武蔵浦和の今後の発展について

それほど武蔵浦和には寝る以外の需要はないって事か。なんか悲しいような

武蔵浦和駅周辺も駅から少し離れたら県道でも歩道が無い場所(例えば曲本のコープ周辺)があったり区画整理されてなかったりと良くない場所がありますね。
田島通りはメインストリートなのに片側一車線道路だしね。
本来なら新大宮バイパスの田島交差点か国道17号の武蔵浦和駅入口交差点の間は>>495の画像の様に片側二車線道路に整備するべきですよね。

ショッピングモールってつまらないですよね。
高円寺の純情商店街とその周りに点在するマニアックなお店みたいな文化が
さいたまには皆無なんですよね

引っ越せばいいよって言ったらそれまでなんだけど、さいたま市に一つや二つくらい作った方がいいよねって話

>>502

道場三室線は武蔵浦和方面から17号で来て、埼玉りそな銀行のとこを左折です。
本当いい道路なので見てみて下さい。

今は大宮バイパスまで繋げる工事をしています。

駅前のラーメン館、いま１店のみ営業？

武蔵浦和駅から、さいたま市役所まではチャリンコで
どの位かかりますかねぇ？？？
坂ありましたか？

レスありがとうございます。
市役所からだと、下り坂ってことでいいですか？
すみません。スレチで。

ありがとうございました。
主治医に勧められた武蔵浦和のクリニックで
健診があるもので、お聞きした次第です。
スレチな話題で中断させてしまい、申し訳ありませんでした。

スタチュウ。

百貨店希望

小杉のららシティみたいのならありえるかな。
高級路線のテナントで住民の質がさらにあがるといいな。

フジテレビ みんなのニュース 18:14 特集

いま埼玉県がアツい“郷土愛”深める秘策

スーモです。

ケーズデンキ跡地→ヤオコー、という情報について、
ソースやエビデンスを渉猟しているんですが、どうもはっきりしないですね。ガセ？
あとはもう直接問い合わせてみますが。

>>503
川口とか京浜東北側には商店街あるよ

>>519
ラーメン館を含めた地上げでは？駐輪場のおじちゃんが言ってましたよ。

あんなに無駄な物ばっか作ってればそりゃ逼迫もしますよ。
さいたま市の税金の使い方は正直異常すぎる。

武蔵浦和のほうが治水工事で無駄金使ってるけどな。地べた低いから仕方ないがね。

ケーズデンキ跡はいったい何が出来るのですか？

ケーズデンキの跡地は、蔦屋が来てほしいですね！
代官山とか二子玉川みたいなオシャレな感じを希望します。

>>533
跡地は、公園にしてほしいです。

>>533
あそこみたいにするにはマンションぶっ壊してまた再開発しかありません。
武蔵浦和はやっぱマンションの町です。
代官山、二子玉、吉祥寺みたな街にはならない。

今年の春に都内から武蔵浦和に引っ越してきましたが家賃も安いし住み心地いいです。^^
始発、快速も止まるしエキナカも色々あるし便利ですね。

ケーズ跡地にかかってます。

これ以上余計な高層マンションは立って欲しくないな。
ケーズ跡地はできれば商業施設になってほしいけど、もうマンションたつ予定あるんだっけ？

都内で買い物するし中途半端な商業施設はいらなくない？

浦和駅が充実してしまったからね。

開発完全に失敗しちゃったよな

新都心みたいに病院が駅前にできたらそれこそ大失敗になる。

マンションしか作ってないのに賑わいたのなんだの言っておけばいい感凄いよね。結局ただの言葉にしか過ぎない

どうした？

マンションの他にも餃子の王将、スタバ、ドトール、ミスド、マック、吉牛、がある！

区役所と駅ナカと羽田へのバスもな

駅中に吉牛に…パンチが足りないな…
区役所みたいな公務物はいらない
さいたま新都心みたいに寂れるだけ
公務員は金落とさない

ほんとマンションしかない

武蔵浦和より北は、ほんとの田舎ですから、十分都会ですよ。

区役所が駅前になかったら不便すぎる。

>>549
で、武蔵浦和が本当の都会だと？w

武蔵浦和ももっと商業施設欲しいよねぇ
相模大野くらいは欲しい

ケーズデンキ跡地に府中のくるるのような箱物建たないかな〜
ああいう箱物ならタワマンついててもいい

マンションしかないな

区役所と超高層ビルしかない

マンションコミュニティーで言うのもなんだけど、もう武蔵浦和にマンションいらんねん。ケーズデンキ跡地にマンション建ったら(建つだろうが)絶望やわ

>>556
お久しぶり

すっかり都会になったなあ

マンションしかないな

区役所や高田製薬の本社しかないな

駅前に区役所があるって結構便利

まぁ便利っちゃ便利だけど普段行くような場所じゃないしな。やっぱ買い物出来る大型施設欲しいよ

県内の公示地価、住宅地は浦和や大宮で上昇　圏央道ＩＣ周辺もアップ
http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/03/23/06.html

ＪＲ武蔵浦和駅近くのさいたま市南区鹿手袋４―９―５は、住宅地の全地点トップとなる３・９％の上昇率を示した。

ムサウはマンション価格が上がりすぎです！

駅前が完売したのでしばらくはお預け？

はい、先日完売してしまいました。
新築ならケーズ跡を待つしかないですね。価格が非常に心配ですが…

ＳＫＹ＆ＧＡＲＤＥＮが売れ残ったままになっています。。。

>>568 匿名さん
もう9割以上売れているらしいので、直に完売すると思いますよ。
他のマンションの倍以上戸数があるので、まあそんなもんでしょう。

>>569 匿名さん
>>566,567さんにとっては、眼中に無いようですよ

ここは営業マンしかいないスレか

駅前ってマークス、ラムザ、ライブタワー、テラスの3つですよね？駅近なら多数ありますが。数年以上前に完売して、あとはケーズ跡地に建つか建たないかですね。

駅近は、ファーストタワー、プラウド(ナリア、テラス、レジデンス)、SKY&GARDENですね。

それにしても武蔵浦和はプラウド多いな…。

>>572匿名さん
SKY&GARDENだけは駅に直結してないですもんね（>>566 >>567)

おそらくデッキ直結すると思って買ってしまっのでしょう。

デッキ非接続が決定してから急に残りが売れなくなったみたい。

>>572 匿名さん
駅前と駅近の定義は？？

おそらくデッキが駅直結すると思って買ってしまっのでしょう。

駅直結のデッキ非接続が決定してから急に残りが売れなくなったみたい。

>>572
SKY&GARDENは武蔵浦和で最も規模の大きい駅近マンションなので、ネガティブな意見を書く人も多いですね。

商業デッキ直結、大規模、共用施設豊富で他と差別化されていて良いマンションだと思います。デッキ非接続が決まってからＤ棟を売り出してサクッと完売したようですし。

ただA棟は坪単価が高く買いたくても買えない人が多いんでしょうね。

SKY&GARDENは洗濯物が丸見えなのがちょっと、、ですよね
庶民的ですね

>>579 匿名さん
残念ながらどのマンションも丸見えです。
武蔵浦和は庶民の街です。

マークスは上から洗濯物が少し見える程度だからマシ
スカイガーデンはガラスからもスケスケの丸見えになってしまってる

電車からもホームからも洗濯物が見えますね。

>>581 匿名さん
バルコニーガラス張りは、今の流行りですからね。いま建設中のレジデンスもガラス張りなので洗濯物が目立つでしょうね。

南麻布のマンションも洗濯物が丸見え

>>584 匿名さん
ガラスですからね。
カッコいいけど透けますね。
部屋からの解放感はガラスの方がありますよ。
だから最近流行りなのでは？

駅やホームから見えないといいですけどね

>>578匿名さん
購入された方ですよね。

C棟の高層階（プレミアム住戸）を買おうと思いましたが売り切れでした。
昨年の夏ごろの話です。

板状ですよね

レジデンスが板状です。
SKY&GARDENはE字型です。ただしタワー棟は板状にみえますね。

どの棟も板状に見えますよ

マンションマニアさんというマンションにお詳しい方が
SKY&GARDENは駅近なのに大規模な板状型
と紹介されていました。

>>590 匿名さん
SKY&GARDENはエキスパンションジョイントという渡り廊下が繋がってるだけで
実は建物自体は繋がっていません
それぞれが板状マンションなんです
（厳密にはC棟だけが板状じゃなくて構造的にE字型なんですが、見た目は板状マンションです）

もうマンションしかない町だよな。

マンション掲示板ですから

>>594 匿名さん

駅前に区役所図書館マーレなどの商業がある時点で恵まれてるのでは？

マンションに住んでる住民がマンションにウンザリするくらいマンションばかりだよね。
「Ksの跡地何建つのかな？」
「どうせマンションだろ」みたいな感じになってる。

違うよ
億ションが建つと思うよ

駅前マンション群の中で立地的に一番良いのはライブタワーですよね

あれだけ駅前にそろってるのにぜいたくだねえ

新都心といい武蔵浦和といい
見事に開発失敗したな

新都心は病院としまむら

千葉ならこんな風には開発しない

なぜ武蔵浦和トピでいきなり千葉（笑）？

みっともないコンプレックス丸出しなんかすんな(笑)
千葉なんか眼中に無いんだから

多分千葉も同じ意見だと思うぞ…
埼玉なんか眼中にないと

じゃあなんで>>603みたいなコメントが全く無関係のスレに書き込まれるのでしょうね・・・

幕張はまた大開発するみたいだしな
やる事がこっちとは全然違うよな

>>608 匿名さん
幕張は纏まった土地があるから開発しやすそうですね。

でも液Jyou化するようなとこに高い建物建てても土台からゆるゆると崩れ去る幕張
もうすぐ南海トラフが来ると国ではっきりと言っているのに

武蔵浦和と千葉なんかを比べないでよ（笑）幕張には仕事でよく行くけど絶対住みたくないよ、海が見えるとかいらないから、臭いし風強いし、地震＆津波で命の危険で、それを逃れても液状化で住むところ失くすところなんて、価値なし。

今週のスーモで人気急上昇ランキング首都圏3位になってましたね武蔵浦和　。

>>612 匿名さん
最近開発がすごい進んでますしね。武蔵浦和。

ケーズデンキ跡地は一体いつになったら開発されるのか…計画すら出てないよね？

武蔵浦和って充分成熟してるかと思いきや、開発が次から次へとでとても素晴らしい街ですね。

ケーズ跡地にこの間足場のようなもの積んだトラックが入ってたのを見ましたが何か動きがあるのでしょうかね？
あと、田島通りから曲本に曲がって左手すぐのラザリスのあったところ、その横のマンション、古い一戸建てが一斉に更地にするような気配ですね。
新しくまたマンションになりそうな気配が…

もしマンションになるなら埼京線を2階建て車両にして欲しい。

下層階は商業施設になるといいですね。もう商業施設だらけですが。

もう便利すぎるくらいあるから、商業施設でなくてもいいような。

道路拡幅が待ち遠しい

はやくおねがいします。

武蔵浦和に新幹線停車を目指してるそうです。
http://s.ameblo.jp/hamaguchi-kenji/entry-12209420487.html

需要ないし停める必要性ないから無理だな

え！？

あれだけタワーが建ってたら新幹線が停まってもいい気がしますね。

田島通りの拡幅はまだですか？

ケーズデンキ跡地にツタヤとユニクロができたらいいなと思います。

武蔵浦和に新幹線の駅を停めてほしい。

東口は具体化しますかね？

↑なんの話？？

再開発じゃないの

次はどこが動きますか？

始発増やして｜

武蔵浦和の開発が進むのはとてもいいのですが、道路や鉄道、教育施設のインフラもしっかり進めてて欲しいですね。
先日、武蔵小杉の友人宅に泊まって驚いたのですが、朝の通勤時間帯は横須賀線のホームは改札の辺りから長蛇の列でした。電車遅延かと思ったら毎日の風景らしいです。
保育園事情も相当厳しいようです。

インフラ整えないとただのベッドタウンだよ衰退しかないよ、いまがピークなの？

田島通りの4車線化は都市計画決定しているものの、ずっと着工してませんね。

まぁ所詮貨物路線、埼京線の地盤ゆるい土地柄ですから。

武蔵野浦和駅に新幹線の駅を！

武蔵浦和に新幹線を停める政策を実行しようとしている中森福代に投票すればいいんじゃない？

>>639 匿名さん

なるほど！そうします！

ラムザがデッキ拒んだからスカイ＆ガーデンは価値暴落で武蔵浦和駅の利便性もだいぶ低下してお粗末な駅周辺になった。もう終わった駅だよマンションだけ無駄に値上りしたけど

>>641　日本語でOK

武蔵浦和から綺麗な歩道を１０分ほど歩くと別所沼公園に行くことができる。休日には、いい運動ができる。

この付近に限ったことじゃないと思うけれど、我が物顔で走り、減速せずに、ぶつかってきたり、ぶつかりそうになるランナーがいるのが残念。

危険なランナーを何とかしてほしい。

線路わきの公園が拡張工事はじまってますね。

武蔵浦和、略してムサウラ

ムサウラ

ムサウラ

不動産屋さんで賃貸相場を聞いたら、京浜東北線沿線の方が高く、武蔵浦和の方が安いと言われました。蕨や西川口よりも安いんですかね…？

浦和＞＞北浦和＞武蔵浦和＞中浦和＝南浦和＞川口＞戸田＝蕨

武蔵浦和に新幹線に笑った。どうせなら赤羽なら便利なのだろうが。

>>649 匿名さん
北浦和住まいの方なんですね笑
武蔵浦和と南浦和より北浦和が上とかありえないです。戸田よりはマシでしょうが、川口の下ぐらいですよ。北浦和は。

住みたいまちランキング2017
http://www.homes.co.jp/cont/town/town_00111/

首都圏3位　浦和
首都圏17位 北浦和

いつのまに首都圏で人気の街になってたんだ北浦和

駅周辺がマンションや戸建てで密集している北浦和に、武蔵浦和が負けるわけがない。
北浦和は、これからも変わらない街。開発に失敗した街。

住みたい街ランキング
http://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/machi/2016kanto_...
これだと武蔵浦和と浦和が上位。

データの取り方にクセのありそうなランキングだね。何の前提も無く首都圏で住みたい街とたずねて「流山おおたかの森」なんて駅は（たとえ良い街だったとしても）知名度が低すぎて出てこないと思う。賃貸のほうはまあ、わかるけど・・・。

浦和の名前が付く駅の中での伸び率は、
武蔵浦和＞浦和＞浦和美園＞＞南浦和＞北浦和＝中浦和＝東浦和＞西浦和
かな。

>>652 匿名さん
武蔵小杉や横浜より流山おおたかの森ですか笑

戸建ての新興住宅街といえば普通におおたかの森有名じゃないの？出てこないということは相当無知

首都圏の購入層全般で考えると、武蔵浦和や北浦和は知ってても、おおたかの森はあまり知られてないよ。何市どころか、何県？ってくらい無名だよ。流山の人には知られてるのかもしれないけど。

>>659 匿名さん
何県？ってなるよ。
さらに住みたいかと言われると…。値段が正直に現れています。

とにかく都心に近くないと住む場所としてはだめですよね。

そう

都心までの通勤は20分が限界

もう少し増発お願いします

混雑が激しい埼京線を何とかしてほしいですね。埼京線を利用した通学通勤は拷問ですよ。

ケーズデンキの駐車場が再稼働のようですね。

ようやく

ユニクロ来ないかなぁ〜

北戸田にある

デッキがつながりそうですね。

>>671 匿名さん
開通しましたね。
ラムザと繋がってないと違和感があります。
階段も税金の無駄になってしまうので進めてほしいものです。

ナリアからしたらビバホームに直結だねｗ

グランコスモは、ほとんど遠回りにならないしいいね。

武蔵浦和駅は、浦和駅を超えてしまうかもしれない。

みんな、ハザードマップしっかりみた上で買ったり、買おうとしてるんですよね？？？

>>675 匿名さん
それはない

>>675
ケーズデンキ跡がどうにかならないかぎり無理だよね・・・
早く開発してくれないかなぁ

>>678 匿名さん

ヤオコー！以上w

>>678 匿名さん
土地の広さ的にはマルイとかルミネぐらいのものを建てられるんですけどね…。建てばめちゃくちゃ便利

ケーズデンキ跡、マンションでもなんでもいいから早く開発してほしい・・・

ためため

タワーマンションは、必要ない。
5階建てのエレベーター付きマンションを
増やして欲しい。

マルイ、ルミネを希望されてる人いるけど、よそから人が来て駅前が余計混雑する。
空いてるところは大きな公園とかがよいな。
駅前のメインストリートも片側二車線くらいにして欲しい。これ以上の利便性が望めない。

田島通は4車線の都市計画済みだけど、いつになったら着工するんだろうね？

板状じゃなくてカッコイイタワーマンションを建ててほしい
低層にはちょっとした飲食店を

武蔵小杉みたいにね

武蔵小杉みたいに、沢山マンションを建てほしいですね！

スカイガーデンとかラムザみたいに下の階をオフィスにして、通勤混雑を解消してほしいもんだ

下の階をオフィスにして通勤混雑解消って、、その社員はどこからやって来るの？全員が武蔵浦和民なら緩和されるでしょうけどね。

スカイガーデンに移転してきた高田製薬の社員は結構埼玉に移住してきたみたいだよ。

>>691 匿名さん

だから？埼玉に移住して通勤混雑解消されるの？電車使ってたら変わらないじゃん。

武蔵浦和に移住だから電車使わなくなったよってことでは？

駅前マンションしかないよな

全部のタワマンの低層階に商業施設を入れたせいで、飽和状態だよね、武蔵小杉みたいにでっかいショッピングモールを作る形の方がよかったかも？

田島通を広げてくれ

市議会の答弁より

サウスピアの南側は大手が商業施設とともに超高層を検討中、三井住友銀行の南側は今月末にまちづくり協議会発足

始発増やしてくれい

E231に変わるぞ武蔵野線が

2017年11月30日 5面
武蔵浦和８－２街区まちづくり（さいたま市）／協議会が始動／１８年度に事業手法決定

さいたま市南区の武蔵浦和駅周辺地区で、新たな街づくりに向けた検討が始まった。対象は第８－２街区（約１・８ヘクタール）で、９月にまちづくり協議会が発足した。
市の目標スケジュールでは、１８年度に事業手法を詰め、１９年度の都市計画手続き着手、２０年度の都市計画決定を目指すとしている。街づくり支援業務は日本設計が担当している。

検討対象は、南区別所７丁目の一部と６丁目の一部。用途地域は第２種住居地域で、容積率は２００％、建ぺい率は６０％が上限に指定されている。

同協議会では、街づくりの方向性などを検討していく。地区計画や再開発事業、土地区画整理事業などを含め、想定される事業手法について勉強しながら、議論を深めていくことになりそうだ。

市による街づくり支援業務は第７－１街区も対象となっている。対象地は南区白幡５丁目の一部の約５・２ヘクタール。
用途地域は第２種住居地域で、容積率は２００％、建ぺい率は６０％が上限。将来的な街づくりに向けた機運の醸成を図っている段階で、市は来年度の地元組織立ち上げを目標としている。

武蔵浦和駅周辺地区は、同市の副都心と位置付けられており、約３０ヘクタールを対象に整備が進んでいる。
これまでに、第１、２、４、６、８－１の各街区で第１種市街地再開発事業が完了。第３街区も再開発ビルが完成済みで、本年度の事業完了を予定している。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201711300501

タワマンか？

容積200？駄目じゃん。

基本的に再開発前に容積率変更するんだよ、ファーストタワーとかもそうだった。

タワマン歓迎。
でも竣工後も売れ残ってたらよろしくないので、規模は調整してほしいな。住戸以外は商業スペースで。

武蔵野線の車両が新しくなり、外環も伸び、羽田も直通。ますます発展するね！

第二の武蔵小杉になってほしいね

武蔵野線の車両は今年度中にも大部分が置き換わるようです
武蔵浦和からディズニーまで1時間20分くらいの高速バスも運行されてるので、これも便利ですね。

ロッテの独身寮と研修所が移転するみたいですね。跡地は100戸規模のマンションが2つできそう。

>>707 匿名さん

まじすか。かなり駅近だから価格も高くなりそう。内谷の私もマンションも価値が上がるといいなあ。

ケーズデンキ跡地はどうなってるの？

ADEKA研究所の南側に東急不動産の計画がでていました。
あのあたりにはまだまだタワマンがたちそうですね。

武蔵浦和のラザリスが2年ぶりに復活したそうです！
ここがホームページです　
http://choreography.jp/razaris/　
久々に行ってみようかしら。

いろいろな施設が増えてうれしいです。

今後武蔵浦和の資産価値は著しく下がるらしい。
赤羽の不動産屋が言ってました。
まず周辺マンションが全く売れず、竣工後で値引きを入れても全く売れないらしい。
それと埼京線沿いの下落率、特に今後埼玉地区はヤバイらしいよ。
今後不動産を購入するのは東京駅乗り入れ、理想は直結がオススメだって。

確かにさいたまの街並みは汚い。東北方面のお上りさん集団が築いた街だから仕方が無いかもね。

さいたま市は関東大震災後東京から移住者が増えてできた町なんですが…

赤羽の不動産屋が「さいたま市の方がいいですよ～」なんて言うと思うかな

通勤快速停車駅は強い。

さいたま市／１９年度予算案／普通建設費１５・７％減、大宮駅周辺の街づくり加速

さいたま市が１日に発表した１９年度一般会計予算案は、前年度比０・４％増の５５６８億３０百万円となった。
普通建設事業費は大規模施設の事業完了などから１５・７％減の７６０億３６百万円となった。

「武蔵浦和駅周辺地区まちづくり推進事業」は、第７－１街区の街づくり方策を検討・整理するため勉強会の開催経費を計上。
市は同地区を再開発などの推進エリアに位置付けている。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201902040502

>>713 匿名さん
>確かにさいたまの街並みは汚い。
→浦和や北浦和、常盤や岸、神明あたりは高級住宅街だし、浦和駅周辺はおしゃれな店も多いけどね。赤羽のほうが飲み屋やパチ屋が多くて汚い印象

>東北方面のお上りさん集団が築いた街だから仕方が無いかもね。
→そんな話ねーよ(笑)
1923年（大正12年）の関東大震災は現在のさいたま市域、なかでも浦和と大宮の発展に大きな影響を及ぼすことになる。この時期埼玉県では主要都市中心部で「耕地整理事業」の名による区画整理が始まっていたが、中でも早期に耕地整理事業が進み、震災の時点ですでに中心部付近に整備された碁盤状の街区を設けていた旧浦和町は震災被害も軽微で、壊滅した東京や横浜から人口が流入し、特に別所沼の周辺をはじめとする地域には画家をはじめとした文化人が移住した。彼らは「浦和画家」と呼ばれる文化人コミュニティーを形成し、文教都市、浦和の発展に寄与した。

武蔵浦和駅第８－２街区再開発（さいたま市南区）／事業協力者選定へ／準備組合

さいたま市南区の「武蔵浦和駅第８－２街区」で、再開発事業の実施に向けた動きが加速している。地権者らで構成する街づくり協議会が昨年１１月１７日に準備組合を設立した。
今後事業協力者を選定し、事業実施に向けた検討を深める。スケジュールなどは未定。コンサルタントとして日本設計が参画している。

準備組合の名称は「武蔵浦和駅第８－２街区市街地再開発準備組合」（関口昌伸理事長）。対象地は南区別所７・６丁目の一部。面積は約１・８ヘクタール。用途地域は第２種住居地域で、容積率２００％、建ぺい率６０％が上限。
現況は駐車場や一戸建て住宅、商業店舗などが立ち並んでいる。地権者数は約５０人。協議会は１７年９月に発足。市と連携し事業手法などを議論してきた。

同街区はさいたま市の都市再開発方針の中で、「再開発を促進すべき地区」に位置付けられている武蔵浦和駅周辺地区（約３０ヘクタール）の一部。
地区内では、７－１街区（白幡５丁目の一部）でも街づくりの機運醸成に向けた動きがあり、地権者を対象とした勉強会が開かれている。

市は１９年度予算案に７－１街区街づくりに向け「武蔵浦和駅周辺地区まちづくり推進事業」として２３０万円を計上、引き続き勉強会を開いていく。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201902080501

ここかぁ

>>719 匿名さん
こんばんは、お上りさん。

武蔵浦和駅の北側に改札口を新たに作って欲しいなぁ。

南浦和はもう寂れていますよね
圧倒的に武蔵浦和、浦和に負けてます
まるひろの潰れる噂もありますしね
やっぱり少子化なのに塾ばかりで駅ビルはでないし、駅前は西も東も

早く都市計画しないと終わりそう

南浦和よりむさし

震災後移り住んだのなんて50人も満たない。マジ笑えるんだけど。
東京以南は東海ルーツが多く埼玉以北は東北ルーツが多いのは事実だけど、正確には＋新潟。
それらは街づくりにも反映され東京以南は女性に優しい街ずくりを進め、埼玉以北は男性、痴漢に優しい街づくりを推進したこと。

頭おかしいのいるな

ケーズデンキ跡地は、田島通り沿いの家とか、料理屋がどかない限りなにもできませんね、先祖代々の土地と言われても…

カーズデンキ跡地、ボーリング調査やってましたよ
動き出すようです

>>729 匿名さん

本当？
何か出てきそう

>>730
2週間前に見たときは、敷地内のひまわり通り側の市役所側（敷地内の角）にボーリング調査の設備が設置されているのに気付いたのですが、
先週見たらそれがひまわり通り側のもうちょっと南（ひまわり通りのベンチが設置されているところへんの敷地内）に移動していました。
今週は見てないのでわからないのですが、まだ敷地内のどこかでボーリング調査やってるかもです！
マンションで一階がスーパーとの噂ですが本当かはわからないです
オリンピック後に動き出すようです

私もマンションになると聞きましたよ。ついに動き出しましたね

ある方のTwitterによれば標識が立ったそうです。
事業者は野村不動産とJR東日本都市開発で、高さ約60m、地上18階地下1階建ての野村のマンション、下部はJRの商業施設だそうです。

まーたマンションか
ガッカリ

一階がスーパーとの噂ではですが、いなげや？ヤオコー？どっちだろう。
個人的には24時間スーパーが出来てほしいです。

ひさびさにでかいな

あの位置にはショッピングセンターが欲しかった
駅出てデッキ正面に18階マンションは圧迫感ある
スーパーこれ以上増えて共存できるのか

どうせチャリコで買物行って店前に止めると注意されんだろ

人口20万人になるね

マンション　もういらん。。

さすが。駅前再開発のキーテナントがヤオコー。2030年首都圏マンション価格暴落率13位、武蔵浦和。オメ。

せめてヤオコーは地下に入れて
１階2階には魅力あるテナント入れて欲しい
浦和パルコみたいに

B1～3F：ショッピングモール
4F～18F：住宅（19戸×15階）

武蔵小杉化一直線で魅力のない街になっていく…もう駄目なのか。

すでに小中学校はキャパ限界なんだけど
この無計画さ・・・
行政はアホなのだろうか

3階までが商業施設なの？

南中で不祥事もみ消しあったから南中解体して武蔵浦和ケーズ電気中学校
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562115515/-100

武蔵浦和もなにかランドマークになるもの欲しいな 1つだけ200m級のタワマン作って下の方は新しい県庁や市役所にしたりオフィス入れたり

K'sデンキ跡地の再開発って、ラーメン館銘店めぐりの建物も含まれるの？

東口の民家が解体

さいたま市が武蔵浦和駅第７－１街区の支援業務を近く委託
2020年4月23日 埼玉建設新聞

武蔵浦和駅周辺地区のまちづくりを進めるさいたま市は、第７－１地区のまちづくり方策を２０２０年度も検討・整理する。
過年度に引き続き、近く支援業務を委託する予定。地権者などを対象としたまちづくり勉強会などを実施し、地元の機運を醸成したい考え。

過去に▽支援業務＝都市空間研究所（千代田区、03－５６８８－２５２５）、日本設計（新宿区、03－３３４８－０３１５）
▽まちづくり方策検討業務＝ユーマック（台東区、03－３８３９－０２７１）▽計画策定＝オオバ北関東支店（さいたま市、０４８－６４９－４２３０）－－などを実施した。

武蔵浦和周辺は第１～９街区に分け、再開発が進行。第８－２街区では準備組合が発足。他街区も民間活力による地区整備を模索中。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00408427

あのあたり、今マンション建ててるし新しく保育園できるみたいだし
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000226.000028894&g=prt
全体を一度に再開発することはなさそうだね
部分ごとに分けて再開発していくのかな？

ところでリンク貼った保育園、埼玉初進出のめっちゃ意識高そうなところなんだけど、武蔵浦和なんかに作って大丈夫だろうか
そんな保育園が武蔵浦和に来てくれてうれしいという気持ちもあるのだけれど・・・

>>755 周辺住民さん

公道が田の字に通ってるので部分ごとかと

東口にできたらうれしいものって何だろう

>>757 匿名さん
武蔵野線改札口じゃないですか。
街としてはショッピングセンターですね。
武蔵小杉や有明は、ある程度タワマンが揃ったところで、それが出来たことで街が完成した感があります。
休日に行くところが欲しいですね。

マーレ駐車場隣はアパート建設中だぜ。再開発エリアで掘建小屋なんて悲しすぎるだろ。
これが現実だよ。武蔵浦和の。

市長変わらないと開発予算が武蔵浦和に戻ってくることはなさそう
いまは大宮駅前に集中投資してるから
再開発計画が決まらないと空いてる土地が
しょうもない用途で埋まってしまう

なんか再開発エリアにアパートが建つことに悲観的な人がいるけど、今後再開発される可能性が高いからこそ簡単に取り壊せるアパートが建つんじゃないの？
簡単に取り壊せない建物が建つよりよっぽどましだと思うんだが

ビバホームの後はテナント決まっているのだろうか？
しばらく空きかな？

またマンションですかね？
ショッピングモールができたらいいな

ほんとそれ

タワマン計画は進んでますか

風の噂で聞いたのですが、KEYUCAの跡地はオフィスみたいですね。オシャレな雑貨屋とかを期待していたのですが。
あと、ビバホームの跡地が気になりますね。閉店後しばらくフロア内を片付けている様子でしたが、最近フロア中が見えないようになりましたね。新しく中で準備を進めているのでしょうか。

ケーズ跡地が広大な更地に

ビバの跡地はMEGAドンキ

キター

本当にMEGAドンキだ
https://www.allezurawa.com/entry/2021/01/16/192008

>>770 マンション検討中さん

でしょ！

これを機にマーレの2階をテコ入れしてほしいな

>>772 匿名さん

あれは地権者店舗だから無理

スカイアンドガーデンに住んでいますが、メガドンキが目の前にできて、周辺の風紀が乱れないか心配です。

ドンキは激安なので客層もそれなりですよね。
ツイッターで、バイクで彼氏とでドンキに行った高校生が、ヘルメットとインカムを盗まれたというのを目にしたり。。
ドンキ治安が心配ですね。。。

>>775 匿名さん
それはドンキは関係なく、犯罪者がその地域にいたというだけの話では。

>スカイアンドガーデンに住んでいますが、メガドンキが目の前にできて、周辺の風紀が乱れないか心配です。

戸田のロジャースの民度の低さを考えればドンキが出来て美女木辺りからそういう輩（特に中国人）がやってくるのは想像できると思うけど

ドンキで激安食品を買って
そのままスカイアンドガーデンの空中庭園？で
馬鹿騒ぎする輩がたくさん出てきそうで心配ですね。

>>778 名無しさん
まさに輩によるそのような行為を大変危惧しています。

ロヂャースが近い美女木辺りの人がわざわざ駐車場も狭そうな武蔵浦和のドンキまで来ないと思う。
ドンキもロヂャースとそんなに価格変わらないんじゃない？

激安が大好きな輩はドンキまでも足運びますよ
ドンキは激安で食品以外にも色んなものが売って見店に行くこと自体が楽しいでしょう

なにじんが来るんだ

あまりお金のない大学生とかが騒ぎにくるかも。。

ビバホーム跡地ですが、現在周辺に足場を組んで高架橋柱や桁の外壁塗装を始めていますね。
桁上部に関しては真赤(ドンキ色)に塗られていました。区画整理で綺麗になった街並みや景観を今後さらに阻害していくでしょう。

美女木から蕨のドンキよりこっちのが近いからね。中国というより美女木は東南アジア系の人が多いと思うよ。
蕨のドンキなんて怖くていけない、蕨警察近いのに

今でも駅南西の徒歩10分圏外も商圏でしょ。
そんなに客層変わるとは思えないけどな。
駅前のタワマンや別所の住宅街では見かけないような客層、今も結構見かけますよ。

若者がどんちゃん騒ぎしないか心配ですね

MEGAドンキなので1Fが生鮮食品、惣菜、医療品、日用品2Fが衣類、寝具、スポーツ用品、時計宝飾、おもちゃ、化粧品、自転車、ペット用品、その他雑貨といった感じでしょうか。
フロアスペースに余裕があれば、電化製品なども配置されるかもしれません。
メガドンキはファミリータイプでそんなに雑多な陳列ではないので輩からしたら面白くないかもしれませんね。
そこまで心配する必要ないかもです。

道路沿いだったら、客層やばいけど、駅前ならファミリー層が多そう

ドンキは良くない客層を引き寄せる懸念は分かりますが、地元実需客だけではこれ以上の商業の発展は見込めない。
これを皮切りに周辺地域から集客できるような都市開発が続いてくれたらいいですね。
ビバやケユカが持たなかったのは、毎日買い物する店ではなくて、武蔵浦和には維持できる商圏人口が足りなかった証拠。

ニトリに負けたんでしょ
普段使いなら十分

ドンキ出来たらオリンピックの存続危機？
住民増やすためにも再開発を進めるしかない
武蔵浦和って武蔵野線からの集客は難しい
レイクタウンのイオンや三郷のコストコIKEAららぽーとなどには流石に勝てない

普段使い以外の店の誘致と維持が難しいという話です。
そういう店がマンション低層階に点在してても、わざわざ来ないし存在にも気づかれない。
ランドマークがあって集積してなきゃ厳しい。
越谷や三郷は、距離はあるから車だと遠いし、電車賃も高くて定期区間とも被らないので、大宮浦和新都心との差別化ができるか次第と思います。

>>792 通りがかりさん
おっしゃる通りですね。副都心として他の主要エリアとどう差別化を図るかが肝ですね。
とにかく無秩序な開発を抑止し、街のコンセプトに沿った需要喚起策が実施されるよう、行政には期待したいですね。民間とも協力しながら。
特に7-1街区についてはある程度の敷地面積があります。地権者を含めた勉強会を行っているようですが、税金をかけて検討している以上は、ある程度スケジュール感を決めて一定の方針を打ち出せるよう調整を図って頂きたいですね。

駅徒歩圏の戸建て住まいなので駅前がにぎやかになるのは好意的に見ています。
便利になりますし。ただマンションばかり増えると沼小や内谷中のキャパが限界なので心配ですが

沼影プールを潰して、市内初の義務教育校を建てるみたいです。
https://www.kensetsunews.com/archives/534882
さいたま市/武蔵浦和に小中一貫校/4月にも基本計画公告
さいたま市は、武蔵浦和駅周辺地区の３校を統合して小中一貫の義務教育学校を整備するため、基本計画策定業務を４月中にも一般競争入札で公告する。２０２１年度予算案に委託費２３７６万円を計上した。３校の２０年５月１日時点の合計生徒数は２９６２人となり、３０００人規模のマンモス校が誕生することになる。開校は早くても２６年度以降となる。
　ＪＲ埼京線と武蔵野線が乗り入れる武蔵浦和駅の周辺はマンション建設が進み、今後も大規模な開発が計画されている。
　このため、同市南区にある沼影小学校（２０年５月１日時点の生徒数１０９９人、南区沼影２－８－３６の敷地１万７０１８㎡）、浦和大里小学校（８９４人、別所７－１４－２８の敷地１万６３７２㎡）と、内谷中学校（９６９人、内谷６－１０－１の敷地１万９１６４㎡）を統合して義務教育学校を整備する。
　武蔵浦和駅周辺では、新たな敷地の確保が難しいため、沼影小と隣接する市民プール用地の一部、浦和大里小、内谷中の３つの敷地・建物を活用し、施設分離型とする計画だ。３校のうち沼影小の建物は、建て替えることを想定している。基本計画策定業務の一般競争入札は、総合評価落札方式とはしない見込みだ。

ドン・キホーテ3月下旬OPEN予定のようですが、3月上旬には近隣住民向けの説明会を開催する予定のようですね。
利便性が向上するのは喜ばしいことですが、地域の防犯対策、景観対策などについてもしっかりと説明して頂きたいですね。

お気持ちは分かりますが
そこまで来ると住民も何様なんだろう
再開発案件でもないのに
そんなんだから街の商業集積が進まずに
発展できなかったんだなと思いました

先日、戸田市議に当選したスーパークレイジー君も、　
「戸田って、夜遊ぶところがないんですよ。
だから隣の蕨市のドン・キホーテやラウンドワン、川口市とかに出かけてます。」
と仰ってるように、
武蔵浦和周辺にも若者が遊ぶ場所って今までなかったので
すごく心配ですよね。。。
https://yomitai.jp/series/election/31-hatakeyama/5/

裏を返せば、ドンキの出店戦略は需要を抑えているわけですね。

浦和原山のメガドンキにたまに行きますが輩系の人が多くてびっくりします。
なんでドンキがすきなんだろうって
品揃えがヤンキーに好まれるんだろうと

3/25以降、マーレからドンキホーテ側に抜ける自動扉を閉鎖しようとしている動きがあるみたいです。マーレがドンキ開店の影響を危惧しているようです。
もし本当にそうなったとしたら、スカイアンドガーデンの住民は駅まで直結で行くことができなくなってしまいます。

>>801 匿名さん

ほんとならマンションの価値に影響しますね

ほんと？

>>803 匿名さん
そういう話が出ており、具体的に話が進んでいることは事実です。

>>802 匿名さん
マーレとしては競合となるドンキの駅直結を阻止できるので自分たちに都合がいいのでしょう。
スカイアンドガーデン住民はすんなり受け入れられる話ではないでしょう。

高架下のマーレにそんな権限あるか
ドンキの場所はJRテナントだよね

マーレのテナントはほとんど地権者だからね
発言力はあるだろうな

スカイの住人涙目ｗ

工事中だけでしょう？

>>809 通りがかりさん
永続的です。ドンキへの顧客流入防止とドンキからのトラブル防止のためだと思います。

自己中ばっかで本当レベルが低い街だよここ

>>810 匿名さん

ちゃんとソースでもあるんですか？

>>812 匿名さん
あります。ここでは具体の根拠を示すことを控えますが、マーレ側が決定事項として提示しています。

>>813 匿名さん

サンクス！

封鎖したらマーレは益々さびれるんちゃうの？

>>815 名無しさん
寂れるだろうね。特に2階は。1階の食料品もメガドンキの安さには勝てなくね寂れていくかも。

>>815 名無しさん

マンションの通路代わりにされてるのがイヤだったんでしょ

>>816 周辺住民さん

プラウドのマルエツの方がキツそう

ラムザタワーとガーデンって線路側のペデが繋がってないんですね

どう見ても両側ともに橋を作りますやって仕様になってるのにもったいないですね

>>819 マンション検討中さん

ラムザ側がデッキを掛けることに反対したため計画は凍結しております。自分達の維持管理費で通路を使われ、汚されるのを嫌がったのでしょう。

>>815
マーレはお肉も魚も新鮮で美味しいし
駅側からは直結なのでこれからも使い続けます
マーレの一階はクオリティーが高くて素晴らしい

>>817 匿名さん
通路ついでに買い物する人も少なくないだろうに。
倒産したいのだろうか。
それとも誰かの陰謀だろうか。

>>813 匿名さん
なぜ示すことを控えるのでしょうか。

基本マンション住人以外は特に問題ないから閉じてもらって問題なし
マンション住人は今後はドンキ直通って謳えるから良いんじゃない？ｗ

>>822 名無しさん
周辺住民からは猛反発をくらうでしょうね。
交渉の余地はないのだろうか。
ドンキからのトラブル防止が目的なのであれば、通路に警備員を配置するとか。警備費をドンキとマーレで折半して。もちろんドンキは深夜営業もやめてさ。ドンキだって駅直結を絶たれると相当な痛手のはず。
マーレもドンキOPENすれば多少はマーレ店舗にもお客さん流れるだろし、僅かでも恩恵はあるはず。しかも、ある程度競合に晒されないと店舗の発展も期待できないし。
win-win-winな解決策はないのだろうか。

>周辺住民からは猛反発をくらうでしょうね。

資産価値命の一部マンション住人以外誰も反対なんかしませんよ
なんらデメリットが無いし

>>823 名無しさん
関係者だからなのでは？
ホームセンター跡のドンキ出店のうわさも半信半疑でデマだろうと思ってたたら本当だった。
事情にかなりお詳しい方がいらっしなるんでしょうね。

スカイガーデン側も遊歩道に注意書き看板立て始めたし
ドンキの客層がマンション私有地で荒らすの嫌がって閉鎖しそうw
街がどんどん閉鎖的に分断されていきますね。

ドンキってそんなに嫌がられているの？

>>821 住民板ユーザーさん1さん
ケーズ跡地の駅前スーパーができたらどうなる事やら。

>>830 周辺住民さん
スーパー決定？やおこー？

>>831 通りがかりさん

ヤオコーです?

スカイガーデンの資産価値が下がるのは確定だね
デベの営業トークを信じちゃったからしょうがないんだろうけど

>>833 周辺住民さん

駅直結が絶たれれば資産価値は下がるだろうか、それとデベの営業トークとは関係性ないよな

スカイガーデン販売時にビバホーム閉店、ドンキ開業、通路閉鎖を知ってて営業トークしてるやつがいたら超能力者だろｗ

>>832 評判気になるさん

駅前にマルエツ、オリンピック、マーレ、メガドンキとスーパー点在する中、更にヤオコー？
スーパーいらんでしょ。。。確実に需要食いあっちゃうよね。
それと駅前でプラウドなのにヤオコーと併設ってセンスないなぁ。隣は笑笑、カラオケだしさ。便利は便利かもしれんがセンス無さすぎ。無印とか入ってくんないかな。

>>834 通りがかりさん

イヤイヤ、ペデストリアンと違っていち民間企業の思惑で閉鎖される駅直結は買う前に分かってたんだから売る側の勝ちだわな

>>836 通りがかりさん
馬鹿な地権者や住民の声が大きくて
周辺住民向けの無難な施設しか作れないのかね
外から集客して治安悪くなるのを毛嫌いしてさ
道路渋滞なんかもそう

スカイはリクルートの超高層マンション構想を反故にした時から地元に嫌われてるからしょうがないよ。

これね

http://mu3.seesaa.net/

>>837 匿名さん
いやだから、売る時は通路閉鎖は明らかになってないでしょって。
知ってて売り捌いたなら勝ち？なのかもしんないけど
。

>>841 通りがかりさん

マーレ次第で通れなくなる可能性はあったけどね

こんな待遇ならドンキは入居中止にするかもね。
私が社長なら即中止にするが。

>>840 周辺住民さん

これが210mタワーマンション+オフィス計画を妨げになった１つと聞いた

そのせいでラムザタワーに陽が当たる段々型のマンションになったそうだ

景気変動もあったけどそう言う理由らしい

都市開発に非協力的な団体に対しては税率を上げるべきである。

>>843 名無しさん

ドンキ直通マンションなんて日本初じゃない？(笑)

>>846 匿名さん
さては、そのマンションを買えなかった人ですね？笑笑

>>847
マンマニさん、、、

>>847 マンマニさん

まさかドンキマンション買っちゃったの？(笑)

武蔵浦和の発展について語るスレのはずなのに、特定のマンションについて言及するコメントが所々散見されますね。
自分の言いたいことだけをコメントしてストレス発散したいのですかね。視野が狭いというか、論点整理が苦手なのか。正直痛々しい限りです。

>>850 匿名さん

スレタイ通り武蔵浦和の今後に関する話題だからなんら問題ないですよ。なにか都合が悪い話題なんですか？

>>851 匿名さん
全てが悪いと言ってませんよ。関係ない内容が混じってませんか？だから"所々"って書いたんです。
まぁ、このコメント自体がスレと関係ないのも事実ですが。

マーレは地権者が強いから閉鎖するのも理解できる。
マンション住人が買い物せずに毎日毎日店舗の前スルーされたら無理つくわな

>>853 匿名さん
マンション住民が居なければマーレ存続できないのも事実じゃね？
持ちつ持たれつだと思うけどな。特にマーレ2階なんて飲食以外閑古鳥でしょ。現にどんどん店舗なくなってるし。

>>854 通りがかりさん

知り合いのマーレの地権者はスカイが大嫌いって言ってた。当たり前のように通路として使ってるくせに何にも買わないって

>>856 匿名さん
買って貰えるように企業努力しろよな。笑
立地のアドバンテージの上にあぐらかいてるだけに見えるけどね。
スカイの肩を持つわけじゃないけど、通路使わせてあげてるだけでそんなに偉いの？って思う。
仮にそうだとしたら企業としてヤバいよね。「社会への貢献、地域との共存」という企業としての果たすべき役割の理解や理念がまるでないよ。
結果として競合に晒されて客が流れただけの話。

スカイがマーレと直結しても、直結前と売上が全く変わらないから、繋げた意味がなかったってことかな。

>>857 通りがかりさん

まっ、閉鎖されても深夜まで営業中の便利なドンキと直結だから良いじゃない？笑

東側の再開発が進めて欲しいと思います。
今の状態は勿体ない。

高架下で地権者というのが違和感あるんだけど
埼京線の線路通すときに立ち退いた人たちなの？

>>855 検討板ユーザーさん
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/009/001/p000867.html
駅北側８-２地区は組合できたってさ
もうとっくに出てきて知ってたらごめんよ
７-１地区は一番広いんだから研究所か大学でも誘致すればいいのにと思う

>>862 口コミ知りたいさん

7-1は地権者との意見交換はやってるみたいだけど、まだまだだろうね。
本当もったいないよねー。

情報有難うございます。

>>863 通りがかりさん

ここの人が生きてるうちに完成するかどうか
子供の代かな？

まだドンキがオープンしていないのでマーレが閉鎖しないことを祈ります

マーレの食料品売り場はお気に入りで毎日利用しています。

マーレ1階はともかく2階は閑散としてるよね。
たまに店舗入れ替わるけどまた同じような店舗が入ってる気がするけど、何か縛りでもあるのかな。

マーレの通路閉鎖するなら駐輪場変えようかな？

3月25日にマーレ2階の自動ドアが閉鎖されるんですね。。

>>870 住民板ユーザーさん1さん

未だにわかには信じられないけど
そんなことするかな？

>>871 匿名さん
そういう類の話が浮上していることは事実でしょう。ただ、JR、マーレ、ドンキ、周辺住民の関係者にとってそれぞれデメリットがあるので、落とし所を探っている段階なのではないでしょうか。
個人的に気になるのは街全体としての機能です。スカイ＆ガーデンを含めた第3街区は行政主導であり、税金が当てられています。公開空地による憩いの創出、緑化、防災機能などせっかくお金かけて整備したのに街区間がブツ切りになるせいで効果が限定的になります。
つまり、通路閉鎖の問題は民間だけの話に留まらず、行政としても問題視すべきなのではないでしょうか。
シームレスな街区形成を検討すべき。

平成前半に地方の商店街がイオンに怯えてたような行動で草生える
令和の首都圏の話とは思えない

スカイ&ガーデンは、日本初のドンキ直結マンションになるのでしょうか？
希少性がありますね。

ドンキは深夜１時まで営業だからそれがネックなんじゃないかな？

ドンキ直結w スカイ＆ガーデン側も駅への入り口閉じちゃいなよ。これでもう目の前の広場はマンション専用庭でやりたい放題だろ

>>877 周辺住民さん

マンション住人は通過するだけだから変わらないと思うけど

スカイ&ガーデンが建つ前に、ほぼ戻るだけだよね。
人通り的には。