大宮と新都心の今後の開発について６

>>68693 口コミ知りたいさん
>>68698 匿名さん
見沼エリア（南中野、片柳、木崎、三室）なんてすでに多くの人が住んでるんだから需要は見込めるよ
SRこそバスじゃダメなのか？
岩槻南部なんて人がいないのにどう開発するんだ？浦和美園でさえ散々なのに。

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万博にさいたまが出展すること自体初めて知った
何をアピールするのか知らんけど不人気ブースになりそう

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>>68697 匿名さん
大宮西口に用がある埼京・川越線民からすると本当にありがたい
今までもルミネの中通れば行けたけど、ドアを何枚も開けたり狭い店内を通るの結構面倒だったんだよな

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>>68701 eマンションさん
大宮～美園間こそバスで十分でしょ
レッズファンだからって主張しすぎ笑
それとSRはそれなりの効果出るよ
SRを敷いたおかげで発展した街があるのは確か
東川口とかかなりの発展を遂げてる

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>>68695 匿名さん
リスクは下がってるよ
イスラエルに続いてウクライナも終わりそうだし

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>>68701 eマンションさん
とりあえずあんたが不便なところに住んでいて困ってるのはよく分かった

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>>68697
そこ構内工事とかの搬入口なんで今後搬入どうすんだと思ったが
どっかの改札口に新しい改札機搬入しただけみたいだな

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>>68697 匿名さん

徒歩何分が変わる！

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>>68704 通りがかりさん
東川口は武蔵野線でもうすでに発展しているし、別の自治体でしょ笑
街開きしてもなお陸の孤島で大学病院に逃げられる浦和美園は発展を遂げてると言えますか？

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>>68706 評判気になるさん
岩槻南部には人すら住んでないけどな笑

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>>68709 名無しさん
東川口は武蔵野線一本ではここまで発展できなかった
言っても美園はまだ街開きして20年ちょい
とはいえここから大して発展は期待できないけどな
それこそ県庁来たりしない限りは
まあ県庁は移転しないけど

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>>68711 マンコミュファンさん
川口市内のSR沿線は既に定住者がおり市街地化していたし、乗り換え駅である東川口が発展するのは当然
０から街を作ろうとすると浦和美園みたいな大失敗に陥る
つまり、大宮から南中野や木崎方面にLRTを造るのは勝手にしてくれって感じだけど、岩槻にSRを伸ばすことは100%失敗するってこと

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岩槻南部に新駅を作ろうとしてることが浦和美園を作った時と全く同じ轍を踏もうとしてるんだよな

「W杯の年にアジア一大きいサッカー専用スタジアムを造ってそこを浦和レッズの本拠地にすれば街が発展するでしょ！」
「大学キャンパスの最寄りに駅を造って岩槻駅に接続すれば街は勝手に発展するでしょ！」

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県庁美園移転君と東西LRT君はイコール

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川口元郷も南鳩ヶ谷も鳩ケ谷も新井宿も戸塚安行も乗り換駅ではなく新駅。
川口は赤字なんて騒ぐことなく鉄道空白地帯を解消させた。
一方さいたま市はたかが3駅延伸させるだけで赤字だなんだと大騒ぎ。
政令市なんて名ばかりだな。

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>>68714 検討板ユーザーさん
浦和美園街開き当時はどんな街にすることを思い描いてたんだろう？
何も考えずに宅地化してしまったように見える

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>>68673 匿名さん
> 導入すべき都市機能には、業務（オフィス）や、コンベンションやホテル、
> インキュベーションなどの対流の場、ナイトタイムエコノミーやバンケット、
> 質の高い住宅、子どもたちが安心して集まれる場所を戦略的に配置する考え
> を示している。

> 質の高い住宅

これが中心に成りそうな気がします

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地元にも理想はあるんだろうけどデベ側から採算性を示され
門街やサクラスクエアの商業施設の状況を鑑みれば住宅中心に
ならざるを得ないという結論になると思う

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夏が楽しみになったな

さいたま市の大宮ＧＣＳまちづくり／２５年夏にも具体案作成、提示
2025年2月25日 建設通信新聞 897文字

さいたま市は２月２０日、大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の具体化に向けたまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大名誉教授）の第５回会合をベルヴィ大宮サンパレスで開いた＝写真。これまでのＧＣＳ推進戦略会議や、コンセプト・ガイドラインに関するヒアリング、市民や企業からの意見聴取を踏まえた、現行計画の点検・補強のポイントを報告した後、今夏にも具体案を作成・提示する考えを示した。

市は、「公共空間」「回遊性」「東日本の拠点」「安全・安心」の四つの観点から聴取した意見を整理し、点検の視点として「まちの顔となる公共空間はどうあるべきか」「まちの回遊性・ひろがりを高めるには」「東日本の拠点として求められる機能・空間とは」「安全・安心を支える自立機能やバックアップ機能とは」の四つを提示した。

これに基づき、駅前広場の位置・在り方やデッキ、動線の在り方、導入・強化すべき都市機能、まちの設え・デザイン・みどりの配置、持続可能性と新技術の活用、都市のレジリエンス・都心のバックアップ機能を補強のポイントとして盛り込んだ。

この中で、動線の在り方では、街区の外にもにぎわいを平面的に広げる人の流れとまちの連続性が大切とした。

導入すべき都市機能には、業務（オフィス）や、コンベンションやホテル、インキュベーションなどの対流の場、ナイトタイムエコノミーやバンケット、質の高い住宅、子どもたちが安心して集まれる場所を戦略的に配置する考えを示している。

市は今後、点検・補強ポイントを踏まえ、骨格となる基盤計画や都市機能を明確化した具体案を今夏にも作成・提示する。同時期に調整会議の第６回会合を開く予定だ。会議を通して早期事業化案を絞り込み、第７回会議以降、都市計画案をとりまとめ、ＧＣＳプランを更新する。第８回会議後には都市計画手続きに着手する見通しを立てた。

開発街区の委員からは「スケジュールについて、第８回までの会議の時期が明確ではない」との指摘があり、市側は、「合意形成を大切にしていくという意味で、あえて曖昧な表現にしている。どういった時間軸で進めていくか判断が困難だ」と回答した。

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夏になったらネガ厨死亡
冬になったらネガ厨死亡
あと○ヶ月でネガ厨死亡
以下エンドレス

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>>68716 匿名さん
確かに言われてみれば浦和美園まで通すと時もバカみたいに金かかっただろうによく現在の状態まで持ってったよね

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>>68722 匿名さん
ネガ厨死亡とは？

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>>68715 匿名さん
県庁の移転はあり得ませんよ。
昔から何度も移転案は出てましたがその度に移転せずに終わりの繰り返し。
今回浦和美園への移転候補を残したのは、移転賛成派に対する一種のガス抜きです。
最終的に現地での建て替えで終わることは火を見るよりも明らかなのです。

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>>68716 匿名さん
川口沿線はもうすでに宅地開発されて定住者がいたでしょ
岩槻南部に人いるの？

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>>68716 匿名さん
人の住んでない岩槻南部よりも三室・片柳・木崎・南中野の方が鉄道空白地帯じゃね？

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>>68717 口コミ知りたいさん
セブンティーンだかなんだか知らんがそんなことはどーでもいい。
埼玉県は住みやすいだけで十分に価値がある。

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>>68727 マンション掲示板さん
さいたま市は意外とダメやねー

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岩槻延伸も東西LRTも不要

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アカサヨクが嘘ばかり垂れ流してるので気を付けましょう。

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>>68726 マンコミュファンさん
当時の鳩ヶ谷市の人口は6万人くらいよ。鳩ケ谷だけに新駅2箇所。安行なんて2千人にもみたない。
埼スタのような集客施設もない。
浦和美園から岩槻間の僅かな区間を延伸するのに、騒ぎ過ぎなのよ。

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>>68732 eマンションさん
そう考えると旧鳩ケ谷市2駅も川口元郷＋新井宿～東川口の計4駅もよくぞここまで人口増やせましたよね。まさにSR様様というやつです。
浦和美園だって失敗失敗言われながらも地価の上昇率で県内一位を記録したり、お店こそそこまで多くはないものの人口急増中で住宅はものすごい勢いで建設されています。
都心直結の鉄道はこのように大きな利益をもたらしているということですね。

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>>68727 マンション掲示板さん
三室・片柳・木崎・南中野の人口を合計しても34,000人程度しか住んでいませんので鉄道路線の新設は厳しいと思います。
利便性が高いところに引っ越す方が得策ですね。

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>>68733 ご近所さん
そしたらすでに定住者のいる三室・南中野の方面にSR延伸した方がより便利な都会になりますね～

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>>68732 eマンションさん
その浦和美園が大失敗で病院撤退ですからね
岩槻に人なんか住んでないし、普通に大宮延伸でいいのよ。
見沼から都心直結！いいフレーズじゃない。

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>>68736 マンコミュファンさん
いやいや、その浦和美園だって失敗失敗言われながらも地価の上昇率で県内一位を記録したり、お店こそそこまで多くはないものの人口急増中で住宅はものすごい勢いで建設されています。
都心直結の鉄道はこのように大きな利益をもたらしているということですね。
次は美園の先から岩槻を開発していきましょうよ。
大宮にはすでにたくさんの路線があるのですからこれ以上は不要です。

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市の負担額で考えるとSR岩槻延伸が約400億、川口の上野東京ライン停車が400億でほぼ同じ金額。
有意義なのはSR岩槻延伸に感じるな。

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>>68738 匿名さん
SR延伸は県と市で400億位だから折半すると考えると市の負担は200億位ですね。

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岩槻方面の人口減少は食い止められないでしょうし
延伸しても高くて遅いので結局岩槻の人は大宮経由で都心に行くとの声もあります
東西交通が実現すれば埼スタ需要すら無くなるかもしれません

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三室・片柳・木崎・南中野は都内へのアクセスを向上させないとお先真っ暗。
大宮にLRTで接続しても状況は変わらないよ。

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>>68741 検討板ユーザーさん
さいたま市の人口増に最も貢献しているのは埼玉都民だもの
埼玉都民は交通の便が悪い街は選ばない
なので、東西交通はやめておく方が賢明
周辺人口から考えても現在のバスだけで事足りる

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>>68737 ご近所さん
他の都市だったらニュータウンとしてもっと発展してるはずなのにいまだにスカスカで大学病院に逃げられる時点で大失敗ですよ。
すでに人口の多く鉄道空白地帯の見沼エリアに伸ばした方がきっと多くの人が喜びます。
浦和美園以上の失敗はやめましょうよ。岩槻南部に開発するものなんて無いですよ。

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>>68743 マンコミュファンさん
岩槻の南も見沼も発展の余地はないでしょ。
市のマスタープランにも入ってないしね。

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>>68743 マンコミュファンさん
失敗か成功か判断するのはもう十年後を見てみてください。まだ二十余年の新しい街なのですから。
そして大失敗と仰りますが浦和美園は先日地価の上昇率で県内一位を記録したり、お店こそそこまで多くはないものの人口急増中で住宅はものすごい勢いで建設されています。
都心直結の鉄道はこのように大きな利益をもたらしているということですね。
次は美園の先から岩槻を開発していきましょうよ。
大宮にはすでにたくさんの路線があるのですからこれ以上は不要です。

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>>68745 ご近所さん
同じ文章をコピペされるのは論破されて返す言葉も思いつかないからですか？
浦和美園は大学病院に逃げられるくらい失敗した街で、岩槻南部もそれ以下の街になることは目に見えてますよね？
そしたらすでに人口の多い見沼エリアに路線を敷いた方がいいですよね？
都心直結の利益は見沼にもたらして行きましょうよ。

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>>68746 マンション検討中さん

確かにそうですね、見沼エリアは大宮が近くて便利ですもんね。
都心直結により不便な岩槻地区にも恩恵をもたらして行きましょう。

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>>68746 マンション検討中さん
横から失礼します。
すでに人口の多い見沼エリアに路線を敷くって、どんな計画なのですか？
少し興味があります。
詳しく教えてください。

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今日も凄いね妄想が・・・

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自分が住んでる地域のことしか考えてない発言は反発を食らうだけですよ
さいたま市全体の観点から発言してね

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