美しの森の新築マンションか？美しが丘の中古マンションか？

あーあと めんどいから反応しなくていいよ
お前が知ったかかましてるの 痛くて
リアクション取ってる 俺まで痛くなるから

変なコテつけた痛々しいのがわいてるねぇ。

あーめんどいから反応しないでね。

これ以上かまう気ないからｗ

＊＊＊
やっぱ反応してきたな
バカな奴だな
お前反応するんだったら
俺の意見崩す材料持ってこいよ

って言っても 無いからダメだよな
ちゃんと考えてから 意見してな
はい 残念

中古なんよ。

>>588

＞横浜アドレスだの、青葉だの、川崎市民を卑下するような書き込みとか、絶対横浜出身者じゃあり得ん。。

この沿線は内実は劣等感を抱えた地方出身が多い。千葉、埼玉、関西。特に青葉区。
東京や神奈川出身とはノリがちょっと違うよ。頑張りすぎっていうのかな。。「下」を作りたがるｗ

>>６１７
自分も東京の出だけど東京も神奈川もいろいろでしょ。
人を出自や住んでる場所で見下すことでちっぽけな満足感を
得てんのはあなたも一緒じゃないの？
地方の人を劣等感を持ってるときめつけて「下」においてるんでしょ。
その薄っぺらい優越感はどこから来てるんだ？

>>618

スレ始めから読んでみな。じっくり。

結論！あのさ～？横浜市限定って言ってるんだから？美しが丘しか無いでしょう？高くても。美しの森は川崎市！

美しの森と美しが丘のマンションじゃ値段も違うよ。
美しの森のシャリエなんかは３千万から買えて４千万が主だし。

シャリエはみんな5000万以上だよ。

>>597
それでも小田急・京王は下り通勤需要がある分だけまだマシな部分はある。
横浜・厚木・八王子方面の通勤も多いので「都心から離れてもＯＫ」という層がある。
小田急の朝の下り急行は結構混んでるし、便によっては上りと変らぬ混雑にもなる。
逆に田園都市線の場合、下り通勤需要はあまり多くないようだし。

いずれにせよ、たまプラだけでなく田園都市線の需要はいつまで続くのやら・・・
と思うほど旺盛だね。

シャリエが全部５千万なわけないだろ。
価格表を持ってるけど、たまプラでこんなに安いのかとびっくりしたぐらい。
まあ現地までの遠さと仕様の低さで納得。

小田急線の下り方面に勤務地がある会社員の年収なんて 安そうだなー
不動産価格にあまり反映しなさそうかも
基本はやっぱ千代田区中央港じゃない？

田都住民だと世田谷へ通勤（例えば三茶とか用賀など）という人も多いんじゃないのかな？
たまプラであればまさに途中駅で、遠くもなくちょうどいい距離感だと思うけど。

>>625
大企業の理系技術職や研究職の人もいるから、意外とそうでもなかったりする。
厚木や八王子だとか、南武・横浜沿線なんかもそうだし。
かく言う私は「川崎の」たまプラーザから南武沿線に勤めている。

そんな人が犬蔵なんて住んでるなんてもったいないね

田都線の場合だと下り通勤よりも都心通勤のほうがかえって楽。
下りのどんづまりが中央林間で、そこから奥には分け入らないから。
そこから下るのは逆に骨が折れる。せいぜい南武線かブルーラインくらいでしょう。

>>628
犬蔵って別に悪いところじゃないんだけど、
印象として学校区が良くない。その小中が尻手黒川道路を渡ったところにある。
お隣の鷺沼に比べると格段に利便性に劣る。
たまプラーザ駅から遠い。
こんな感じ何だけど、他に何か敬遠材料ってあるの？

ラブホ！

ラブホは金妻の舞台になったから？？