CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合 Mk-II

>220
これって当たり前だけど東京ー成田間ノンストップだよね。更に通過列車が増えるのか

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>深夜にどうやって羽田まで行くんだ？

ひょっとして飛行機を乗った事がない?
北総線と違って券売機でキップを買ってすぐ乗れるわけじゃないの。
覚えておいた方がいいよ。(^^ゞ
例えばAM2時の出発便ならツアーなら2時間前、個人客でも1時間前には
少なくともターミナルビルに到着する必要があるの。

そもそも出発時刻は、現地到着時刻に合わせるから東南アジアなら中途半端な
時間と言うのは考えられないね。

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宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ工事の着手について
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080916/1018773/?P=1

上野止まりがネックでしたが、東京駅に乗り入れれば格段な利便性アップですね。
TXも東京駅延伸は確実ですから京成・北総は一段と苦しくなりそうです。
成田には近くても会社には遠いCNTと一般の方々には認識を持たれそうです。
住むだけなら成田延伸の遡及効果は誤差の範囲でしょう。

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>218

>また、単線は複線になるでしょう。

これはかなり難しいのです。
某航空会社系列のホテルの下にトンネルが有るのですが、
これは新幹線用に掘ったものを流用するそうです。
この工事のときに騒音振動問題で単線と協定されている
ので新たな拡張工事は不可能なのです。
要するに1時間あたりの本数が制限されていると言うことです。

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常磐沿線って、ちんと区画整備された街とかあったっけ？
そういう意味で、常磐沿線選ぶ層とは違いそうな。
うちも常磐沿線は選択肢になかったし。
他の人はどこと比較してＣＮＴにしたんだろ？

うちは八千代・ＣＮＴ・ユーカリの三択だったよ。

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ウチはおゆみ野、おおたかの森だったな。

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>>222
もしかして、最近、飛行機乗ったことない？
最近はＥチケとかの事前チェツクインで45分前空港到着でもＯＫですが。

そもそも東南アジア深夜帯が２時位迄って決まったわけじゃないしな。
ＡＩみたいなのなら、枠があれば深夜３時や４時だってあり得るだろうし。
現にバンコクやＫＬ発の深夜帯近距離便だって変な時間帯多いじゃん。

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うちは小室とおおたかの森です。
でも小室は路上駐車が多いのでやめました

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>>227

出国手続きに時間がかかったらどうするのだい。
まっくお子さまは

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Ｅチェックインは現状でも普通に運用されてますから。

そして、自分の話を指摘されるとお子様、オタ扱いですかｗ

大丈夫ですか？

巣に引きこもってないで、たまには海外でも出たほうがいいと思うよ。

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現在の日本の土木技術は世界一です。
騒音等の問題は今の技術があれば解決されるでしょう。
新副都心線の工事をみれば明らかでしょう！

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遂に印旛市誕生か。

村民の皆様おめでとうございます。

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え？本当？
いつ印旛市が誕生するんですか？

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平成２２年３月３１日です。

今回の話しは印西市（長）も前向きでかなり現実味があるとのことです。

本埜村人としては大歓迎ですが。

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千葉ニュータウン中央住民にとっては、同じ市なのにこちらは朝は座れないわ、その上２村に経済援助するわで良いことなにもないじゃん…。

こんななら村マンションにしとけば良かった。
村ってだけでＭＲも見に行かなかったけれどｗ

いっそ売りっぱらってその金でいには野の戸建てでも買うか。
村だから安いでしょ。

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