大宮と新都心の今後の開発について６

>>6205 匿名さん
それは商業地域に変えようとするために行政が動いてるのでは？

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そこに文句を付けたのが住民たち

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だから、開発について意見がある人はこれから公聴会やオープン会議、シンポジウムに積極的に参加したほうがいいよ。

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そうそうここに書き込んでもなんの影響もないから、参加することをおすすめするよ。

住民の文句ではなく、意見だから。

その意見に対抗するには参加しかない。ここに書かれる反対意見こそただの文句だから。

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住民の言い分もわかるけどね、いきなり外国人が来る施設を作りますなんて言われたら拒否反応出るに決まってる。

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ＪＲ東日本　 品川車両基地跡地開発（第Ⅰ期）　超高層ビル４棟・総延床面積約855,000㎡の巨大プロジェクト！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/02/post-6cfc.html
JR「よっしゃ品川新駅開発や！大宮？あとでやります！！」


新宿の拠点再整備方針（案）　～新宿グランドターミナルの一体的な再編～　ＪＲ新宿駅の線路の上空に「人工地盤」を構築、新宿駅とその周辺が３層構造に！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/02/post-9c67.html
JR「よっしゃ新宿駅大開発や！大宮？お金余ってたらやります！！」

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JRの車両工場も絶妙に邪魔してると思う
工場が無くなれば北口も開発できそうなのに
まぁ工場があるおかげで大宮は鉄道の街として発展してきたわけだけど

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あの工場は公開するときめちゃめちゃ人だらけになるからねぇ。鉄道博物館と共に何気に人気が。

てか、見たことないような電車もみんなあそこに来るから、鉄道の要の工場として無くすことは不可能だと思う。

ちなみに今年も鉄道博物館は拡張される。
今年の夏らしい。

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工場はなくさないまでも、もう少し集約すれば土地を生み出せそう。
少なくともジェクサーは開発してほしい。

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ジェクサーはかなりの集客施設だからまずなくならないよ。フィットネス関係は新たなJRの収入源として多様な出店してるから。

今年の春は、浦和のアトレにジェクサー入るし。
営業時間が2:00までと周辺住民で夜に体を動かしたい人に対応した新システムだ。

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鉄道の街だから
JRの工場は残した方が良いと思うけど
もう少し郊外に移転して貰って
跡地を活用出来れば良いのに

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移転させたところで何を誘致するんだ？

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ティーアガルテンみたいなのがいいね
海も無い、山も無い、観光地もテーマパークも無い、
東京の下位^2互換でしかないさいたまが、せめて千葉や横浜と
いった南関東諸都市と天秤に掛けて貰えそうな程度の
何か良い特徴を出そうとしたら、緑しかないし、緑に頼るのが一番。
見沼を大森林帯に、大宮駅前にも大緑樹帯を

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大栄橋より北と17号より西は、住居系以外の需要はないだろ。

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北口ができれば大栄橋北側の価値は一気に上がると思う。
ジェクサーは桜木駐車場の再開発ビルかGCSで整備するビルに移転させて跡地をホテルとルミネ3にでもした方がJRも儲かるのでは。
JRの会長さんも大宮にホテルを増やすべきと言ってたくらいだし。

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全ては北口改札の開設が決定してからだな。

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前月と比較しての人口増減（平成３０年１月１日現在）

東京・神奈川・千葉・愛知・大阪は減少

埼玉は増加！

ＧＯ埼玉！

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北銀は駐車場として利用されてる広めの土地がわりと多いから開発しやすそう。
北口できたら化けるかもね。

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子育て世代が埼玉に流入して、子供は就職で東京に、親も老後は東京に、そして埼玉には誰もいなくなる。

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>>6225
誰もいなくなる方が地権者の問題も少なくなって開発しやすくなっていいんですが、何年後になるんですかね。現実はまた違ってどんどん人口増えてますからね。
まったりと開発について語りましょう。

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