京王線沿いってそんなにいいですか？

甲州街道沿いは寂れた田舎、鶴川街道沿いは山の中、
両方とも東海道沿いに比べれば暗くてジメジメした同じ三多摩だろうに。

品がなくて暗い街並みの小田急線沿線よりは良いね、暗くてジメジメ？日本語分かる？せれ小田急線(笑)

昔から人が住んで街として確立している京王線と、原野を切り開いて近年やっとマシになった小田急とでは格と品が全然違うんだよ。

小田急線は痴漢や喧嘩も多くて品がないよね。

京王ライナー用の車両、朝の通勤時間帯に乗るとせまくてかなわない。座席数はベンチシートより少ないしあのシートのせいで通路がせまい。柴崎を利用しているがつつじが丘から先の複々線化は立体交差優先でほんとに行うかもわからないし、小田急線対策？の京王ライナーも私にはメリットなし。柴崎は地下化にならなかったけどホームへのアクセスに関してはならなくてよかったかも。京王線沿線に限らず多摩地区は自然がいっぱい、大きい公園、動物園、遊園地ほか子供がいる家族が住むには良い環境だと思う。

302です。連投すいません。
柴崎周辺の中古マンション価格は各駅なのにずいぶん高いと思います。ただ昨今の新築マンションが高騰が原因かと。中古で売る人はローン残高以上で売りたいだろうし。SUMOみてると柴崎って駅力ないのに駅近ってだけでずいぶん高い価格で売りに出してるなという物件がいっぱい出てくる。柴崎に限らずつつじヶ丘－調布間の各駅3兄弟にいえることだけど。ちなみに車持ちなので喜多見の向こうにできたニトリ（小田急線）とか井の頭動物公園（中央線？）とかよく車で行きます。とりあえず私が良く行くこれら施設の駅付近から外側は私の中ではThe郊外です。

つつじヶ丘～調布の三駅?調布は別格として、あとの二駅って(笑)全然高くないし人気ないですよ！不便だし魅力ないでしょう。

柴崎も立派な郊外です。

各駅って特急停車駅に住めない奴が仕方なく住む所だよね？

>>303
車移動でなければ暮らせない？そのスタイルこそTHE 郊外です。

303です。
もちろん柴崎も郊外だと思ってます。そして確かに調布には買えませんでした。

京王線って新宿・笹塚を除けば全部郊外でしょ？
都心に通える範囲の住宅地を郊外っていうんじゃないの？
ちょっと意味わからない。

どうでも良くないですか？

>>309
東京都で都心を広く区単位で捉えますと千代田区・中央区・港区だけというのが一般的見方で,新宿区は副都心といいます。また郊外とは京王線では、府中から先あるいは聖蹟桜ヶ丘から先という意見もありますが、一般的には少なくとも調布までは郊外とは言わないと思います。
https://toyokeizai.net/articles/-/130274

>?311
調布は立派な郊外だよ(笑)

どっちにしろ調布って相変わらず冴えない街だよね。

調布は再開発もパッとせず、駅前は相変わらずダサいまま。買うなら駅から少し入った戸建かな?

山手通りの外側はみな郊外。まして環八越えたら、、ど田舎だよ。

なんとか公園駅ってなんてよむの？
難しい漢字

不便なところ？

調布駅前は価格が高い割にはショボい。買うとしたら府中のほうがいいな、ライナーも停まるし伊勢丹があるから。