イニシア桂大橋［旧：（仮称）桂大橋プロジェクト］

以前見学に行ったときに、値引きってあるんですか？って担当者に聞いたら顔色変えて不機嫌そうにするので検討をやめました。正直あんな空気感で不愉快になったのは買い手のこちら側なのにねえ。
今は違う物件とめぐり合ってよかったって思ってます。

相変わらず誹謗中傷がさかんですが、近江八幡のブランド京都駅まで43分4000万円台と京都駅まで実質30分3000万円台の選択となると、手持ちの資金力と年代や子供の数等々でこのマンションの選択も十分ありと思いますよ。
ちなみに私は、利害関係者ではありません。また、不動産屋でもありません。いち、京都市内新築マンションに大変興味があるいち京都市民です。
PS
営業さんか、勝ち組か等々分かりませんが、ことさらに貶めるような書き込みには眉をひそめざるを得ません。
実際に住んでおられる方々の心情も想像してください。

>>1126 eマンションさん
と言いつつ、蒸し返して釣り入れてる暇人じゃないの？
因みに私も利害関係には無い者で、公平に第三者から比較すると、ブランドマンションで駅近商業施設近だから資産価値は近江八幡に軍配が上がると思うけどな。

どんなに疲れていても、近江八幡駅から京都駅まで毎日立って通勤する気力と体力がある人は近江八幡の方を選ぶのでしょうかな。

やはり電車通勤の方がバスよりもずっといいよ。

駅近の大企業オフィスは別として京都の圧倒的多数を占める
中小零細企業や店舗は、そもそもバスか自転車で通うしか
ない立地にある。私も西陣にある会社に勤めているので、
円町から205のバスで通ってるよ。

擁護したい気持ちはわかるが、不便な立地のマンションなのは間違いなく、買いたい人がなかなかいないから完売には程遠い現状。
マンションは立派な個人資産ですから、いざとなって現金化できなくては困りますからね。

現金化できるのは、自分が住む家が別途ある人、あるいは買い替えができる人。
このマンションを買う人は永住の心算だから大丈夫。

>>1132 ご近所さん
勝手に決めつけなさんなって！

>>1124 匿名さん
自家用車、タクシー、社用車で移動すれば良し。市内高級住宅街を代表する下鴨や岡崎が必ずしも駅から近くない。1億円以上の不動産を取得することが出来るなら、鉄道はあまり関係ない。

まぁ、このクラスなら駅に近くないと売れんでしょうな。なかなか強烈な立地。

何故コジマが撤退したか？立地が全てだと思う。何故マンションが売れないかと同じ。

人が生活するよりも工場を建てた方がいい立地だよね。

そこまで言っては言い過ぎでは。このへん、けっこう空気はうまいよ。

ウソはいかんよ。
前の道路はトラックの排気ガスが凄いし、、、。

京都市内で3000万円台で3LDK購入したい人達は、一体、どうしたらよいのでしょうか。

スーモのサイトでその条件の検索かければ、築浅でよい物件見つかるよ。
「どうしたらよいのでしょうか」などと嘆いて他人に頼っていては手に入らない。
もっとはしっこく行動することだ、よい物件をゲットしたければ。

京都市内で主要駅から徒歩10分で築20年超のマンションの価格と比べても1000万円安い。

根拠もなくいい加減なこと言っているんでしょう。７７㎡で3200万の値付け。
これを2200万で売るなんて滋賀県の中古（築浅）でもありません。

ここは妥当な値付けです。もし中京区御池あたりで80平米の物件を売り出せば
8000万～１億になりかねません。ここはそれより5000万安い。その差額が不便さの対価。

駅までの距離はかなりあるなぁと思います。普段の移動の足が車の人だったらあまり気にならないのでしょうけれど。
実需で購入される方が多いのでしょうか。
駅までの距離を思うと、
投資用とは違うと思うんです。