京葉線の将来 Part６

>>653 匿名さん

土地182坪
家48坪(築29年)持ちです
マンションの購入は一度もありません
県外の田舎のため、坪単価5万程度の場所です
売却し移住を考えてます
京葉線沿いに関して色々教えてください

南海トラフ地震が心配だったため
確認をしました(本日解決済み)

稲毛海岸周辺のメリット、デメリット
詳しいかたおりましたら
色々教えてください
(京葉線沿いならここが良いよなど)
宜しくお願いいたします

車2台所持のため月極駐車場が安くオススメの場所
稲毛海岸周辺の移住を希望です
現在、色々模索中

>>658

一般的にやたらとHNを変えているのは例のやつだけ。
何が南海地震が解決かよ。
坪単価5万とは笑える。
その感覚ではベイエリアの物件は購入不可能。

自作自演はお前の方だろ。
じゃあケヨは何編成あるそのうち得意な編成は幾つあって形式は？
これは新駅開業で混雑度に関係してくるぞ。

>>654
じゃあ、646で触れた潮位を知ってるか？

>>659 匿名さん
あなたは人を馬鹿にして喜んでいるのか？
坪5万程度だが田舎ではそれ以下のところは山ほどある

ケヨとは何だ？
新駅開業すら知らない
ベイエリア物件？
こちらは購入できる中古物件で考えているだけだ
予算は伝えたはずだ
知らないならば答えなければよい


南海トラフ大震災の件に戻ろうか
あーだ、こーだと言って大丈夫だということを言ったのでは無かったのか？
潮位は知らない
東日本大震災の際、ディズニーランド？orシーの駐車場が液状化程度しか知らない

京葉線沿いなんて、南船橋や海浜幕張の激安具合をみれば住む人間のレベルなんてたかがしれてるよね。
京葉線no1の新浦安だって広いだけで坪単価でみたら230万くらいで茨城のつくばと同じだしね。

価格以外の魅力なんてないんだよ。

結局、千葉県内のJR沿線でみたときに東京からの時間別に坪単価を比較すると京葉線がビリ
一般的には不便で魅力がないからで、お買い得というのはお金の無い人の発想でしかない
極少数の例外を除いて坪単価が高いところほど住心地は良い

液状化とか音とか些細な問題でしかなくて市場評価が全てだよね

>>655

その程度なら埼玉県が良い。
ベイエリアは無理して考えなくていい。

京葉線は京葉貨物線構想時より前に京成電鉄が計画した事もある。
京成は千葉県最大の民鉄だし。
一時期、混雑緩和の為に第二東西線構想もあった。
しかし、東西線浦安駅東側奥から延々とつづく北側の空間は道路とかに当てられているが、これは旧成田新幹線計画の用地だったもの。この用地を東西線の複々線化に充てれば良いが京葉線も複々線化の用地はまだ残存している。
総武・東西線の混雑緩和の為にも京葉貨物線が旅客化されている（ただし蘇我駅から西船橋駅、そして武蔵野線経由の貨物列車は今でも現役。
パンデミック後、旅客が激減したため新駅開業後もケヨ25以降の編成増備は無くて良かったのかもしれない。
埼京線の編成増備が相鉄との相互乗り入れ関係でE233-7000番台が増備されたが。

>>661 通りがかりさん

OLC観測によると1mにも見たなかったそうだ。
しかし海面埋立で突き出た形状から潮位が回り込み、猫実排水機場の水門にぶつかったとある。

南海トラフで心配される事は、太平洋岸の事で太平洋ベルト地帯の被災の方が心配なのに何故東京湾なのか無知ぶりに呆れただけ。

>>642 通りがかりさん
千葉市津波ハザードマップを案内します。
https://www.city.chiba.jp/somu/kikikanri/bosai/documents/hazardmap1-1....

液状化や危険度、揺れやすさはこちら
https://www.pref.chiba.lg.jp/bousaik/higaisoutei/ekijhoka_yureyasusa.h...

震災時のオリエンタルランドの潮位の話をしてる人がいましたが、質問の回答になって無いと思ったので軽く参考まで。

>>666 匿名さん
あなたが出入り禁止になったほうが宜しいかと思います
坪5万を馬鹿にしたり
罵り喜び、マンション購入したの？など
おちょくり連投繰り返し
誹謗中傷、煽り、荒らしを自分がしていることに全く
気づいていない
しかも
あなたが、わたしより所有財産を含め、良い暮らしをしてるとは到底思えない
質問に関しても、おちょくり回答のみ

>>664 匿名さん
匿名さんばかりで
同じかたなのかわからないですが
埼玉県が良いというのは例えば
埼玉県のどちらが良いでしょうか？
趣旨の話をしてないわたしが悪いのですが
京葉線線沿の移住目的は
わたし、妻がディズニーが大好きで年2回程度
千葉県に遊びに行っております
しかし新幹線、宿泊費などかなりかかります
年齢は言いませんが爺です
あと20年生きれるかわかりませんが
何回もディズニーに行きたいという夢を実現したいと今、思っているからです
浦安市と言いたいですが予算的に無理です
物件1500万、取得税や、リフォーム込みで
2000万以内で考えております
移住に借金はしたくありません(年齢的)
預貯金はディズニーと、旅行、医療にまわす計算です
あとは年金で何とかなると思いますが
まだまだ働けると思ってますので、千葉市のほうで
わたしの資格をいかしてお小遣い稼ぎもしたいと思ってます

>>669

何だそんなレベルの話か？
地元の間ではミニコミ誌などで情報が飛び交っていたq

>>671

であればこれは京葉線のアクセス機関に情報ではなく浦安市の情報になりそのスレがある。

>>669 匿名さん
皆様、匿名さんですね…
回答ありがとうございます

移住に関して京葉線沿い及び東京都、千葉県のことを
理解しておりません(田舎在中のため)
地震、津浪、液状化含む災害に対して不安要素があり
質問させて頂いております

１つ質問させてください
京葉線沿線の住環境ってどうですか
という
スレッドでしょうか？
わたしが場違いなスレッドに来たのかという思いがあります

>>673 匿名さん
話を理解してください

浦安市と言いたいですが予算的に無理です
京葉線線沿いと考えておりますから
こちらで住環境含めて質問させて頂いております

どうもこのスレには、この掲示板を荒らすマンション買えないのに嫌がらせ投稿をしている者と誤爆して混乱を招いた様だ。
その人物とは、
>>664
>>665
の様な人物で勝手にHNを創作した様な人物。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/609892/

>>675 通りがかりさん

そう言うことでしたか。
失礼しました。

>>675 さん

この掲示板はいくら建設的な情報交換をしようとも、同一人物かわからない匿名性故に悪意を持った嫌がらせ投稿をする人物は存在し、周囲からも突っ込まれている人物に対して絡まれると余計なことになります。
まずは誤爆を失礼しました。

>>676 です。

管理人対応の削除が入ったのでアンカーミスで消えました。

>>636
>>637

ですね。

>>664
>>665
は私です。

>>661 通りがかりさん

ケヨとは京葉車両センターに配置された編成のことです。
武蔵野線を除くピンク帯の編成が501～520、分割併合編成が551～554、残り1本の34、現状計25編成の事です。
幕張豊砂の新駅開業で停車駅が増えることで編成を増備するか？　パンデミック乗客減なのか現状維持みたいな感じです。
しかし総武各停や快速ほどの朝ラッシュ時の混雑度は京葉の方が少ない様です。

>>662

物件の価格だけと言うならそれで終わる。
京葉は準高規格新線で60nレールが使われていることや一部区間スラブ軌道で蛇行動が総武各停よりも少ない。
総武各停みたいに吊り革にしがみつかないと体が揺さぶられるほどでは無い為、通勤時に疲労がやや少ない。
これは鉄道としての価値だ。

https://toyokeizai.net/articles/-/696364

上記の東洋経済で京葉線と関連ある武蔵野線の解説がある。
武蔵野線も元々貨物線構想で、昔は貨物列車も走っており、広大な貨物基地の跡地は大型SCに置き換わっている。

>>682 匿名さん

ケヨ＝京葉線
教えて頂きありがとうございます
京葉線に対しては何もないです
ディズニー好きの我が家は京葉線に乗るだけで
ワクワクしておりましたので
移住しても、そのときの気持ちは変わりません
(安全のため、停車も苦になりません)

京葉線沿線状での
移住環境に関して京葉線沿い及び東京都、千葉県のことを理解しておりません
地震、津浪、液状化含む災害に対して不安要素がありましたので
こちらのスレッドの皆様のよきアドバイスを頂けると嬉しいです
稲毛海岸、検見川浜、蘇我など移住を模索中です
(車所有です)

千葉市蘇我近くに
千葉県がんセンターがありますが
こちらに通われたかたおりますでしょうか？
がんに特化した病院だと思いますが
評判など、名医はおりますでしょうか？
あの病院の先生は腕がよいなど
また千葉県でオススメの病院(がん)がありましたら教えてください

>>672 自称スレ主
こちらを卑下する目的の投稿と受け取りました。
反論します。

>何だそんなレベルの話か？
自称スレ主は「そんなレベルの話」を間違って回答した。
そう言うレベルということです。

>地元の間ではミニコミ誌などで情報が飛び交っていたq
自称スレ主は飛び交っていたのに思い出せなかった。
そう言うレベルということです。

質問の答えでも何でも無いOLCの話を持ち出したのか？理解に苦しみます。

>>638 自称スレ主
いわれのなき人物との誤認定、暴言、虚偽記載があったので訂正しておきます。

>どこに京葉線沿線にドップラーレーダー設置と書いてある。
↓コレです。なおここは京葉線スレです。
>>605
>最近は羽越本線脱線事故から、空港に設置されているドップラーレーダーを鉄道にも説値する様になったそう。
>説値でなく設置

ちなみに、鉄道ドップラーレーダーはJRの何処に何箇所、設置されたのですか？
嘘ですよね？
ただちに説明責任を果たして下さい。

>638　自称スレ主
いわれのない中傷、知りもしない人物との誤認定、虚偽の記載を元にした暴言があったので反論として投稿致します。

>ダウンバーストもしくはマイクロバーストのメカニズムも解説できていない。
いいえ、解説出来てないのは自称スレ主です。
それを言い出したのは自称スレ主でその際に解説がありません。
自らのミスを擦り付けるとはどういうことでしょうか？
しかもスレ違いで解釈も間違っています。

以下ご確認ください。

>強烈な下降気流が地面に当たって水平方向に突風が吹くことだろう。
いいえ、違います。
水平方向に突風が吹くとは限りません。
河川等の土手に当たって橋梁を渡ってる電車の下から上に吹き上げることがあるのです。
実際、東西線の事故の調査報告は電車の下から上に吹き上げたとあります。（ただし、ダウンバースト、マイクロバーストとの記載なし）
文献を読んだこともないのですね。
だから危険なのです。
何にも分かってない自称スレ主の知ったかぶりに怒りを感じています。

そもそも東西線の事故がマイクロダウンバーストやマイクロバーストが原因との話どこから持ってきたのですか？
いつもの妄想ですよね？
まと、書き逃げてすか？
説明責任を果たして下さい。
嘘や憶測、妄想をホントのことの様に書き散らかすのをやめてくてださい。

このいわれなき中傷にも反論します。
>調べてきては意味が理解してない低能ゆえだろう。
以上のことから、理解してない低能はスレ主さん自身のことです。
この機会に自覚下さい。

>ただ単に調べてコピペすることしかできないアホ。、
知ったかマイクロダウンバーストにコンクリートなどなど、間違った情報を書き散らかし、いわれなき中傷に暴言を吐く行為を止め、とっとと出ていってください。

>>686 通りがかりさん
こちらを一通りご覧頂ければ確認できるかと思います。
https://www.city.chiba.jp/somu/kikikanri/bosai/2019jisinfusuigaihazard...

私見ですが、不安を感じたなら止めたほうが良いと思います。現実のモノとなった時、後悔すると思うからです。

私は水害や液状化、土砂崩れ、延焼火災のリスクの低い場所に家を構えました。
新浦安は液状化被災の不安があります。
判断は正しかったと、ある時に体感しました。

被災して構わない。そんな覚悟が必要だと思います。

情報を先に出さず文句ばかり言っている奴がいるがその方が不快。

>>687 通りがかりさん

千葉県ガンセンターですが、仁戸名町辺りでしょうか？
もうかなりの大昔に見ていた事があるのですが、調べてみると今も現存していました。

>>692 自称スレ主
陰口たたく時は匿名さんで投稿ですか？

自称スレ主が下記散らかした、虚偽情報を暴いたれっきとした情報です。

鉄道ドップラーレーダーはJRの何処に何箇所、設置されたのですか？嘘ですよね？

>強烈な下降気流が地面に当たって水平方向に突風が吹くことだろう。
いいえ、違います。
水平方向に突風が吹くとは限りません。
河川等の土手に当たって橋梁を渡ってる電車の下から上に吹き上げることがあるのです。
実際、東西線の事故の調査報告は電車の下から上に吹き上げたとあります。（ただし、ダウンバースト、マイクロバーストとの記載なし）
知らないようなので教えてあげたんですけど？

>調べてきては意味が理解してない低能ゆえだろう。
以上のことから、理解してない低能はスレ主さん自身のことです。

ただちに説明責任を果たして下さい

>>693 自称スレ主
質問の回答になってないよ？
なに質問されてるかも分からないの？
まとめといてあげる。

千葉県癌センターについて質問
こちらに通われた方いるか？
評判は？
名医はいるか？
あの病院の先生は腕がよいなど千葉県でオススメの病院教えて？

>>695

あんた質問している人ではなく別人だろ。
だったら何で質問している人に対してフォローしないんだ？
文句ばかり書きやがって

>>694

何いってんのか？
調査した年次にこの二つのバースト現象がとやかく言われていた時代か？
やはり書かれていた事が理解できず応用が効かない低能。

自称スレ主 と書く奴。

教えてあげるとか言ってるが、ご教授は要求していない。
むしろ文句ばかり書いて喧嘩を売りにきているのか？

>>685 通りがかりさん
長くディズニーから近いエリアに住んでいますが、ディズニー好きイコール京葉線はあまりリンクしません。ディズニー好きならやはり浦安でしょう。

京葉線は元々工場工業の為の路線であり、労働者の路線ですので、千葉県の中でも住みやすい路線ではありません。車をお持ちのようですし、日々の暮らしやすさも重視して住まい選びをした方が宜しいかと思います。

>>699 通りがかりさん

>>京葉線は元々工場工業の為の路線であり、

旧国鉄時代の京葉貨物線構想に遡ります。
特に南船橋以東は食品工場の引き込み線がありました。
現在では、蘇我～西船橋の区間は貨物列車が走ってますが。

>>688

お前文句を言って喧嘩売るなら何故以下の投稿に対して
何も書かないのが不自然。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/596209/res/614/

人が住んでいないだのとか言ってる奴に突っ込まず何でこっちに噛み付くのか？

>>694

>>陰口たたく時は匿名さんで投稿ですか？

その陰口のありかはどこか言えよ。
説明責任、これはバトルスレで散々書かれていた責任能力がないの言葉からのコピペだろ。

>>703 匿名さん
なんでそんなに喧嘩腰なの？鉄オタは鬱陶しいからこのスレから消えてください。

>>704

お前が文句ばかり言ってきて喧嘩を売っているではないか？
消えるのはこの掲示板からお前だ。

投稿スタイルが以下と全く同じ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/

両方主張していて一体どっちなんだ？　と散々周囲から叩かれているし。

>>705 匿名さん
初めて投稿したんだけどね。こりゃダメだ。。。苦笑

あちこちのスレを嫌がら迷惑投稿で荒らしやがって、、

>>691 匿名さん
ハザードマップ及び液状化、水害、火災等々のリスクのお話ありがとうございます
今、現在　京葉線蘇我辺りでの物件を見ており
ます。

>>693 匿名さん

千葉県がんセンターは
〒260-0801 千葉県千葉市中央区仁戸名町６６６の２
そこの病院です

わたしが、がんで通ってる病院住まいから高速道路を使い病院まで2時間かかります
千葉県に引っ越しした場合
近くに(車で30分以内)に大きい病院があれば助かります
蘇我周辺を見たときに近くにがんセンターとありましたので
病院のことも知りたく
質問させて頂きました

千葉県のかたは、大病(癌含む)なされた場合、どこの病院に行くのだろうかなど
昨日
色々調べてみたところ
国立がん研究センター 東病院
千葉県がんセンター
千葉大学医学部附属病院
が良いような感じがしました

上記病院以外で千葉県の病院のオススメがありましたら教えてください

>>710 通りがかりさん

そのがんセンター35年以上の昔でしたが、建物は見ていました。
近くに元国立療養所千葉東病院でしたが、現在は名称変更したみたいですね。
公立の方が費用が安いように思います。
私立の大学病院はとにかく高く、感染症(SARS-COV-2)に対して面会時間とか面会人数とか厳しい物がまだ残っている様です。

>>699 通りがかりさん
ディズニーから近いエリアに住んでるのですね
ディズニーは好きなのでしょうか？
舞浜と言いたいのですがわたしは若くありません
そして、浦安市での住まい購入は資産的に無理だと思ってます
そしてわたしの感覚は
京葉線＝ディズニーなのです

今、候補地は蘇我周辺です
移住地を他にアドバイスありました教えてください
ここが(千葉県の○○市)良いのではなど

>>711 匿名さん
蘇我近くの
千葉県がんセンターは公立です
ので候補地を蘇我周辺に気持ちはなっております
ただ
千葉県、東京都のことをわかっておりませんので
アドバイスを頂きたく宜しくお願い致します

>>709 通りがかりさん

ご存知の通りこの日本列島は災害列島なので、何処が一番安全か？　と言うと、ユーラシアプレート・北米プレート・太平洋プレート・フィリピン海プレートとぶつかり合い造山運動が比較的新しく侵食と堆積で傾斜地もありますし関東がヤバイか？　と言えば熊本地震、北海道胆振地震とあちこち巨大地震は起きまくっているので何処が絶対に安全か？　と言うと結論は出ませんね。
ある程度妥協が必要ですし。
ここ近年の温暖化効果ガスの影響で海水温の変動が、ゲリラ豪雨とかで各地の災害も発生していますし。海外は？　と言えば豪州が安全でしょうが、先日ハワイで火災が発生しましたし。
不同沈下・噴砂の影響に関して支持層まで基礎杭を打設しているRC造の集合住宅に影響がないものの地盤改良しないと上下水道のインフラの損傷を受けやすいリスクはあります。

>>699 通りがかりさん

TDRと書かないの？
そもそもOLCがウォルト・ディズニー・カンパニーからライセンスを受けて経営しているのだが。
京成電鉄と三井不動産が主要投資していたが。

>>714 匿名さん
おっしゃっていることは充分分かっております
海沿いに移住したこともなく
東京都、千葉県、京葉線沿線状もよくわかっておりませんので色々質問致しました
千葉県移住者に対し、色々アドバイス宜しくお願い致します

>>715 匿名さん
ディズニーに興味がないかたでも誰でもわかるように
ディズニーと表現しました
TDR(ディズニーリゾート)に致しますが
海(TDS)、陸(TDL)、などの表現も使う場合もありますがご了承下さい
TDRは好きなのでしょうか？
千葉県の移住の
オススメも教えてください

>>713
千葉市民なら蘇我だと千葉メディカルセンター(元々、川鉄病院や椿森の医療センターとかですかね
あとは幕張に市民病院を新しく作りますが、青葉病院もあるし、千葉大病院を中心に中央区は病院の数は千葉県内では多い方ですね
千葉県がんセンター付近も医療集積地帯だし医療体制で考えたらおすすめではありますよ

ちなみにまだ内々の話ですが
市原市の大病院もちはら台に移転するとか

帝京大ちば総合医療センター/ちはら台に移転建替え/平成大はキャンパス再整備
https://www.kensetsunews.com/archives/845336

ちはら台は実質、千葉市に最も近い市原市ですし、蘇我からも近いからかなり医療資源の利便性を考えるなら千葉県の中心である千葉市はおすすめですね
あとはやはり東京寄りの県北西部なら都内のも使えるからそれも良いかも

>>718 匿名さん
おはようございます
千葉市民のお話ありがとうございます
病気通いをしてますわたしにとっては病院というのも
移住地域の選ぶ基準になってます

>>719 匿名さん
おはようございます
市原市の情報等々ありがとうございます
千葉市中央区、市原市も含めて
色々調べていきたいと思います
尚、
9月9日(土)、9月10日(日)に物件及び移住環境などを見に行きたいと思ってます

>>722 通りがかりさん
おはようございます
マジレスありがとうございます
宜しくお願い致します

わたしもそこまでこのスレッドで言うべきか
病気のことを言うのも抵抗ありましたが
現在、大腸がんからの転移で
肝臓がんになり去年手術致しました
現在、様子見観察になります
(検査等々)

と、言う事で京葉線沿線は海面埋立で土地が豊富にある事から医療機関が充実している事がわかりますね。
総武線は明治の頃からあるノスタルジーな路線で古くから歴史のある大学病院があるにはあります。
ただ、土地の制約で広い所に移転していくにはベイサイドしか残っていないわけで。

で、何で京葉線沿線に人が住んで居ないだの在日ばかり住んで居るだの、貧乏人ばかりだのと嫌がらせ迷惑投稿していた輩は危ない人物でもありましょう。

鉄な話に振ると京葉線に時々四季島は入線してくることがある様だ。

鉄オタ人生のYouTube

陽子線治療器をググってみましたが、メカとしては巨大なシステムでありメカヲタクには何かと引っ張られるシステムに感じました。
現状その機器を設置するのに建物の大きなスペースを必要とするようですね。
最近は放射線治療器並みに小型化に向かっているようですが。

まるで23世紀のスター・トレックの医療機器に近付いている様な感覚です。

>>727 匿名さん
教えて頂きありがとうございます
わたしの通ってる病院ですが
実績の上位にありました
千葉県に引っ越しした場合は症例実績数含めて
自分の環境に合う病院を選びたいと思います
千葉県は素晴らしい病院が多いことがわかり安心致しました
重ねて教えて頂き感謝致します

現在、北海道新幹線の函館駅乗り入れ（3線軌条化）が自治体で取り沙汰されている。
これはミニ新幹線車両のE6系を函館駅乗り入れするものだが、この延長線上で羽田空港へも3線軌条化して、新在直通用のE6系を乗り入れできれば便利になっていたと思う。
だが構造物の車両限界は在来線になっているので、標準軌側のオフセットで車両限界を突破する可能性があり、4線軌条化でもしないと無理だとは思われる。

>>741 検討板ユーザーさん
総武線のことでは?

京葉線は汚いしうるさいですよ

14号線超えたら終わりです

京葉線はうるさくてくさいからね

このスレの主旨と離脱するが、あまりにも嫌がらせ迷惑投稿を続けて荒らされるのであえて挙げておく。
ストーカーと結びつくのは以下の東名高速の事件からで停車していた車輌に乗りストーカー行為をしていた。

以下の産経新聞の記事
https://www.sankei.com/article/20181205-LWU7YHBSAZJYDOJS5JXIWJXRQI/

さて、今回の台風13号(インニョン)において、暴風域が少なかったのか京葉線は遅延していたものの運転規制は行われていなかった。
乗客が無理な通勤・通学を抑えていたのか、駅での混乱も少なく超満員も無かったと珍しい状況だった。
それに京葉線の軌道はTXに近い様な設備で線状降水帯に伴う軌道の問題による運転規制は無かった。
地下区間とほとんどが基礎杭を使う高架橋、それに稲毛海岸～千葉みなと間にある土路盤も周囲が傾斜地が無いため土砂崩れも起きない。
大雨に対する排水性能もTX並みに優れているのは準高規格新線からきたもの。

JR京葉線、朝夕夜の快速を廃止　各駅停車に変更、通勤快速は全廃　来年3月のダイヤ改正　コロナからの回復鈍く
遠方から通勤されてる方が気の毒
https://news.yahoo.co.jp/articles/f65fd32ed892245dd4554ef4935bf252286d...

通勤快速の全廃は賛成。
朝夕の快速は必要でしょ。無くすなら日中の快速のほう。

通勤快速の廃止について千葉市長や県知事が反対と主張している。
これで利用者側が考えるJR東がグリーン車2両込みの総武快速10両編成の京葉線へ乗り入れがさらに遠のいた感がする。この総武快速のE217とE235を通勤快速に当てて蘇我まで無停車にして外房線と内房線に向かった方が良いと思ったのだが。。
そもそも通勤快速は蘇我以東も走っているし、夕方ラッシュ時に東京駅で階段を急いで駆け下りて通勤快速に誤乗してしまったこともある。
ピンクのラインと総武快速のブルーとクリームのラインで識別しやすいし。
だったら蘇我以東の乗客の救済として総武快速の増便は無いのか？　と。
房総特急は年々便数を減らして減っていったし。

駅構内のトイレを廃止したり時計を外したり、JRはコストカットにひっしです。

>>841 マンコミュファンさん

文句言うならJR乗らずに東京行けばいいだけ

門前仲町に住んでます。　年に数回仕事で幕張メッセに行きますが越中島に停車する各駅停車が中々来ず、今回の改正は大歓迎です。今後郊外の人口は減るのでいずれ他の路線も同様になると思います。住むなら都心です。

>>857 匿名さん
同意です

>>858 マンション検討中さん
それは海浜幕張よりも千葉よりの沿線しか知らないからでしょう

いま帰宅時は東京で並んで快速乗ってるけど
各停でも新浦安待避がなくなり、海浜幕張までなら乗る電車が増えて所要時間もそう延びずに便利になると考えてもよいのだろうか。。

>>859 匿名さん
私も越中島在住なので本数が増えるダイヤ改正は待ち遠しいです。

千葉マンションの資産価値が下がった分　潮見、越中島の価値が上がる。

>>867 匿名さん

葛西臨海公園、市川塩浜や新習志野も嬉しい。新浦安はぎゅうぎゅうの快速が無くなり、分散するので嬉しい。

がんばれJR

千葉県、千葉市、内房線沿線、外房線沿線、千葉経済界、幕張メッセなどから反発されてる
これでも強硬するかどうかやね

【速報・追記あり】＜京葉線問題＞内房線沿線5市もJRに快速縮小の撤回求める「まちの衰退も懸念」　市原、袖ケ浦など連名で
https://news.yahoo.co.jp/articles/52c73bd2b24c0138549fbb6dd91f3a370c21...

どん詰まり千葉市偏重の千葉県。
船橋や市川に県庁を置けばもっと発展してたのにね。

東葛や北総なんかはもっとほったらかされてるから、千葉県から独立した方がいいかも。

と思ってるのは自分だけ？

>>870 匿名さん
今後80年で人口半減するんだから、快速廃止は序章だと思うけど。

>>870 匿名さん

撤回して通勤快速10倍に増やして
今度は市川浦安船橋習志野連盟に反対されればいい。
人口規模は千葉市の比ではない。

>>871 匿名さん

成田空港も
わざわざ千葉市通らなければもっと早く行けたんだよね。日本国の国益として。

やっと北千葉道路や成田スカイアクセス線が見直されたけど、都心直結線の訴えには申し訳程度。
これが千葉の現実。

>>870 匿名さん
このタイミングで一度決めたダイアを戻すことはまず出来ないので、今後検討と言う事で既成事実化。住民も半年経てば慣れて文句も無くなるパターン。

3月改訂はそのままで、房総特急の割引率拡大や京葉特急の海浜幕張全停車あたりの将来実施検討を約束して終息させるのでは？

快速はともかく、通勤快速は絶対に廃止して欲しい。
19時代の東京駅発は12分差で特急と通勤快速が出るから、蘇我より手前の客はとにかく不便。
早く帰りたいなら特急に乗れば良い。特急料金払っても不動産を安く買えた分で賄えるんじゃない？

>>876 高見の見物さん

房総特急に乗ってくれ、てな取り組みだな。

JR東の取り組みは宇都宮市が『はやぶさ』を宇都宮駅に停めてくれと陳情があるのに聞かない様な事をしている。
宇都宮市内から羽田空港へは遠い。
だから新函館北斗までの『はやぶさ』を停めてくれ、と言ってるのだが。
この間の羽田の事故の際、新函館北斗発東京駅行き臨時列車をJR北は走らせていた様だ。

>>877 匿名さん

でもJRがこの記事でhttps://news.yahoo.co.jp/articles/3b02704dd69a6130e0899d482eb53412a698...
考えが至らなかったと反省したのは、その蘇我以降だから通勤快速は残して快速はなくなる可能性の方がありそう

反省は口だけ。大事なのは利益。

JR.も慈善事業では無いので自治体も交渉するなら対案を提案しろ。

>>蘇我以南は売却または廃線にすれば解決するのでは？
>>経営を圧迫するのであれば。

以南、、て何よ？
流石『ひなまなひと匿名ちゃん』だろう。
蘇我以東だろ。
内房線・外房線の存在を全然知らないマンション買えない中失業中の卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんこと匿名はん。

経営を圧迫？
じゃあ、一般民間会社なら既に潰れているはずだが、JR北海道が存続しているのは誰のお陰？
イタリアに渡米と超アホな事を書いたり、中卒故に頭の悪さを露呈している。

対策部隊長！

『臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう』

上記スレにも
『ひなまなひと匿名ちゃんのお相手よろしく！』
を投下よろしく。
反応を見てみます。

外房、内房の廃線はしたいが公共交通機関だから出来ず、今回は快速廃止、次は
減便。えんせんじゅうみんは10年先を見越して早く引っ越した方が良い。売るに売れなくなる。

新浦安や海浜幕張といった綺麗なイメージの街が多くていい印象。最近は南船橋もイメージアップ出来ており綺麗な街の多い路線イメージ。
埋立地だからかな？

>>外房、内房の廃線はしたいが公共交通機関だから出来ず、今回は快速廃止、次は
減便。えんせんじゅうみんは10年先を見越して早く引っ越した方が良い。売るに売れなくなる。

また、ひなまなひと匿名ちゃんが登場か？

何、滅茶苦茶な事を書いてんのかよ？
それよりお前がナマポの失業中の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんこと匿名はんが、仕事をみつけマンション買えるようになってからこの掲示板で投稿しなよ。
多分、不可能だが。

快速廃止は決定事項で事実。滅茶苦茶ではない。

>>890

おまえの低能は無茶苦茶だ。

マンション買えないのに京葉線に用があるのか？
ナマポの中卒貧乏喫煙者が、、

>>891 情弱クソ爺
千葉市がゴネて快速一部復活させることになったの知らないの？
知ったかぶってる癖にホントに疎いのな
いちいち騒ぐなクソ爺が

しょうがないよ。
環境最悪の京葉線だし沿線にはカンカンアパートしかないからね。
人間は住んでません。

早朝の快速復活て何時だろう。各駅が少ない5-6時台とか。市長の顔を立てるために復活させるも、半年後に需要ないからと廃止になる流れ。

>>892

ナマポの失業中の中卒貧乏喫煙者匿名ちゃんが京葉線に用があんのか？
用もないにこのスレも含めてあちこちのスレで荒らしているな。

京葉線沿いには中卒貧乏喫煙者しかいないもんね

誰が見ても嘘つきだとわかるが、京葉線関係者なら嫌がらせ迷惑投稿であるとわかるだろう。
そいつは、15年以上も失業中でナマポの中卒貧乏喫煙者。
マンション買えるわけがなくこの掲示板の大敵。

>>894
>早朝の快速復活て何時だろう。
東京駅着7:30前後だそうです。

>>895
みんな京葉線の話をしてます。
板を汚く荒らすの止めてください。
お願いですから消えてください。

>>898

>>しょうがないよ。
>>環境最悪の京葉線だし沿線にはカンカンアパートしかないからね。
>>人間は住んでません。

消えろ！　と言うのは上記を書いた人物だろう。
京葉線のケヨは25編成のみ。ずっと増備はされていない。昔は京浜東北線から転属してきた103系で6両編成だった。東京駅延伸に伴って10両化されて快速運転が始まった。
武蔵野線直通のマリンドリームも西船橋まで快速運転していた。
それも消え、朝の快速も削減するのは逆行している。
あと、2面4線もある新浦安駅の前後に何故シーサスを挿入できないのか？　シーサスは新木場駅東側からずっとない。
これは早朝深夜のダイヤの柔軟性が出来るのだが。
鉄道ファン的にはこれが疑問。

>>899 匿名さん

荒らし行為は辞めてもらえますか？
みっともないよ。

https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/east/keiyo/
京葉線の配線略図を見て見てください。

2面4線のホームとシーサスがあるのは東京駅だけ。
そこから先は南船橋駅は武蔵野線の折り返しなので実質2面4線のシーサスは殆ど役に立っていない。
海浜幕張駅になってやっと2面4線のシーサスが現れます。
これが、新木場駅～海浜幕張駅まで事故時や風速規制で区間運転の障壁になっていると思います。
新習志野駅と南船橋駅で何とか折り返し運転は出来そうですが、何故新浦安駅にシーサスを挿入しようとしないのか、、です。

>>891 情弱爺
ご自身が住んでるカンカンアパートは無事ですか？笑

>>900

>>荒らし行為は辞めてもらえますか？
>>みっともないよ。

あんたの書いている情報は文句だけ。
どっちが荒らしているのか？

京葉線は東京駅延伸開通時から利便性を考慮していた。
それがどんどん退化していく。
何故なのか？　あんたが書けよ。

>>902

>>ご自身が住んでるカンカンアパートは無事ですか？笑

お前の『自己紹介がお上手ですね』、つまりこの掲示板であちこちで叩かれたことを自己紹介しているな。

>>901 匿名さん
ちな、新浦安で折り返す費用対効果についての論拠は？

>>899 匿名さん
>昔は京浜東北線から転属してきた103系で6両編成だった。
>武蔵野線直通のマリンドリームも西船橋まで快速運転していた。
みんな京葉線の話をしてます。
板を汚く荒らすの止めてください。
お願いですから消えてください。

>>900 検討板ユーザーさん
>荒らし行為は辞めてもらえますか？
>みっともないよ。
同感です。

この通り、ナマポで失業中の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんは嘘つきと言われると、相手に対しても嘘つきと返すようになっています。

詳しくはマンション質問各スレで嘘と自作自演を見ればわかります。

誰が荒らしているのか明白の筈。

京葉線利用関係者以外はこのスレから消えろ！

>>904 匿名さん
ここは京葉線スレてす。
定住のゴミスレに帰ってやってください

>>908 匿名さん
出入り禁止です。

>>909 匿名さん
お前が消えろ。
妄想爺さん出入り禁止

マンション買えないナマポの失業中の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんはこの掲示板の最大の害悪。

お前、このスレとは無関係者だろ。
じゃあ、お前にテスト。
最初の京葉線開通時は何処を走っていたか？

いずれにせよ越中島停車が増えるのは良かった。年に数回メッセに行くだけだけど。

>>914 都民さん

越中島のどこに住んでいるの？
門前仲町にほぼ近いが

>>913 匿名さん

出入り禁止ですよ。
お邪魔虫さん（苦笑）

マンション買えないナマポの失業中の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんはこの掲示板の最大の害悪。

お前、このスレとは無関係者だろ。
じゃあ、お前にテスト。
最初の京葉線開通時は何処を走っていたか？

これが答えられなくて何がおじゃま無視かよ？
京葉線利用とは無関係者と顔に書いてあるな。

15年ものマンション買えなくてご哀愁様です。





正解は、西船橋～千葉みなと間を旅客営業開始。
その頃、以下の未来へのレポートで貨物ターミナルも存在していた
https://mirai-report.com/e/chiba-freight-terminal_history

>>915 匿名さん
古石場3丁目

>>919 都民さん
おっ古石場。渋いとこ来たねぇ。
琴平通りのポプラがあるあたりかな。下町の味が残ってていいよね。
ちょっと歩くけど複数路線・複数駅使えるし、美味い店も多いしショッピングモールも近いしで住みやすそう。
じつは京葉線の穴場じゃないかな？

>>920

JR東は東京駅延伸時にこのエリアは複数の路線があることから需要が少ないと予測していたと思う。

こっちから見ると東京駅始発の帰路で各停が空いており座れるメリットを受けていた。

>>920 評判気になるさん
ポプラ潰れて今はドミノピザです。

古石場は東西線、大江戸線、京葉線の3駅徒歩圏なのでとても便利です。自転車で銀座まで15分。住むなら都心です。

何故、京葉線は1990年3月の東京駅延伸時より利便性が低下していくのか？
途中、E233/5000の幅広車両投入で少しは混雑度が緩和されたが。それと武蔵野線のダイヤが増えたくらい。
徐々に快速廃止し、各停のダイヤを緻密にするなら車両増備が必要なはず。
それすら取り組まないし。

しかも、東京駅の下り方のホームに降りるエスカレーター1基が廃止された。
つまり1990年3月の東京駅延伸時の計画では過剰投資だったのだろうか？
これだと将来の複々線化は可能性ゼロになりそう。
新習志野駅の将来の複々線化の為の遺構は無駄になりそう。

https://www.fnn.jp/articles/-/642846
昨日のFNNプライムニュースの上記だが、千葉市長はまだ納得いかないとのこと。

2面4線ある駅のシーサス挿入で柔軟な運用が出来るのはいつのことか？
シーサスがある事で終電の延長、始発の下りか・上りの増便も出来るのだが。

しかし、千葉支社のコメントには京葉快速減便するとしたら総武快速の増便には何も触れていない。
そもそも、京葉線は総武線の混雑緩和にもあったのでは無いのか？

通勤快速がなくなったのはよかった

各停増えるのは歓迎

納得行かなければ自分でダイヤ組んで、損失補填しろ。千葉県民が。

>>納得行かなければ自分でダイヤ組んで、損失補填しろ。千葉県民が

損失補填って何だそれ？
鉄道では営業係数って言うだろ。ボケ！
それに京葉線・総武線は何処の支社の管轄か？
また、葛西臨海公園駅まで他線の駅から遠く不便な駅は潮見駅だろ。この駅の乗降客数を調べてみな。
一方、葛西臨海公園駅はバスターミナルが大きく、自転車通勤している人も幾らか見かける。
例のお前か？

>>937
他人事とは言え非常に不愉快だったのでコメントします。

>損失補填って何だそれ？
>鉄道では営業係数って言うだろ。ボケ！
いえ、営業係数なんて言いません。
見苦しい知ったかぶり、荒らし、暴言に怒りを感じています。
営業係数と言うは間違いで、言うなら収支であり損益です。

何もわかってないようなので教えてあげます。
営業係数はあくまでも係数ですから損益の金額は把握できません。
営業係数を見ても何円損しているか何円得してるか書いてないからです。

これを読んで勉強し直してください。
収支： 運輸収入から営業費用を引いた値
営業係数： 営業費用を運輸収入で割り、100をかけた値

恐らくあなたには難しくて分からないでしょう。
分からないなら分からないと言ってください。
もっともっと優しく教えてあげます。

何にしろ、その人はボケではありません。
むしろあなた自身がボケています。
抗えない事実としてログ画残りました。

あなたが汚く罵った嘘と暴言について936氏に潔く謝罪し、二度とこのようなことをしないと誓って下さい。

それが出来ないなら、やはりあなたは出入り禁止です。

>>937 匿名さん
何も知らないくせに知ったかはやめましょう。
ちなみにあなたは出禁ですよ。

あなたの人生はマン質で馬鹿みたいな書き込みをして、無駄な時間を過ごすこと以外は許されてません。

鉄道オタク気持ち悪いよ～

京葉線に関する情報ゼロで、マンション買えないナマポの中卒貧乏ニコチンカス匿名ちゃんが大発狂して大嘘の上塗りしているのがオモロイ。

>>949 匿名さん
ああそれ京葉線スレで新幹線の知ったかぶりを書いて怒られていた>>937のことですね。
面白いてすか？むしろ哀れです。

>>マンションしか買えないのが貧乏人。

こんな事をマン室で書く奴が､営業係数が悪いと廃線につながると言うのを知らない。

マン質各スレでもナマポでマンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんが嘘の嘘を上塗りしているw。

>>937，>>949，>>951ってヤバい人なんですね。出禁なのも頷けます。

貧乏でマンション買えないとか英語勉強してるって言ってましたね。
ホントにかわいそう。
京葉線のこと何も知らないくせに知ったかばかり(笑)

>>952 マンション購入不可能のナマポの匿名ちゃん

>>京葉線のこと何も知らないくせに知ったかばかり(笑)

お前が何一つ京葉線の情報を書けないくせに良くそんな他人になりすます自作自演ばかりしているな。
お前が絶対と言っても知らない事。
1990年前後で205系メルヘン仕様が順次投入されるころ、残存している京浜東北かた転属してきた非冷房車は、分散クーラー設置で改造した工場がある。
そこは何処だろう？

お前が書いたスレ主文は以下
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
失業してかれこれどれくらいになるでしょうか、15年くらいになると思います。マンション工事現場で親方にいじめられたので、ここの掲示板に、欠陥工事だらけだと投稿したら、バレてしまってクビになりました。ハローワークでピーエム資格のコースを受講しましたが言葉が難しくてさっぱりわからず資格は取れませんでした。その後夜間の警備員をしたりしていますが、なかなか続きません。でもタワマン欲しいです。おいらにも買えるでしょうか。ちなみに現在京葉線沿線のアパートに住んでいますが結構家賃が高いので生活保護を受けられる住宅に移りたいと思っています。アドバイスよろしくお願いします。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
京葉線沿線のアパートとは罵りで見え透いた嘘。
せいぜい大島てる物件だろうな。

京葉線沿線は中卒貧乏喫煙者しか住んでいないだの、カンカンアパートしか無いと書いたのは誰よ？

>>947

以下のスレ主文、誰が書いたの？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

派遣社員っと言っても派遣の肉体労働者をずっとやって来ましたが、オリンピック景気も終わり、仕事を干されてしまいました。大手ゼネコンのひ孫受け、もっともっと下請けかもしれませんが、土木作業員をやっていて、将来こういうマンションに住みたいなあと思ってずっと毎月1万円は貯金して来ました。既に、10年働いて、120万円も貯蓄出来ました。でも最近仕事をクビになり、日中はゴロゴロしていて、夜の工事の警備員のバイトを主にやっていますが、毎月のノルマの1万円も貯められないどころか、家賃を払うのに、貯金を崩すようになってきました。

37歳喫煙者です。良いアドバイスがあればよろしくお願いいたします。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
爺、爺、と喚いていたが37歳が爺？　笑える。

ホントのこと言われて発狂する爺は出禁ですよ。
京葉線のこと知らない人は出ていってください。

惨めな人生をマン質にささげてきてください(苦笑)

>>ホントのこと言われて発狂する爺は出禁ですよ。
>>京葉線のこと知らない人は出ていってください。

>>惨めな人生をマン質にささげてきてください(苦笑)

お前自身の事を書いてどうする？
ナマポでマンション買えない奴がこの掲示板に来ている理由は何だ？

お前が回答の困った事自体がとんでもない無知。
改造した工場回答は富士重工。
古くから利用している決定的な証拠なんだが、お前は？

>>952 口コミ知りたいさん
最初哀れだなって思ったけど、こいつの近所に住んでる人が存在するのかと思うと、気の毒でならない。
妄想酷いし、何しでかすかもう分からない感じがする。

>>957 匿名さん
出禁の人は書き込み禁止ですよ

>>959

マンション買えないナマポの中卒貧乏喫煙者はどうやって住宅ローンが通過するのか？

お前が相当京葉線の情報何一つ書けないならここから去れ！

シーサスって知っている？
シーサスクロッシングの事だよ。

知らなくても1ミリも困らん鉄オタ知識を披露しちゃういい大人キショいよ～、絶対女から見向きもされないやべーやつやん。
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!とか叫んでるんでしょ？

>>960 匿名さん
惨めで発達障害なんだからマン質(彼女)にお戻りください。

迷惑かけてごめんなさい。
私は友達もいなくて鉄オタ、中卒喫煙者でカンカンアパート住みです。
女にもてないし、家族にも蔑ろにされてるのでマン質とここだけが憩いの場なんです。

許してください。

れも自身を自己紹介している。嫌がらせ迷惑投稿に他ならない。
京葉線の情報はゼロ。

さて、快速再編で武蔵野線のダイヤの変化は殆ど無いようだ。
以前は1時間に2～4本てなものもあり武蔵野快速もあった。
それが廃止され年々本数が増えていく。
市川塩浜以西の人は西船橋に出る時は便利になった。
それは八丁堀、越中島、潮見、葛西臨海公園駅の利便性を上げている。
これは武蔵野線の編成が全部8両化に総武各停のE231/0番代を8両化して編成数を少しずつ増えていったこともある。
また、10両編成のケヨを西船橋まで走り折り返した便も出ている。
そこまでは良かったが、総武快速の混雑緩和の為にも何故京葉快速を減らしていくのか？
それなら、京葉の25編成止まりを何故増備しないのか？
埼京線は編成を増備しているのに。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/res/6011/

>>京葉線にはこのようなアパートしかありません

京葉線の情報を何一つ挙げられない大嘘つきは上記の様な事しか書きません、

>>964 匿名さん
>>951 匿名さん
ああそれ京葉線スレで「鉄道では営業係数って言うだろ」と知ったかぶって間違いを暴かれ、反論することもなくトンズラこいてる>>937のことですね。

937って営業係数が低いと廃線につながると言うのを知らないんですか？
ちなみにそれどうやって断定したんですか？

あ、お得意の嘘デマデタラメでっち上げですね。
バカだから断定に至る根拠なんてあるわけ無いですよね。
馬鹿バカ莫迦バカ、凄い馬鹿バカw
大爆笑です。

937の無様な発狂投稿が哀れでなりません。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/chiba/20211217_c01.pdf
何故、総武快速の本数を減らすのか？
京葉も2本も本数を減らしている。
これはJR東の乗務員数の減少にCOVID-19に伴うリモートワークで集客の減少もあるのかもしれない。
おまけに自動改札機の台数の削減が京葉の東京駅丸の内側、そして東京駅丸の内南口も1台ずつ減らしている。
これは最初から過剰投資で逆にコスト削減は利便性を低下していくのだが。

バトルスレでの匿名ちゃんガキ文体モードがここに出現か？
何人なりすましてんだろ。
マンション買えないで永遠に僻んでろ。

京葉線関連の情報を何一つ書けない奴は丸わかり。
『出禁』って何？
相変わらず和文の意味がわからない様だ。
だから崩れたガキ文体モードになるのだろ。

>>967 匿名さん
>これは最初から過剰投資で逆にコスト削減は利便性を低下していくのだが。
過剰投資と判断した根拠は？
コスト削減は利便性低下とありますが、肝心な経済性、採算性の観点がありません。それはどういうことでしょうか？
あまりにも薄い。
これぞ知ったかぶりです。

指摘された点について書けますか？語れますか？
京葉線で新たなシーサスとかありましたが、その費用対効果は？
鉄道はプラレールとは違います。

出入り禁止の忠告を無視して、悪態ついてまた逃げ惑うのですか？
生き様が汚すぎます。
哀れでなりません。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
6012 匿名さん 23分前

マンションしか買えないね。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こう言う罵りを書く奴がここに居る。
それは裏を返せば、マンション買えずに僻んでこの掲示板のあちこちを嫌がらせ迷惑投稿するニコチンカス。

ガキ文体を突っ込まれて普通モードに笑える。
鉄道をプラレールと結びつける幼児性に笑える。

>>967 の書いた事全体を理解していないことはもう一回小学から日本国語をやり直せ。

>>964 匿名さん
デマ情報早目てください。
かわいそうな匿名さんは出禁ですよ。

そうか、鉄道はプラレールが出発点なのか？
であれば、軌道狂い、ATC、CTC、鉄桁、PC桁、もプラレールから？
アホやな