オハナ 蘇我ガーデニアってどうですか？

>>119 匿名さん

改正内容を見直すつもりはないって言っちゃいましたねJR様。

JR京葉線、来年3月“通勤時間帯の快速廃止”　ダイヤ改正の見直しなし(日テレNEWS NNN)
https://news.yahoo.co.jp/articles/abc09f7da1443c73af8841ccab4efe9d18d3...

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誠実に売っている（と見せかけたい）ならさっさとホームページのアクセスのところを修正するなりコメントを入れるなりしたほうがいいね。

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>>121 マンション検討中さん

JRが事前に自治体に全く話をしてないというのは考えられないでしょうし、千葉市長らは有権者の手前、初めて聞いた体で抗議しているだけに見えます。

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>>123 評判気になるさん

私もそう思います。
言うだけならタダですし。

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京葉線快速がなくなるのは厳しいですね‥
でも、快速に座って乗るために早めに出たり、千葉みなととかからわざわざ蘇我まで来て乗ることを考えると、あまり変わらない気もします。
快速を取るか始発駅で座れるを取るか、ですかね‥

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蘇我居住で東京駅まで通勤しています。もともと6.7時台に4本しかない快速が廃止されても皆さんが言うほど影響があるとは思えないですがどうなんでしょうか。所要時間10分程度の話ですので。減便なら影響ありそうですけどね。

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>>126 マンション検討中さん
そう思います。
何としても通勤快速に乗りたい人を除けば、影響はそこまで大きくないんですよね。
煽るようなネガティブな書き込みは一部の通勤快速ユーザーやこの物件の価値を下げたい人が行っているのではないでしょうか。

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>>127 eマンションさん

蘇我からの通勤に関してはほとんど問題ないと思う。蘇我以南はかなりの影響ですね

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快速がなくなれば通過待ちがなくなるので、現在の各駅停車よりは早く東京に到着するって何かで読んだけど。
外国人でディズニーに行くつもりの人が通勤快速に乗ってしまい、蘇我まで連れてこられたケースが増えてきたのも廃止の理由なのかも。

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デメリットな部分だけ取り上げるのはどうかと思う。
そもそもこのマンションを検討する方々で京葉線で都内まで通勤する人は多いんですかね？

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>>126 マンション検討中さん
心配しなくても遠からず　減便になると思います。人口減りますから。

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房総半島の人口減は顕著なので外房、内房線がまず減便になるはず。

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>>132 坪単価比較中さん

山奥の人口が減るだけで、定期利用が見込める沿線人口は微増か横ばいくらいでは。

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>>133 買い替え検討中さん

人口は増えてもテレワークとかで電車使わない層が移住してきただけだから減便は免れないと思う

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>>134 eマンションさん

微増傾向の地域はコロナでテレワークが普及する前から一貫して増えてますよ。

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いくら位になるのか気になる。
建設資材や人件費も凄く上がっているからなぁ。

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マンションギャラリーの位置がちょっと良くないんじゃ？マイナー蘇我方面。ターゲットを何処にしてるのだろうか？と思いたくなる位置。

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ギャラリー行きましたが、車や自転車での敷地内乗り入れがサブエントランス側からのみ、駐車場階段はメイン側のみと部屋からの動線の問題や、ベランダにスロップシンクがないこと、低層階で5000万前半とのことで我が家は断念方向です。

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低層階で5000前半ですか、、、
蘇我にしては高い気がしますが、どなたかが書いていたように資材や人件費の高騰でしょうがないんですかね
庶民は新築買えないんでしょうかね

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>>138 マンション検討中さん
建築現場見ると、木造建築のように木材が多く使われていますが、こちらは、建築工法が異なるのでしょうか？近年は、建築費も上昇し、仕様がどんどん低く
なっていますので、木材多用が気になります。

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