プレミスト高尾サクラシティってどうですか？

6月28日に高尾駅2番線のゴミ箱に、プレミスト高尾サクラシティの袋一式が
捨てられていました。何があったのでしょう...


高尾から都心への通勤について

旧来から高尾から都心へ通っていた者ですが、
中央線通勤で言えば平日朝は始発駅高尾から座るために物件から高尾駅まで
歩いて到達して、折返し電車に10分ほど並び、到着後一旦ドア閉め開いてやっと座れ、
出発まで5分ほど待ち、そして新宿まで約62分、東京まで約75分かかります。
（通勤特快は新宿まで46-50分、東京まで60-65分）
東京駅到着時点では2分10秒間隔の中央快速線も、高尾発車時点ではその間に
2-3本青梅線からの直通電車や、途中豊田、武蔵小金井からの始発電車が
入り込みますので、実質高尾からの発車間隔は6-8分に1本です。
つまり高尾からの乗車して座って通勤するには＋15分はかかります。

大月からの中央快速線直通電車は高尾では座れませんが、
八王子、立川付近で乗客が入れ替わりますので、一つの情報として。
（特に高校生学生の前に立っていれば、途中で空く可能性大です。）

京王高尾線は高尾山口で満員になることはありませんが、
高尾では席取り合戦でしょう。

そして京王線は中央快速線や小田急線のように複々線ではない（笹塚から複々線）ので、
京王線急行も平日朝はノロノロ渋滞運転、新宿まで約70分前後かかります。
帰路は特急がそれなりの速さで走るので、朝の上りを我慢できれば、使えないことはありません。

それでもめじろ台、狭間の方々が高尾まで来て、中央快速線に並んで乗り換えて
都心方面へ通う姿を見ると、中央快速線は便利なのかと思います。

中央快速線の車両も2006年にE233系という新車が入り、車体幅が広がって、
従来の201系電車と比べると通路奥に入っても他人と接触することが少なくなりました。
エアコンも空気清浄機付で快適です。
2020年までには中央快速線にもグリーン車が導入されるとのことですが、
上野東京ライン、湘南新宿ライン、総武横須賀線と比べ、
2分毎の中央快速線で折返し整備ができるのか？ちょっと疑問です。

クルマは高尾山ICが出来て、山梨へも神奈川へも埼玉・群馬へも信じられないくらい
便利な立地になりました。レジャーには渋滞巻き込まれも影響少なく、もってこいの場所です。近く圏央道が東北道と繋がるので、なお便利になるでしょう。

以上交通事情について、ツラツラ書きました。