武蔵小杉地区の今後について・・・【55】

凶悪男逃げた　川崎騒然！

男はスリッパを残し、靴下のまま逃げ出した。７日午後２時１５分ごろ、川崎市川崎区の横浜地検川崎支部から、
強盗と逮捕監禁、集団強姦（ごうかん）の疑いで逮捕、送検された男が逃走した。

杉本容疑者は身長約１６７センチ、体重６４キロ。逃走時は、白いトレーナーに紺色のスエット姿だった。
スリッパが地検支部内に残されており、靴下しかはいていなかった。所持品も所持金もない。

２日、別の男と共謀し、川崎市麻生区で女性を車に連れ込み数時間監禁、乱暴して
現金１５万円を奪ったとして、６日に逮捕された。容疑を一部否認していたという。

現場は小学校や住宅、マンションが集まる地域。北に約５００メートル行けば多摩川に出る。
地検支部から約１００メートル北の民家では７日夜、杉本容疑者の着ていたトレーナーが見つかった。

日が暮れても、杉本容疑者は発見されず、上空では県警のヘリが低空で飛び回った。

パトカーは「容疑者が逃走する事件がありました」と情報提供を求めるアナウンスをしながら巡回。
警察犬も投入され、懐中電灯を持った捜査員が、近くの住宅街の物陰を照らしながら捜索した。

多摩川を東京方面にわたる橋にも、警察官が警戒に立った。

現場近くの小学校に小学４年の男児を迎えにきた３０代の母親は「明日以降の登下校はどうなるのか。心配です」と話した。
川崎市教育委員会は市内の小中学校全１７２校に児童・生徒の安全確保を指示した。(抜粋）
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20140108-1241113.htm...

容疑者逃走、不安拡大
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20140107-OYT8T01472.htm

エスカレーターついに事故ったか。
ヤフーニュースでは、川崎の駅と。

>961

ついにっていうのは、事故があっても不思議じゃないって事ですか？

逃走男といい、エスカレーター事故といい、
新年早々から川崎のイメージは悪いな。

エスカレーターは立ち止まって手すりにつかまって乗るものだな。
恐らく怪我したのは右側を歩行していた人だろう。
アナウンスに従わずに自己責任で右側を歩行しているんだから賠償なしだな。

出たっ、自己責任論！

エスカレーターの事故、ちょっとにわかには飲み込めないんだけど、ああいうのって、急に止まると、前に倒れるんじゃないのな？　

ここに解説があった。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00260881.html
危険学プロジェクト研究統括・手塚則雄氏は「普通は、後ろに倒れることはないんですけど、急停止して、慣性力が働いて、『前のめり』になると、前の人が、手すりを持っていて、全然動かなかったと。前のめりになった人が、壁にぶつかったような形になって、反力で後ろにのけぞると」と話した。

反射神経のいい人はとっさに手すりをつかんで体を支えたんだろうな。
で、その後ろの反射神経の悪い人が前のめりに倒れた、
でで、前の壁にぶつかって跳ね返された、ということらしい。

新年早々に全国ニュースで飛ばしてますね川崎は

まあ見習いたくないです(^-^)

967
なるほど。

さっき逃走犯も捕まったことだし、2件落着。。。

このエスカレーターの作りのせいなのか、武蔵小杉の乗り換えでエスカレーターが激しく傷めつけられていたのか、どちらでしょうか

>968
「川崎は」というが、容疑者を逃走させたのは横浜地検だし、エスカレーターの事故は武蔵小杉駅（三菱電機製）だぞ。

武蔵小杉駅の2012年度の一日平均乗車人員は、
JR線 108,046人
東横線 150,325人
目黒線 39,006人
とある。
JRが駅ビル化しない理由がさっぱり分からない今日この頃。

JR南武線駅舎の建て替えはJRだって当然視野に入れているでしょ。
でも当然、市が計画しているロータリー拡張＆ペデストリアンデッキ化計画に合わせるはず。
しかし、市の計画はあの小杉ビルディングが邪魔しているという…
ドンキにしてもいいからまずは早くあの古いビルをぶっ壊して再開発しろ！！！

南武線の駅ビル化は、賛成です。
横須賀線との間に、あんなにも大掛かりな
動く歩道を作ったのですから、
武蔵小杉に、アトレを是非作ってくださいー。
でも、もうタワマンは、いらないかな。
人は充分集まるので、あとは、商業施設に期待です。

平均乗車って乗り換え込みですよね？
山手線の駅やエリアの中核駅でないかぎり、終点ターミナルじゃない郊外駅に立派な駅ビルはなかなか建たないのでは？
アトレができても、乗り換えスルーでしょう。

数字的には大したことないな。
西船橋よりも少ない。
そして西船橋に駅ビルなんかない。
みんな黙々と乗り換えるだけ。

あそこのエスカレーターは武蔵小杉駅で最も古いから、老朽化もそれなりでしょう。定期的にメンテしてると思いますが、今回の事故の予兆はメンテでは発見できなかったってことかしら？三菱電機さん！

あそこって前からエスカレーターありましたっけ？
越してきた当初、あそこは階段だけで不便と感じた記憶が…

横須賀線と南武線(東横線)を乗り換えるのに、駅ビルを歩かせるような構造じゃないと無理だな。
あるいは、南武線の正面入口からJRの駅ビルを経由して東横線に行かせるとか。