武蔵小杉地区の今後についての63です。
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[スレ作成日時]2014-07-08 11:55:52
>>174
その数字はずいぶんと古いですね。
http://www.tokyu.co.jp/railway/data/passengers/2011.html
2012年および最新2013年のデータはこちらです。
http://www.tokyu.co.jp/railway/data/passengers/2012.html
http://www.tokyu.co.jp/railway/data/passengers/
東急線内で順位を比較する意味はあまりないので絶対人数および増加割合で書くとこんな感じです。
↓
・定期
2011年度 94,796
2012年度 94,841
2013年度 99,552(+4,711、+5.0%)
定期利用者数は2013年度の副都心線直通化が大きな影響を及ぼしているようで、21駅中20駅で乗降者数が増えました。平均増加数は2,176人、平均増加率は+4.0%です。
つまり武蔵小杉の増加率は相対的には他駅と大差なしと言えるでしょう。
・定期外
2011年度 54,565
2012年度 55,484
2013年度 61,387(+5,903、+10.6%)
定期外の方は副都心線直通化の影響があまりないようで、乗降者数が増えたのは16駅、平均増加数も260人、平均増加率は+0.6%でした。
しかし武蔵小杉は増加数・増加率とも圧倒的と言える数字になっています。
これは東急スクエアOPENという好条件をそのまま反映したと言っていいと思います。
まだ単年度の数字でしかありませんが、これらの数字を眺めていると今後の商業施設の集積によって、武蔵小杉が外から人を呼べる街になる事もそれほど奇想天外な夢物語ではないように思えますが、いかがでしょうか？
神奈川県藤沢市鵠沼海岸２-5217-8 |
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未定 |
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2LDK+S（納戸）〜4LDK |
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72.45m2〜103.5m2、 |
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総戸数 23戸 |
神奈川県横浜市港北区師岡町字仲ケ谷戸486-1 |
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4900万円台～7200万円台 |
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3LDK・4LDK |
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60.25m2～77.68m2 |
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総戸数 26戸 |
神奈川県横浜市港北区新横浜１-18-11 |
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3590万円～1億4990万円 |
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1LDK～4LDK |
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30.1m2～117.17m2 |
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総戸数 190戸 |
神奈川県相模原市中央区南橋本２丁目 |
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3900万円台～4900万円台 |
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2LDK+S（納戸）～3LDK |
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65.01m2～73.49m2 |
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総戸数 36戸 |
神奈川県川崎市高津区下野毛２-1065-1 |
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3400万円台～7000万円台 |
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2LDK～4LDK |
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57.32m2～85.38m2 |
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総戸数 92戸 |
神奈川県鎌倉市寺分字上陣出418-1の一部他1筆 |
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4898万円～5648万円 |
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3LDK |
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70.2m2～71.27m2 |
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総戸数 158戸 |
