CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ν

・60パーセント以上の高い支持率を得ているという民主党・鳩山代表だが、5日午後、最低予算
　1万円以上の高級日本料理店で昼食をとっていたことが分かり、一部のネットユーザーから
　注目を受けている。

　報道されているところによれば、鳩山代表は5日、祖父・鳩山一郎元首相の墓参りなどを終えた
　昼過ぎ、東京・紀尾井町のホテルニューオータニの日本料理店『千羽鶴』で昼食をとっていた。
　鳩山代表の動静を伝える記事でそのことが報じられると、同日本料理店のランチは最低でも
　「￥10，000」することをネットユーザーが目ざとく発見し、物議を醸している。

　ネット上には、このことに関して「実際、麻生家より数段上の資産家。庶民感覚があるわけない」
　「お金持ちが金を使うのは、むしろ、良いこと」「そんなのどうだっていい」など、多様な意見が
　寄せられている。
　過去に麻生首相の“ホテルバー通い”がマスコミに大々的に取り上げられていただけに、
　メディアの“バランス”を問う声も中にはあるようだ。

たまに1万円位の食事を摂るくらいいいじゃないか。法事のときなんか、みんなそれなりの精進料理を食べるだろう。毎日、毎食食べるならともかく、庶民感覚というより、貧乏な人間に政治をやってもらったって豊かな生活なんか形成できないよ

問題はこれ

>メディアの“バランス”

そしてスレ違い

wikipediaによると北総線の牧の原〜中央間に駅にの設置計画あったそうですが、この計画って今もあるんですかね？

小室～中央間(新店のミニストップの先、以前シェルGSがあったところの辺り)という話は聴いたことがありますけど、中央～牧の原との間ですか。初耳。

>>149＆>>150さん。
本当に初期の計画ではニュータウン区間は駅間を約2ｋｍおきに計画されていました。
理由としてはニュータウン全域が駅から1ｋｍ以内という徒歩圏内にする為だったみたいです。
実際鉄道と垂直方向の南北方向の開発予定区域が当初から狭かったのもそのためです。
当時は30年以上前ですからＡＴ免許すら無くまた自家用車も一家に1台がやっとという
まだまだ高嶺の花の世界でしたから地方でも移動はもっぱら徒歩や公共交通機関頼みだったみたいです。
サザエさんやちびまる子ちゃんの世界の時代とも言うべきでしょうか？
そんな時代の計画ですから駅から全て徒歩で行けるこのニュータウン計画は画期的だったのだと思います。
また小学校や中学校や地区センターなどもすべて何キロ圏内に1つみたいにかなりの数を計画していたみたいです。
しかし売れ行きの悪さや地主の反対による土地の計画変更を幾度となく行い、
結局2ｋｍおきという計画通りにはならなかったみたいです。
そして今のように車中心となるともうこの計画はあまり意味をなさないみたいで
事実上話そのものが最初からなかったみたいにされています。
広い道路の割りに使いにくさがある464号線も当初は徒歩が中心という考えの上での計画ですから
こんなにロードサイド店ばかりになるのは予想外だったでしょう。
そして当初の青写真には無かったロードサイド店の方が栄えているのも何とも皮肉ですね。

高花の郵政なんて、駅ができる予定で作ったんだよな。
あれ真っ直ぐいったあたりにできる予定だったんだよね。駅。

>>151さん
そうだったんですか！ご丁寧に有難うございます。
駅が出来れば便利かもしれませんが、現状通勤は駅まで自転車、買い物は車で要は足りますので
そこまで必要性は感じないですね。（そもそも駅が1つできると所要時間も1分延びるので）

でも東京50km圏内でここまで車社会（ロードサイド店）が主となっているのもCNTぐらいですからね。

自演楽しいですか？

今から成田だ。
成田空港行きのバスも来年からCNTには止まらなくなるのかな？

現特急や急行の西馬込行を一般特急に置き換えてしまえばいいんだよ。
そうすれば便利になる。

新高速来年7月に開業予定だそうです。

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nes...

東部の牧の原、西部の小室、白井、西白井にとってはマイナスでも沿線住民にとってはプラス。

まだ先だろうけどダイヤが楽しみ♪

全線マイナスですよ。
プラスがないのは相場が証明しています。

何がおころうがどこを買おうが買った瞬間含み損がはじまる地域です。

だれも資産価値なんて求めてないよ。

資産価値が３割下がっも発着本数や特急運転、乗り入れ運転が増えればプラス。

小さな子がいる家庭にとって、無理して買って４千万ローンの共働きより、楽に２千万ローンの専業主婦家庭の方が幸せというのと似たようなものだね。

羽田から特急が成田空港まで運行するのは大変便利になりますよね！
都営線の方（新橋駅）が成田空港まで行くようになるだろうねと言われてました。

最近なんか失速気味ですなー

ＣＮＴがそれほどうましか安とは思わんけどね。一部だけだろ。運賃考えたらローンもっと高いマンション買ったと同じだろ。
運賃安くて、ここと同じ価格のマンションしか買えないよりはるかにマシだろ

「他の住民」はどこぞの住民だ？
自分の住んでるとこ明らかにしてみな。

新しいネタありますか？

どこに住もうが、その人の勝手。何を貶し合っているのか、理解不明。。。千葉ニュータウン綺麗な街並みで素敵な所じゃない？！

素敵な街とは思わないのも人の勝手。
羽田のハブ化が国策になれば新高速も京成も終わりですな。

中途半端に牧の原のレイディアントシティを買うくらいなら、日医大駅東側の新規土地分譲の方がお得では？

延伸の工事状況が気になり見に行った訳だが、当たり前だがもうある程度形になっていて感動した。
で上の土地を見つけたんだが６０坪で１３００万程度。
３０００万で普通の戸建てが建つよ。

ちなみに駅前南側の日綜マンション予定地は更地のままだったよ…。

この沿線にお得なところなんてないと思う。

→１７１さんへ
「素敵な街とは思わないも人の勝手…」
その通り。でもここの掲示板の存在意図を無視した参加はご遠慮されるべきでは…？コメントするなら、次に繋がる前向きな内容にしましょう。人のことをあぁだ、こうだ言う前に己の住む場所をキチンと書きましょうね。マナーを守った節度ある行動(言動)を！
追伸:ちなみに京成電鉄は「成田空港」だけで持っている会社ではございません。コメントする前にキチンとその会社の財務内容等確認しましょうね〜思いつきの発言はダメですよ〜

空港職員の方にとって空港駅まで２駅で駅徒歩５分以内で６０坪超の注文住宅が３千万しないで買えるならお得じゃないかな。

あそこなら小中学校、スーパー、交番、塾なんかも徒歩１０分内だからママや子供達の普段の生活にも不自由ないし。
万が一のときは大病院が控えている安心感もあるし。

これを受けて舞姫プロジェクトの値付けはどうなるんだろうね。
あそこは駅徒歩１分。
上記徒歩１０分が５分になるというメリットはあるけど…。

京成電鉄は成田空港命ですよ。収益の柱です。
財務を読まないといけないのはどちらかな？
総武快速、東西線が開通し
成田空港接着が遅れてバブル前なのに潰れそうになったの知らないの？

不動産は大きな買い物です。
前向きだけではない情報、冷静な判断が必要です。

>>172で話した分譲地は↓

http://takuchi.ur-net.go.jp/bosyu/chiba-nt2/index.html


携帯で撮った日医大駅前南側の日綜マンション予定地の建設予定看板の写真も添付しとく。

日医大駅南側のＡ計画は地上10階、東棟98戸、西棟68個。
道路挟んだ東側Ｂ計画は地上12階、81戸。

個人的には戸建て志向の街だし、さすがにＡ計画でいっぱいいっぱいだと思うんだが･･･。

千葉ＮＴ中央駅イオン側のマンション計画ってないですかね？

数年なら待ってもいいから、イオン側に住みたい。

>>179さん
北口駅前にオリックス不動産が高層マンション建てる計画ありましたがね。この不況で中止（凍結？）になってしまいました。
でもそれ以外だと駅から離れたところしかマンション建てられる土地はないですからね。

ここ２、３年は

　NT中央　･･･　オリックスタワマンが頓挫した現在、日綜の建設中で放置中の物件とその向かいの広大な土地。
　　　　　　　 どちらにしても南口で北口はしばらくは無い模様。

　牧の原　･･･　レイディアントシティの在庫処分とドアシティ、他は予定なし。

　日医大　･･･　駅南の舞姫計画。この用地が本命かな。

どちらにしても日綜さんの用地ばかりだから、どうにかして欲しいものだよね･･･。

そんなこと当然知っています。
「今」の話をしているのです。あなたのように一昔前のレベルに戻って話をするのは、ナンセンスです．．
お分かり？

南口はアルカサール前のロータリーのところ、飲食店やガスやさんのところに
マンション建てると空き地にして整地してありますよね。
あそこがいつ建てるかですよね。
あそこにたったらとてもいいものになるんじゃないでしょか。すべて便利だし、イオンの前には大塚前公園あって子供が遊ぶのに困らないし

＞183さん

その土地いいですね。
そこにマンション建ててくれー！

オリックス不動産のお流れになったタワマン用の土地は
この先どうなる予定なのでしょう。

NO183
その情報ソースはどこから？
そこにマンションを建てるとは私には初耳ですが。
あまりいい加減なことは書かないように。

まちの噂ですが。それならなにをたてるために、あの商業地として成功していた場所を整地したのですか？
反対に聞きたい

南口アリオと同じ理由により取り壊しただけですよね、あの土地。
あまりいい加減な事は書かない方がよいですよ

なんでそんなに必死に否定するのですか？

空き地があるという情報でいいんじゃないですか？

昨日メガマックス行って気付いたよ！

東京インテリアとメガマックスはとても近い。両方を行き来して選べるのは楽しみ！

メガマックスの裏道をしまむらの裏がわ抜けるともうインテリアにぶつかるよ

>186
この土地は現在ＵＲで分譲中です。
中４６　印西市中央北一丁目
施設用途：事務所（オフィス）等／店舗・サービス施設等
　　　　　６５１９ｍ２、商業地区
情報ソース：ＵＲのホームページ

　この土地には印西市地区計画によりマンション等の集合住宅は建築できません。
まちの噂は信用できないね。

街の噂(笑)

またまた売れずに売るのをあきらめてただ同然の借地料で鉄骨モールがたつんじゃないかな？
毎度毎度のパターンなんだけどビッグホップを見れば投資を控えたくなるなるだろうね。
ドミナントの穴埋めでチャレンジャーが出してど売上の数字が稼げずにまたまた撤退しそう。

まとめると、ここ２～３年は具体名が挙がっている下記物件くらいだろうね。


　※千葉ニュータウン中央駅

　　　■ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央
　　　　　　売主　中央コーポレーション(民再)・アゼル(破産)・セントラル総合開発・ニチモ(民再)
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　セントラル総合開発・長谷工コーポレーション

　　　■建設中止物件
　　　　　　売主　日本綜合地所？ or 南海辰村建設？


　※印西牧の原駅

　　　■レイディアントシティ印西牧の原
　　　　　　売主　日本綜合地所(会社更生、負債総額1975億円 上場廃止)

　　　■サングランデ印西牧の原ドアシティ
　　　　　　売主　京成電鉄


　※印旛日本医大駅

　　　■印旛舞姫A･B計画
　　　　　　売主　日本綜合地所 → ？


売主みるとドアシティか印旛舞姫計画くらいしか選べない気がしてきた･･･。

ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央
は大幅値下げの広告出てましたね！

ここでは駅前に商業施設作っても集客できなそうな気がするけど。
イオンみたいに広大な駐車場確保するなら別として。

下層階が小規模店舗(コンビニとか)や金融機関で上がマンションとかなら良いだろうけど。