出してもしょうがないような
柏ですらそごうみたいな百貨店もなくなり、丸井もなくなりだしね

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ファッション店舗を充実させたければ、参考にすべきは酒々井のアウトレットだろうね
成田空港と絡める

まずは北千葉道路を完成させ成田空港とのアクセスを強化して、成田寄りの印旛あたりにアウトレットを作る
酒々井と共倒れになりそうな気もするか
広域の集客が必要であって、各街に作るもんじゃないね

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>>38224 匿名さん

で、
酒々井の人口と交通量は印西の何倍？
アリオの何倍？

答えろよ。

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>>38224 匿名さんにではなく
いままでおしゃれな店がないって言って不満ばかりのヤツに言ってる。

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>>38206 周辺住民さん
印西って住宅価格が首都圏の中では安いから、
そういう他所でアブれた人のセーフティネットみたいになっちゃうんだよね。
失策というかこういう人の流入を止める手立てが現状ない。
それがここ数年の住民層の低下につながってる。

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酒々井のアウトレットみたいに成田空港の客を集客しつつ、広域からも人を集めるモデル
それをそのまま他の街に適用するのは無理ぽ
逆に他の近隣市町村で成り立ってないから酒々井に人が集まるって話

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>>38227 匿名さん
いままでは柏や八千代とか鎌ヶ谷が、それだった。
その前は船橋や松戸がそれだった。

結局同じ道を進む。

まともにブランド化したのは浦安と成田くらい。
成田に住む人は東京を軸にしていないし、おしゃれも望んでいない感じ。
でも充分住環境は良い。

印西は駅中心の都市とは別路線で、唯一無二を目指した方がいい。

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>>38228 周辺住民さん

ではなぜ阿見や入間は成功したんだろう。

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>>38227 匿名さん
住民層の低下というのが何をさしてるのかわからんが世帯年収だけでみれば流山と同水準
そもそも現在の世帯年収分布は以前と比較して低下してんの？

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>>38231 検討板ユーザーさん

昔は印西が気に入って住んだ人が多かったけど
いまは住めたら東京、船橋、津田沼、おおたか、幕張、が良かったけどすめないから印西に来た人が多い、ってことでしょ。
そういう意味の層が違うってことだと思う。

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>>38227 匿名さん
最近の新住民を馬鹿にしてるみたいだけど
最近の新住民の方が昔から住んでる人より高額ローン組んで来てるわけで。
昔から居る人より豊かだと思います。それは新参者を差別したい為の方便ですね。

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成田は空港
浦安はディズニー
印西はDC
で良いんでない？
ブランディング力が弱いだけで割とDCが1番良いと思ってるよ
住人への悪影響がない

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高速ICがない時点でアウトレットなんて無理だよ

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>>38232 匿名さん
そんなデータや根拠、ぶっちゃけないでしょ

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言い換えると、印西に住みたい人は守谷とかつくばとか千葉市緑区とかが同じテーブルだったと思う。
でも今印西に住んでいる人で、本当は新鎌ケ谷が良かったって人は多いかも。

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おっさんおばさんのおしゃれな店ってなんなん具体的に。ほとんどの人はハイブランド系はほとんどネットのセレクトショップで買うから実店舗の需要ないでしょ

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客観的に言えるのは全体として満足度が高い街ということ
あとの解釈は各人が見たいように見てるだけですね

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>>38233 匿名さん

ほんとそれ。
ここ10年で越してきた人達は昔から居る人よりはるかに高給取りだよ。
昔は何もなかったから今で十分発展しているように感じるかもしれないけど、新しく来た人達から見ると全然物足りなく感じるってこと。
不満と言うより市民の満足するレベルが底上げになっているから全国版住み良いまちランキングもどんどん下がっている。
せっかく越してきたんだから魅力的な街になってほしいと思うのは普通のことだよ。

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>>38238
ネットショップなんて使いませんよ。どんだけ心が貧しいんでしょうか？
ネットで買うとか笑。
たぶん本当のハイブランドを買ったことがないでしょう。
実店舗で専門知識を持った店員に接客を受けながら実際に商品を手に取って納得してから買います。額が額なのでネットでポチとかしないですねー。
その空間にいる時間とか接客を受ける体験も込みでブランドって成り立つんですよ。
ネットだと商品の梱包もあれだし、そのブランドの紙袋とか付いて来ないでしょ。
ブランドの紙袋持ってワクワクしながら帰るのも素敵な体験ですし、その時間も込みなんですよ。

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都心から近いか家が広いかって話であって
物件価格的には他の街でも買えるぐらいの年収の人が多いよ
世帯年収平均に表れてる

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>>38240 名無しさん
下がってきてる住み良いまちランキングってどれのこと？

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>>38242 マンション検討中さん
じゃあなんで毎回、
ここでどーしよもない文句垂れながしてんの？
金あるならさっさと他所の街へどうぞ～
それが君の為でもあるよ。人生前向きに生きた方が良いよ。

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>>38244 匿名さん
いや知らんよ、ごく一部の人がギャアギャア言ってるだけでしょ
他の街でも買えるぐらいの人が印西を選んで家を買って、大方満足して生活してるってのが現実だよ

他の街選べるのに印西選んで、他の街みたいになって欲しいと不平たれてるのは単なるアホ

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20年後30年後は高齢者だらけの街になりそう。
今でも団地の高齢者の割合が多いけど。

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うん、たしかにアパレルのハイブランドはネットでは買わないな。体型にぴったり合うように調整も必要だしね。

そもそもネットで買うという発想がなかった。

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>>38241 匿名さん
同意できるのは実際に商品を手に取りたい、ぐらいだなー
その他のご高説はザ・おじさん、って感じで今時受けないと思う

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>>38241 匿名さん
確かに紙袋を持って帰る体験というのは発想から抜けてましたね
それこそ印西ではなく銀座まで行き購入して帰ってくる方が良い体験になりそうですね
私は特に紙袋を持ち歩きたいたか接客を受けたいとかないのでオンラインストアですかね

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>>38247 匿名さん
こっちの体型にぴったり合うように調整が必要
はモノによってはそのとおりだな。

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たぶん、経済的には余裕をもって印西を選んでる層もいるし、カツカツで他に選択肢がなく仕方なく印西を選んでローンに追われる層もいる。
新しく移ってきた中にも格差があるんだろうね。

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私がよく購入するハイブランドは南青山とかにしか実店舗がなかったりするから流石に行くの面倒ですね
かといって印西にできて欲しいと思ったことも無いですが笑
オーダーメイドでない限りオンラインストア便利でおすすめですよ
公式であればちゃんとしてますし返品用の箱も用意してくれますよ

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おいおいファッションの話はアリオで解決じゃなかったのかよ

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それこそ酒々井アウトレットなんて3、40分ありゃ行けるじゃん
年に何十回行きたいのか知らんけど、アウトレットの買い物だってそれほど不自由しないやんけ

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洋服なんてイオンの量産服で靴はスニーカーで十分だろ。
それでも印西市内に居る分にはぜんぜん見劣りしないだろ。
こんな田舎で何を気取ってんだか。

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>>38255 匿名さん
極端なこと言って反対派の発言を下げようとしてます？

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>>38254 匿名さん
そうそう、
それこそ北部からなら阿見だって30分ちょい。

まあ車必須だけどね。

南青山とかこの暑い中歩けないよ。
気軽に休めるとこもないし、カフェもぎゅうぎゅうだし。

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>>38257 匿名さん
3、40分でいける距離でアウトレット普通に通える立地に住んでるのに
印西に数店舗でもなきゃ不便だの家族を印西に閉じ込めてるだの意味わからんね

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やっぱ印西にもアウトレットモールは必要だね。それこそビックホップをそのままアウトレットモール化しちゃっても良いと思う。

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>>38240 名無しさん
下がってきてる住み良いまちランキングってどれのこと？

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>>38252 名無しさん
私も安い服や靴はネットで買いますが、ハイブランドは信頼できるスタッフによるフィッティングをせずに買う気にはなれません。
とはいえ個人の好みの範疇ですね。失礼しました。

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>>38259 匿名さん

わかるわー。
あと日医大にもSC欲しいよね。
みんな人口増えたら渋滞がーって言うけど、中央、牧の原、日医大それぞれに魅力あるお店ができたらバラけて人口増えても言うほど渋滞にならないと思う。
牧の原と日医大間の464なんてガラガラだもん。

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主婦の場合、
小さいお子さんがいると色々制約があって中々遠出がしづらいとか
ご本人が車の免許持っていないとか

色々制約があるのかもしれないですね。男性目線だと分からないのかもしれないです。

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>>38262 口コミ知りたいさん
酒々井アウトレットレベルの渋滞がBighopの位置、ジョイフルの前にあったら`
住民の生活が破綻するレベルだよ

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>>38263 匿名さん

子どもが小さいのにおしゃれハイブランドか…

そういう人はご遠慮だな

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>>38263 匿名さん
子どもが小さいと車の快適さは世界観変わるよ

逆に徒歩とか電車とか地獄そのもの

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>>38263 匿名さん
一般的には車で移動できる方が子供の対応もできるぞ
免許もないし旦那も子供の面倒見てくれない状況で、なぜか車社会の印西に来てしまったから
自転車で通える距離にスーパーもハイブランドも何もかも揃ってて欲しい、ってことかな

それなら確かに不便でしょうね。納得。でもどうにもならなそう。

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車移動の前提が使えない印西なんて、ファッション以前の問題。不便極まりない街だわ。

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時代はコンパクトシティだからね

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>>38269 マンション比較中さん
時代はコンパクトシティだからと言ってコンパクトシティではない印西に来て
私は車が使えないから不便、と不平を言ってる主婦。。。

ちょっと想定する主婦像酷すぎて、主婦に失礼ではないか

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>>38269 マンション比較中さん

それがそもそも印西で失敗した原因だと思う。

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全体の満足度は高いのに批判する人が出るのはこういうところだな
こうこうこういったケースだと困ってしまう、だから印西は不便でこれを作らなきゃ

って言われても、大多数の人には関係ない不満

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SCも良いけど俺はアスレチック主体の大型テーマパークが欲しいな。
北総線沿いに太陽光パネルいっぱい置いてるんし、電力は安定してるんだから冬は大規模にイルミネーションなんかしたら印西の観光名所にならないかな？

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>>38273 口コミ知りたいさん
望んでるものになるかはわからないけど
新クリーンセンター総合施設にはアスレチック業者を誘致するはず

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>>38271 口コミ知りたいさん

ようは今ドキのトレンドから外れちゃってるからねー

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千葉ニュータウンって昭和の遺物だから。
都市計画自体も昭和に作られたもんだし。時代に取り残されてゆくだろうね。

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>>38275 さん

印西でコンパクトシティにするなら中心にある牧の原を栄えさせないといけないでしょ。
それとも千葉ニュータウン単位でってこと？
それなら小室を栄えさせないといよね？
白井は新鎌ヶ谷行くと思うから中央まで来ないし、そもそもコンパクトシティできる環境では無いと思うけど。

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少なくとも子育てしてる共働きファミリーにとっては、おおたかの森みたいに駅前で保育園でもショッピングでも何でも済ませられるコンパクトシティが理想だろうね。

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コンパクトシティでなかったら時代に取り残されるって
日本全体見回してコンパクトシティを実現してる市町村の数確認してから言いなさいな
コンパクトシティが絶対解ではなく、いろんな街のかたちがあるよ

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むしろ子育て世帯は車社会のが便利
コンパクトシティは老人になってから便利

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>>38280 ご近所さん
いや、普段はコンパクトに駅前で完結して、休日は車で出掛けられるのがベスト。

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>>38279 買い替え検討中さん
誰も絶対解とか言ってないでしょ。
コンパクトシティが最新トレンドってこと。

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コンパクトシティにしないですむ水道や電気等の設備の更新と維持の社会インフラ・交通インフラが余裕で賄える財政あるなら、コンパクト化しなくてもいいかもね

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>>38283 通りがかりさん
路面電車とかで地区をつなぐ方が現実的かな
問題はニュータウンよりむしろ点在している昔からの住居

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>>38281 マンション検討中さん
子供連れてるならどこでも快適に車走らせて
駐車場も店の前にだだっ広くある方が便利だわ

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柏駅周辺なんて完璧なコンパクトシティだけど、
どの世代も住みやすいと思える？
車はまず無理。
車ないと子育て世代は詰むよ。

特に主婦は買い物だけで近所のスーパー行くのも１時間以上かかるときがあるし、牛乳3パックとか買えないし。


コンパクトシティだなんて、日本だけだよ。流行ってるの。

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>>38284 ご近所さん

木下なんかある意味コンパクトシティだけどね。
24時間スーパーあるし、飲食店は個人店多いし、居酒屋もたくさんあるし、コンビニやたら多いし、公園も広くて、川や里山の憩いもある。
金持ち多いから祭りだって無料でふるまいだし。
公共施設も歩いて行ける距離にある。

それがニュータウンだと1区画だけでも車が必須になるから、それが嫌な人は引っ越せばいい。

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上の書き込みで思ったけど
木下地区型なら印西の全駅圏でできそう。
それが市長の言う分散型だろうね。
印西はどこに住んでも歩いて何でもある。というのが本来だった。
実際それを実現できるはず。

木下だけじゃなくて、ニュータウン地区もそんな感じだったんだよ。
医療区とかスーパーが各街区にあって。公園も多い。

でも草深とかができて、公園がないだ公共施設だなんだってなってきた。


アドレスが柏市や流山市だったとしても、結局一駅集中で、ほかの地区はもっと不便になるだけ。
それだと一部の人がタワマンに集中するだけだし、タワマンなんて玄関出てからマンションの敷地出るまで何分かかるよ。
そのあと車とかも駐車場玄関前じゃないでしょ。

印西はどの地区も良さがあると思うよ。

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>>38286 eマンションさん
コンパクトシティでスーパー行くのに１時間以上もかかるって、設定がおかしくね？笑

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>>38288 匿名さん
そう、各駅分散型コンパクトシティでいいんじゃないかな。
市長もそれを想定してるなら、ますます良いじゃない。

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>>38289 匿名さん

例えば柏神社あたりに住んでて、柏駅前に買い物行くのに
靴はかせて、1人ベビーカー、１人抱っこ紐
子どもの足で歩いて15分。
行き帰り30分。
買い物ぐずる。
スーパーは人口密度高め。
かかるでしょ(笑)

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>>38291 検討板ユーザーさん
それはそもそもコンパクトシティではないです笑

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>>38287 マンション検討中さん

しかも木下は高校もあったよね。
先進的だったんだね。

印西は日医大も牧の原も同じスタイルでやればいいと思う。

それならすぐできそうだし安くすみそう。

拠点を各駅と、構想があった高花にも作ればいい。
個人店とかはさすがにニュータウンは無理そうだけど、アルカサールやモアがもっと家賃安ければね。

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>>38291 検討板ユーザーさん
コンパクトシティの場合、会社からの帰りがけにスーパーに寄るケースが多いので、そもそも家から子ども連れてスーパーに行くケースがレアです。

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「特に主婦は」って書いてあるじゃん。

にしても柏神社から柏駅が300m
千葉ニュー駅からイオンが500mか
これは根本的に違いすぎ

でも千葉ニューの方が子育て世代は移動しやすそう。

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すげぇ妄想だなwwそんなの実現するわけがないじゃん。
そういうの絵に描いた餅って言うんだよ。夢を見るのも大概にせぇよ。アホくさ。
現実から逃げてないでリアルに生きな！

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>>38295 匿名さん
え、専業主婦ってこと？
今どき、それ自体がレアでしょ。

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高齢化社会だからコンパクトシティ化しないと生き残れないね。
今の団塊世代～その上の世代は免許返納したらどうやってここで生活するつもりなんだろう？
車無いと生活できないから若い人間を轢き殺したとて仕方ないと免許返納を拒み続けて危険運転するのか？
若い世代はそのエゴの犠牲にならないといけないのか？

まだ歴史の新しい街だからその問題は顕在化してないけど
このままだと多くの世帯が歳を経ったら詰むのが見えてる。

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コンパクトシティに過度な期待を抱いてもな
駅前に施設集めるだけでなく、居住区を密度高く集めて初めて実現する理想だよ
郊外で広い敷地を希望する住民層と相性悪いのは前から言われてる
駅前の人だけコンパクトに便利なら良いという話なら今でも駅近のモールとかだけで生活できると言えるし、船尾とか印旛の隅に昔から住んでる人は結局車無しにやっていけない

最近開発した駅の狭い範囲だけ見て成り立ってればコンパクトシティ、ということであればそりゃ楽な話だけどね

だから提唱されて考えとしては脚光浴びてても、実現できてる条件のよいとこは少なく、失敗例も多い

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>>38299 eマンションさん

行政サービスの集約化だからね
だから広い土地広い家を求めて都内近郊で家と土地を買えない人が落ちてくるエリアは、コンパクトシティに不向き

千葉県だと印西市、茨城県だとつくば市がそういう都内で一戸建ての広い家を買えなかった層の受け皿になってるから、行政サービスの集約化の流行りと逆方向進んでた。

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広くてゆったりした街並みが暮らしの満足感につながってるんだなら何でもコンパクトにすりゃいいもんじゃない
老後はコンパクトシティのメリット出てくるけど、老後のことばかり考えるのが街づくりかというとそれも違うでしょ。

財政は豊富にあるんだからシルバータクシーや市内バス、デイケア、介護施設等を充実させたりする方が現実的かな。
流山だって駅まで徒歩30分の物件とか普通にあるよ。結局徒歩だけじゃどうにもならん。なんちゃってコンパクトシティの限界

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どんな街も、万民に支持されるわけではありませんよ。コンパクトシティが注目されているのは、子育て中の共働きファミリーに向いているからです。
おおたかの森なんかはそういうファミリー向けのサービスも充実していて、行政が保育園への送り迎えや預りサービスを提供しています。たんに行政機能を集約するだけではありません。

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>>38302 eマンションさん
それ、コンパクトシティのメリットでなくて、保育センター制度のメリットだと思う。
それはそれで素晴らしい制度で助かるだろうけど、コンパクトシティだからできることとは違う

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保育ステーション、かな
柏でも松戸でもやっていてコンパクトシティならではの制度ではないですね

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印西も送迎保育ステーションの整備のための予算をとってますよ、7500万ぐらい。
駅で保育所に預けて出社、帰りに引き取る
なんてのは印西でも近いうちにできるようになるのではないですかね。

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>>38303 検討板ユーザーさん
それはサービスの一例を示しただけで、コンパクトシティは決して万人向けではなく、とくに子育て中の共働きファミリーに向いているということを言いたいわけです。

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>>38306 評判気になるさん
コンパクトシティがファミリーに向いていると言いたくて出したサービスの一例が
コンパクトシティとは関係ない行政サービスなの？
ま、いいけど

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コンパクトシティは街の設計に関するコンセプトなので、コンパクトシティでないと出来ないサービスはとくにないのですが、保育ステーションなどはコンパクトシティ構想との親和性が高く、相乗効果により、利用者がより利便性を享受しやすいサービスということです。

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例えば印西で保育ステーション稼働したとして、駅で預けて出社して駅で引き取ってMoreで買い物して帰るのと、
コンパクトシティで保育ステーション使うのと何か違うんかいな

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そもそも流山の保育ステーションなんて利用率2.4％程度らしいけどね
印西の保育ステーションはどんな感じにするのか、期待しておきましょう

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こんなデータもあります。

https://www.sankei.com/article/20240425-A7H66MTYQRMWHEFBGQGS3HXCUY/

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>>38310 坪単価比較中さん
いや、そもそも利用定員を200人程度に制限してるんだな。市議会議員によるとその理由が
①バスの乗車時間が片道最長で60分と情時間になる（最短は15分）
②送迎保育ステーションで年額約7,000万円（1園児あたり37万円）と高額。

とのこと。一人あたり37万ってのはなかなか実現できる自治体が少ないのも、制度としてはあるけど定員を増やしたくないのも頷ける。
印西の今年の予算が7500万だったけど、初年度は色々かかりそう。
来年以降どれぐらい予算を確保するかだな。

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>>38311 匿名さん

それ深刻よ。少子化と地方の崩壊は、この国の最大の問題だからねぇ。

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別にコンパクトシティなんて無理して作んなくても良いでしょ。金がかかり過ぎる。
印西に住むのに適してるのは壮年期くらいまでで
高齢者には酷だと思います。
実際子供も独立して広い家も必要無くなってるだろうし。
DC税収から不要になった広い家を売却したり
都内でも大阪でもどこでも良いんだが
車無くても便利に過ごせる終の棲家への引越・移住する補助を出せば良い。
高齢者にとってはその方が安心だろうし、印西市側には
ここで高齢者に病気されるよりも社会保障費削減できるだろうし、危険な高齢者の運転も無くなる。お互いWIN-WINでしょ。

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コンパクトシティ云々あーだこーだっていうより、単に駅前に名の通った、知名度のある商業施設が欲しいってだけなのでは?
千葉ニュータウン事業がトントン拍子で進捗してれば各駅毎に商業施設等の出店があったかもしれないが、結局残念なことになり、街づくりどころではなく、残った空き地は切り取り次第か空き地のまま。一部無秩序な開発が行われたり(商業地域にマンションとかね)
僥倖なことにコルトが海底ケーブルの陸揚局のある北茨城・南房総と都心の中間地点である印西に目を付けて光ファイバー敷設やデータセンター建設などのインフラ投資を行ったことが呼び水になってAmazonやGoogle等の世界的ハイパースケーラーが進出するに至り、失敗に終わったかに見えた千葉ニュータウンが復調傾向にターンアラウンドしたように見えるけど、千葉県やURはもう店じまい状態で、街づくりといった感じではなく…
ここ最近盛り返してるように感じるけれども、この勢いや莫大な固定資産税収(データセンターのおかげ)を一度失速してしまった街づくりの回復にどう活かすか、市長の手腕次第かと…

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自動運転はもう大分出来上がってますしそういうインフラ整備に税収を利用して欲しいですね
高齢者は出て行けではなく子供から高齢者まで安心して快適に住める街の方が良いでしょう
そのような街を目指す事が結局は印西のプレゼンスを高めていく事につながります
そして何をやるにもお金がかかるのでやはりDC様様という感じですね

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まぁそうだよね。
金やるからジジババは出て行け、では、姥捨て政策と非難されてしまう。

ただ、レベル5の自動運転にはまだまだ時間かかるよ。

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>>38317 マンション検討中さん

でも今回の騒動で今後のDC進出は及び腰になるんじゃない？

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>>38319 マンション検討中さん
なるというか他の自治体も誘致に動いてるし
印西では何かあった場合にエンジニアが駆けつけるのには
遠すぎるということで都内型DCが増えてきている。そんな中での今回の騒動は印西離れを加速させるでしょうね。
いつまでもDC頼みが通用するとは限らないのです。

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CCBはその場に残るならせめて改装して欲しい、、
外観も中身もぼろぼろでもったいない。

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>>38318 匿名さん
自動運転でなくても普通に巡回バス増やしたりシルバータクシー券配付とかでよいね
そういうとこに財政使って、多少収支悪くて無駄扱いされても頻度保って巡回させたりね

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子育てしやすい街の称号も流山に取られてDC銀座の称号もいずれ他に取られるのか…

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なんの特色もない街になっていくんでしょうか

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SUUMO住みたい街ランキング2025 首都圏版　～住みたい街（駅）
https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/data/sumimachi2...

あれれ？？

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>>38323 さん

>>38323 マンション掲示板さん
子育てしやすい街なんて称号、だいたい自称でしょ
子育てしやすい街ランキングでGoogle検索すると印西上位だよ
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/report/101000409/

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住民の満足度は高いけど、他の人からは住みたい街とは思われてないってことかな

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>>38327 匿名さん
その傾向は色んなランキングで一貫してそんな感じだよ
住民の満足度のランキングは最上位、住みやすさの指標を元にしたランキングだと上位にくる
住みたい街アンケートランキングだと上に来ない
そもそも知らん人も多いだろうし、都心1時間かかる時点で論外だったりするだろうね

実際住むとなった時の住みここちと対外的イメージ
どっちを重視するかは各人が決めればよろし

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住みたい街ランキング千葉県1位って毎年船橋だよね。この時点でちょっと。

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住みたい街ランキングは一切信用できないけど、満足度ランキングは100％信用できるね

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逆に言うと毎年上位にくる印西市も信用できないってことになるよ？

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ランキング気にして生きてる人って
自尊心低そう。

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>>38330 匿名さん
第三者が集めてn数も多いものなら、どっちもある程度信用できるよ。意味のなすところが違うだけ。
どっちを信用するかじゃなくて、自分はどういう調査結果が街にとって大事と考えるか。

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>>38331 マンション検討中さん
毎年上位に来てるから信用できないと言ってるのではなく、船橋が1位取り続けるランキングは印西住民層と馴染まないだろうなってことです。
あのごちゃごちゃした街並み、絶対住みにくいでしょ。住みやすさより繁華街としてのキャッチーな魅力が重視されるランキングなんだな、と。

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都心好きからしたら
成田空港に近い田舎で、電車賃も高く高速ICもない不便な立地の印西なんて絶対住みにくい　と思われてるかもね。

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やはり利便性の高い街が人気なんですね

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なぜ北総線沿線って人気ないんですか？

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>>38337 口コミ知りたいさん
茨城のローカル線の駅なんて評価する以前に知らんでしょ。
そういうこと。

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>>38338 eマンションさん
それの抜粋でないほうの住みたい自治体ランキングで、茨城県のつくばや守谷以外の自治体にも印西市負けてるんだよね。

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つくばは知名度も高いし最近注目されてますよね。
駅周辺は近代的だし、緑も多く道路も広くてめちゃくちゃ生活しやすそう。

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>>38340 マンション検討中さん

いやつくばや守谷以外の知名度低い自治体にね

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この前テレビでやってた「本当に住んでよかった街ランキング」ではギリギリ50位以内だったから、もう印西は上位ではないよ。
住民満足度も言うほど高くないし、現状維持だとどんどん下がっていくだろうね。
5年連続1位はもう過去の栄光だよ。

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一時のマンションラッシュで急激に増えたけどもうピークだろうね

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合う人には合うし、合わない人には合わない
それでいいんじゃないっすか
住んでない人にどう見られるかよりも、住んでる人に合うことの方が大事だと思う

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合う人には合うし、合わない人には合わない
それでいいんじゃないっすか
住んでない人にどう見られるかよりも、住んでる人に合うことの方が大事だと思う

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合う人には合うし、合わない人には合わない
それでいいんじゃないっすか
住んでない人にどう見られるかよりも、住んでる人に合うことの方が大事だと思う

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>>38344-38346
サーバーエラー失礼

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住んでない人にどう見られるかのほうが重要じゃない？
じゃないとこれ以上人口増えないよ？

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現在販売中のブランズシティ千葉ニュータウン中央も苦戦してるみたいだしね。

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住みたい街ランキングなんて昔から低いけど近年人口爆増したわけだし、いざ家買う段階になってちゃんと調べれば印西も候補に上がってくるってことでしょう
所詮は「特にない」が回答の50%以上の調査で、船橋市の得票率ですら1%以下の得票率。

普段から広報していくのは大事だと思うが、振り回されるほどのもんでもないかと。

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つくば市断トツだね！
https://uub.jp/rnk/chiba/c_l.html

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>>38337 口コミ知りたいさん

マニアック過ぎて好きな人にしか分からないからさ。ワシは変態だからここの良さが良く分かる。ワンマイルで運動文化消費の9割が足りる。

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自民と共産が一緒に「反対」…駅前データセンター計画　住民対話にやる気を見せない事業者に不信が渦巻く：東京新聞デジタル https://share.google/NzNEDHMsuIRk0hIXe

もうやめてくれ…

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うわー
まだやってるんだ。
恥さらしもいいとこだな。

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東京新聞も相変わらずレベルが・・・

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>>38355 口コミ知りたいさん
記事の書き方自体、わざと扇情的に書いてるしね。

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話し合いに応じなかったのは自分たちの方じゃん

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>>38348 マンション検討中さん
大手のデベロッパーいれて、住居表示できるような住宅地開発しないと、購入予定者の選択肢にも入らないよね。

現市長の掲げる職住近接コンパクトシティでは、現在の人口11万人を維持するのがやっとじゃないのかな。

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まずこれ以上人口増やす計画ないしな
予期せぬ市街化調整区域で人口伸びてるだけで

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考える会の方々はDC反対運動した上で今後印西がどうなるかまで考えているのでしょうか？
何を考えてるの？
ここに書いて欲しいですね。

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またヴェレーナの板が荒れ始めた

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あいつらはほんとに印西のゴミ。

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無知なのか傲慢なのか或いはその両方か
今回の反対運動参加者は世間からそのように見做されるだろう
ながされて参加してしまった人も早く身を引かないと友達も失うぞ
自分達の眺望権を主張する為に反対運動する人とか付き合いたくないわ
駅前開発を考える？それは今回の反対運動とは別の論点

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それにしても7/27というと、日曜の夜にこんな集会開いてたんだね。
懲りずによくやるとしか言いようがない。

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>>38363 マンション検討中さん

虚偽情報を拡散すると後から責任をとわれかねないから、実態の分かってきた普通のメディアは手を引き始めているかように見える。

落ち目の新聞とか議席減らした政党ばかり集まっても意味無かろう。

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うまり反対派はDC事業者にプレッシャーかけようとして反対集会を開いてマスコミに声掛けたんだけど、ほとんどのマスコミは相手にせず来たのは東京新聞だけだった、ということか。
これじゃ全くプレッシャーにならないね。反対派も見込み外れでガッカリしたんだろうな。

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DCが建設されるより、今回の騒動の方が資産価値にダメージ与えないのか他人事ながら心配になります。

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DCを財源とした豊かな財政が唯一の売りだったのに
内輪揉めしているうちに他所の自治体に横から
掻っ攫われてDC銀座の座も奪われるという
最悪のシナリオ。ほんと最悪だわ。

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クラウドは冗長化の技術が進んで来てるから
わざわざ遠い田舎にDC置く必要もなくなって来てるしな。
マルチリージョンで東京リージョンと大阪リージョンで冗長化してれば
どちらかが大災害等で潰れても大丈夫って事で別にそこまでDCの立地の安全性に拘る必要もなくなってきたんで東京都内に都市型のDC作るのが最近の流れ。
やっぱり前にも言われていたけどアクセスが良く無いと緊急時の対応で
エンジニアを派遣するのが難しいのがリスク。
印西は北総線一本でしか外と繋がっていないから北総線がダウンした場合のリスクが大きいんだよね。

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全国新聞や勢いのある議員が関わろうが全く関係ないけどね笑
ルール通りしっかり出来ているかのチェックの目を厳しく出来る程度です
つまりやましい事がなければ何の問題もない

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>>38368 匿名さん
それで富士山の眺望とBBQが守られるなら安いもんです

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>>38368 匿名さん

中途半端にアピールしたから、AmazonとかMicrosoftも印西のリスクを認識したかもしれないですね。

データセンターは将来的に拡張できるかも重要らしいです。
このせいで埼玉とか茨城辺りにまとめて逃げられたら、目も当てられないです。

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これで無価値な限界ニュータウンに逆戻りされたら千葉ニュー住民は黙ってないと思うけどね。
考える会は一体何を考えているんだろうか。
目先の眺望と将来的な印西の価値。
どう考えても後者を守らないといけないでしょ。

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ヴェレーナ住民は嘘ばっかり。自分の為なら人を騙して陥れても構わないという
サイコパスみたいな人間の集まりなのだろう。マジで怖過ぎるし関わり合いたくない。

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まぁでもDCって広い土地があれば良いだけじゃなくて大量の電気と水道を供給するようなインフラも必要だから条件に合うモノってそんなにないのでは？(そう考えると住宅街周辺にDCというのは理に適ってると思う)
クライアント端末が都内としたらサーバーの物理的な距離も短ければ短いほど良いだろうしね

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DCのおかげで電気や水道のインフラが整備されるなら住民としては願ったり叶ったりですよね。
災害時の停電や断水はDCにとっては死活問題なので、かなり強固な対策がなされてるだろうし、周辺地域は輪番停電なども免れるはず。

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これ以上DCは必要無いと思うが
税収はあって困らないとは言いつつも、今以上に住民に還元されるのか？

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住民税下げてね
住宅の固定資産税もね

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この暑い中こまめに歩道の雑草をカットをしてくれたりしてますね
これも税金です
住民税下げるという還元の仕方もありますが個人的にはよりお金の流れを生むような投資に活用して欲しいですね

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最近で言うと学校問題も言うなれば金で解決だし、給食費無償化、上にある保育ステーション設立やシルバータクシーに予算とったり、道路の開発だけでなく整備とかね

どうせ非交付団体だし、使わなきゃ貯めておけるのがお金のいいところ

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>>38380 eマンションさん
それもDCによる財政のおかげ
今回の件をリスクとして今後のDC進出の白紙化、撤退移転が検討されたらどうするんだろうね

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>>38381 匿名さん

それは、あり得ない。共産党政権に成らない限り、もっての他言語道断の極み。

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使ってない広い土地をDCにつかうな。駅前の広大な空き地よりDC。次善だけど駐車場より駅前有効利用。駅前に広大なガラガラ駐車場よりDCを望んでる印西市民が11万人-署名した1千人＝10.9万人　

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>>38383 検討板ユーザーさん
頭の悪そうな議員を含め、市長も含め、これを理解できるかどうかだな

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>>38384 マンション検討中さん

こいつ単純だな、

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>>38385 eマンションさん
この人ではないが、お前の方が単純

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単純の繰り返し、こいつらアホだな

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金なんかあればあるほどいい
東京都が独自の政策をバンバン繰り出せるのも金があるから

使わなければ貯めて、金があるなら独自の政策に自由に取り組めるのが不公布団体のメリット
独自の政策を考える発想力とかなくても、全国の自治体の有益な取組とかを模倣していくだけでもいい
金を貯めるだけ貯めて、来年以降も安定して税収があるって状態になら
多少効率悪くても有益な政策、とかにも積極的に予算を使えるようになるよ

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県議会でDC問題を取り上げる事などまかり通るのだろうか？まちづくり云々言うなら、駅前にマンション建てた時点でまちづくりは崩壊してる。まちづくりを厳密に守ってたら未だに駅前はコスモス畑のまま。まちづくり上はDCこそ相応しい。駅前ほあくまでも商業業務施設用地なのだ。

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> 県議会でDC問題を取り上げる事などまかり通るのだろうか？

「今後の」DC政策について取り上げることは十分可能でしょう。
すでに事業者が保有済みの土地については、県議会で取り上げてもどうにもなりません。国民の生命と財産の保護は憲法で保障されていますので。

千葉県議会に日本国憲法を変える力がもしあるのなら、話は別ですが。

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>>38390 匿名さん

なるほど。憲法をねじ曲げる事をやろうとしてるんですな。

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小池さんの独自政策はニュースで聞いてるだけでも手厚いですからね。印西も財政が更に手厚くなり小池さんばりに住民還元すればニュースでも名が響くようになるんじゃないですか。
『DC銀座』ってだけでなく『DC銀座によって住民還元が他市町村より数段手厚い街』まで持ってけば、知名度も上がるし移住希望も増えますよ。街の将来性考えるならDCで特色ある街づくりしたほうがいいですね。

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>>38391 eマンションさん
県議が法を曲げられるわけない。
今県議達がやろうとしてるのは、地上げ屋が立ち退きしない戸建ての前で毎日BBQしたり干物作ったり騒いだりするような感じ。
法的に守られてる地主に、「自分の意思で」去ってもらおうとしている。これを市及び県が住民を代表してやっているのが今の印西。

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考える会がよく駅前に市民の利用できない施設が建ってもって言ってるけど、どこの駅にも関係者以内立ち入り禁止のオフィスビルが駅前に建ってるよね。
オフィスビルとDCでは何が違うんだろうか。
仮にオフィスビルが建ってに都内の企業が支店を展開したところで地元の雇用は生まないわけで、考える会の言い分だと商業施設以外認めないと言うことなのかな？
そもそも何が建てば納得するんだろ？

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>>38392 eマンションさん
別にニュースで名が響かなくても良いんですよ。売名目的じゃないんだし。
移住希望者が増えたら住民還元の一人あたりのパイが減るだけじゃん。

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金がいっぱいある自治体なら住民要望も通しやすくなります（DCの件みたいな法から外れる案件は別枠として）。
道路の修繕だとか街灯の設置みたいな一般的な要望に加えて
他自治体で行なっていて印西に導入してもらいたい施策みたいなのも投書してみてもいいかもね。
採用される可能性はさておき、検討のテーブルぐらいには乗るかもよ。

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>>38395 匿名さん
主要な宅地は既に埋まってるのでパイが大きく減るほど人が増えることはないと思います。

一方、40年程前に一斉入居した土地は高齢化が進んでるので、こちらは土地が空いたら新しい人が入って世代交代が行われるのが望ましいかと。特に駅遠の地域ですね、高花とかが空洞化せず、高花ぐらい駅遠でも入りたい街でいてくれると良いと思いました。

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今は草深の駅遠市街化調整区域でさえ人が増えてます。
駅遠の市街化地域に需要は十分あるとは思いますね。
その需要を維持していくのは大事。

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Ｔ県議のブログが更新されたよ
ますます何言ってるのか分からない内容
巨大資本や国家権力に立ち向かう自分の姿に陶酔してるんだな
ただ結局どうするという結論も公約もないのでお粗末としか言いようがない
法の枠組みの中での民間企業の経済活動について県議会で質問してどうするんだ？こんな奴に税金払ってると思ったら腹が立ってくるわ

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最悪ですな。
もはや老害としか。

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>>38397 販売関係者さん
高花あたりは行政で買い取って、更にDC作れば良いと思うけどね。
住宅地として維持していくのは難しいでしょ。

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>>38401 匿名さん
今でも結構売りに出されては新しい人入居してるよ
大規模開発で大勢入居とかでなく順次入居していく分にはいけるでしょ

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内野とか原山みたいな古い団地どうするの？

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>>38403 匿名さん
多摩ニュータウンは建て替え事業進めてんな
あっちの方が先行してるから再生事業も参考にするといいのでは

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>>38399 検討板ユーザーさん

逆風を追い風に変えようと必死過ぎて痛ましい

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田舎から遊びにきてる甥っ子に東京なのに田舎だねと言われた笑

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ヴェレーナ板がまたまた荒れて参りました

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県の税金をヴェレーナのために使おうとしてる県議バカじゃねえの
こいつの給料も税金

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次の県議選は国民と参政で2議席になりそう。

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あまりにも卑劣。これは酷い。

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>>38408 検討板ユーザーさん
妥当性は別問題として、予算取ってるわけでないのに口約束でそんなこと言ってええんかね

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>>38406 匿名さん
かしこい甥っ子さんですね笑

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>>38406 匿名さん

地方から来た人ってだいたいそういう人多いよ

コンプレックス強いんだよ

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東京じゃないし(ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ)

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>>38414 検討板ユーザーさん

東京でも言われたよ
世田谷とかけっこう田舎だからね
練馬とか格好の餌食
足立なんてメディアのイメージだけでディスられる


こういう人が地元にアウトレットできてほしい、って言ってそう

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本当にあのマンションじゃなくて良かった

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東京ドイツ村
東京デズニーランド
なら
東京千葉ニュータウン
無理か＿|￣|○

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>>38416 名無しさん
分かりまくる

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データセンターは建設中止が増えて来たから、ここも頑張って。

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>>38419 匿名さん

トレンドで建設費高くなって予算と合わないだけなので、
少し経ったころとか、ユーザー見つかったりすると再度建つんですわ

別の建物たったとかでなければ一時休止してるだけ、
何十年スパンで運用するものだからね

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>>38420 名無しさん
千葉ニュータウンの人ではないね、既に千葉ニュータウンでもデータセンター中止となり、規制された場所もあるからね。早く市長が規制すればよいだけ、あとは、市と業者の話し合い。

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>>38421 名無しさん
データセンターの建設に制限がかかった場所(武西学園台)ならあるけど、建設が中止になったところなんて流山以外にあったっけ?中止が増えてきた?ホントに?
都合の良い妄想では?

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妄想ですな

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業者の適当な書き込みかな、反対で中止が増えてるから、関係者は必死ですな

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千葉ニュータウンでどこのDCが中止になったの？マジできいたことない

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>>38422 検討板ユーザーさん
ごめん、流山以外にもう1案件あったわ、失礼。
東久留米、イオンモールの向かい
DCが中止になって、その後長谷工が引き取ってマンション建てる模様
で、改めて確認させて欲しいのだが印西周辺でデータセンター建設計画が中止になったところなんてあったっけ?
流山以外で反対を理由に計画が中止になった案件なんてあったっけ?

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>>38426 匿名さん
ガセだよ

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資本の論理に対するビーブルズパワー、だそうな。資本の論理とは資本主義の原理原則所有権などくそ食らえ、お前の土地は政府の土地、、、なるほど、共産党と志を同じくしてる意味分かった。

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流山の件はやってることが酷すぎだから、例外中の例外って感じだしな

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>>38428 通りがかりさん
Ｔ議員のブログ更新されたのね
本当にめでたい輩だよな
すでに考える会のお荷物オジサンなんだけど声をかけた手前、来るなとは言えないんだよね
もう国会議員に頼んでるので用無しなんだけど

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>>38430 マンション掲示板さん
何が用無しだよ。
自分たちじゃ何もできなくて政治家に泣きつく事しかできないくせに。それでゲームを動かしてるつもり?
お前らが嫌われるのはそういう所だよ。人間性の低さ。卑劣さ。お前らは印西のゴミ！
とっと失せろ！胸糞悪りぃな。

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>>38431 匿名さん
うわぁ…