埼玉の新築分譲マンション掲示板「大宮と新都心の今後の開発について6」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2025-12-31 01:09:38
【地域スレ】埼玉のマンション市況| 全画像 関連スレ まとめ RSS

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】埼玉のマンション市況

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 44821 匿名さん

    くだらない会議を長々年月をかけて開いて先延ばしにしてる間にどんどん開発契機を逸するのが埼玉
    スピード感がまるでない

  2. 44822 マンション検討中さん

    第3-A・Dがどうなったか分かる方いらっしゃいますか?
    1年半前ぐらいから情報が全然入ってないのが不安です。

  3. 44823 口コミ知りたいさん

    >>44822 匿名さん
    2024年5月の着工、2027年8月の竣工です。
    ちなみに桜木1号線、2号線は2027年3月31日まで工事予定です。

  4. 44824 eマンションさん

    >>44823 口コミ知りたいさん
    着工前に解体は完了してるのでは無いのですかね?
    解体の着工が5月?
    現地には全くそんな雰囲気が感じられないんですよね…

  5. 44825 マンコミュファンさん

    >>44822 マンション検討中さん

    なにげにこの開発に期待しています。大宮駅から少し離れたところに約100メートルのビル。しかも国道17号の交差点に面している。
    ごちゃごちゃした大宮駅周辺の開発としては、運転してる車からも見える再開発として貴重だと思いました。

  6. 44826 マンション検討中さん

    一通のお店に続き、移転だそうだ
    徐々にビルの空きも増えてきてる

    1. 一通のお店に続き、移転だそうだ徐々にビル...
  7. 44827 匿名さん

    神奈川に流出か

  8. 44828 匿名さん

    HP見てみると、今年度中に権利変換計画認可予定、
    来年度着工となっているけど、権利変換は3月までは厳しいよね
    着工は早くて2025年度になりそう

  9. 44829 検討板ユーザーさん

    飲食店にとって大宮にはもうろくな物件が空いてないってことですかね

  10. 44830 マンション掲示板さん

    一通の方のお店

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  12. 44831 検討板ユーザーさん

    氷川参道ももう空いてる物件ほぼ無いからね

  13. 44832 匿名さん

    高崎はオフィスホテルの超高層からタワマンに変更

    http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/01/post-a4ef32.ht...

    じわじわ再開発も影響うけてるね

  14. 44833 マンション検討中さん

    >>44832 匿名さん

    これ一昨年変更で元々ホテルやオフィス需要ない勘違い計画だった

  15. 44834 口コミ知りたいさん

    >>44829 検討板ユーザーさん

    大宮で飲食やってる人曰く一階だと個人で支払える賃料ではないらしい

  16. 44835 匿名さん

    横浜とかに比べたら家賃の割に来店数が少ないからなかなか大宮で続けるのは難しい

  17. 44836 マンコミュファンさん

    >>44835 匿名さん

    やっぱりテナントを増やして賃料を下げることを考えた方が良さそう

  18. 44837 口コミ知りたいさん

    テナントが増えたら賃料上がると思います

  19. 44838 匿名さん

    >>44836 マンコミュファンさん
    >>44837 口コミ知りたいさん
    需要は確実にあるのに供給が少なすぎるのが問題だからテナントを増やすのが一番大事だよ

    たかこ景(高子景)|さいたま市議会議員(見沼区

    2023.06.26 22:12
    大宮駅周辺に相応しい"用途地域変更も含む容積率の緩和"に向けて!~失われた10年~

    私は2016年の代表質問で、大宮駅周辺のオフィス空室率が低すぎて機会損失を生んでいることを指摘し、オフィス供給量を増やすためにも用途地域変更も含む容積率の緩和という“面”の施策が重要であると指摘しました。

    一方で、市側はこの現状を再開発という“点”の施策で解決していくのだと強弁。

    私は当時から再開発だけでは、現状の需要を満たすだけの供給は無理であろうと指摘をしました。

    そして、実際に大宮駅周辺のオフィス市場は当時私が指摘していた通り、現在も自然空室率5%を下回る需要超過の不健全な状態のままです。

    (中略)

    こうした状況を踏まえて、今任期初めての議案外質問において、今一度用途地域変更も含む容積率の緩和を提案しました。

    そして、今回は珍しく、市都市計画課から「一定規模の敷地が必要なことや都市計画の手続が必要なため、この制度(特区制度・総合設計)が使いづらいという意見をいただいている。」という反省の弁から始まり、「今後は事業者がより使いやすい制度、(規模や都市計画手続きの壁が低い)特別用途地区や特定用途誘導地区等を検討していく。」ことが示されました。

    市議会議員となってから、ずっと訴え続けてきましたが、過去全く暖簾に腕押し状態で進まなかった用途地域に関する課題がようやく前進を見せ始めました。

    それでも、遅きに失したことは事実です。引き続き、“130万都市の顔”にふさわしい大宮駅周辺の都市計画の実現に向けて取り組んでまいります。
    https://kei-takako.amebaownd.com/posts/45212027

  20. 44839 マンション検討中さん

    >>44838 匿名さん

    テナントというのは店子、つまり需要のことだと思ってました。勉強不足でした。

  21. 44840 マンション検討中さん

    容積率上げるだけだとタワマン建てて売り逃げすることも考えられるので、容積率緩和対象をオフィスとホテルに限ったんだよな

    まぁ、商業施設も対象に加えても良かったのではと言うのもあるが

  22. 44841 検討板ユーザーさん

    GCSの話が初めて出た時は物凄くワクワクしたんだけどな。今となっては期待してる人の方が少なそう。

  23. 44842 匿名さん

    一定の公開空地も設けず容積緩和なんて大宮で1番やってはいけない愚作だと思うけどな。
    狭い土地をオフィスにしたところで従業員30人以下の零細企業しか入らないだろうし、それならマンションにして住民税増やした方がマシ。

  24. 44843 マンション掲示板さん

    とりあえず今週の会議で大きく進展することを信じましょう

  25. 44844 匿名さん

    一足先に東西交通の会議が開催されました
    LRTはやる気満々ですね

    第2回さいたま市地域公共交通協議会東西交通専門部会(令和6年1月24日)

    議事資料
    https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p099235_d/fil/0...
    会議録
    後日掲載予定

  26. 44845 匿名さん

    >>44844 匿名さん
    LRTなんて実現させようと思ったらそれこそ100年くらいかかりそう

    現実的には専用軌道すらないただの路線バスに名前だけBRTとか付けて大絶賛する未来が見える
    マジで金と時間の無駄使い

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  28. 44846 匿名さん

    宇都宮と違って大宮駅周辺の道路は狭いからね。地下鉄のほうが現実的だと思う。
    浦和美園から、岩槻にも大宮にも延伸すればいいんじゃないかな?

  29. 44847 ご近所さん

    今から需要創出って...
    とりあえず大宮と新都心か東新井団地の間だけでも作ればいいのに

  30. 44848 匿名さん

    狭い中心市街地を通すなら土地を買収して道路の拡幅が必要だから
    大宮の場合、むしろ地下鉄やモノレールのほうがまだ実現性は高い

  31. 44849 匿名さん

    中心市街地の道路はほとんど2車線で渋滞していて
    中山道の地下バイパス化なんて話まであるのに
    LRTの軌道なんて確保できない

    本気で考えているならGCSの計画でも駅舎の位置など
    検討しておく必要があるが現状それは見られない

  32. 44850 eマンションさん

    >>44846 匿名さん
    大宮方面の延伸は無価値なので不要。
    岩槻が言っていることが答えだよ。

  33. 44851 マンション検討中さん

    >>44850 eマンションさん
    岩槻は大宮にしか接続していないのでどんどん衰退している
    大宮の価値なんてそんなもん

  34. 44852 ご近所さん

    >>44849 匿名さん
    地下バイパスとセットで施工すれば良いが...

  35. 44853 マンション検討中さん

    一都三県では千葉が一弱に

    総務省は30日、「住民基本台帳人口移動報告」2023年結果を発表。転入者が転出者を上回る「転入超過」は、東京都が最も多い6万8285人。次いで神奈川県が2万8606人、埼玉県が2万4839人、大阪府が1万792人で、7都道府県で転入超過となっているとした。
    前年に比べ転入超過数が拡大しているのは3都府県で、最も拡大しているのは東京都(3万262人)となっている。一方、縮小しているのは4県で、最も縮小しているのは千葉県(3783人)となっている。

  36. 44854 匿名さん

    地下鉄とかモノレールとか妄想はもういいって・・・

  37. 44855 検討板ユーザーさん

    さいたま市の転入超過は全国6位だったらしい。
    一時期は全国1位だったのにかなり勢いが落ちてきたな。

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  39. 44856 匿名さん

    >>44855 検討板ユーザーさん

    さいたま市の人口が毎年1万人増える時代は終わったね。
    これからは人口減の時代に入っていく。

  40. 44857 通りがかりさん

    大宮の道路はどのみち拡幅必須で時間かかるので、それならLRTと組み合わせて良いと思うけどね

  41. 44858 匿名さん

    >>44855 検討板ユーザーさん
    >>44856 匿名さん
    今年はサクラスクエアの入居が始まるし結局は市内で大きなマンションが完成すれば今まで通り増え続けるよ

  42. 44859 匿名さん

    結局は大規模マンションを建てまくって人口増やして住民税増えるのが正解

  43. 44860 検討板ユーザーさん

    >>44851 マンション検討中さん
    そんなもんでも埼玉の中心地で一番の都会だから投資するのは当然なんだよね、市役所も大宮に来るし

  44. 44861 eマンションさん

    >>44825 マンコミュファンさん
    市のHPにAD地区の最新情報が更新されていました。

    さいたま市/大宮駅西口第3-A・D地区第一種市街地再開発事業
    https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/004/008/003/p088209.html

    令和6年度 権利変換計画認可(予定)
    令和7年度 建築工事着工(予定)
    令和9年度 工事完了(予定)

  45. 44862 マンション検討中さん

    法人からも住民税、事業税取れる。

  46. 44863 名無しさん

    >>44861 eマンションさん

    より鮮明なパース出してたね 

    1. より鮮明なパース出してたね 
  47. 44864 マンション掲示板さん

    さいたま市で今後シントシティみたいな大規模マンションの計画ってある?

  48. 44865 通りがかりさん

    >>44864 マンション掲示板さん

    そんな土地がもう残ってない

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  50. 44866 マンション検討中さん

    >>44864 マンション掲示板さん

    大宮区役所跡地は大規模マンションになりそう
    おそらくタワマンだとお思うけど

  51. 44867 名無しさん

    団地のタワマン版作ってほしい
    香港とかにあるやつ

  52. 44868 匿名さん

    >>44851 マンション検討中さん

    岩槻の現状は「大宮以北」だからでしょ
    同じ以北で宇都宮線の蓮田より悪いとは思わない

  53. 44869 検討板ユーザーさん

    >>44863 名無しさん
    門街もせめてこれくらいのデザインならな…

  54. 44870 マンコミュファンさん

    >>44866 マンション検討中さん

    まだ何も計画出てないのが不思議だよな

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