武蔵小杉地区の今後について・・・【20】

ぷっ（笑

私も、サイゼリアには一度も入った事はありません。

この先入るつもりもありません。

なんか、マズイ、キタナイ、ウルサイイメージしかないんです。

川崎市営地下鉄と羽田空港神奈川口はセットなんだろ？そうすると地下鉄で15分で羽田に行けるわけだろ？

西側の東急商業施設は戸塚にできた東急プラザくらいの
規模になるのかな？
あまり期待してないけど。

増強して国際線が増えそうな羽田空港に向けて、川崎-羽田空港線が欲しいよな。
もう、羽田空港の位置付けって、国内線オンリーな以前とは違うのだから、
羽田空港神奈川口はぜひ優先度を上げて欲しい。蒲田-京急蒲田線なんて出来る前に是非。

新百合に向けて路線引っ張ったり、武蔵小杉-川崎に第２南武線みたいな路線で税金浪費せずとも、
川崎-羽田に路線が出来れば、JRも勝手に南武線を強化するだろ。たぶん。

えっ、N'EXが品川から川崎に東海道線経由で走るだけだって？！

川崎市営地下鉄は新百合ヶ丘ｰ武蔵小杉ｰ羽田空港で開業するよ。

確かに尻手黒川道路の下を走る地下鉄があってもいいわな。

市営地下鉄なんぞ作られる訳がない。
未だに国の認可も受けていない絵空ごとに過ぎない。
そんな妄想は全国にいくらでもあるよ。
仮に作られる事になっても完成は早くて４０年後ぐらいだろうね。
今小杉のタワマンに住んでいる人は、大部分が死んでいるだろうな。

市営地下鉄は現状の計画ではほぼ無理。新百合と武蔵小杉を結んでも意味はない。
だが羽田空港拡張国際化ということに呼応して、川崎駅を羽田空港の南の玄関口にしようという動きに
なるのは自然。大師線地下化の工事にあわせて、小島新田～羽田空港の路線新設の動きは想定できる。

やっぱり川崎駅周辺のマンションがいいね！
将来性は抜群でしょう。

今週の週刊ダイヤモンドは読む価値あるかも。
どっかで聞いたことのある名前ばかり。

市営地下鉄は今の計画には反対でも、川崎駅-羽田空港線にすれば賛成に転じる人も少なくないはず。
問題は大田区の強固な反対だが。

サイゼリアには入らないとか、牛丼屋には入らないとか、どんだけプライド高いんですか。。川崎市中原区ですよね？

利便性を取って、駅近タワマンに住んでるなら、こじんまりしたカフェとか、隠れ家的なイタリアンなんて期待してもまず無理でしょ。閑静な住宅街ではございません。

とはいえ、たまプラやに二子玉みたいな、ちょっと品のある再開発エリアになるといいんだけど。

842
武蔵小杉は南武線やJRがあるため、小汚い印象は拭えない。

ジーンズメイトやステーキのあさくまは混んでないよね？
そのせいもあって出店したいと思う企業が少ないのでは？
王将はめちゃくちゃ混んでるのにな

840にあるダイヤモンドによると、王将もサイゼリアも外食産業の勝ち組らしい。
小杉にはそういう企業が来るってことでしょ。体力ないと新規出店は難しい。

あさくまと藍屋がある建物、どうすんだろうね。
あそこだけ再開発地域で浮いている。

とはいえ、あの辺りでは貴重な飲食施設なのだが。

あさくま、藍屋とも
平日の昼時と土日の１日中すごく混んでるよ
まあ確かに王将の待ち時間にはかなわないが。
昨日も1分に１から２グループ来て名前書いて店の外でたくさん待機してた＞王将
まあファミレスなら何が来ても大繁盛だと思う
それくらい武蔵小杉は店が足りない
夜なんてどこ行っても居酒屋が満席。しかも閉店時間早い。

>844
あさくまは激混みですよ。
再開発地域の客をほぼ独占してますよね。
飲食店なら何やっても当たりそうなのに、何で他に大したものができないのか不思議。

新駅側は商圏としてイマイチ。

期待のＮＥＣは食堂、弁当、売店、カフェなど充実してます。
食堂はとても安いです。
やはり東急側です。
北口のエルシー跡地も期待。