大宮と新都心の今後の開発について６

浦和以南は埼玉都民ばかりなので無理です。
誘っても断られるでしょう。

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>>69436 eマンションさん
新都心も浦和の仲間に入れて

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東西交通が議論されてるけど個人的には縦のラインの方が移動手段不足を感じるわ
やっぱLRTより地下鉄を街中に張り巡らせるのがベストではある

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>>69438 評判気になるさん
街づくりの基盤である道路整備すらまともに出来ていないから地下鉄を張り巡らせるなんて夢のまた夢

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GCSでは地下車路も作る予定だけどそれで渋滞とかだいぶマシになる？

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>>69430 口コミ知りたいさん
「目指すべき」と言っているけど、所詮歴史の浅いただのベッドタウン、横浜や川崎などとはわけが違う

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川崎はさいたまの上位互換だからな
武蔵小杉は浦和より利便性が高いベッドタウン
川崎の繁華街やソープ街は大宮より上
ラゾーナはコクーンより上
空港にも近い
慶應や明治のキャンパスもある

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>>69441 マンコミュファンさん
というより、さいたま市はもともとが別の街の集合体だからね。

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>>69442 マンコミュファンさん
東海道新幹線や羽田空港が近い神奈川と、どちらも遠い埼玉では立地だけで考えても勝負にならんだろう

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国が支援してくれるのは羨ましい

成田をアジアのハブ空港に　オールジャパンで仁川に挑む
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC070SM0X00C25A3000000/

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勝負するつもりないっす
ましてここは埼玉県のスレではなく大宮新都心スレなので

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成田と言えばみんなで大家さん！

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埼玉はこういう街づくりやってるの？

成田空港周辺の産業拠点づくりを目指す千葉県と周辺9市町は、民間の投資を促して集積させる産業にこれまでの「物流」のほか、「精密機器」「航空宇宙」「健康医療」「農業」「観光」の5分野を加えた。先月下旬に国の同意を得て「成田新産業特別促進区域基本計画」を更新し、新たな5分野を盛り込んだ。

　地域未来投資促進法に基づき、県などは物流施設の整備を想定した同基本計画を2023年3月に策定。その後、多古町と成田市で民間企業による国際航空物流拠点の開発プロジェクトが発表され、それぞれが「重点促進区域」に設定された。設定により、税制や金融の優遇措置が受けられるほか、農地を活用する場合...

https://www.tokyo-np.co.jp/article/381445

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みんなの願い

成田は物流のみに

羽田に集約してくれ

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全部同じ街にするんじゃなくて個性を際立たせて欲しい。現状大宮、新都心、浦和はある程度住み分けできてるけど。

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このままだと埼玉一人負けが加速していくよね
GCS以外でも大きなビジョンを持って再開発に取り組んで欲しい

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>>69451 匿名さん
川越とか市長が変わったから期待。財政が厳しいらしいけど。

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>>69452 匿名さん
あの市長はちょっとね
企業誘致を公約にしているけど日本企業とは言っていない

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>>69451 匿名さん
勝ち負けの基準は何？

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>>69434 マンション検討中さん
いや、浦和は今までもこれからもベッドタウンなのよ
必要なのは大宮新都心への集中投資
新産業道路まで市街地を広げればいい

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