CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>>22309 匿名さん
ディーラーを作ってくれ。。。。

スズキがあれば十分。

外車ディーラー欲しい
現状だと柏か成田まで足を伸ばさないといけない

ディーラーって日常的に行く場所じゃないけど、近くだと何かと便利なんだよな。
ファミリーあたりが来てくれると嬉しいなあ。

来る気が合ったらとっくに来てます。

東京から仕事でこちらへ行く機会があるのですが、駅周りにお店が無いので時間調整が難しいのと必ずタクシーに乗らないとならないのでそこに不便さを感じてしまいます。

現在ないものはこれからもないという前提の思考がよく分からない。
京北みたいな高級スーパーや外食ディーラーもこれから進出するかもよ。
あれだけ大規模なホームセンターの進出を誰も予想出来なかったように。

妄想癖のようですが

果たして何でも激安のメッカみたいなエリアに高級趣向のショップ類は進出してくるだろうか
TULLY'Sですら撤退したし、、
富裕層がそこそこ移住してきてくれないと厳しいでしょう

>>22308 匿名さん
所沢から名古屋まで電車で3時間掛からない。。。（笑）

>>22313 検討板ユーザーさん

出来ないだろうね。需要がないから。

>>22320 匿名さん

それだと印西からは乗り換え1回で名古屋行けますがな。
３時間かからないですね。

北総線は品川駅で新幹線、
成田線は東京駅で新幹線、
どちらも直通1本。ついでに羽田空港も成田空港も直通。

そういや印西から沖縄も約3時間。
これで陸の孤島扱いか。

てかそもそも関東ならどこ住んでても新幹線発着の駅まで直通1本が当たり前やん。

>>22320 匿名さん

旅客電車で物流？(笑)

輸入車ディーラーも所沢は充実しています。

よそを見下すのやめない？
前には柏や流山を馬鹿にして、今度は所沢かよ
ネットだから書いてるんだろうけど、ネット以外で言ってたら鼻で笑われるレベル

所沢は交通の便が良い例え話だからバカにしてはいないんじゃない？どこにもバカにした感じには書いてないよ。
所沢は人口減少してるけど、比較するなら市川クラスじゃないと。

そう思う人が多ければニュータウン計画は大成功していた。

物流は埼玉ですね
道路事情が良くないと

外環、圏央道の開通は大きい。

>>22332 匿名さん
これにより、柏、流山、所沢に完全勝利を果たす名ですね？

>>22333 名無しさん
意味不明
勝利って何？

圏央道沿線自治体は物流施設で潤う。

物流って言っても、印西にある物流施設1個10万平米～16万平米が4階建てとかだから、
その1個に圏央道沿いの規模の物流施設が20社くらい入る規模なんだよね。
ざっくりだけど。

だけど印西の場合はコカ・コーラとかzozoとかBMWとかが複数階契約してるから数的には少ないんだな。

いま作ってるGoogleじゃないほうも約10万平米の敷地で5階建て？
すごいでかいけど、なに入るのかね？
泉地区の物流もデータセンターもでかすぎ。

泉野のZOZOは移転しました

子供も独立し高速まで行くのかったるいから車で遠出するの止めた。1人なら電車や飛行機の方が断然楽チン。

ベンツとかBMWを買おうと思ってるけど、一見さんでも外商してくれるのかな？昔のディーラーみたく。

>>22338 匿名さん
LCCなんて使えば相当安いもんね。
成田の駐車場も安いし。

物流施設はこれ以上不要
今ですらプレールカフェの前の道とか人通りの少ない道で運ちゃんがポイ捨てやりたい放題だぜ
これからも牧歌的な住み良さを維持したいなら地域清掃が必要だな

運ちゃんは車停車する所無い?とか言ってるけどゴミのポイ捨て、エンジンかけっぱなしとか平気でするからね
自分の首絞めてるのに気づいてない

トライアルの跡地にフィットネスですか？
この時期進出しますかね、コロナで会員減ってますよ

トライアル跡地はマンションですよ

>>22343 匿名さん

トライアル跡地、ケーズデンキが確か20年前にできたから、そろそろていしゃく満了でUR更地返還。その後はマンション？戸建？立体的には戸建じゃなきゃ売れそうもない。

>>22345 匿名さん
464沿いに戸建てはきついっぺよ。
戸建、マンション共に売りづらい立地

>>22346 匿名さん
確かにあそこは464沿いですな。商業施設もポシャって住宅も無理だったら、あとは倉庫業じゃない倉庫。日医大駅前みたいな。

作るなら更地、土地は余っているから。

>>22330 匿名さん
千葉ニュー大成功じゃん。大して人口いないのに商業施設だらけ&税収ざっくざく。

人口少なくて事業所が多い。電車賃高すぎて貧困層住まない。入りが多く出ずるが少い。ウハウハは暫く続く。

>>22350 匿名さん
電車賃で民度が保たれてる感はある。
個人的にはあれくらいの電車賃でも負担じゃないからこのままでいいかな。

感覚として貧困層はホント少ないと思う。
確か印西は生活保護世帯数が県内最少だったような？

つか印西は固定資産税の税収がえげつないことになってるね。人口倍のお隣り八千代市と同じ位。
印旛中央の100haの開発が終わったら住民税とか必要ないんじゃないの(笑)

飛島村までとはいかなくとも
大いに住民に還元して欲しい

それ本当に素晴らしい。
電車賃このままでいい。

一番の勝ち組は短時間通勤の市役所の連中だ。

印西市職員の採用、ニッコマクラスでは厳しいんだろね。

国が北千葉道路に税金投入したおかげで市外の貧困層をターゲットにした商業施設が増え、物流が増え、データが増え、そして印西市は裕福になった。そろそろ白井市が頭を下げて吸収して下さい、と言って来るかもしれない。

もう合併はあり得ないね。印西の税収が希釈されるのは勘弁してって感じ。
白井市とか栄町は自業自得。

東海村も同じ理由で合併しません、出入り業者になるのも就職も
地元優先ということもあります。

飛島村は子供をすべて留学させる

ブライトビューテラス千葉ニュータウン中央検討してるけど
やっぱり駐車場がネック？

機械式駐車場は更新費用がネック。修繕積立金が将来大幅値上げです。15年以内に売却ならアリだと思います。

あと、更新してる間は外の駐車場借上げなきゃならん。イオンモールの駐車場、貸してくれるでしょうけど。

15年後イオンモールがあるかどうかもわかりません。

>>22364 匿名さん
言えてる。
別に今でもイオンモールいらないけどな。

>>22365 名無しさん
イオンモール無くなった千葉ニュータウン中央に何も残らないやん

22361です
この地域で機械式は本来あり得ないですね

>>22366 検討板ユーザーさん
中央民じゃなくて牧の原民だからお店足りてるわ。
イオンに行って買う必要のあるものなんてない。

草深って市街化調整区域だよね？
なんであんなにバンバン開発許可出しちゃってるのかな。
ニュータウンで浄化槽ってありえなくない？
やるなら市街化区域にしてインフラ整備してからにすべき。

駐車場の出入口の位置もポイントですよね。
千葉ニュータウンは中央分離帯が多く、駐車場入るためにUターンが必要なマンションも結構多いです。
出来れば両方向から駐車場に入れる物件をお勧めします。

確かにイオン盗難交差点で、強引にUターンして入庫する車が多い

>>22370 匿名さん
確かに。
自分のオフィスがその状況なのですが、極めて不便ですね。
交通事故リスクも高まりますし。

我慢しろ

印西らしからぬ男前(笑)

>>22364 匿名さん
南側にイオン系列のベルクができたので、イオンはいつ撤退してもいいと思っているかも？

印西市ってなんで住みたい町には選ばれないんだろう
みんな勿体ないよね

>>22376 名無しさん
選ばれなくて良い。
人口増えてしまうじゃないか。

>>22378 匿名さん
人口減少させるには、これから増える高齢者に冷たい政策が望ましい。
何十年もたんまりと住民税納めてきた人達を逃げ出すように仕向ける。
でもそんなのは絶対に嫌だからインフラ整備→企業進出→人口増という流れは変えるべきではない。

とりあえず、牧の原駅圏内の宅地開発のスピードを少し抑えさせたほうがいい。
一気に固まるのは、いい事ないよ。

心配しなくても高齢者は自然に減る。

>>22380 匿名さん

ハウスメーカーも土地寝かしとく訳にはいかんから供給抑制は難しい。
出来るとしたら市街化調整区域の開発を当面許可しない事くらいか。

スーモの住みたい街ランキング2021ですが、千葉県では、
1位 舞浜
2位 船橋
3位 柏
4位 津田沼
5位 おおたかの森
となっています。

ちなみに
子育て世代にかぎると、
1位 柏
2位 舞浜
3位 おおたかの森
です。

ここに挙げられている街は人口流入が続きそうですね。

>>22383 名無しさん
住みたい街と実際に住む街は違うからね。
夢の国と同じ。

上の町を選ぶ人はマスコミに踊らされている素人。
印西を選ぶ人は本質が分かる玄人。

本当に本質が分かる玄人は、市街化調整区域の草深で大豪邸を新築。
ニュータウンと同じ利便性なのに都市計画税が課税されないというある意味特権。
自分は絶対に選択しないが(笑)

市街化調整区域の草深で浄化槽付き大豪邸ですか。

宅地じゃなくて農業で町興しすべき。

市街化調整区域を開発した草深は経営者や特殊な個人事業主など、何故か意外と富裕層が多い。
コスパに敏感だから？

>>22389 匿名さん

浄化槽でも井戸水でもプロパンであろとも、家にこだわる人達ですね。ニュータウンが既製品ならあちらはオーダーですからね。

千葉ニュータウン最強
上の順位はまやかしに過ぎない

最強かどうかは、各世帯が居住地に求める要求項目や要求水準による。
ゴルフ、サーフィン、釣りなどを家族で楽しんでいる友人は季美の森に嬉々として住んでいるが、自分には全く魅力がない。
居住地なんてそんなもんだよ。

>>22386 匿名さん
水道を引こうという話があるよだが都市計画税払ってなかったんだ。そりゃタダノリじゃ。

「住めば都、おらが村が一番」と、田舎の実家のジジババがいつも言ってるけど、一理あるわ。ここも似たようなもんだろう。

草深といえば浄化槽破損等管理不足で流出、そして井戸水使用。ｶﾞｸﾌﾞﾙ。議員さんが問題提起してたね。

>>22394 匿名さん
視点を変えれば、そういう町やそういう町に住んで満足してる人たちをディスったりする人って、、、きっと自己肯定感が低くてコンプレックスがあるんでしょうね。
だから東京に憧れるんですね。

まぁそういうことですね。

嫌い→好きではない
最低→ベストとは言えない
無能→賢くはない
底辺→余裕がない
クズ→大人げない
基地害→飛躍し過ぎ
むかつく→見解相違
素人→純粋
団塊w→先輩w
ガキ→フレッシュ
＊＊→共感できない
デブ→ふくよか
ガリ→スマート
ダサ→個性的
キモ→苦手
田舎→長閑
喧騒→活気
消えろ！→白須賀！

こんな言い換えでみんな幸せ(笑)

駅周りが田舎臭い

田舎臭いからコロナワクチンの順番は後回し

464沿い、浄水場の西側で戸建の分譲始まってる。レーベンが事業主。マンションだけだと思ったら戸建もやる会社なんだね。週休３日生活という謳い文句がイイね。

食材や日用品が安く買えるのはいいんだけど、街に成熟した魅力が無くイマイチなんだよなあ
イオンモールも洗練されてないしつまらん

都市計画が整った街路と
絶妙なダサさの貧困臭のするチープな商業施設群
このチグハグなアンバランスさが印西の魅力なんだよねー

安売り紳士服のデカイ看板が
BMWとか外車ディーラーのものだったらなー
もう少し洗練された感じ出たのだが。

だがそれが良い。

どうもワシらの世代は舶来新興があって、退職金入ると外車買う人多い。ところでBMWのディーラーイジメは酷いもんだね。舶来信仰世代が皆年金生活になったら誰もあんなもん買わなくなるだろうからディーラーイジメは更に烈しさをますだろう。

田舎は軽トラです。

印西の場合、洗練されているものは、電車で日本橋か銀座だね。
でもこれって、千葉や埼玉ではどの地域でも同じでは？

ビッグホップがすごい賑わい！駐車場がほぼ満車で空きスペース探すのが大変だった。

そんなにBIG HOPの駐車場混んでるんだ。今やってる工事は空地になってる所を嵩上げして駐車場増設するんだろうね。

今日のコストコも12時前後、駐車場がかなり埋まっていた。
ガソリンスタンドも並んだ。月曜日ってこんなに賑わっていたんか?

緊急事態宣言解除になると出社再開になる人たちでは？

昨日のモーニングサテライト、ずいぶん千葉ニュー紹介してくれたね

ガラガラだったけど。

コストコの本社を木更津に移転する理由の一つか、羽田と成田へのアクセスが良いことらしい。
そうした意味では印西も可能性があったのかも。
印旛中央の100haに、これからどんな事業者が進出してくるか楽しみだ。
そういえば、松坂工業団地って、とっくの昔に完売してるんだってね。
空地が多かったから売れ残っでるのかと思ってた。

高速開通したらくるかも。

確かに北千葉道路が外環に繋がれば凄い事になる。大和やグッドマンは土地を転売して大儲け。リスクを取って大成功。

ならねーよ期待しすぎ
時期を逸している

世の中何が起こるか分からん。
20年前、千葉ニュータウンがこんな姿になる事は誰も予想してなかった。
80年代バブル前に内野原山の売残り団地が人が住む前から廃墟とか新聞ネタになってた。バブルで相対的に安くなりようやく売れた。
公団企業庁の人々は神風吹いたと胸をなでおろした。

街の将来予測って、現実的には出来ないよね。
以前、統計学の専門家から、現状の魅力度ですら数値化（定量化）出来ない旨の説明を聞いたことがある。
なので素人住民は、前向きに夢を語っていれば良いんだよ。

将来はバラ色でもなく、真暗でもなく、なるようにしかならん。期待が外れても凹まず、大当りしても凸まず、が大事だね。

車離れと言われて久しいこの日本で、外環がつながると何が良くなるのか前から疑問に思ってるんだけど、誰か詳しい人解説してほしいわ。

まぁ物流拠点は増えるかもしれんが、運ちゃんが荷物積んで下ろしてしたら急いで出て行くだけのハブ施設が沢山できると、何か凄いことが起きるのだろうか。それだけならば、むしろポイ捨てやら道塞ぐ昼寝トラックやら増えるだろうし自分は逆に嫌なんだが。。

早くても20年後、考えても仕方なし。

道路はドライブのためだけにあるんじゃないんだよ。物を運んだり、交流を増やしたり、産業の発展に欠かせないものなんだよ。ゴミが増えたり昼寝が増えたり多少は困る事もあるかもしれないけど、生活道路の渋滞や交通事故が減ったりとかいい事の方が沢山あるんだよ。

結局大型トラックが通り過ぎる量が増えるだけだぞ。
むしろ渋滞は増えるし事故の危険性は高まる。
通過ポイントとなる地域に旨みは特にない。

通過ポイントにすらならない地域よりもマシ。

ニュータウンなのに陸の孤島なのがよくないんだよ。
域内インフラは整っていても外部とのアクセスが悪ければ宝の持ち腐れで終わっちゃう。
幅広い年代で１０万人越えした街なのだからね、勿体ない。

>>22422 匿名さん
何がマシなのか。
印西は464が生活道路化してるのが実態。
大型トラックが464に溢れて嬉しいやつなんかいないよ。

>>22424 検討板ユーザーさん
賑わうことは良いことだよ。
都合のいい「良いとこ取り」は出来ないし。
つか、多くの地域住民は464を日常的な生活道路として使ってないんじゃない？
裏道や抜道がたくさんあるし。

運ちゃんが荷物積んで下ろしてしたら急いで出て行くだけのハブ施設が沢山できると、固定資産税の歳入か凄いことになる。

将来はバラ色です。

頭の中がお花畑な人が多いね。

時勢の移り変わりは激しい
20年先の事なんて予測できるわけが無い。
誰がコロナ禍の今日の事を予測できただろうか
ましてや20年も先なら状況が激変してる可能性がある。
良い方よりも悪い方に考えていた方がガッカリしなくて済むし用心深く慎重に生きる事ができる。

通過ポイントという点では
何の恩恵も無いだろう。
北総線が成田直通になったけど
特に何の恩恵も無かったのと同じだと思う。

最悪の通過ポイントは、松戸市川浦安あたりか。
千葉と東京を行き来する物流トラックなど様々な車両が、江戸川の数少ない橋に群がる地域。
あの辺の渋滞は464の比ではないというか、市民大会と五輪位の差がある。
最近は抜道化した生活道まで大渋滞。

物流の街中央笑

>>22429 匿名さん
アクセス特急ができて都内へのアクセスがいくらか良くなりましたよ

>>22429 匿名さん

日医大の人は電車の本数が大幅増。海外出張の時は本当に有難い。車通勤の人はあんまり恩恵感じないかもしれんが、都内電車通勤者は多少は便利さを感じてる。

>>22429 匿名さん
恩恵がないことにしたい事情でもあるの？

大地震、洪水、富士山噴火、東京一極集中は集積の効果を発揮したんだろがが、激甚災害で敗戦並の国難になるというのが最悪のシナリオ。

広大な空き地に畑に田んぼ、過剰な商業施設
そこに外環につながる高速が出来れば
流通団地になるポテンシャルは十分ある。

事業所、物流倉庫、データセンターは、人口が増えずに税収だけが増えるから優秀。開発途中の現時点ですら印西は全国有数の金持ち自治体。
住宅地は、税収は増えるけど、住民サービスも増えるから微妙つか結局トントン。正直、転入者が増えることを歓迎しない。
商業施設は、もはや十分過ぎるので、余程のブランドでない限り必要ない。高額商品は日本橋や銀座で。
北総線の高額運賃は、一定以上の所得水準世帯が集積している最大の背景なので、値下げをする必要はない。皆、高額なのを承知で転入してきた。

一種独特の街になりつつあるね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210321-00010001-metro-life
ホントのところは市川の議員が邪魔したんだっけ？

無味無臭で活気がなく永住する魅力が足りない街
メリットは安売りのみ
大手は緻密にリサーチしているので進出してこない
お花畑の思考が街の発展を妨げる

印西牧の原駅近くの広大な空き地、最近綺麗に草刈りされましたが何か出来るのかな。

素人評論でも何でも良いから、活気や魅力がなく発展しないという評価が本当に外部で広まってほしい。
印西は現状及びこれからの財政力を、10万人程度の人口規模で享受することで良い。
素人評論家とか増えても面倒だし。

物流倉庫すら来ないより、来てもらえるだけで勝ち組かもしれません。

物流倉庫だけはこれ以上本当にいらない
渋滞の増加、待機車輌によるごみ捨て、何より住宅街の近くを走行するトラックの騒音や振動
のどかなアーバンスタイルの街のイメージが無くなるのが1番つらい

道路交通センサスによる公的報告書によると、大型車の通行増加が懸念される国道464号であっても、大型車の通行割合は、小型車の6?10分の1程度。
通行車両が地域に与える影響は、普通の乗用車のほうが大きそう。
つか、極一部を除き464沿いに住宅地はないような？原山の古い集合住宅とか？

ビグホもモアも物流施設予備軍かもしれません。

>>22443 匿名さん
物流はトラック来るけど、データセンターならメンテナンスの人しか来ないから歓迎だね。牧の原のデータセンター完成したらいよいよ牧の原にもアクセスが停まるそうだ。大和ハウスの政治力は凄い。

>>22446
あの大規模なデータセンター出来たら最低でも数百人単位の人が行き来するんだから牧の原の風景も変わるでしょうね

風景が変わる？
アーバンスタイルの街のイメージが無くなるということ？

話は変わるけど、もしかしてソニー損保のtvcmって、ビッグホップで撮影した？なんか見たことある風景。

データーセンターに
数百人も来るわけないじゃん
今時は都内のオフィスから
全部リモートで操作。
現地は最低限のオペレーターなど
保守人員しか居ない。

歓迎　熊谷知事当確
熊谷氏は判断力が鋭く、千葉ニュータウンのことも理解していた。
今後の千葉県を任せるのに適任と思う。頑張って欲しい。

>>22449 匿名さん
わかってないね
データセンターってサーバーだけじゃないから

ニュータウン中央駅で夕方上り電車待ってる人達、データセンター勤務者だろうけど結構な人数。

きっと、データセンターの定義がバラバラ。
なので、ある意味全員正解（笑）

ビッグホップで今、工事中の旧駐車場。
魅力的な施設ができると期待していたが、
データセンターになると聞いて、ちょっとがっかり。
まぁ、“データセンター銀座”の千葉ニューも
地域特色があって悪くないかもネ。

実務で各所のデータセンターに出入りしてますが、大人数に遭遇したことはないですね。
インフラ設備増強やマシン更改のペースも通常においてはそれほど頻繁ではないですし、SIerのオフィスが同居しているみたいな特殊なロケーションでもない限りは人は少ないですね。

>>22454 買い替え検討中さん
初めて聞きました。
フットサルコートのテナントを追い出しての工事なので、期待してたのですが、どちらの情報ですか？

データセンターが何か理解せず、印西だとなんでもデータセンターになると思ってる人多いね。
セキュリティの甘い商業施設にデータセンターなんか作るわけないやろ。

駅近や464沿いに作るメリットがなさすぎる。

敷地全てにデタセンを作る予定だと思うけど。

だと思う笑
データソースを教えてもらえますか？
印西市の地区計画を無視してデータセンターは無理なのでは？

想像おつ

駅近の大和ハウスが買った土地はバルクセールだったからデータセンターでもペイする。しかし、ビッグホップやイオンモールの土地はそれなりの値段だから厳しそう。商業施設に作るんじゃなくて商業施設を取り壊して作るんでしょうね。
あとビッグホップの工事中はデータセンターではなく、土地を嵩上げして駐車場になります。工事終わったらサッカー場も再開。

>>22459 匿名さん
464沿いの土地は業務用地。データセンターは地区計画に適合。残念ながら。

さすがデータセンターの街！Googleさんが来ることもあって、ニュータウンエリアはドコモの5Gが入ります。ちなみに柏や船橋など街はまだ未対応です。

船橋は入ってないけど、柏や酒々井や佐倉は入ってますよ。
柏はわかるけど酒々井や佐倉はなんだろう？

印西は進出事業者の意向を受けて都市計画や地区計画を良く言えば柔軟に変更するから、ある意味何でも造れる。
カインズのとこなんて、住居地域を準工業地域に変更しちゃったし、鹿黒を含めてやりたい放題（笑）

>>22464 匿名さん
柏といってもほとんど流山おおたかの森ですよ。柏駅周辺は皆無です

データセンタに人がいると思ってる奴は
マジで馬鹿にされるからやめて欲しい…
基本警備員しかいないというのに

土地を売り捌く為に都合よく用途変更するのホントやめてほしい。
初めから計画がないようなもの。

>>22467 匿名さん

いつも警備お疲れさまです。
他人のことは構わなくて良いと思います。

>>22468 購入経験者さん
ホントだよ。
草深のやつらにも都市計画税を払わせてくれ。

草深の大地主どもにも加算税かけよう。梨畑は白井だけで十分。

その農地は物流倉庫へ、未来は明るい。

>>22456
>初めて聞きました。
>フットサルコートのテナントを追い出しての工事なので、期待してたのですが、どちらの情報ですか？

工事現場の担当者から、直接聞きました。
現在は、地盤を固めるための擁壁作り工事中。
「この後にデータセンターができる予定」とのことでした。

>>22468 購入経験者さん
計画が無いという計画
これが印西都市計画

>>22473 買い替え検討中さん

もったいない!!!

空地よりデータセンターの方がマシ。。
梨畑はデータセンターにすべき（固定資産税桁違い）。

移転するクリーンセンター跡地も民間に払い下げたら物凄い固定資産税が入りそうだね。駅前だし。
東京電機大学跡地も民間再開発したら固定資産税凄そう。
消息筋（使ってみたかったw）から聞いたところによると、印西は事業用地の引き合いが多くて土地が全然不足してるらしいから、ちょっと楽しみ。
10年後の市役所の予算規模は相当だろうという希望的観測。

>>22477
でも、まともに使ってくれるかな？

>>22478 匿名さん
市役所の担当が提案して、市役所の幹部が決裁して、市長が議会に提案して、議員が可決してはじめて予算は使えるから、大丈夫じゃない？
そうでもないかw駄目だこりゃ

文句ばっか言ってる人は市に何か貢献してることはあるの？
市のためや市民のためにしてることとか。

あるならここで言わないか。

>>22480 検討板ユーザーさん
皆さん納税してるじゃない。義務とは言えそれが全てだよ。
自分の場合は、月１のクリーン活動と毎年のゴミゼロ運動とごみ集積所の土地を無償提供してる。
なんだかゴミのことばかりだが。
あ、あと、アンケートが来たら必ず協力してる。そんなもんかw

>>22481 匿名さん

それ十分すぎる。

>>22481 匿名さん
あなたは印西市をボロカス言っても許される

ここで何を言われても

>>22480 検討板ユーザーさん

だそうです。

牧の原小は近いうちに千人越えの大規模校になるようです。
教室が足りなくてグランドにも増築するそうです。
市でも想像していた以上の速度で子供が増えており、中学も半分ずつ西の原と滝野に分散するそうです。
滝野中はグランドも広くなくこれ以上の増員は子供達のためによくないので分散はよかったと思います。
西の原中は敷地はあるけどマンモス校になりますが、どうなんでしょうね。こちらも増築するそうです。

周辺のニュータウンは基本的に20年くらいかけてゆっくり分譲していったので子供の数も安定していました。
このペースで増えてると20年後は急速に少子化しそうですね。

そして、本埜中をなくてし滝野中に統合するとか。キャパ的には落ち着いている印旛中や小林中の方がよさそうですが、旧本埜村でまとめたいそうです。

スクールバスで分散すれば色々な意味で助かるなあと。
既存地区の小規模学校に魅力を感じる家庭も実はあるし。

>>22487 匿名さん
残念ながら市としては統合していく方向のようですよ。
一度減り出すと学区外への流出が止められないようです。
本埜小はこの間、第一と第二を統合したばかりなのにまた周辺小への統合が検討され始めているようですよ。
子供が伸び伸び育つにはあまり詰め込まない方がいいのにね。

勉強は塾でやればよい

以前、ある離島の小学校の卒業生が、軒並み難関大学に合格しているレポートを読んだことがあるけど、
小規模だからこそ可能な学習指導があるんだよね。
教師が塾講師と家庭教師を兼ねるみたいな。

小学校なんて歴史があって田舎ののびのびした学校を求める人も多いだろうに、、
世知辛い

中規模校区から小規模校に通ってる子もいるみたい。
小規模校に入るのはOKってしたらいいのにね。

>>22473 買い替え検討中さん
工事現場の方に聞いたら、整地してるだけだと仰ってました。データセンターの工事を受注したいとも仰ってました。

>>22492 匿名さん

お隣白井市では白井第二小学校が、学区を従来区域から全市域に変更してますね。一定数新学区から通学してる子供たちもいるようです。

>>22494 周辺住民さん
いい取り組みですね。
小学校がなくなると地域の勢いがなくなるというご意見もあるようです。
草深小も今は周りに沢山の住宅ができてますよね。
廃校にしなければ西の原小と学区を分けて伸び伸びできていたと思います。
滝野中は元々西の原中の3分の２しかグラウンドがないそうです。
そこにさらに校舎を建てて今の生徒数の倍の子供達が入る計画のようでちょっと理解し難いです。
むしろ本埜中を残して滝野や牧の原小区からそちらにも通える選択ができるようにしてあげた方がいいのではと思いました。
少し特色のある部活、例えば乗馬とか用意すれば選ぶ子も出てきそうですけどね。

貴族の遊びではなく実益かねて養豚養鶏です。

乗馬とか養豚養鶏の部活って魅力的。カントリーサイドならではの特色のあることをさせてあげたいなと。
うちは乗馬部があれば絶対に入部しそう。今、成田まで通ってるんだけど近いようで遠い。
そいえば、習志野カントリーに隣接する印旛明誠高校はゴルフ部があるよね。

小学校は小規模校の周辺の方が地域の人があたたかく見守ってくれている印象がある。
子どもが減っているから子どもが重宝されている。

新興地は我関せずか、大人が殺伐としている印象。
印西に限らずね。

20年前、小学生の父親だった自分は全部母親任せ。運動会すら二日酔いでイヤイヤ行ってた。

乗馬が本格的にできるなら、それを理由に入学希望する家庭が相当あるね。
印西は小林に大井競馬の牧場、お隣り白井には中央競馬の騎手学校があるし、何より鎌倉時代位から馬の放牧地で有名で、貴重な文化遺産（馬が逃げないように築造した土手みたいなもの）も残されている。
牧の原という地名は、ニュータウン開発に伴い近年命名したものだけれど、命名理由はそうした長い歴史文化を踏まえたことで間違いない。
そういえば、木刈の近くに牧の木戸というニュータウン地区があったよね。
印西は馬由来のものが沢山ありそう。

ギャンブラーが増えそう

ニュータウンに東葛中とか千葉中の分校作ればもっと家売れるだうね。妄想。

>>22502 匿名さん
確かに！ただそういうところが近くにできると相対的に公立中のレベルが下がりそう。

令和3年の公示地価は牧の原がアップで千葉ニューがダウンか
千葉県でも印西は地価が高い方なんだね

乗馬とかねーわ
馬の糞尿の臭いが耐えられねーし
乗馬どうこう言ってる馬鹿は
自分の家の隣にでも作ってみたらどーだ？
夢見てんじゃーねよクソが

今度できるコスモス薬品の隣は牛飼ってるけど、結構強烈な香りする。あの場所で畜産業はどうかと思う。本来はニュータウン用地だったし。

トライアル跡地は何が出来るのかな？

田舎なんですから肥しの香りに腹を立てるのはおかしいですね。

牛豚鶏は臭うけど馬は臭わないよ。
馬関連で周辺に臭いを出している施設があったら教えてほしいくらい。
因みに都心にも乗馬倶楽部はある。

>>22446 匿名さん
早くデータセンター完成してほしいですね

>>22505 匿名さん
成田でも住宅地の中にある乗馬クラブありますよ。
それに部活としてやるならどこかの施設と提携するのが現実的かと。小林牧場とか。
中学校で馬は飼えないですよ。

夫婦二人っきりで旦那の会社が通勤定期代負担してくれる間は良い。
子供二人が都内の学校に通うようになると、途端に苦しくなる。
そのうえ旦那の会社が倒産したりすると、もう最悪。
子供たちも通勤費が高いので、能力が同じなら、採用されない。

>>22508 匿名さんあそこはもう牛は飼っていないと思う。

>>22515 販売関係者さん

そうなんですか。失礼しました。ちょっと前まで、特に夏なんかは、横通ると牛さんの強い香りが漂ってたもんで。あそこも住宅に転換したら即完売しそうですね。

昔からあったニュータウン区域外の畜産農家がクレームされるのは嫌な世の中ですね。

畜産業って物凄い地域資源なんだけどね。
その価値を見抜いている人が居を構えるとは限らないということか。
そもそも不動産を購入するときに、周辺ロケーションを調べない人もいるのかもね。

時代の流れでロケーションがガラッと変わるのは当たり前の事
おおたかの森も10年前とは大違いです
豊洲や有明なんかも一昔前は倉庫しかなかった

原点に戻り畜産業で町興しすべき。

自分に都合よくロケーションは変わらないよ。
購入時点のロケーションと都市計画の方向性をしっかり確認しないとね。
後になって「失敗したー！」って人は結構いるんだけど、ローン組んで住まざるを得ない手前、それを絶対に意地でも頑として口にしない。

お台場なんかチューンナップしたGTRでゼロヨンして遊んでたけど今なんかフジテレビ社屋だもんな

これだけインフラが整備された場所で畜産やり続けるっていうのは不経済。
昔は世田谷でも豚とかいたけど、今そんな事しない、というか出来ない。

畜産業は貴重。
保護しないと。
馬鹿にするなよ。

宅地開発より特区で農業法人を誘致すべき。

やはり印西は人口を増やす政策を進めるべきではないな。
埋立地や旧来の山林などとは異なることを理解できず、元々の生活や産業のあるロケーションを評価尊重できない知性&自分勝手な輩が増えると本当に困る。
都心通勤圏で、都市と自然が融和する街は本当に貴重だよ。　

>>22514 販売関係者さん
そうそう。その通りです。
印西で住宅を購入するのはとんでもない間違いの元だから、絶対に止めたほうが良いね。


残念な輩がこれ以上増えないよう、また、莫大な税収を少数で享受できるよう、これからは印西をディスるレスしかしない宣言

>>22524 匿名さん

畜産は貴重だけど、インフラが整備されてる街のど真ん中でやる産業ではない。
総武カントリーや泉カントリーを畜産に転換すればイイね。
印西にゴルフ場みたいな富裕層の娯楽施設は不要。

ニュータウンの街開き以降、ニュータウン用地内で畜産業を営んでいるところはないよ。
隣接する市街化調整区域ではいくつかあるが。
大規模にやっていた畜産農家は、ニュータウン用地買収に伴い、旧印旛村の時任学園の近くに移転してしまった。

>>22528 匿名さん

ならかんなどが由緒ある人気ゴルフ場だとも知らない外部のエゴによって、よきものが失われてく。
畜産もしかり。
印西の良さは里山と都市のきょうせいだったのにね。

時任近くの牧場はいいですね。
草深谷津を抜け、オソロク倶楽部の前を通り、総武カントリーを横切り、シークレットの谷津から牧場に至る、絶好の散歩コースです。

オソロクから谷津田に至るルート以外にも、楽しい散歩道は沢山ありますよ。
例えば、柏木台青年館から総武カントリーを縦断するルート。
一見、ゴルフ場の私道のようですが、実は延々と公道。
知ってたらすみません。

日本初BSE発症の内藤牧場はどうなった？

成田に近いゴルフ場は中国人に買われる危険大
牧場にする方がマシ。

内藤牧場の立地は誰が見ても畜産やる場所ではありませんね。あそこの裏側にも広大な未利用地がある。みなし市街化区域にして宅地並み課税すべき。

>>22535
その妥当性は貴方如き一般市民が判断できるものじゃないよ。残念だけどね

>>22536 匿名さん
残念ながら判断なんてだいそれたもんじゃなくて、便所の落書き（今は死語かな）、妄想独り言だよ。

宅地にするとインフラ整備やメンテナンス、道路管理が必要になる。
大きな施設ならインフラは一個。

辺鄙なところに宅地開発するなら内野の好立地を再開発するのがいい。

すでにインフラのある場所を梨畑のまま放置する程もったいない事はない。梨畑の固定資産税はただみたいなものだからインフラの維持管理を賄えない。

梨畑があるような僻地に無理やりニュータウンを作ったことが間違い。

確かに梨畑は地主が強欲なエゴイストだと難易度超高くなる。

後から来た人間が自分達の都合で
梨畑が?とか言ってる事自体がエゴだと言うことに気がつきましょうね。

>>22542 匿名さん

後先の問題ではない。別に梨畑があろうと牛豚鶏が飼われようと気にしてない。社会資本の投資（税金）したらリターンなきゃ税金溝に捨てるに等しいでしょ。これからの世代とこれまでの世代の価値観の溝は深すぎる。

草深の栗畑、いつの間にか宅地になってる。未来永劫農業やると誓った人達が舌の末端の乾かぬ内に、、何とも、エゴエゴ。

貸し農園も森も全部宅地になればいい。
ついでにアルカサールやクリーンセンター、イオンやトライアル、ビッグホップ、モアはただのマンションかデータセンターで良い。

行く行くは、マンション、データセンターになっていくんでしょうが、ヤオコー、ダイソー、医者位は残しといて欲しい。

>>22543 匿名さん
横から失礼。ニュータウン事業用地内で新たに梨園や家畜業を始めた人は一人もおらず、
今見かけるそうした土地は昔からのローカル事業です。
そうした事業地をニュータウンに隣接又は近接するからといって高額課税することは酷な話ですよ。
今、練馬区では、最高の地域資源である都市農業を守ろうと躍起になっているのですが、逆に田舎者は蔑ろに考えるんですよね。

>>22505 匿名さん
この人のような感情をコントロールできない輩が千葉ニュータウンには本当に増えました。激増していると言えるかもしれません。
これは多くの人がもつ印西のイメージと異なる事実なので、マンション購入を検討している方はよく考えたほうが良いですよ。

ニュータウンは昭和の遺物、農地に戻すべきです。

>>22549 匿名さん
もっと言うと、農地ですら過去の乱開発なのだから、畑は森や平原に、田は湿地に戻してほしい。
当然それに合わせて人口も激減を希望します。
発展や成長の先には結局何もないよ。持続可能な開発目標などは幻想。

市の新計画でも農業保護は軸として挙がってるのでなくなることはないですよ
後継者のいない農地に新規就農者の誘致をしていくみたいですし

都会に憧れて上ってきたけど買えないからここに住んだ人の言い分。
昔からある田舎の風景に惚れてやってきた人の言い分。
昔から代々住んでいて、突然ニュータウン開発が始まって地代だけ上がってアップアップなのに方向を変えたらエゴと言われる人の言い分。
わかりやすいですね。


都会では緑や田畑を残すことに価値を置いていますが、カッペは全部建物で密集させたい。

地方から関東に越してきた人って・・・ほんとどこいっても同じですよね

いつかお洒落な街になる・・・・

1億総評論家時代に突入。

>>22550 匿名さん
開発止めて農業中心の世の中に戻す、そしたら領主様以外は皆んな等しく貧しくなって
格差がなくなる、っていう事ですね。

自分はカッペさんですが、谷津や里山は大好きです。永遠に残すべき地域資源だとおもいます。
しかし、グッドマン周辺の元ニュータウン用地が梨畑や栗畑や草原だったりするのはもったいない事だと思います。高額納税は酷ですが、せめて開発利益を享受してる度合いに応じた課税は必要ではないでしょうか。

農地撲滅とかマジ愚行
明治維新の廃仏毀釈と同じや
あの蛮行でどれだけの文化的な資産がうしなわれたか

リタイア層も沢山いるんだから農業をやってもらって
地元経済に貢献してもらうのがよろしいかと。

>>22557 匿名さん
開発利益を享受してる度合いに応じた課税って、ニュータウンに隣接する草深や多々羅田の市街化調整区域を住宅開発したのに都市計画税を収めていないことへの問題提起ですか？（笑）

都市環境に隣接した里地里山、特に第一次産業は保全すべきだよ（理由略）
決定権は土地所有者にあるけど。

むしろ土の臭いがする田舎要素が程よく混ざり合ってるのが印西の魅力なんだけどね。
そういう要素を消し去ってお洒落な街に憧れてる人はここには向いていない。
都内でもどこでもドーゾ

>>22561 購入経験者さん
全力で同意

里山は絶対保全すべきですが、地主の抵抗でニュータウンから除外されたエリアは折を見て開発すべき。というか東の原や西の原南側のニュータウン除外エリアは急速に宅地化してる。ニュータウンに土地を売って頂いた地主さんから見れば不公平な事極まりないだろう。

ちょっと何言ってるか分からない。

過去に地主の抵抗で開発除外

しかし折を見て開発すべき（一部は既に急速に宅地化）

正直者が馬鹿を見る

ちょっと何言ってるか本当に分からない。

過去に地主の抵抗で開発除外

なので今更開発して当該地主に利益供与するのはおかしい

正直者が馬鹿を見る

これなら分かる。

じゃあ成り行きに任せるしかないな。
大和あたりが流山インターの所にあるような巨大物流を作ってくれるのを期待しとこう。

住宅地のそばではなく印旛中央に巨大物流ができるよ。
引き合い超多数。まあ、そのうち分かるから。

印西が順調に発展している理由の一つに市長の存在があることは間違いない。
平成期以降における印西市長の共通点は、ベテラン市議からのステップアップ。
これが絶妙かつ地味に機能している。
国会議員が知事、県議が市長、こうした天下り的なステップアップで上手く機能した試しが皆無とは某国際的研究者談。
因みに市議→県議→市長→国会議員みたいなごちゃごちゃパターンは最悪らしい。
現職市長は結構高齢だけに、次の市長がどんなのになるのかが凄く気になる。
街が成熟安定期なら、市長は誰でも良いが、印西みたいなとこは、本当に市長しだいだよ。

>>22570 匿名さん
最近の市長さんは静かにしてるけど、元市議の傀儡だったときはトンデモ市長さんだった。

>>22569 匿名さん

印旛中央は印西市に無償譲渡されたんでしたっけ？まさに大化けですね。

印西はカッペ天国

そうそう。正にカッペ天国、言い得て妙だね。
そういう意味で印西は住みにくい。お勧めはできないなあ。

カッペとは、昭和の香り漂う言葉ですな。田舎っぺ大将が代表的なカッペですが、粘り強く、打たれ強く、ユーモラスで飾らない。サラリーマンにも起業家にも農家にも向いてる。都会っ子はその真逆。泡沫会社の詐欺経営者がピッタリのイメージ。

後半まさに日本の閉鎖的な田舎っぺっぷりを披露してしちゃ説得力がない。大らかな心を身につけるべし。

次の印西市長選挙に出馬することをとっくに決めていたくせに、自民党の国会議員候補の公募に応募しないことを最近決めたと発信しているマヌケがいるんだが本当に呆れる。
俺は本当は代議士になれるクラスなんだとアピールしたいのがバレバレ。
ニュータウン地区からもっと沢山の人が立候補しないと印西はジリ貧ではないかな。

>>22576 通りがかりさん
田舎っぺ、という言葉自体平成生まれには伝わらん事を申し添えとく。

>>22577 匿名さん
ニュータウン代表は、東大法卒じゃないとツッコミどころ不足でアカン。

ツッコミどころは必要ないw

千葉ニューは子供増えたなぁ。
こんなに子供増えている自治体はないだろ。
少子化の中子供が増えている成功例として、千葉ニューは取り上げられてもいいな。

連投すみません。
千葉ニューは田舎ではありません。
トカイナカです。

国道464号北千葉道路の道端がゴミだらけ。
中には大きなビニール袋で捨てたものもあります。
おそらく地元の人ではなく遠方のドライバーによるものと思われます。
モラル最低！　見苦しい、恥ずかしい、不快！
きれいな道路になってほしい。

田舎に都会はない
千葉でモラルを求めることが間違い。

>>22583 周辺住民さん
464界隈は本当にゴミだらけですよね。
自分は定期的にクリーン運動しているのですが、いたちごっこで心が折れそうです。参加者も呆れてしまい半減しました。
あと、歩道にせり出した雑草が酷い。しかもその中はゴミだらけ。
里山も一時より大分減ったとはいえ不法投棄を散見するし、印西って見苦しい景観だらけですよ。
震災の頃、印西市役所は里山の不法投棄対策に力を入れていて、私達のグループも微力ながら協力して、大きな成果をあげていましたが、最近はもう市役所はぜんぜん動かない。千葉県は全く動かない。対策すべき当事者の心も見苦しいです。

４６４だけでなく、新開発街区(鹿黒とか)は本当にひどい有り様だった。
冷蔵庫とかマットレスとか当たり前に捨ててあったし。
それらは全部外国人の仕業とか言い張ってた人もいたな。
日本ってそういうの恥ずかしさ無くなったのね。

新規の感染者死者数もスペイン超えたし。それをぜんぶ外国人のせいだっていう人もいる。
悲しいね。

そう言えば、日本赤軍の仲間割れ殺人の死体が埋められたのって印西なんだってね。
地元の人曰く、昔は富士の樹海みたいなところで追い剥ぎみたいな犯罪者も出没したらしい。
あと、西の原辺りに少年院があったのは知っていたけど、院内のリンチが酷くて、逃げ出した少年を地元の消防団で山狩りするのが、意外と娯楽だったことを聞いたときは笑った。
あと、昔はヒルが沢山いたらしい。田んぼに入ると足に普通に貼り付くらしいけど、今もそんな感じなら里山遊びとか無理かも。
あと、印西界隈にイノシシが生息している理由を猟友会の関係者に聞いたときは大爆笑した。馬鹿な奴がいたんだね。

印西は本当に発展しました。

>22585 匿名さん
>>自分は定期的にクリーン運動しているのですが･･･

ご苦労様です。当方、ごみ処理について道路の所管行政に電話しました。
「定期的に掃除しています」とのことでした。
直後、一時的に“きれい（まし）”になりました。5カ月前のことです。
でも、また元の木阿弥。で、結局自助努力しかない。
当方、ぜひやりたいのですが
住民のクリーン活動はできないのでしょうね。
国道なので･･･。

>>22588 周辺住民さん
国道県道市道、どこでも出来ますよ。
CAINZの近くのインター周辺はゴミだらけなんですが、自分達の他にもクリーン活動してるグループがありますよ。某企業も拾ってますね。
ニュータウンに住んでいるのにわざわざ軽トラ買った人もいます。
それでもいつもゴミだらけ。

それが千葉です。

手賀沼印旛沼利根川界隈もゴミだらけ。ニュータウン住宅地も散乱ゴミ多数。毎年毎年ゴミゼロでびっくりする。
印西中学校南側の隣接道路は、以前、「ここはごみ箱か」という位ゴミだらけだったけど、
ボランティアが頑張ってくれて見違えるように綺麗になってポイ捨てする人もいなくなったと思いきや、また汚くなってきたね。印西は千葉の中でも断トツに汚いと思う。
印西で綺麗なのは、農村地区の住宅周辺だけかな。

不法投棄はここだけじゃないでしょ。
人目につかない場所に廃棄処分費をネコババする他所者が運びこむ。人目につかない田舎が住み辛いか住み良いかは人夫々。

>>22591 匿名さん
住宅密集地区は人目があるから捨てないだけ。
印西は16号線沿線ではとりわけ森など住宅が無い場所が多いから他所からも捨てやすいんでしょう。
それに住宅は区画整理されて、まだゆったりしてるから。
隣接の雑多な街だと捨てにくいからでしょうね。

>>22591 匿名さん

印西中学校南の道路は超抜け道。印旛方面から市川方面、柏方面に抜ける車がビュンビュン。
しかも山林に囲まれてるからね。

新住民の中にもゴミ捨ててる人いそう

誰が棄ててるかは分からないけど、印西がごみだらけなのは確か。公園にも散乱ごみが多い。

でも印西は粗大ゴミの廃棄料が掛からないからすごい

印西市は粗大ごみが集荷してくれて無料なのに粗大ごみが廃棄されているってことは・・・
お察しできますね。
有料の自治体ってたくさんあるからねぇ。

粗大ごみなんて大して捨てられてないよ。
道路で目につくのは、コンビニごみだよ。
ペットボトルとか弁当容器とかビニール袋とか吸殻。
そうそう、お茶みたいな色の液体の入ったペットボトルは要注意です。中身は高確率でお小水だから。
大型車の運転手が車内で済ませたのをポイ捨てするらしい。
最悪ですよもう。本当になんとかして欲しい。

ペットボトルに小水を放つのはどう考えても難しいと思う。せめてマックコーヒーの直径がないと無理。

トイレに行く余裕すらない、この現実をどうにかしないと。

日本の物価って、ここ20年殆ど上がってない。アメリカは1.4倍らしい。とういう事はトラック運転手さんとかサービス飲食部門の方達の低賃金が根底にあるんだね。

>>22601 匿名さん
なるほど。
物流倉庫が沢山の印西市のどこかに、大型車が駐車できて、軽飲食の買い物、ごみ出し、トイレ、仮眠、時間調整に対応できる場所を用意すると大分改善されるかも。広大な駐車場のあるコンビニみたいなイメージ？
違法駐車や散乱ごみ対策にもなるから、公共事業として検討する価値があるかも、、、無理かw

グッドマンの中には運転手用のシャワーや仮眠室もあるんでしょうが、出来高払いだから休む間もなく運転せざるを得ないのでしょう。

>>22603 匿名さん
464号沿いに大きな道の駅があってもいいと思うんですよね。
地元の特産など販売したら地域の活性化に繋がるし、飲食店があれば雇用も生まれますからね

ジャストインタイムは運転手からしたら奴隷システムです。

納品時間待ちのトラックが多いよね

道の駅いいね
八千代や沼南みたく

印旛明誠の土地って、最初は道の駅を検討してたよね。
農協が反対したから計画中止になったんだっけ？

道の駅なんかにしなくて良かった。

農家を馬鹿にし、畑を宅地にしろとか言ってるのに
道の駅ですか

こうしたペットボトルが印西には大量に捨てられています。

https://www.webcartop.jp/2020/02/487040/

不法投棄の場所で意外と穴場なのがごみの集積所らしい。
集積所なら、ルール違反、法令違反のごみを置いても罪に問われないから、ずる賢い人はやっちゃうよね。

亜市街化区域の梨畑は宅地にすべきと思うけど農家さんを馬鹿にした覚えはない。道の駅もニュータウン隣接地に作るのはもったいない。八千代みたいな使い道ない場所に作るべき。

↑まるで侵略者みたいな。。
昔から代々営われている方に失礼。

あなたは根なし草かもしれないけど、もしあなたの実家があるとして、同じ立場だったらどうですか？
軍事施設作るとか急に話が出たりして。

住宅隣接地域に農地や里山があるのが印西の魅力。
隣接を宅地にするべきというなら全部宅地になるから船橋などと変わらなくなる。

>>22614 匿名さん

八千代へお引越しどうぞ

印旛沼のほとりに道の駅つくるのがよい

いやいや電大跡地でお願いします。

農業、デタセン、物流施設、これがニュータウン躍進につながる
宅地はこれ以上不要

企業が立地すると地価上がる→梨畑やるより売った方がお金になる→宅地化ますます進む。昔の印西町の環境が好きな人は印旛沼のほとりの空き古民家がお勧め。

船橋も住宅隣接地に農地ありますよ。

沼のほとりは危険だよ

印旛沼のほとりの上の高台は眺望最高。自然も豊富。空き家も沢山。日医大駅からも歩いて車で10分以内。引越したくなるでしょ。

千葉ニュータウン地区は、千葉ニュータウン中央駅の北口が最強。
中央駅の北口住民であることを誇りに思っている。

回転寿司は、千葉ニュータウンのスシローが最強。
スシローの常連であることを誇りに思っている。

千葉ニュータウン地区は、千葉ニュータウン中央駅の南側が最強。
中央駅の南側戸建て住民であることを誇りに思っている。

北側の戸建ては駅から遠いよな

駅遠開発は将来ゴースト街になる危険大。

駅遠でも駅近でも印西はゴミだらけ。
これからは拾ったゴミを計量記録してみようかな。
一人で年間１トンとかきっと余裕です。
でも、吸殻は酷い頃（90年代以前）と比べたら大分減りましたね。

印西最強伝説もっときかせてくださいな

不法投棄のそばで生産された農産物に魅力はないなというか、色々と不安。
印旛沼、手賀沼は水も全国トップクラスで汚いし、米とか安全性は大丈夫なの？

中央南口のマンションも最強。
駅バス圏住民の羨望の的。

人口減なんですから不便な所は自然に淘汰されることになる。

ごみごみ言うてる奴はさ
ここで文句言う前に気づいたなら
まず自分で拾えよ
こういうのはさ
一人一人の心がけだろ
大切なのは

千葉ニュータウンは、イオンの近くに住めるからどうかが最強かどうかの別れ目。
平日の昼間にイオンに行ける印西ジェンヌが最強。
北口最強伝説は今後も変わらない。

昔、自分が印西に引っ越してきた頃は、西の原近くの今の中華料理のしんみの前辺りの道路には、梅雨頃雨ふるとウシガエルが大量に道路に出てきていて、車にひかれていた。ふと思い出した。

ゴルフボール大の雹（ひょう）が降ってきて、車がボコボコになった事もあったな。

ベルクできてからイオン行ってないなぁ。ベルクは安くて質も良くて家からすぐ行けて、ホントできて良かった！でもイオンモール潰れてほしくないわ。

>>22634 匿名さん
誰に言ってんだよ。
自分は日常的に拾ってる。しかも長期間。それを読み取れなかったのか？
さんざんやってんだよ。

>>22638 匿名さん
ベルクもイオンだけどね。

>>22634 匿名さん
突然他人に命令するとはなかなかの心がけですね。
口だけ番長が多いから印西市はゴミだらけなのかもなあ。

今、464のインターがゴミ（小水ペットボトル含む）で凄いことになってる。
歩道がないのと車速があるから、ゴミを拾うのに危険が伴うので、捨てられないような対策が必要かも。

在宅勤務してると印西の素晴しさをつくづく感じる。週に何回か都内に出ると息苦しいばかり。旨いもの食いたいとか、ブランドで着飾りたいとか、そういう欲望のない自分にはココが一番。リタイヤしたら成田から東南アジアへの貧乏旅行三昧とするか。

ゴミだらけだけどな。
中心市街地はそこそこ綺麗だけど
周辺郊外はゴミの山。フィリピンを思い出すなぁ

464の線路脇の高速道路みたいなところもゴミと雑草が凄まじいな。
日本は綺麗とか絶対嘘。

本音と建て前。臭いものには蓋を文化なので。。
交通マナー然り。

交通マナーと言えば、中央北口で中央分離帯を横断する歩行者が凄まじく多いんだけどなんなの？
これ、大きな地域問題だと思うけど、もしかして問題になってないの？危なくて仕方ない。
あと、中心市街地もゴミだらけな。一度でもクリーン活動すれば分かる。

>>22646 匿名さん
オラオラ歩行者ドケドケ、クラクションプップっ運転は止めようね。前方注意だよ。

中央分離帯横断は、幼少の頃まともな家庭環境ではなかった人達かな。
いい大人がぞろぞろ違法横断している姿は千葉ニュータウンらしく
滑稽。

印西の人口は急速に増加してるみたいですね
https://pbs.twimg.com/media/EzUQgRJVcAE7-VC?format=jpg

長距離通勤で疲れ果て、その上に駅遠だったら
中央分離帯横断ぐらいで虐めるな。

意味深なコメントですね（笑）

実際に中央分離帯渡って何人か死んでるからね
運転手も可哀想だわ

>>22649 匿名さん
その本読んでみたいです。
なんていう本ですか？

建設中のヴェレーナ、高い部屋は6000万らしいですよ。中古も引っ張られて値上がりしそうですね。

不動産はコロナのちょっと前がピーク

マンションに今手を出すのはデベロッパーの思う壺。一年後の6千は半値必至。

>>22656 匿名さん
同意。中華投資家も高リスク資産としか千葉ニュータウンは見てない。

ゴミだらけ且つ交通マナー悪く且つ高リスク資産か。
納得せざるを得ないではないか。

>>22655 匿名さん
目の前にイオン、アルカサール、その隣に医療モール、道路はさんで色々な病院と立地は最高ですね。
6,000万円は妥当ではないでしょうか？
この価格帯のマンションは近隣の自治体には皆無ですから、千葉ニューヒルズの名が相応しいと思います。
そこに住む奥様方は、千葉ニューネーゼ、千葉ニューマダム、千葉ニュージャンヌでしょうか。

そういう呼び名はマンション住民じゃなくて、注文住宅戸建て街の人に使うのですよ。恥ずかしいからそういう発想はやめましょう。印西の良さはそこじゃないです。

そもそもそういう高級をうたった町は古くから資産家が多い町をいいます。

麻布や白金が良い例です。

他はただの全国にある「なんとか銀座」的なものと同じ。埋立地はよけいイタイ。

6000万位でセレブですか
マンション首都圏最安値の千葉ニューでは突出してるけどね。
そう言うところに中央のマンションの人って
出自の低さと卑しさが出ちゃうんだよね

やっぱり北口最強だな。
ほかの住民が可哀想に思えてきた。

千葉ニューすごろくの上がりは北口高級マンションですな。南口は寒々しい雰囲気。旧ダイエー廃墟ビルは地方都市共通の負の遺産だし。

北口は、クリーンセンターの移転が本当に上手く進めば化けるかもね。跡地活用で色々と。
でも、今の場所で建て替えるべきと主張してる人が議員を含めて結構いる。
次の市長選はいつだっけ？
また選挙の争点になってひっくり返ったりしてw

千葉県には、マリナーゼ、おおたかジェンヌという婦人がいるらしい
千葉ニューの婦人も千葉ニューマダムと呼ぼうぜ

上がりの人たちはいつもマウント取り合って忙しいですね

意味なくじゃれてるだけだよ（笑）

クリーンセンター移転用地は取得済だしアクセス道路も建設中だから、今更ひっくり返る事はないでしょ。跡地はやっぱりデータセンター?

はい、是非データセンターでお願いしたい。
それか市役所の移転。
温水センターは廃止？

市役所なんてそんな頻繁に用事ある?
中央から車でたった１０分かかんないでしょ。
税金の無駄。
ただ中央の人はなんでも中心でないと気がすまないプライドがあるだろうね(笑)
ビッグホップ跡地なら利にかなってるけど。