大宮と新都心の今後の開発について６

今後の検討課題
中山道の地下バイバスの実現可能性精査
大宮岩槻線4車線化の実現可能性精査

これまで何で実現可能か精査しなかったのか突っ込みどころ満載だな。

>>45085 匿名さん

大宮中央通線は産業道路までの４車線化はそこの画像にあるけど、南中野までとは載ってなくない？

>>45089 評判気になるさん
画像の位置的に南中野（南）交差点までだから推測だよあくまでも

>>45087 坪単価比較中さん
まずレヴェルとかいう不自然な言い回しから改めようかスレ違いさん

>>45078 通りがかりさん
川口は上野東京ラインとか言ってないで、この問題なんとかしてほしい。
順番逆だろ。
あの市長じゃ期待も出来ないが。

GCS期待してたけど無理そうだな

これを見なさい！

さいたま都市計画図のダウンロードについて

https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/014/008/p054550.html

実現可能かこれから精査する道路に関して話したところで正解なんてないだろ。

>>45085 匿名さん

（案）

（）案…

偉大な駅と大都心

ワードがストロングですね

>>45049 匿名さん
安心しろじゃなくて廃止して南浦和に変更してくれ 浦和駅停車マジで不必要だから
都内通勤のさいたま市民ならあるあるなんだけど君はどこの人？
大宮以北は湘南新宿ライン乗ればいいけど南区緑区桜区は赤羽から浦和まで行って南浦和に戻るよ

浦和通過とか必要無く、普通に川口要らない

>>45097 匿名さん
偏差値が低そうな文章ですね

>>45003 検討板ユーザーさん

埼玉県ってなぜか野党系知事や野党系市長が多い

やっぱりトップが野党系だと
国から予算をブン取ってこれないから
都市再開発やインフラ整備が進まないんだよね

昭和のまま時代が止まってる大宮駅東口こそが
その典型例

埼玉県は昭和の時代に野党系知事や
野党系市長が長期間続いてしまったので
群馬や茨城などの自民王国の北関東と比べても
都市開発や道路などのインフラ整備が
決定的に遅れてしまった

東京や神奈川と違い自主財源に乏しい埼玉県で
野党系のトップが続いてしまうと
どうしても予算が取れなくてインフラ整備や
都市再開発が遅れてしまう

外環にしろ圏央道にしろさいたま新都心にしろ、
自民党の大物議員だった土屋知事時代に一気に整備が進んだ
なんだかんだ言って都市インフラ整備には
大きな予算が必要だからね

そういえば特定都市再生緊急整備地域？への指定は音沙汰が無いけどもう要望出してるんだろうか？

>>45098 口コミ知りたいさん
つ埼京線

>>45101 検討板ユーザーさん
野党系が強いからマイノリティーや自称難民にたかられるってのもあるな
でもトンデモサイタマ虐待防止条例で与党ですらアレだってことがバレちゃったから要はもう右も左も期待出来ない。
GCSも中身のない言葉遊びでズルズル先延ばししてるだけでなーんにも決められない
市長も知事もクリーンなイメージはあるけどクリーンなだけじゃね。

なぜかトランスジェンダーをやたら推し進めたりね

共学化、9割が「反対」…埼玉県教育局、浦和一女高の関係者に意見聴取　「定時制女子校」の存在意義の訴えも
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c7d71a6d3b06bc5309ddfcd31d3e932548d...

>>45101 検討板ユーザーさん
またヤフコメ民発見
ここってヤフコメ爺さん多いの？w

>>45106 匿名さん

多分ヤフコメをコピペしてここに貼ってるんでしょ

>>45106 匿名さん

毎日せっせと色んなところにコピペして何と戦ってるのだろうか？

よくヤフコメ貼る人ってこの方なんだな

田んぼをそんなに推す意味がわからない

>>45109 デベにお勤めさん
今の大宮のイメージが危ない・怖い・汚い・雑多・ごちゃごちゃ・カラーレス・バラバラでまとまりがない・一言で言い表せない・人に選ばれるブランドになっていないんだから現状マイナスにしかなっていない

今ある大宮の資源で手っ取り早くブランドイメージに据えられるのが見沼田んぼや氷川神社、氷川参道、大宮公園を中心とした緑なんでしょ

やるべきこと
・道路拡張
・無電柱化
・地下に巨大駐車場整備

子供が増える将来街は明るいね

見沼田んぼを大事にとか言い出したら嫌だな

>>45113 eマンションさん
市側も見沼田んぼを荒れ果てたまま放置するんじゃなくて公園等に整備するけどね、今は用地買収中

緑を大事にするのは都心など大都市でも当たり前のようにやってることだから多少木を植えたくらいでは大したアピールにならない

中国では植物で覆ったマンション建てたら、蚊が大量発生して、とても住めるような状況じゃなくなったそうだ。
コンセプトばかり考えてないで、メンテや実用面も見据えて進めてほしい。

>>45109 デベにお勤めさん
>>45110 匿名さん

田園都心って、むしろ新都心のほうが合ってるコンセプトだと思う
大宮の狭い駅前にけやきひろばは造れないだろうし
https://www.city.saitama.lg.jp/006/014/009/005/p063439.html

氷川参道も大宮駅から少し離れているけど
新都心は参道のスタート地点

コンセプトが不要という訳ではないが、大宮GCSは高度利用による容積緩和と空地の確保が主題。
付随の話をダラダラ話したところで何も進む訳かない。
田園都市とアピールしたところで高層ビルの需要が上がるのか。土地を手放したくない地権者が再開発に協力的になるだろうか。再開発中、賃料がなくなることを納得するだろうか。
これらを腹を割って話さなければならず、協力的な街区には飴を、表面上は協力的でも金ばかりせびるのであれば大宮GCS計画を見直してGCS計画から外すしかないではないか。期限を決めなきゃ大宮市時代より税金を使い結果何も進みませんでしたになりかねない。

田園都心は、駅から少し行けば緑豊かな見沼田んぼがあるだけで十分成立する
広くもない駅前や道路に無理やりな植樹とかは必要ない

大宮が参考にするのはこれな

>>45120 匿名さん
大半の人は見沼田んぼなんか行かないけど
別に綺麗でもないし

第4回大宮GCSまちづくり調整会議の資料2のp25に示されているが、田園というのは単純に開発街区の空地や壁面緑化のみを指すのではない。グリーンテック関連企業、見沼田んぼをテストフィールドとして活用する企業など、田園都心にふさわしい企業を誘致したい想いも込めている。

>>45121 マンション掲示板さん

門街もコレを見習ってくれ

姫路駅は大宮が参考にするにはややコンパクト
日本一の駅を目指すのなら金沢駅
https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/spot/detail_10050.html

世界で最も美しい駅14選に国内で唯一選ばれた「金沢駅」。鼓門のおもてなし力
https://tenki.jp/suppl/m_nakamura/2015/05/16/3921.html

>>45125 匿名さん

木造は嫌いです

田んぼなんか潰してテーマパークでま呼んだ方が良いのでは

氷川神社をシンボルに据えるのだから和風建築がいいよ
長野駅みたいな
https://www.jred.co.jp/projects/p043.html

>>45126 マンコミュファンさん
金沢駅自体は近代的なドーム型だよ

普通にこれで良くね？

ガラス張り否定バカがたまに湧くけどGCSの構想図のビルもガラス張りありきだよな
これが門街みたいな節約ビルだったら華やかさも一気に無くなる

>>45123さん
大宮に興味を持ってくれる優良企業には全てリーチする必要があり、こんな計画も決まってないうちから田園都心に相応しい企業を誘致したいなんて想いは不要なのよ。

>>45130 マンコミュファンさん

それだと駅前広場の形はどのタイプなんだろう？

確かに金沢駅のドームもガラス張りだから映えるのかもしれない

今回の未来の大宮駅のストーリーにも

”空から光が差し込む圧巻の吹き抜け
巨大なガラス窓から望む～”

とあるから、ガラスは多用しようとしているんだろう

>>45132 マンション検討中さん
別にグリーンテックに限定しているわけでもないし、重点的に呼び込みたいテーマをPRする自体は悪くないと思うよ。支店経済の需要以外の需要を喚起する必要があるから。

>>45134 匿名さん

全部木造だったら安っぽいよね

てゆーか見沼田んぼってGCSで話し合うことか？

>>45133 匿名さん

案1の頃のでしょ

案2はJRが LUMINE跡地周辺は交流広場にして欲しいと言う要望で出てきて

案3は中地区が余りにも土地が削られ過ぎと反対して

案4は中地区が採算性からもう少し他の地区にも負担をと、交通広場を駅ビルの方まで立体利用で負担してもらうために出たもの

和風モダンが良いよ
長野駅や金沢駅みたいな

ガラス張りの近代さと木の温かみ両方あると良い

何で川口とかの氾濫の為にさいたまが汚い田んぼを残さなきゃならないんだっていう
貯水池にした方がマシ

>>45115 マンション検討中さん

植樹はあとが大変。落ち葉、剪定、根の発育による路面の隆起、駐車場から道路に出る際の視界の邪魔、虫やムクドリの寝床によるフン公害。そしてビッグモーターによる勝手な手入れ。

手入れにかかる税金も馬鹿になりません。背の低い植え込みの植栽で十分です。

>>45136 検討板ユーザーさん
田園都心のコンセプトが支店経済の需要以外の需要を喚起できると思っているなら甘すぎではないか。
例えば省エネ性能が他になく高いビルであったり(水光熱費が安くなる)とか、東京電力にて停電があってもビル発電機にてテナント内も電気を供給し停電しないとか、グリーンテック企業が既に集積していて商談が進むとか何かないと自己満じゃない？
何も具体性がない想いを書かれて伝わる？
仮に興味を持ったとして再開発の具体性もなければ将来移転させようなんて思わないと思う。
具体的な再開発計画とセットじゃないと妄想と同じなのよ。

>>45143 マンション検討中さん
コンセプトブックをつくったくらいで企業誘致できるとは私自身も思ってないし、おそらくつくった市も同様だと思う。企業誘致ってそう簡単ではないことは、企業誘致を進める行政こそ分かっている。
しかしできることから多方面でPRしていくことが悪いとは思わない。さいたま市は脱炭素先行地域の取組や、スマートシティさいたまモデルの取組など、官民連携のビジネス拡大に向けた様々な取組を推進しているので、そういう強みを活かしたいという意志を感じる。
再開発の具体的な進捗がないと絵に描いた餅になるのはご指摘の通りだけど、地権者の共通認識と理解、協力がないと、行政としてもどうしようもないのだと思う。だからここ1年間、コンセプトブックをつくることになったのでは。

見沼田んぼで企業誘致とか発想がヤバいよな

改めてさいたま市の無能ぶりが辛いな

>>45145 eマンションさん
>>45146 eマンションさん
何もしないで家でぬくぬく文句言うだけの無能なお前らよりは全然マシだけどな

7年かけてついに田園都市というコンセプトとコンセプトブック作りに着手した
ここまで長かったな

この問題対岸の火じゃないよな
川口市がどうなろうが知ったことではないが、さいたま市に迷惑はかけないでくれ
県議会は何をやってるんだ


【朗報】川口市、全国的にあまりにも有名になってしまう
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9a9490503113215c17a2f3b933a3dc1a20a...

https://news.yahoo.co.jp/articles/11be9ed347f37dbce636f4795989e57c6aa1...

外国人のためのパトロールです。

TBSニュース

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/979097

>>45149 周辺住民さん
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9a9490503113215c17a2f3b933a3dc1a20a...

https://news.yahoo.co.jp/articles/11be9ed347f37dbce636f4795989e57c6aa1...

>>45144 マンション掲示板さん
行政も行き詰まったのかもしれないけど、、
脱炭素先行地域の取組
スマートシティの取組
これらをアピールするのであれば
省エネ性能が高い超高層ビルが建ち並び、熱源供給会社が大宮の主要施設にエネルギーを送り、公共wifiが網羅され、道路は整備され、次世代交通システムの国のモデルとなるなどないと強みだよと言ってもこれも自己満だねで終わり。

また地権者との共通認識を持ちたいなら、マクドナルドの火災、いきなりステーキの火災、高島屋裏の民家火災を忘れないように、何度も何度も資料を配った方が効果的じゃないの。

コンセプトブックで地権者と共通認識と理解が進み再開発が進むのなら今の大宮駅前の再開発は完成しているよ。

コンセプトブックの作成に7年。
こりゃ工事が完成するのに100年はかかりそうだな。

>>45151 口コミ知りたいさん
それでも旧大宮市時代の再開発計画が廃止されてから、GCS構想が立ち上がるまで浦和地区の再開発ばかりに注力していた2004年～2016年までの大宮地区にほぼ何もしなかった12年間よりよっぽど動いてるよ

>>45153 匿名さん
それは同意するよ。門街も完成したし大門町3丁目も計画ある。
しかしあくまで本丸は大宮駅前で、今回のコンセプトブックには心底がっかりしたよ。
はっきり言うと何も成果としてだせるものがなく、かっこつかないから、担当者がやっつけで作ったとしか思えない。
計画通り進まなくても、理由を具体的に提示し、ここは地権者に協力してもらわないと進まない。ここは行政が妥協して広場を狭くすることも検討するなど説明があれば納得いく。
市民の税金を使って検討しているのだしね。

>>45151 口コミ知りたいさん
45144だけど、脱炭素先行地域の取組、スマートシティの取組に関連した発言は行政の公式見解ではなく、私個人の感想にすぎない。
あと、コンセプトブックは数年かけてつくったとか、時間稼ぎとかではなく、昨年6月頃GCS化推進業務と同時期にコンセプト検討業務のプロポが公示されたので、ここ数ヶ月でつくったものである。なぜかそのプロポ公示のリンクだけ削除されているけど、柴田陽子事務所が特定されたと覚えている。

区画整理図に再開発賛成地権者の土地は赤、反対地権者の土地は青、条件次第で賛成の地権者は緑。市有地はグレーなど色分けして、これにJRの意向を確認して赤と緑とグレーが7割超えていれば都市計画は進めるべきよ。
これを把握しない限り、来年はコンセプトブック叩き台を更新しましたでまた何も進まないのに税金使う羽目になる。

>>45154 通りがかりさん
>>45155 評判気になるさん
>>45156 匿名さん
URLならまだ残っていたよ

業務委託随意契約結果表

業務主管課所名 都市局都心整備部東日本交流拠点整備課

件名 大宮駅グランドセントラルステーション化構想コンセプト検討業務

履行場所 さいたま市大宮区大門町一丁目地内外

契約締結日 令和5年6月14日

契約の相手方名 有限会社柴田陽子事務所

契約金額 ２２,０００,０００円

随意契約によることとした理由

本業務は、「GCS構想を経て未来の大宮が目指す姿を描いたコンセプト」を作成し、それがGCS構想推進に関わる様々な関係者にとっての「未来の大宮が目指す共通のゴール」として確立させることを目的とする。

この目的を達成するため、業務内容は高度かつ重要なものであることから、業務に対する発想や検討方法及び取組体制等の提案を審査し、最も優れた想像力・技術力・経験等を持つ業者を選定する必要がある。

このため、本業務の性質・目的を勘案し、入札方式によらず、企画提案方式により選定した業者と随意契約を締結した。

【根拠法令】地方自治法施行令第１６７条の２第１項第２号
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/007/005/p098747_d/fil/toshi...

だから6月の時点で今年度の1年間の間でコンセプトブックを作成することは既定路線だったんだよ

>>45157 匿名さん
なるほど。プロポから随契に変更になったから、私が参照したリンク（プロポ公示リンク）が削除されたわけですね。情報ありがとうございます。

>>45099 名無しさん
川口駅停車と同じ位の愚行だよ浦和駅停車って
普通に南浦和で良い

さいたま市は本当に保守的でまちづくりが下手。
道路は片側1車線ばかりだし、街並みも殆ど昭和。
都市開発のプロはいないんですかね？

千葉県では底辺路線とされている東武野田線や武蔵野線が埼玉では中層以上の路線とされているのが面白いところ

>>45160 マンション検討中さん
コンサルにはじゃんじゃん金払ってコンセプトブックつくらせてるけどね。結局は権利者が多すぎてまとまってないから都市開発のプロも手を出せない。
権利者が大手だったり少なかったりしてまとめやすいところから開発が進んでいく。
東京駅の八重洲側だって駅歩数分で大宮どころじゃないペンシルビルの集合体で、そういうところはなかなか開発が進まない。

>>45161 匿名さん
底辺路線とされている（自分の頭の中では）

北総線、東葉高速鉄道という日本一、ニ位の運賃の高さを誇る千葉とは価値観が相容れないのも無理はない。
ぬれ煎餅売って頑張ってる鉄道会社もありましたね。

>>45161 匿名さん
野田線はともかくとして、武蔵野線は県内移動にかなり有効ですよー

来年度は９月辺りに会議開いてどこまで進んだかを知らせて欲しいですね。
資料のUPだけでもいいので。1年間何もないと暇ですね。
南地区と中地区の都市計画決定が1年遅れた原因はおそらくコンセプトが決まってなかったからですね。普通に考えてコンセプト先に決めるべきですもんね。
ここで恐れていたことが具現化してしまった。来年度は駅前広場の区域、コンセプトの深掘り、建物のデザイン・中身・設計など関係機関と蜜に連絡をとりながら
再来年度始まってすぐに駅前広場、中地区・南地区、東西交通路の都市計画が達成できるように皆さん頑張って欲しいですね。

大宮が頑張らないと埼玉は外国人と底辺ばかりのスラム街として首都圏の落ちこぼれ地域になる

>>45166 匿名さん
まちづくり調整会議や推進戦略会議の他にもGCS化構想特別委員会というものも年5回程度やっている
さいたま市議会の議会資料検索システムから文書一覧・委員会のボタン押していくと資料が見られるからそこもチェックしておくと良いよ
https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/index.html

>>45163 匿名さん
残念ながら埼玉はもともと底辺
https://moneliy.jp/investment/26616/2
「交通費、光熱費、食費の3項目でも収入に対する支出が多い」

>>45161 匿名さん
武蔵野線や野田線が中層以上というのは初めて聞いた

>>45167 評判気になるさん
その大宮自体が治安最悪で住宅地としては落ちこぼれ
住むなら浦和、新都心、武蔵浦和

>>45169 匿名さん
都道府県別「現役世代の貯蓄と年収」ランキング！トップ10はどこ？【最新データ】(LIMO)

今回は最新の総務省統計局「家計調査報告（貯蓄・負債編）-2021年-（二人以上の世帯））」を参考に、47都道府県の働く世代の平均的な年収と貯蓄をながめていきます。

都道府県別の違いを見ながら、収入と貯蓄の関係も見ていきましょう。

都道府県別平均年収
1.東京978万円
2.埼玉937万円
3.神奈川837万円
　
8.千葉795万円

都道府県別貯蓄
1.東京2372万円
5.千葉1913万円
8.埼玉1758万円
10.神奈川1642万円

総務省統計局
「家計調査報告（貯蓄・負債編）-2021年（令和3年）平均結果」
https://limo.media/articles/-/30637?page=1

一番底辺なの千葉じゃん（笑）

>>45171 マンション検討中さん
はいはい武蔵浦和ガイジは川口スレでも荒らしてな
帰った帰った

>>45172 匿名さん

東京とダントツのワンツーなんだね
3位神奈川と100万も差がある
埼玉って以外と凄いね

さいたままで崩壊してしまうのか？

中国、尖閣領空で退去警告　海警船が自衛隊機に　習氏指示か
https://www.sankei.com/article/20240203-HZQ45GYJ2BKEHGPURONNRCHEPI/#:~...,%E3%81%8C%EF%BC%93%E6%97%A5%E5%88%86%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82

どんどん大変な事態になっている

>>45172 匿名さん
それ世帯年収だね。日本平均で450万程度なのに、埼玉は言うまでも無く、1人当たり平均年収で東京978万もあり得ない数字。1世帯当たりの人数は1都3県で埼玉が一番多いから数字的には有利になる。東京神奈川は単身世帯も多いし。
http://grading.jpn.org/y0220003.html
https://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Popular/P_Detail2022.asp?fname...

1人当たりに補正した値のほうが比較として正しい。
「翔んで埼玉」最大のライバル千葉県との抗争…税収で勝つのはどっち？
https://www.zeiri4.com/c_1076/n_740/
悲しい哉、1人当たりだと千葉どころか関東最下位になってしまう。
まあ別にいいでしょう。こんなのに勝った負けた言い張ったところで自分の給与が増えるわけでも無し。

>>45175 マンション検討中さん

こいつ、不祥事多すぎて信用する方がおかしい。

大宮駅前に人気ラーメン店「風雲児」がオープン！「食べログ百名店」七年連続選出の人気店

大宮駅東口前に「風雲児 大宮店」が2024年2月19日（月）にオープン

場所は大宮駅東口駅前で、隣には同じく人気店の「武蔵家 大宮店」があります。

風雲児ってどんなお店？
風雲児は、新宿に本店を構え、食べログの「ラーメン TOKYO 百名店」に七年連続で選出される人気店です。

新宿本店の他には、東京ラーメン横丁店・吉祥寺店があります。
https://miyahara-kitaku.com/fu-unji-omiya/

>>45178 口コミ知りたいさん
クルド人に脅されて警察に「引っ越したら？」と言われてはず。
さすが埼玉としか言い様がないけど。

>>45177 匿名さん

2016年？

総務省が発表している「令和元年度地方財政統計年報」では税収は埼玉の方が千葉より上だけど？

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/465522/9

不法移民や外国人だらけで連日ネットでバッシングされてる埼玉
日本人の若いファミリー層に人気の千葉北西部や下総
どうしてこんなに差がついた

レッズスレだけでなくここでも毎日埼玉叩きとはご苦労なこったチバラギさんは

埼玉が世紀末都市であるかのようなツイートが連日バズりまくり

>>45173 匿名さん
強がらず事実は事実として受け入れる方が良いですよ。
大宮の治安が悪いことや繁華街過ぎて暮らしにくいことは誰でも知っていますから。

>>45185 eマンションさん
住みやすさは人それぞれ。繁華街は治安の面で不利なのは確かだが、大宮の治安悪いエリアは限定されているし、嫌な人はそこに近寄らなければいいだけ。
また純粋な住宅地より、繁華街の方が利便性高くて楽しくていいと思う人だって大勢いる。あなた個人の価値観を押し付けないで。

まあ、南銀は糞だし大宮の癌ではあるが、大宮の一部でしかないからな。

>>45186 マンション掲示板さん
価値観押し付けてるのはお前な

実際大宮区は人口増加率トップですからね

まあ南銀の利用者ってほぼ外民なんだけどな。
あんな汚いところでよく飲み食いする気になるわな。

>>45188 通りがかりさん
傍から見てもお前だよ押し付けてるの

>>45183 匿名さん
レッズ本スレも良く見るけどマジで暇なんだなチバラギニートって
いい加減総合的に埼玉には敵わないの認めたらいいのに

なんで武蔵浦和の人間はこんなに大宮を敵視してるの？

「よく見る電車の行き先」＝「住みたい街」？実は関係あった！ 首都圏2024年版ランキングの結果は | 乗りものニュース
2024.01.31

ランキング上位には「電車でよく見かける行き先」が多数

発表会には、LIFULL HOME'S 総研の中山登志明 副所長/チーフアナリストや、タレントの井上咲楽さんなどが登壇し、今年のランキングを分析しました。

中山副所長によると、「買って住みたい街ランキングでは、都心回帰の動きはそれほど見られず、割安な準郊外のベッドタウンに住みたいという意向が増えてきています。これには住宅価格の高騰などが影響していると考えられます」とのこと。

他方、「借りて住みたい街ランキングは、郊外への定着が今回も進む一方、都心でも順位を急上昇させているエリアが多数あり、首都圏では2極化している状況にあります」と話します。

発表会のトークセッションで井上さんは「電車でよく見かける行き先（終着駅）が、多くランクインしているのが気になりました」とコメント。中山副所長は「鋭い指摘です」としたうえで、「郊外エリアの終着駅は、始発駅でもあります。都心から距離が多少あっても、座って通勤できる駅は人気が高くなっています」と解説しました。
https://trafficnews.jp/post/130746/2

八王子と本厚木に勝ちたい

ワラビｗ

さいたま新都心で「巨大オフィスビル」着工！近くには鉄道ビュースポットも | 乗りものニュース
2024.01.30

京浜東北線と埼京線に挟まれたエリアに大型オフィス計画

京浜東北線、宇都宮線・高崎線のさいたま新都心駅の近くで、大型のオフィスビルの建設計画が本格化しています。大成建設は2024年1月、「オフィスビル『大宮サウスゲート』増築プロジェクト」を着工したと発表しました。

計画地は、京浜東北線と埼京線に挟まれたエリアで、さいたま新都心駅から徒歩6分ほどの場所。「さいたまスーパーアリーナ」の北側となり、近くには鉄道ビュースポットとして知られる「大宮ほこすぎ橋」があります。

事業主は、新都心プロパティー特定目的会社。既存棟を増築する形で、地上12階建て延床面積2万9930.68平方メートルのオフィスビルが建設されます。2024年1月に着工しており、2025年秋頃に完成する予定です。
https://trafficnews.jp/post/130666

少し前まで川口が住みやすい街1位だったこともあったな
それくらいいい加減

クラリオン買収され、象徴だった大階段をつぶしテナントビル
外資は露骨だなｗ

>>45176 匿名さん
中国は不動産バブル崩壊に加えて金融機関ももう体力残ってなく火の車だからね
今までは成長のためには経済中心で対外的にも強く出れなかったけど、経済が崩壊したらもうそんなの関係ないから捨て身で強硬に出てくる可能性もある

大宮サゲが必死なのに、トップ3

平塚とか八王子が上位に来るような調査をよく盲信できるね

今日も馬鹿アンチ大宮の敗北宣言「発狂中w」が出てくる頃かな？ｗ

平塚・大宮・八王子・八街・本厚木　　大都市ばかり

>>45202 eマンションさん
他社のランキングでも大宮は上位なんだよなぁ

よし、八街に住もう

>>45185 eマンションさん
逆に聞くけど繁華街で治安がいい場所なんてあるの？
池袋新宿渋谷駅近にタワマン建ちまくってるんですけど？
便利な場所だから繁華街が出来るので、繁華街があるって事は便利で暮らしやすいって事なんですが？

そんなに治安言うなら刑務所がおススメです
あそこは治安最強なのであなたにとっては暮らしやすいかもしれません

八街で画像検索して一番最初に出るやつワロタ

こんもり

埼玉の最後の希望・大宮

やっちまったなぁ～

個人的に再開発は計画の概要、パースが出てきた時が一番ワクワクするんだよな
その次が着工の時、そして鉄骨が組み上がっていく時、姿がほぼ見えてきた時、
意外に完成の頃は落ち着いていて、興味は他に移っている

門街みたいに実際にできるとショボかったりするよね

大宮は水商売のスカウトや風俗、宗教の勧誘が酷い

大宮の宗教の勧誘は「僕学会員なんで」って言えば無双できるぞ

駅構内でもスカウトの強引な勧誘があり泣いたというツイートも見かけたことがある
なぜさいたまが放置してるのかは分からない

私顕正会員なので

>>45215 匿名さん
ああそういう事か
お前頭いいなｗ

>>45202 eマンションさん
豊島区から八王子駅に引っ越してきたけど実際新築マンション結構建ってる印象。
あと駅前に一通りなんでも揃ってるのに都心の繁華街みたいに行列や満席じゃないからストレスがないよ。
そんな自分が今度引っ越そうとしてるのが大宮。

そんな都合よく通りすがるの

>>45207 匿名さん
横浜駅前の坪600万だったかのタワマンもこんな感じだったね

ただ駅からの動線で地上には降りないから大丈夫らしい
https://x.com/takigare3/status/1750486767969652744?s=46&t=LylgGum3nQWR...

大宮警察署跡地、公園に決まりだって、残念

大宮駅前も同様な反応はあるかもな。
それでも高額で完売は横浜駅直結の威力か。
大宮の住みたい街上位って大宮西口の商業施設であったり、氷川参道沿いのイメージだったり、大宮と新都心両方が生活圏として生活できることであって、大宮東口駅前は汚くて足を引っ張ってる。
特に南銀や北銀なんて昭和の悪い遺物でしかないんだから潰した方が良いのは確か。

>>45212 匿名さん

ほぼ全てですね。
でもその意見、わかります。

南銀と旧中の間にもう一本道ほしくない？
牛タン司の道とか中華そば中村の道とかそれぞれの道はそれなりにいい店あるのに行き来がめんどくさいから孤立してる感が否めない。

>>45220 匿名さん

大宮を検索してたら出てきた

>>45222 匿名さん

だったら歩道作ってからにして欲しい。
でないと危なくて子供ら連れて遊びに行けない。

>>45222 匿名さん
いやあそこ歩道すらなくて危ないよ
子供の頃親にあの道はなるべく通らないように言われてたもん
そんなところに子供目線の公園とか気が狂ってるだろ

さいたま市、大宮ＧＣＳ駅前広場の配置案示す
2021/12/14　埼玉建設新聞
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/449745

ここから5年費やすことになるとは…

実際にはまだ決定もしてない

>>45222 匿名さん
老人ホームの噂もあったが、公園の方が老人ホームよりナンボかマシ
まあ公園ならそんなに時間もかからんだろうから早く作ってほしい

>>45229 評判気になるさん
着工までに時間を要すことは想像していたけど、都市計画決定後の地権者の権利変換交渉に時間がかかると思った。
まさかこんだけ時間かけて話して都市計画すら決まらないとはね。今からでも駅前広場面積を減らした方がいいと思う。

>>45229 評判気になるさん
遅れてるのは２年ぐらいじゃん。
コンセプト先に決めなかったのが遅れてる要因だな主に。来年度１年間でコンセプトを深掘りして駅前広場の区間決定、来年度末に駅前広場、南地区中地区、東西交通路の都市計画決定手続きに入るイメージ。気長に待とう。

というか、建設費と人件費の値上がりが想像を絶するスピードで、休止を発表する水準

>>45233 匿名さん
専門家仕切りで会議を続けてきたのだから、コンセプトが決まらなかったから都市計画が遅れますなんて話ではないでしょ。
高島屋、ルミネ1共に再開発期間中も営業希望をしているが、代替用地内の新ビル建築が難しいとか、もしくは雑居ビルを新しく建てたから直ぐに解体したから赤字になる。高額な費用を請求されているとかね。
ここで雑居ビルが新しく建っても再開発ビルが着工したり、駅前広場の工事が始まるまでなんて根拠のないこといってた人いるけど、普通に再開発賛成してれば嫌がらせのように雑居ビル建てないよ。
土地絡み以外に都市計画が遅れる理由はない。

予算越えても反対しちゃだめ

大宮新都心エリアは市にとっても県にとっても最重要エリアだから予算削るならここ以外でしょ

予算内にやるとするとタワマンになりそうだね

北陸新幹線と北海道新幹線の延伸計画がもっと具体化すると大宮の注目はさらに上がると思うけど、リニアよりは先に進むのだろうか。

２０３０年ごろに羽田アクセス線ができるから北海道は飛行機のほうが早い

>>45240 匿名さん
軽井沢行ってくるわみたいな感覚で、最寄りの大宮から北海道行ってくるわと新幹線に乗りたい。

岩手行ってくるわと新幹線に乗りたい。

>>45235 名無しさん
本当に今からGCSの邪魔をしたいのなら、すぐ取り壊せるようなプレハブ建築で高くても2,3階建てまでにしないでしょ
邪魔するならもっと本格的な鉄筋コンクリート造にして10階建てぐらいにするよ

そもそも駅前の好立地をしばらく空き地にしておくのは、テナント賃料的にも、保険的にも、無収入になるのは地権者からしたら死活問題なので当たり前の選択

安価なプレハブ仕様ならGCSを見据えていつでも取り壊せるし

>>45243 匿名さん
その隣の武蔵家のビルは？その隣のラーメン屋が入るビルは？
その隣のうどん屋が入っているビルは？タバコ屋は？メガネ屋は？ラクーン前の更地は？
大宮GCS計画が仮になかったらこんなに慌てて建て替えしたかな？

>>45243 匿名さん
本格的なビル建っているよ
大門安藤ビル、大門町ビル（うどん屋）

>>45244 匿名さん
少なくとも眼鏡屋のビルは簡易的な作りじゃないか？

ここまでの流れからして地権者と揉めてるのは確か

>>45245 匿名さん
大門町ビルは着工が2014年、大門町安藤ビルは2019年じゃん
https://www.nta.co.jp/news/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/03/02/omiya...
https://saitama-omiya-urawa.blog.jp/1073434561

その頃はGCSの各街区が北地区以外具体的な再開発組合も組閣していない時期（西地区S街区のまちづくり協議会が設立されたのは2020年の10月）で計画もクソもないから地権者の判断で建て替えたんでしょ
それにこの時期に竣工したなら権利変換の手続きとかもあって最低でも10年ぐらいはこの場所で営業できる

自分は"今から"GCSの邪魔をしたいのなら、と書いたんだけどな

大宮駅周辺地域戦略ビジョンが2010年。
ここから駅前再開発が進みそうとなった時に、ビルを建て替え始めたのよ。
それと2010年以前にも各街区の再開発の勉強会は行われていた。
大宮GCSで地域を広げ過ぎてかえって再開発を遅らせてしまったんじゃないかな。

>>45249 匿名さん
西口の西口3-B地区が都市計画決定直前（2016年）に、駆け込みで再開発地区に食い込む形で建てたエレベーター付きの賃貸マンションが、わずか築4年で閉鎖解体されたというケースもあるけどね

アクシーズタワー桜木町
https://www.townhousing.co.jp/building/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%...

【さいたま市大宮区】大宮駅東口近くの「サンドラッグ」は移転のために2月4日をもって閉店となりました(mamie)
#Yahooニュース
地域ニュースサイト号外NETライター（さいたま市）
2/4(日) 22:47

日用品に常備薬にコスメに食料品など、ちょっと買いからまとめ買いまで、何かと便利なお店ドラッグストア。「大宮駅」東口近くのドラッグストアは一つ、移転のために閉店となりました。移転ということは遠くなってしまうのか…と、思われた方はご安心ください。移転先はとってもすぐ近くでした！

埼玉県最大のターミナル駅「大宮駅」。

その「大宮駅」東口から徒歩1、2分ほどのところにある、総合アミューズメント施設「大宮RAKUUN（ラクーン）」の道路を挟んだ向かい側にある、ドラッグストア「サンドラッグ 大宮東口駅前店」。

こちらの店舗は、移転のため2024年2月4日（日）20:00の営業をもって閉店となりました。尚、移転先の店舗は3月下旬にオープン予定のようです。

そして、気になる移転先ですが…なんと、「サンドラッグ 大宮駅東口駅前店」のすぐお隣となるそうです！

2月上旬時点では、以前あった建物の解体が終わり、更地となっていますが、今後新築工事が進められるものと思われます。駅チカにあると何かと便利なお店、ドラッグストア「サンドラッグ 大宮東口駅前店」の移転先での新規オープンまで、今しばらくおまちください。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/2cf0548b9f6be90dd50d457ec16e8...

3月下旬に隣の更地に移転ということは工期は約2ヶ月、ここも恐らくプレハブ工法による簡易的な建物になると思われ

パチンコ屋が潰れてプレハブのドラッグストアができるのは喜ばしいけども、元あるサンドラック出ていった後も心配だな。
地権者といっても一括りにはできないが、プレハブなら解体を見越してると考えられるね。
3-Bのマンションに関しては、結果解体しようが嫌がらせとしか思えない事例で、再開発費象の原因になる。

サクラスクエアの一部地権者が勝手に建てたマンションは結局撤去しないまま

都市計画決定前なのにビルを建てないって事はペイ出来ない期間しか使えない？

案外計画進むの近いのかもな

>>45239 匿名さん
北陸新幹線の大阪延伸はともかく北海道新幹線札幌延伸はもう着工してるんですけど？

>>45240 匿名さん
それは無い
JRだって莫大な投資をしてるんだから飛行機より遅くて競争力無い物なんか作らない
東京駅起点で考えても現状東京－札幌間を飛行機で移動すると4時間はかかる
北海道新幹線の東京－札幌間の計画当初の所要時間は5時間
それが今では4時間半に短縮されている
技術的には将来4時間切りも可能だそうだ

仮に飛行機より30分～1時間遅くとも利便性や定時運行性で分がある
少なくとも大宮起点で考えたら5時間だろうが飛行機を選ぶ理由が無くなる

>>45233 匿名さん
コンセプトの練り直しは厄介だぞ
関連各所が勝手に持ってたイメージが一気に瓦解する
こうなると、練り直しに数年かかる

コンセプトは一番最初にコンセンサス取っておくべき

飛行機だと一日数本しか飛んでないが新幹線なら1時間に数本走ってるからね。価格も安いし。

北海道なんか１０年に１度しか行くか行かないか

>>45256 eマンションさん
コンセプトの練り直しって言うほどそもそも、GCSのコンセプトは今まで定められてなかったぞ
前々回の会議でも、ブランディングという言葉がやっと出てきたと中地区の組合の副理事長の人が言っているし

第3回大宮GCSまちづくり調整会議 議事録より

＜坂委員＞（大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合 副理事長）
ハードの部分をまちづくり調整会議でやるのもいいが、「グリーン・キャピタル」や「大宮のブランディング」という言葉がやっと出てきた。
とにかく私たちは、少なくとも駅の真正面の上に住宅を置きたくないという思いはある。
（中略）
何回も言っているが、さいたま市に、他の部署の方たちを巻き込んで、オールさいたまの総力戦で大宮東口に向かっていっていただかないと、ポテンシャルを確保するのは難しいと思う。今日の議論と少しずれるかもしれないが、その辺をぜひお願いしたい。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/03ty...
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html

地権者がやる気ないのも珍しいな

ここのスレのお金持ち、東口全部買い上げてくれ

本当にブランディングが大事と考えている人達が、大宮駅前一等地をダバコ屋としていたり、居酒屋にしていたり、漫画喫茶にしていたり、ゲームセンターにしていたりするだろうか。
多様な飲食や物販やサービスのある魅力ある商店街を作りあげた人達が言ってるのなら納得もいくけども。

死ぬまでは商売させてくれ、それから再開発するのは許す

>>45260 匿名さん
再開発組合＝地権者だぞ

>>45262 匿名さん
こんなバラック小屋や老朽化したビルの細々とした集まりじゃ、魅力あるテナントを誘致するのも無理でしょ
そこを今から変えないといけないからGCS構想が立ち上がった訳では

変える必要がない、変えなくても賑わってる

>>45265 匿名さん
そういう訳にもいかないんだよな

JR大宮駅の東口再開発「早く進めて」…駅前2棟全焼の火災あり、年末へ注意喚起　古い建物密集で「怖い」
2022/12/05/00:00

さいたま市大宮区の大宮駅東口駅前で11月27日早朝に起きた火災。再開発が検討されている駅東口は、古い建物の密集した地域が依然として残っており、全焼したのはいずれも木造建物だった。
地元住民らはけが人が出なかったことに安堵（あんど）しながら、「密集地域での延焼が怖い。年末に向けて乾燥する時期なので、注意喚起していきたい」としている。
https://www.saitama-np.co.jp/articles/14409/postDetail

何も無い時にも火災が起きているし、大地震が来たら大火災はほぼ確実だぞ

そんなのカンケイネーと言わんばかりにマック復活

>>45264 匿名さん
再開発以前にできることなどいくらでもあるのよ。
例えば飲み屋のキャッチを規制とかさ。
ホストやラブホの屋外広告物を規制するとかさ。
自分達でブランディングを毀損しておきながらブランディングが大事とかお笑い草にしかならんよ。
駅力のある大宮駅前というのが1番のブランディングであるけど、これは駅前地権者が作りあげたものではない。
高島屋は大宮東口の最後の良心であり、ブランディングでもあるけどさ。

>>45213 匿名さん
市民会館にしては立派じゃね？

>>45267 匿名さん

てか固定資産税を払わなくてはならないから更地にしておく訳にはいかないだろ？

つまらないチェーン店ばかりになったらかえって街が死ぬ

今もつまらないチェーン店と客引きしないと客が入らない個人居酒屋が多数なんだけど。

>>45271 通りがかりさん
つまらない上にオンボロ激狭だからもう既に4んでいる

>>45270 名無しさん
どう見ても暫定な建物ですしね

門街や新都心開発が失敗しても誰も責任取らない
GCSがグダグダでも誰も責任取らない
市民の監視の目が弱いからGCSがいくら遅延しようが失敗しようが無問題

燃えた建物もプレハブよりボロい暫定みたいな建物たむたので単純に費用かけたくないたけかもしれないが、再開発を見込んでプレハブにしたと信じるしかないか。

>>45275 検討板ユーザーさん
本当に失敗していたら門街の隣やアリーナの周りに新築オフィスやホテルは建たないだろ

ＪＲ大宮駅周辺のホテル 雪で予約相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20240205/1100018205.html

さいたま市当初予算案、一般会計７１２０億円　６年度、９年連続過去最大
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a46c3ceb405ef9d193951c4aaa7d1973e51...

「埼玉県で人気のショッピングモール」ランキング！　2位はさいたま新都心駅からすぐの「コクーンシティ」、1位は？【2024年2月版】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e66652e6cc2a43d7e9511f826f0e8d912ba...

「埼玉はダサい」のになぜ「住みたい街ランキング」で上位に来るのか…埼玉県民が感じる「意外な劣等感」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2dbb27fa654053fdcdb3f78c08c6d11b6f63...

埼玉県唯一のエルメス、伊勢丹浦和店が3月末で閉店　約14年間営業
https://news.yahoo.co.jp/articles/465b1e17dc9b3bd4c3c3b0d92e4d00bad39b...

一番下の記事地味にショック
やはり埼玉には高級店の需要は無いのかな

>>45268 マンション検討中さん
ホストやラブホの屋外広告物って大宮が、というより"いづみやのビル"が、でしょ

>>45279 口コミ知りたいさん
高級店の需要というよりエルメスの需要が少なくなってきているだけ
中四国で唯一の岡山も同時期に閉店、2020年には渋谷・立川・大阪御堂筋も閉店
https://kaiten-heiten.com/?s=%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%82%B9

「エルメス」が中四国ゼロに　岡山高島屋店24年2月閉店 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC253YB0V21C23A2000000/

>>45280 匿名さん
屋外広告物に関しては1例でパチンコ屋とかもよ。
マンボーも含めた店の看板とか大宮全体の話なのよ。
ブランディングを語るならそれなりに努力してる人達じょないと説得力ないのよ。

次から次へと計画が出てくるなー

>>45279 口コミ知りたいさん
エルメスは都内でも閑古鳥だからなぁ

>>45282 マンション検討中さん

延べ床15万㎡ってGCS各地区の1.5倍なのですごいね

ケンコーポ/総延べ15万㎡の施設整備/MM21地区60・61街区に26年3月着工
https://www.kensetsunews.com/archives/923312

>>45279 口コミ知りたいさん

知らなかったけどボッテガも撤退してたみたいね

>>45282 マンション検討中さん
みなとみらい最後の大規模開発って言われてますね。散々でかいビル建てたのに、最後でこの規模は凄いね。

ブランディングは突っ込みどころ満載なんだよな。
まず銀座を模倣してつけた通りをやめたらどうだろ。
銀座のように高価格帯の物販もサービスも飲食もないのに、名前だけ銀座通りってさ。すずらん通りとかもね。

>>45287 匿名さん

銀座は日本全国どこにでもあるけど

高級感の欠片もないのに銀座通り
田園都市線が走ってないのに田園都市
駅前に数本高層ビルを建てるだけでニューヨーク

なんか一々ダサいよね

>>45288 通りがかりさん

戸越銀座とかね

田園都市大宮って全然しっくり来ない
コンサルタントが適当に考えたんだろうか

>>45289 マンション検討中さん
>>45291 マンション検討中さん
「田園都心」な
それに文句あるなら君たちはどう案を出してくれるの？
是非聞きたいなぁ

>>45289 マンション検討中さん
それに数本高層ビルを建てるだけじゃないんだけどなGCSは
GCSの目的は「東日本の玄関口機能を果たし、スーパーメガリージョンを支える対流拠点」
いちいち名称だけに引っかかる奴って本当バカみたいだ

桜木駐車場も東日本の対流拠点となる施設を作るといっておきながらあの程度の商業施設だからな
いつも口だけ

>>45294 マンション検討中さん
桜木駐車場はそもそも周辺住民が再開発に反対していたからこれでもかなり攻めた方だぞ

このプロポーザルをする前に第五地区で意見集めしたら、大規模な再開発は要らないって意見が多数派だった

市の主導だから民意を無視できないので、この形になったんだよ
もし第五地区の住民が駅前レベルでやって欲しいって言ってたらまた違った

銀座の意味知らないのに投稿してるのウケるわ

>>45296 マンション検討中さん

どんな意味なん？？

桜木町も日本全国にあるけど横浜のイメージが強いね
盆栽町のように大宮ならではのでブランディングができるといいのだけど

金座銀座銅座

桜木駐車場跡地内容はいいけど外観が酷いな。
あんまりワクワクしない。

Bリーグのアリーナをそこに造るのが一番良かったよね
地域バランスを考慮して与野にしたんだろうけど

>>45299 通りがかりさん
東京の銀座の由来はその通りなんだけど、大宮のそこに銀貨の鋳造施設があったわけじゃないから、模倣して付けられたのは間違いじゃないんよね・・・

あー桜木駐車場にBリーグのアリーナは丁度良かったかもね
与野のはずれに作っても人気出ないだろうし

船橋、津田沼、本八幡と150m超の計画が相次いでいるけど
近隣でそういう動きがあると周囲の計画も影響されるんだろう
こういうのはいい流れ

タワマン2棟、間に「にぎわい通路」…　本八幡駅北口再開発案を承認　市都計審、交通課題で付帯意見
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e575c62cce0bfd26383586f1d5c0782bec7...
市によると、事業区域は本八幡駅北口の駅前ロータリー東側に広がる約1・1ヘクタール。
南北に地上44階建てと地上21階建ての高層居住施設2棟（計870戸）を建設するほか、
両棟周辺に広場や空き地を憩いの場として設置。

>>45303 マンション掲示板さん

桜木駐車場は大型集客施設は地元民が望んでないので無理だった

与野の住宅地ならOKなの？

与野中央公園の新アリーナ計画　市民ら「だまし討ちだ」　「住宅地に不要」反対署名9000人超
https://www.tokyo-np.co.jp/article/294788

>>45288 通りがかりさん
銀座通りだけじゃなくすずらん通りもだからね。
身が伴っていればいいのだけど、本物の通りとは月とスッポン。
ブランディングを語るなら身を伴ってからにするか、名前だけでもオリジナルにしたらいいのにと思ってしまうのよ。

新アリーナも大宮公園内でいいんじゃないかな
利用者もそっちのほうが便利だと思う
多目的ドームと連携して大型見本市も開催できる

宇都宮のLRTは順調みたいだね
もう既に駅西側への延伸計画まで動き出した

「予想外でした。休日の利用者は見込みの2～3倍くらい」75年ぶりの新規路面電車は
なぜ成功したのか？【宇都宮ライトライン運営会社ロングインタビュー】
https://news.yahoo.co.jp/articles/65d7d4d6dbb26b292dd2f6269a197eaa8fa9...

宇都宮ライトレール「西側延伸」本格化へ 停留所の配置イメージ明らかに 開業はいつ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/06b645cd4fbc7e2bda24e286c6a3c99dcaa0...

銀座通りすずらん通りなんか昔から日本中に無数に存在するわけで今更そこにツッコミ入れるのはなんかずれてる気がする

さいたま市で導入できるとしたらLRTよりこっちかも

理想形は「限りなく鉄道に近いバス」!? 名古屋の新交通システム
「SRT」が示す「興味深い問題意識」とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cf41535ecb311aa4076d882d400044fd721...

今バスの運転手不足が深刻らしいから将来的には無人バスが当たり前になるかも
無人バスを運行するならやはり線路があった方が良いだろう

LRTにしろSRTにしろBRTにしろ、検討するとか採算が取れる取れない以前の問題で、そもそもそんなものを通す土地の余裕が無い
土地があれば今すぐにでも作って欲しいが用地買収からとなると何十年かかるか分からない
何十年もたてば環境も変わる
完全自動運転のバスが登場するかもしれないし、人の流れが変わってそもそも需要自体が無くなってるかもしれない
税金大量投入した挙句、結局必要なくなりましたになるくらいなら別の方法模索するか最初から諦めた方が良い

>>45295 匿名さん

その第五地区住民だけど、あの結果は残念だった。まあ第四地区みたいに区画整理しないと、道路がぐにゃぐにゃでどうしようもないんだけど。

>>45313 匿名さん
というより、それほど遠くない未来の人口減少を加味して開発しないといけないので、いま今出てるような過剰な開発はほとんど実現しないだろうね。

通す道が無いのにさいたま市がLRTのルートや採算性を計算してLRTを通す気満々なのはなぜなの？

そもそもなんで駅前にこんなに地権者多いというか土地が小さく細切れなのだろうか
地方都市のターミナル駅はもっと広々して意外と大きいビルあったりする

LRTなんて忘れてGCSに集中してほしい
LRTの方針決まらないからというのをGCS遅延の理由にしたら許されないでしょ

ニューシャトルの新線でいいだろ浦和美園～大宮間は
技術はニューシャトルから受け継げばいい

>>45317 通りがかりさん

戦後の闇市のどさくさで住み着いた輩達だから

>>45313 匿名さん

将来的に高速道路で側道があるところは、完全自動運転用のラインにする感じになるらしい

和光市はもう外環道でやり始めてる
東埼玉道路も地下鉄誘致が前提だけど、とりあえず導入して見るようなことも
上尾道路もそうなっていくのかなと

氷川参道の会議も開催されました
参道側に車庫があるお宅には警察が許可証を発行して特別に通行可能にする予定だそうです

第23回氷川参道歩行者専用化検討協議会（令和6年1月31日開催）

会議資料
https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p084140_d/fil/2...

参道は全面的に歩道として舗装して欲しいけど地元住民の為に道路部分もこのまま残しておく形になるのかな

この図を見ると、サウスゲート増築の地下は道路が走ってるんだな
これなら食肉市場の跡地も大丈夫そうか

>>45314 マンション検討中さん
さいたま市が道路整備を全然進めてないのが悪い。
住民の意見以前にあの貧弱な周辺道路じゃ大規模集客施設は無理。
幸い賃貸になったので、次こそはもっと立派なものが建てられるように道路整備を進めるべき。

>>45324 匿名さん

いや駐車場にしてると思う
建物斜め出し

食肉センター跡地は十分な敷地があるから、2棟建てにするんじゃないの？

>>45326 検討板ユーザーさん

地下の道路をギリギリ避ければ高層建築も可能なんだなってこと
それなら将来の食肉市場の跡地の再開発にも期待できる

あそこは大宮と新都心の中間地点なので重要な場所になるかもしれない
新交通システムの停留所などがあってもいい

>>45327 匿名さん

全然平気だよ
S4towerは真横を通ってるし、ランド・アクシス・タワーもそう(カフェの所斜めになってるのは首都高速が通ってるからだと思う)

中央区上落合8、9丁目の上落合北地区の区画整理、開発と17号の4車線化を早期に実行させるべき。そこが整備されれば大宮西口から食肉市場跡、さいたま新都心が市街地で一体化出来る。東口は大宮旧中山道から新都心までビルやマンションで市街地が一体化しつつあるので上落合北地区に期待。

上落合北地区と一言で言うけど、かなり広いし山ほど家もあるし、容易ではないよ

新都心のしまむらの隣の広大な土地が訳の分からん半導体会社のオフィスになるなんて。しかも低層。

桜木駐車場付近に民家あるけどあそこもまとめて開発しないのかな?
あのへん古い木造住宅多いよね

大宮アルディージャは埼玉スタジアムに移転して
東京ヴェルディとFC東京を参考に

>>45318 マンコミュファンさん
でも駅前のインフラ整備と新路線建設ってどう見ても紐づいてるよね

>>45329 匿名さん

鐘塚B地区　0.2ha（市街地再開発事業都市計画決定済）

内容が分からない

>>45335 匿名さん
木曽路の所？

>>45332 口コミ知りたいさん
あそこら辺マジで迷路だよ
まあジェクサー移転した後の土地と、向かいにある臨時駐輪場の土地は将来希望が持てるけど、その周りがボロ戸建て密集地だから中々開発できないんだろうな

>>45337 匿名さん
第四地区みたいに区画整理出来れば良いんですけどね。
大宮駅からあの近さで、低層戸建は勿体無いですよね。防災の面から考えても、早期に区画整理するべきですよね。

よく西口3B地区とか3AD地区は合意に到ることが出来たな。他の進み具合を思うと奇跡だ。

>>45339 マンション検討中さん
本当、東口の再開発を見てると西口は奇跡です。
一部参加しない区画はあるものの、あれだけまとまってくれたのには地権者の方々に感謝ですね。

>>45337 匿名さん
個人的には桜木駐車場用地を民間に使わせたのは失敗だと思ってる。
道路整備の補償用地や連鎖型再開発の種地として活用した方が周辺含めて改善の可能性があったのではないか。
桜木駐車場を潰してしまったら、住民に立退いてもらうにしても移転先が無い。

>>45341 マンコミュファンさん

桜木駐車場跡地には一応ソニックシティから延伸予定の道路のための移転用地が残されてる

>>45339 マンション検討中さん

駅前じゃないってのも大きいんじゃないかな
東口も大門2丁目から先は動いてるし

AddGrace Omiyaにもセブンイレブンが開業する
びっくり

>>45336 匿名さん

そう
市街地再開発事業の施行中でも施行済でもなく決定済なので
これから何かに変わるのだと思うけど、情報がない

大宮門町は中央デパートの建て替えだし、地権者と中央デパート自身だからそんなに大変では無かったでしょ

門町3丁目も大宮ガレージ、大宮製油、埼玉りそな銀行だけだからすんなり進んでる。地権者がたくさんいて話まとまったのは3Bと3ADだけかな。

埼玉県が上尾に5000席以上のアリーナを造ろうとしている
状況次第ではBリーグのホームもそっちになったりして

埼玉県スポーツ科学拠点施設整備事業について
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/247837/koubosisingaiyou.pdf
>メインアリーナ（5,000席以上、大型映像ビジョン、演出照明・音響設備等）

>>45347 匿名さん
多分そっちはバレーボールのVリーグの埼玉上尾メディックスのメインアリーナとして使うと思うよ

これ民間企業に公園条件伝えてあとは自由に提案してで安く済むといいな

旧大宮警察署跡、公園整備へさいたま市動く
2024/02/08　埼玉建設新聞


　さいたま市は、旧大宮警察署跡約７０００㎡（大宮区土手町１丁目）を活用した公園整備の基本計画検討に入る。２０２４年度のできるだけ早期に委託手続きを開始し、１年かけて基本計画をまとめる。計画内容をもって、土地所有者である県との取得協議を深める。

　24年度予算案に計画検討のための事業費２１７６万９０００円を措置した。子ども、子育て世帯の利用を重視した公園づくりを目指している。

　基本計画の中で施設機能、事業手法、工程案などを整理する。跡地は北大宮駅西側、大宮駅から約１㎞圏内にある。公民連携手法の適用可能性を見据え、民間事業者の意向・意見を聞く機会も設けるとみられる。

　旧施設の解体完了から年数がたち、さら地の状態が続けば周辺から民間売却を求める声が出かねない。県からもこれまで、土地取得に関する検討の依頼が市にあった。

　元々は合併前、旧大宮市が県に寄付した土地であり、今後の取得協議では過去の経緯も踏まえ、取得の在り方について合意を図る考え。

　昨年12月の市議会では、子育て支援の充実・環境整備、にぎわい創出、公民連携手法活用などの観点から、利活用の方向性を早期に整理する考えを市側が示していた。具体的な予算措置に今回動いた。

木村秋則（りんご農家）
「宇宙人に『2025年に大峠（大災害？）があり、人類の歴史は2031年？（2031年か2032年）に終わる』と言われた」

このままだとあと８年で人類は終わりです
お疲れ様でした

市が与野中央公園に計画しているのも5000人規模のアリーナ
なぜ5000人なのかと言えば、Bリーグの新しいB1参入基準が
ホームアリーナの座席数5000席以上になったんだそう

>>45348 匿名さん

当然、バレーチームが使うんだろうけどバスケも使えば採算性は向上する
施設運営は民間に任せるようなのでそうなることを望むと思う

他の自治体では一つのアリーナを複数のプロチームが使おうとしているので
埼玉でも県と市が似たようなものを造る必要はないんじゃないかな

岡山市の新アリーナ整備　プロ3チームの監督が市長に「早期実現」を要望
https://news.ksb.co.jp/article/15010539

与野中央公園のアリーナ計画、地元民が嫌がってるから武蔵浦和のこの計画へアリーナは変更すればいいんじゃないか？
武蔵浦和の方が武蔵野線埼京線のクロスポイントだからお客さんを集めやすいと思う

さいたま市武蔵浦和地区、新スポーツ施設基本計画とＰＦＩ調査

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/500423

さいたま市は、義務教育学校整備に関連し今後解体することになる沼影小学校（南区沼影２丁目）の跡地に新たなスポーツ施設を建設する。体育館と屋内プールの機能を導入する。２０２４年度の早い段階での業務委託を目指し調整する。

　24年度当初予算案に「武蔵浦和地区新設スポーツ施設基本計画の策定およびＰＦＩ等導入可能性調査業務」の委託手続きに向けた債務負担行為を盛り込んだ。上限額は２０００万円、執行期間が24～25年度までの２カ年となっている。

　沼影小の解体跡のうち約１haをスポーツ施設の用地に見込む。基本計画で導入機能、施設規模、事業手法、事業スケジュールなどを整理する。公民連携手法の導入を見据えたＰＦＩ等導入可能性調査を同時に行う。

　スポーツ振興課によると現状、29～30年度までをスポーツ施設の建設期間に想定している。

　市は、沼影公園と沼影小がある土地に「武蔵浦和駅周辺地区」義務教育学校を新設する計画を進めている。新校については実施設計に入り、山田綜合設計・双設備研究所ＪＶが受託者となっている。

JR川口駅に上野東京ライン停車へ　駅舎など建て替え市が負担　埼玉
https://news.yahoo.co.jp/articles/b56d55b437fe500fdb75bd8a1a67135fb2c4...

京浜東北線しかとまらない埼玉県川口市のJR川口駅に、中距離電車の上野東京ラインが停車する見通しになった。奥ノ木信夫市長が8日会見し、JR東日本が川口駅に上野東京ラインを停車させる代わりに、川口市が新駅舎やホームの建設費用を負担する方針を明らかにした。

>>45353 検討板ユーザーさん

場所はとてもいいね
そこなら音楽ライブとかにも使えそう
しかしあちこちに似たようなの造ろうとしているんだな

>>45354 匿名さん
ネットでボロくそ書かれてるよなこれ
京葉線の事もあったし、川口以北の自治体は全力で反発するだろうな

ワガママいう京葉線は廃線で良いだろ

川口だけでなく埼玉県全体のことを考えて欲しいね

>>45354 匿名さん
>>45356 匿名さん
>>45358 匿名さん
知り合いの議員を通じて反対と伝えました。
これ以上停車駅を増やしても埼玉県の利益にはなりません。

上野東京ラインの件、南浦和停車だったらまだ納得する県民が多かったのではないかと

>>45358 匿名さん
60万人都市なのに今まで中電が止まらない不便な街と言われ続けてたし、自分はちゃんと発展するなら埼玉県全体としては別に良いことだと思うけどな

>>45361 匿名さん
東京までの所要時間が増えるのは悪影響でしかない。
しかも、川口市内で考えても川口駅を使っているのは2割とかだから。

>>45362 eマンションさん
因みに定期券での初乗り人員は大宮よりも多かったりする

>>45361 匿名さん

60万人都市とは言え、あくまで東京のベッドタウンとしての性質。川口に用がある川口以北の人なんて少ない。
3.4分程で到着する、隣駅の赤羽駅で上野東京ラインに乗り換えればいいものを。
さいたま市以北のJRユーザーの事を完全に無視した、まさに自己中心的な判断。川口市長は川口だけ発展すれば、それでいいと思ってるんかな。

川口以外の自治体とは何の協議もせず川口のことしか考えてないしJRも全く乗り気ではない

>>45365 検討板ユーザーさん
最初は乗り気じゃなかったとしてもお金をポンと渡されたのでほぼ決定事項になりました

川口市が川口駅に上野東京ライン停車させるためホーム新設へ｜NHK 埼玉県のニュース
02月08日 21時20分

埼玉県川口市はＪＲ京浜東北線の川口駅に、現在は通過している「上野東京ライン」を停車させるため、およそ４００億円を負担してホームを新設して駅舎の建て替えなどを行う計画を進めることになりました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20240208/1100018234.html

川口停車に文句言ってるけどさ、
湘南新宿ラインを浦和にわざわざ停車させたんだから
少なくともさいたま市が文句言える立場にはないわ

浦和の時も文句言ってたので今回も言わせていただきます

①上野東京ラインの所要時間が２～３分延びる
②工事期間中（10～12年）も減速
③京浜東北線が減便になる

工事期間中は所要時間はいくら増えるんだろう
大混雑もあるから①も2～3分では済まなそう

JRもまさか川口が400億も出すとは思わなかったのでは
それにしても大宮は東京への利便性がどんどん悪くなっていくなあ

>>45370 匿名さん
新幹線通勤なら半永久的に変わらないよ！

>>45363 匿名さん
浦和以南とそれ以外で世界が違うのは一目瞭然だよね。
大宮は川口どころか南浦和にも負けてる。

埼玉県の拠点駅が増えて良い

県南中央はもっと全体的に発展すべき
蕨駅前再開発第二弾始まったけど、次を計画しなさい
西川口も再開発しなさい

目指すは「日本一すごい駅と駅前」？ 大宮の巨大再開発構想
どこまで進んだのか 「駅を拡張して街と一体化」とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0ea840e7bdc269d51c5c02bd2b96218cb77...

目指すは「日本一すごい駅と駅前」？ 大宮の巨大再開発構想どこまで進んだのか 「駅を拡張して街と一体化」とは | 乗りものニュース
2024.02.09 乗りものニュース編集部

街のおおまかな将来像は示されましたが、現時点では駅改良計画の詳細や、再開発でどのような施設が建設されるのかは明らかになっていません。
市によると、駅前の各地区では現在、再開発事業の都市計画決定に向けた施設計画などを検討しているとのこと。2025年度に都市計画案を取りまとめるとしています。
　
また、駅前広場の都市計画案や新東西通路の計画案は、2024年度に発表し、2025年度から都市計画手続きを目指す方針。具体的な計画が明らかになるまで、もうしばらく時間を要しそうです。
https://trafficnews.jp/post/130819

計画案自体は来年3月までに発表するみたいね

>>45369 口コミ知りたいさん
バーターでさいたま市はJRに見返りを要求するべき
大宮始発の新幹線とか武蔵浦和にも新幹線停車をさせるとか各路線のホームドア設置工事を急がせるとかね
要求できることはいろいろあるはず

>>45376 評判気になるさん
GCSの新東西通路の工期伸ばされ、予算もふっかけられ、さいたま市が難色するなら、ではしばらく川口で忙しいので、予算が固まったら交渉しましょうで終わりだよ。
今回のことでJRは駅舎の改築も含めて1円たりとも払う気はないということがはっきりした。
桜木駐車場をJRに30年も貸し出してジェクサー移転などされるのはさいたま市にとっては愚策でしかないけど、GCSを進めるためのバーター取引があるのかもしれないな。

川口も長くJRと交渉を続けJRが資金面で負担する気持ちなど全くなく、交渉を長く続ければ続ける程工事費見積が上がっていくため、今回400億円負担でどうかお願いしますと頭を下げたんでしょ。

>>45376 評判気になるさん
むさしの号、しもうさ号の毎時1本化(理想は30分毎だが無理だな）
上野東京ライン大宮～東京間の増発

>>武蔵浦和にも新幹線停車をさせる
いらねーよ

大宮は東京へのアクセスを売りにするのではなく街単体での魅力商業力にシフトすべき
横浜のようにね

>>45376 評判気になるさん
武蔵浦和への新幹線停車とホームドア設置の前倒しは埼玉県だけでなく首都圏全体の利益になるよね。
武蔵浦和に新幹線を停車させれば武蔵野線沿線からのアクセス向上だけではなく山手線西側からのアクセスも向上する。
それと、ホームドアは未だに一部の路線だけなので早急に実施するべきこと。

>>45380 マンション検討中さん
無理無理。

>>45381 検討板ユーザーさん
それはむさしの号の増発で対応できる
毎時1本ぐらいに増やせば膨大な費用をかけずにできるよ

>>45383 匿名さん
ちょっと疑問なのですが、そもそもむさしの号って本当に必要ですかね？
武蔵野線から東京方面の直通電車を増やす方が沿線価値は上がると思うのですが。

>>45384 マンション掲示板さん
個人的には不必要ではないけど増発は必要ないという認識

>>45375 匿名さん

パブコメするって言ってたからね
中地区南地区の要望通りペデを広めにして行き来しやすく、大宮門街や大門町三丁目中地区、大門町二丁目南地区や大宮区役所跡地まで伸ばして一体化して欲しい

>>45382 検討板ユーザーさん
人口は力だよ
東京神奈川大阪愛知に次ぐ5位なのにいつまでの東京頼りだからダサいたまとか言われる
オフィス商業施設を発展させ大宮以北の住民は大宮で働きたい住みたいってすべき

>>45384 マンション掲示板さん
武蔵野線から東京方面って路線図見たことないのか？
相当な大回りで乗り通す人はほぼ居ないよ
価値もそこまで上がらないでしょ

>>45384 マンション掲示板さん
武蔵野線が東京方面に直通すれば沿線価値が上がるのはそのとおり
東京しか見てない人が多いから

>>45358 匿名さん
この件だけはイチローを支持する
埼京線の快速も停車駅増えて所要時間伸びたのに
さすがにJRに足元見られすぎ

武蔵野線って東京駅直通でしょ

>>45390 匿名さん
まず新都心停車が一番要らんな

むさしの号やしもうさ号の様に府中方面もしくは西船方面から東北本線経由で北上して大宮に直通する電車があるなら、同様に東北本線経由で南下して上野東京方面に直通する電車があってもいいよね。

>>45389 マンコミュファンさん
武蔵野線は東京駅に直通してるし、武蔵野線を東京まで乗り通す需要が無いのも統計で出てる
混雑してない訳でもなく、遠回りで時間がかかる挙句東京駅で延々と歩かされるし天気が悪いとすぐ止まる
武蔵野線はあくまで最寄りの東京方面乗換駅までの需要しかない

>>45393 名無しさん
線路形状しらんのか？
支線は大宮方面にしか伸びてないぞ？

>>45358 匿名さん
これ、単にJR側に中止を提案するんじゃなくて
所要時間が伸びるという事にフォーカス当てた方が良い
別に川口に停車するのは構わないけど、その代わり所要時間伸びたら抗議するよ？ってスタンスで
あくまでも川口駅ホーム設置は肯定した上で、所要時間が伸びるのはJR側の努力不足ですよね？と
公共性を損なう訳ですからそこには抗議しますよと
結果的にJR側は所要時間がなるべく伸びないような対策を講じないといけなくなる訳です
車両性能の向上や線形の改善など

その費用が駅舎建て替え費用より嵩むようならJRはホーム設置を白紙撤回するかもしれませんし、もし実現できるなら川口以北民にとっても所要時間は変わらないのでウィンウィンですよね

さいたま市議会
令和６年２月定例会
代表質問通告書

２番 西山幸代（民主改革さいたま市議団・大宮区）（３６分）
５ 地域を支える交通体系の構築と都市基盤整備
(1) 大宮駅ＧＣＳ化構想のこれからについて

５番 新藤信夫（さいたま市議会自由民主党議員団・大宮区）（３０分）
４ 大宮駅ＧＣＳ構想について
(1) 現状と今後の予定について
(2) 鉄道事業者との協議について
(3) 大宮駅西口側の動向について
https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/index.html

川口停車は本当に迷惑しかない
乗換駅じゃないしさいたま市以北アクセス全体悪くなるし川口には用事がない
武蔵浦和も同じ

川口停車をなんとかして防ぐことはできないの？

さいたま市が大宮GCSもたもたしてるからJRも具体的に400億円提示した川口の要望先にやるかって感じでしょ。

>>45399 通りがかりさん
さいたま市とJRに要望書提出。

>>45398 口コミ知りたいさん
世の中のほとんどの人は大宮にも用事はないよ。

>>45398 口コミ知りたいさん
大宮も用事無いんだよなー

>>45402 マンコミュファンさん
>>45403 匿名さん
どこの田舎者か知らんが、埼玉に住んでる以上浦和や大宮に行かなきゃならない事はあるんだよ
川口にはそれが無い

大宮に用事がない埼玉県民も多数いますよ。
新幹線利用者も大宮で下車しないで
通過する人の方が多いのでは？

>>45404 匿名さん
ここではそういう話がよく出るけど具体的にどんな案件で行くの？
新都心住みだけど大宮駅周辺も川口駅周辺も年間数回行く程度なんだけど

上野東京ラインの川口駅停車は川口以北の沿線民にとってマイナスしかないけど、奥ノ木市長は都市間競争に勝つ為とはっきり言ってるのだから、止めるな止めるなと大合唱すればする程判断は間違いなかったと高笑いするだけよ。
大宮GCSで足りないのはコンセプトやらじゃなく判断。当然反対があったりもするが、判断が遅れれば遅れる程都市間競争に負けて、＊＊＊の遠吠えしかできなくなる。

確かに今回の川口駅停車は、
川口以北民にとっては迷惑かもしれません。
しかしながら、それも川口市の戦略の一つで
何年もJRに粘り強く交渉した結果ですよね。

大宮よりも都市間競争において川口が
一つの実績を作っただけだと思います。

武蔵浦和に新幹線停車・・・

前からずっと言ってる人ですよね？
絶対にありえないしそもそも何のメリットもないと思いますが。