大宮と新都心の今後の開発について６

>>75232 匿名さん
片倉はもうやる気ないと思う
新都心の命運を握る会社が弱小資本だったのが運の尽き

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>>75236 口コミ知りたいさん
カタクラも新都心の将来ビジョンは当然考えてるよ
市役所が来るタイミングで何かしらは検討してると見る

エリアの価値を最大限に活かす

これから、コクーンシティやさいたま新都心をどのような場所にしていきたいと考えていますか。

細川：新型コロナウイルスの感染拡大を契機に、人々の生活様式や消費傾向が大きく変わりました。また、それ以前から、ネットショッピングが主流となる動きや、近年の急速なAIの発達など、我々のビジネスを取り巻く環境は日々大きく変化しています。

そういった時代の変化や潜在的なニーズをいち早くキャッチし、ビジネスパートナーであるテナントと密にコミュニケーションを取りながら、より多くのお客様に対して、これまでにない新たな魅力を提案できる場所にしていきたいと考えています。

そのような考えのもと、2024年においては、世界的に注目を浴びるEV（電気自動車）メーカーや、日本発のグローバルスキンケアブランドを誘致しました。前者は国内ショッピングセンター最大店舗、後者は国内最大旗艦店として、コクーンシティにしかない価値を提供することを目的とした試みです。

小林：コクーンシティは地域の方々、来館されるお客様、ご出店いただいているテナント、協力会社の皆様に支えられ、2025年に開業10周年という大きな節目を迎えます。

当社の企業理念"なくてはならない存在"に照らし、コクーンシティについても、これからの10年、20年先もステークホルダーの皆様から「選ばれ続けるショッピングセンター」を目指しています。

そのために、日々お客様やテナントのニーズをしっかりと把握し、施設の魅力をさらに高める努力を続けています。そして、コクーンシティの強みを最大限に活かし、これからも他の施設にはない価値を提供できるように、追求していきたいと考えています。


大越：さいたま新都心は人口が増えているエリアなので、「街としてどのような機能が求められるのか」を日々考えています。今後、日本では高齢化が急速に進むため、10年後15年後には、人口構成や世帯構成が今とは大きく変わることが予想されます。

現在はファミリー層の多いエリアという印象を持っていただくことが多いですが、将来は今とは違う景色になっているのかもしれません。

そのような変化を想定した時に、さいたま新都心が、どの世代の人々にとっても生涯にわたり住みよく・訪れやすい場所でありつづけるためには、どのような機能を付加していくべきか、既存の商業に縛られない視点も大切にしながら、部署を横断したチームで検討しています。
https://www.katakura.co.jp/recruit/crosstalk/03.html

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>>75235 検討板ユーザーさん
具体的に反論できる余地がなくて苦し紛れの返信か

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>>75237 検討板ユーザーさん
今日もアンチが大宮に嫉妬し虚しく粘着
時間の無駄で可哀想

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>>75234 マンション検討中さん
高い金出して南北線各駅停車で通勤したい人間が岩槻にいる訳がなく、速達性が高く安い大宮か春日部乗り換えで都内に出るという事が過去レスで証明されてますけど

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>>75238 評判気になるさん
再開発を検討ってコロナの前からずっと言ってるから
今は社会情勢を見極めていきたいとトーンダウン
新たな土地の取得も検討してたけど進んでる気配なし
コクーン1を高層化して市役所と一体的に開発なんて夢見てた時代もあったな

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埼玉にも海があれば埋立地を利用してみなとみらいや幕張みたいにもっと広く土地を使えたのにな
県内最大の都市がベッドタウンなのに内陸なのは残念

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問題なのはきちんとした道路も歩道も作らないまま(これは埼玉全体に言えるが)で、戦後から穴埋め乱開発まま県中心市街が40年刷新されてないという異常レベルの怠慢だけだよ。元から栄えがあるのなんて分かってんだよ。それでも時代ごとにキチンと新しくしていかないと黒ずんだ汚れは落ちないままなんだよ。
いつかGCSで最強のカッコいい都市になるから！って？ここまでの時間分の不便、不快感等全部市民県民への負債だからね。
更に言うと部分的に開発した後の例えば西口第四地区(そごう裏)で出来たはずの歩道整備をしないままの道路が沢山あるまま再開発終了してるのを知ってるかい？巨大ターミナル付近でありながら沢山の人と車が横行する場所でコレ。向こう100年ここが再開発されることは無いだろうに。
本当に終わってるよ。

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>>75232 匿名さん
もう無理だよ。新都心の貴重な空き地を病院(市内移転しただけ)とマンション(中層)と10Fしまむらビル(市内移転しただけ)で埋めたのは気紛れでもやりたかったからでもない。
そうすることくらいしかもうさいたまには出来なかったんだよ。↑見て分かるでしょ？苦肉も苦肉なんだよ。もうどうしようもねえよ

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大宮の再開発はもう終わり
浦和も終わり

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内陸は気候面でも再開発面でも辛いよ

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海風が欲しい

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シントシティが売り出された時、放射性廃棄物が～やら原子炉跡地が～とか散々のネガりようだった訳よ。
今でこそマンションは勿体無いとか、しまむらではーなんて言う人もいるけどね。それはシントシティなりしまむら移転やらがそこそこ成功したともとれるね。

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川越氷川神社とごっちゃになる人もいるらしい

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>>75250 マンション検討中さん

ごっちゃになる人はいるだろうけどこの人はなってなくね？

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>>75244 口コミ知りたいさん
こういう所？

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>>75189 匿名さん
三郷？どこにおるん。

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>>75198 お願いしますさん
削除依頼までせずとも非表示機能で十分かな

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>>75201 マンション検討中さん
個人向けならともかくそれじゃ誹謗中傷ならないやろ

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>>75204 マンション検討中さん
大宮は候補にも上がらないから無理だよ？

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>>75249 匿名さん
そんなネガ関係なく1400戸の板マン完売して、中古もかなり早く成約するいい立地をマンションで埋めたのは失敗でしょ。

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>>75241 eマンションさん
定期券会社負担だから大丈夫！岩槻人だけど都心直結ありがたい！

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大宮駅西口の南側、なんであんな開発にしたんだろ

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>>75257 マンション掲示板さん
シントシティは安過ぎたからだよ。期の途中で値上げしたけどそれでも安かった。
多くの人が住まいとして買い住んだことで安心感になり、立地の良さを適正に評価されるようになった。だから中古も売れる。成功だよ。

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>>75252 名無しさん
西口のその地区なんてしょっちゅう車が通るわけでもないから別にいいんじゃないの
交通量の多い場所なら話は別だけど

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>>75260 eマンションさん

今どきどこでもタワマンなのに、なんであんまに中途半端な高さなんだ

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>>75258 マンション検討中さん
君みたいな人はごく稀な変人だよ
大宮経由の方が安いだけでなく速いから、「乗る理由」が無い

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>>75259 マンション検討中さん
さいたま市が無能だからとしか言いようがない

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>>75264 検討板ユーザーさん

あれだけの面積が比較的スムーズに話が進んだのは区画整理だけして地権者に返すという条件だったからとかじゃなかったっけ？

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逆に見沼エリアには既に定住者が沢山いるから、採算が取れる可能性は高い。

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>>75260 eマンションさん
それ得してるのデベと買った人だけ。

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首都高速と東北道つなぐ計画 検討会が２つのルート案を示す｜NHK 首都圏のニュース
08月04日　15時45分

埼玉県南部の慢性的な道路混雑を緩和するため、首都高速道路と東北道をつなぐ計画について、国や有識者などでつくる検討会は初めて２つのルート案を示しました。
今後、国などは住民にアンケートを行うなどして、事業化に向けた検討を進めることにしています。

国土交通省や埼玉県などは県南部の慢性的な道路混雑を緩和するため、
▼首都高速埼玉新都心線をさいたま見沼インターチェンジから東に延伸させて、
▼東北道浦和インターチェンジと岩槻インターチェンジの間につなげる計画を進めています。

４日、さいたま市で開かれた国や県の担当者や大学教授などが集まる検討会では首都高速と東北道をつなぐ２つのルート案が初めて示されました。

具体的には、
▼さいたま見沼インターチェンジと東北道を最短距離で結ぶことで見沼たんぼを通過する距離を短くして自然環境への影響を抑えた北側ルート案と、
▼できるだけ住宅地を避けるようにして住環境への影響を抑えた南側ルート案の２つです。

今後、国土交通省などは、周辺住民にアンケートを行うなどして、事業化に向けた具体的な検討を始めることにしています。

国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所の香田晃宏副所長は「渋滞や事故など多くの課題がある中で、地域が望む道路の整備に向けて取り組みたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20250804/1000120445.html

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この道路通したら見沼セントラルパークに支障が出るんじゃ？

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首都高新都心線と東北道を結ぶ　2ルート案を提示／埼玉県(テレ玉)
8/4(月) 18:38配信

首都高埼玉新都心線から東北自動車道を結ぶ道路構想。

慢性的な渋滞の改善などを目的に首都高埼玉新都心線のさいたま見沼ICから、東北自動車道を結ぼうと国やさいたま市などで検討が進められています。

4日開かれた地元検討会で、事務局から2つのルート案が示され、学識経験者らが意見を交わしました。

4日提案されたのは、▼首都高埼玉新都心線のさいたま見沼ICと東北自動車道を最短で結ぶ「北側ルート」と▼住宅地を極力回避した支障物件が少ない「南側ルート」の2つです。

「北側ルート」は、見沼田んぼを通過する距離が短く自然環境への影響が抑えられ、「南側ルート」は、住居地域を通過する距離が短く住居環境への影響が抑えられるメリットがあります。

これまでの検討会でも配慮すべき項目とされていた見沼田んぼをはじめとした周辺の自然環境や地域の文化に配慮した案となりました。

今後、さいたま市などは、今回の案について11月ごろまでに周辺地域の住民を対象にしたアンケートや企業へのヒアリング、区役所でのオープンハウスを実施して、意見を募ります。

次回の委員会では、集めた意見を元に学識経験者らが話し合い、計画案を取りまとめる方針です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6768cde8d83fbce995329932634787ae8ba1...

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浦和美園から大宮にSR延伸したら需要もそこそこあると思うしさいたま市大化けするだろ。なんで誰も言わないんだ？新駅作れば新しい街もたくさんできて大宮の商業活性化にもつながるじゃん。

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>>75271 匿名さん

なんか主張してる奴が馬鹿っぽいから仲間だと思われたくない
県庁移転も同じ

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>>75271 匿名さん
残念ながら需要はあまり見込めないと思いますよ。
それは大宮だからという話ではなく、岩槻延伸と本質的には同じ問題です。

結局のところ、埼玉と東京を南北に結ぶという点で競合するJRとスカイツリーラインに挟まれており、JRは緩急分離済み、スカイツリーラインは複々線化済み、一方のSRはただの複線でさらに退避設備も無いので基本的に各駅停車しか運行できず、速達性で大きく劣ります。そこに加えて運賃が高い訳ですから、競争力がありません。

沿線に住んでいる人はそれでも使うしかありませんが、競合が乗り入れている大宮駅に延伸したところで利用する人はかなり限定的になると思われます。
SR沿線から大宮に出やすくなるというメリットはかろうじてありますが、そもそも大宮へのアクセス性を重視する層がSR沿線にはあまり住んでいないと思われますので、やはり効果は限定的かと。

唯一のメリットは埼スタにアクセスしやすくなるという事くらいでしょうか。

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>>75271 匿名さん
需要がないからですよ
大宮に向かう電車よりも都内に向かう電車の方が圧倒的に混んでいる
これがすべてです

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>>75260 eマンションさん
新都心は川口や武蔵浦和より一段階安いしお買い得だと思います

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>>75273 デベにお勤めさん
埼スタとの接続を最優先に考えるなら大宮ではなく浦和に延伸するべきです

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>>75263 評判気になるさん
大宮経由よりずっと早く着くし何より大宮のあの乗り換えめっちゃ不便なんで！
実際約15分の短縮だけど肌感覚はそれ以上で価値が高いよ！
飯田橋勤務の自分以外もメリットしかない人多いと思う！

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>>75273 デベにお勤めさん
そしたら岩槻延伸よりも大宮延伸の方が採算取れるってことになる
誰も住んでいない岩槻南部よりも、多くの人が住んでいる見沼エリアを通した方がいい

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結局岩槻延伸に反対してるのって乗り換え客が減って欲しくない大宮東口の地権者（大宮原理主義者）と東武関係者くらいでしょ

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>>75277 eマンションさん
君みたいに飯田橋勤務のくせに岩槻に住んでいる人間は極小数の変態しかいないから大丈夫だよ

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>>75279 マンション検討中さん
反対してるのはまともな脳みそを持った大多数の人間でしょ

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自分は早く岩槻まで延伸するべきというスタンス。
ただし、岩槻まで延伸したとしても岩槻や中間駅の大きな発展は望めない。
なぜなら東京や新宿まで片道30分以上かかる地域の発展が限定的なのはデータ上でも明らかだから。

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>>75280 eマンションさん
岩槻って意外と永田町勤務結構いるもんだよ！
そして後楽園ホールで働いてる知り合いもいる！
あと六本木界隈もね！

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>>75282 eマンションさん
ポジショントークで構わんから言ってみな？
なんで岩槻じゃなく大宮につなげたいんだ？
一般論じゃなくお前の本音は

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>>75284 職人さん
何で大宮？
大宮なんて一言も書いてないけど？
個人的には大宮への延伸は岩槻以上に大赤字になるだろうから不要。

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>>75267 さん
ざっくり計算で
1400世帯平均3人で4200人の人口増加。
シントシティは年間150万人を呼び込むイベント会場と同等の経済効果。プラス固定資産税や住民税も増える。
得しているのは購入した人やデベだけではないよ。

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>>75279 マンション検討中さん
大多数の市民が反対しててその理由は赤字濃厚だと皆思ってるからだが

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マテリアルの土地はサッカースタジアム、野球場、バスケアリーナ、巨大公園、コクーンを補うアミューズメント施設等の無限の可能性があったな
それを板マンとしまむらと微妙な企業の研究施設にしちゃうのが埼玉クオリティー

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造幣局とか大半の人行かないし
あんなゴミ施設いらない

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>>75286 eマンションさん
その計算だとGCSでマンション群作った方が良いってなるぞ

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>>75288 評判気になるさん
サッカー場も野球場も巨大公園も大宮公園が有るから要らないでしょ
ラウンドワンみたいなアミューズメント施設ぐらいはあってもいいかもしれないけど

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>>75285 eマンションさん
ならばよし。
すまんな、大宮へＳＲ延伸論者などこの世にはおらんよな。

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>>75290 マンション検討中さん
そうだよ。
住んでる人は一定以上地元にお金落とすからね。
浦和の伊勢丹やパルコが維持できてる理由はそれだし。

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埼玉高速鉄道が全然高速じゃないのが問題なのよね。つくばエクスプレス並みに早ければ...

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>>75291 匿名さん
大宮公園よりアクセス良いし大宮公園も広く使えるようになる

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今週あたりに夏のGCS会議の日程が来なかったらピンチ？

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つかさいたま市セントラルパークなるものを見沼の辺りに作ってるけどあれアクセス悪いし需要あるのかな？普通に遊園地とかにした方がいいと思うんだけど。

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>>75294 マンション検討中さん
SRは延伸されたら急行つくるらしいけど

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もうGCSとか無理だろ

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>>75295 評判気になるさん
そもそもマテリアルの土地自体大宮公園より狭いからそういうのは誘致できない定期

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>>75292 職人さん
YouTubeのコメ欄、ヤフコメ、見てみてどーぞ。
生の世論が聞けるぞ。
逆に岩槻延伸を望んでる声があるなら紹介して欲しい。
関係者が突っ走ってるようにしか見えないのだが。

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>>75296 坪単価比較中さん
今、市が駅前広場とか交流広場とかデッキの施設計画作ってる段階だからここで頓挫はないからピンチではない。遅れてるだけ。

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大宮に延伸して途中の駅にテーマパークとか大学とか産学連携の施設とかさいたま市に足りないもの沢山作ればいいのに。どう考えてもそっちの方がいい。

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SRの延伸するところなんて土地たくさん余ってるんだから、アリーナとかスタジアムとか色々作ればいいのに。
与野のバスケのアリーナも5000人規模で反対食らってるなら、SR沿いに計画変更して規模も1万とか2万くらい入れるようにすればいいと思う。
スポーツ施設とかライブが出来る施設を沿線に集めればSRの収入になるし、名称も変更してスポーツラインとかレジャーラインとかにすればいい。

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>>75303 口コミ知りたいさん
岩槻の東京通勤客を取り込めないならSRの採算はさらに厳しくなる

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与野のアリーナは強行しても誰も幸せにならないのになぜか清水は意固地になってる

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マテリアルの土地でスタジアムは100%無理。狭すぎる

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>>75301 口コミ知りたいさん
真面目な話、大宮にこれ以上鉄道いらんだろ？
そうでなくとも路線ありすぎる。
逆に言えば不要な路線撤廃すればSR加えても良いかもだが。
例えばそんないらん路線あるかな？

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ここ最近テレ朝のバラエティはやたら埼玉回が多いな

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>>75290 マンション検討中さん
GCSもシントシティと同じ面積の開発として、年間150万人の集客ができない計画ならば、マンションの方が経済効果は高いということになるな。
シントシティの住民が一日3,000円周辺で買い物するとしたら、
1400世帯×3人×3,000円＝1,260万円/日
1,260万×365日＝45億以上

GCSならこの程度は最低限の売上ラインで、外から呼び込む人達のお金で年間100億以上の経済効果出す計画じゃないとマンションの方がいいだろうね。

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>>75303 口コミ知りたいさん
東京からの集客が見込めない変な場所にあるテーマパークなんていらんだろ

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>>75311 検討板ユーザーさん
テーマパークは僻地に作ろうが全国どこからでもお客さん来るよ。
ムーミンパークも関東外からお客さんたくさん来てる。

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>>75309 名無しさん
テレ朝だけじゃないよ
最近ヒルナンデスとかでも激安スーパーやレイクタウンとか
やってたし各局で埼玉特集やってる

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ねちっこい老害埼玉アンチは時代遅れだな。

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埼玉ってそういうところ本当に下手くそだよな。
門街とかいう見てくれだけの雑居ビルに税金つぎ込むくらいならアリーナでもスタジアムでもテーマパークでも、そういう集客力のある施設を呼び込むために税金使えばいいのに。

門街も浦和再開発も利権絡みだから無理なのかな。

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埼玉県民の郷土愛が低いのと同じで、埼玉企業も郷土愛が低い

だから企業案件でスタジアムやアミューズメント施設はなかなか作られないし、誘致できない

このループがずっと続いている

それを少し断ち切ったのが、さいたまスーパーアリーナと埼玉スタジアム2002

どちらも行政主導

なので埼玉県の場合、まずは行政が箱物を作る必要がある

埼玉県は人口も所得水準も上位
だからうまく儲けられると思わせれば、企業案件は動く

しかし大宮門街でいきなりコケた
これはかなり痛い

なのでまずはJR東日本と髙島屋にしっかり儲けさせてあげられるよう、ＧＣＳを少しでも形にして欲しい

とりあえず北口通路からよろしく

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タマアリ、ソニックシティ、レイボックホールと規模の違うアリーナやホールがある大宮や新都心は良い方だよ。
あとはGCSをやるのかやらないのか早く結論だして、やらないなら、全て個別の計画として、大宮区役所跡地に大宮のシンボル的な開発をしたほうがいいんじないかな。

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>>75301 口コミ知りたいさん
やはりか・・
誰も大宮への延伸を望む者は皆無か・・

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>>75313 評判気になるさん
別に埼玉だけじゃないけどね
北関東特集もしょっちゅう見かける
これでもなぜか北関東の都道府県魅力度は全然上がらないんだけど

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>>75317 匿名さん
それでも政令市としては不十分な方だよ
MICE都市にもなれてないし

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>>75319 通りがかりさん
路線バスや激安スーパー特集で魅力があるとでも？むしろ若干馬鹿にされてるすらある。やっぱりここは巨大テーマーパーク作って他県の人が馬鹿にできない馬鹿にしてる方が滑稽っていう状態に持っていくべき。

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【高温情報】さいたま市で午後9時に33・7度　同時刻で国内最高　関東各地で深夜も30度以上の予想
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a5678539b5e494b3e7dd3d743f64502a293...

埼玉県さいたま市の午後9時の気温は33・7度で、同時刻で国内最高。5日の日中に、国内過去最高の41・8度を観測した伊勢崎市の午後9時の気温33・2度を上回った。

　さいたま市の午後10時の気温は32・5度。深夜まで30度以上の高温が続き、6日朝の最低気温は28度の熱帯夜となる予報。

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>>75305 マンション検討中さん
岩槻に住みながら東京に通勤する変態のために延伸しても採算取れない。
既に定住者が居る見沼を通して大宮に繋ぐべき。

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>>75316 評判気になるさん
埼玉の所得水準が上位？
毎月勤労統計調査によると低い部類に入るけど？

https://www.mhlw.go.jp/toukei/list/30-1a.html

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さいたまが何もしてない間に横浜がどんどん進化していく

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>>75324 マンション掲示板さん
東京と埼玉の格差はすごいな
埼玉都民への妬み僻みが多いのも分からんでもない

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>>75324 マンション掲示板さん

大変失礼しました
以前なんかで見た資料のまま発言しました
ファクトチェックが甘かったです

申し訳ありませんでした
お詫びして訂正いたします

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>>75326 評判気になるさん
何で都内に住まないの？
都内より武蔵浦和近辺を選ぶ理由が一つも思いつかない

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>>75328 口コミ知りたいさん

価値観押し付けるのは良くないよ。
そもそも武蔵浦和はスレ違い。

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>>75328 口コミ知りたいさん
武蔵浦和?
自分は北大宮から新宿に通ってるよ

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>>75328 口コミ知りたいさん
新都心住みで職場が都内だけど、何で都内に住まないかというと、生まれも育ちも埼玉だからだよ。
あなたごときにとやかく言われる筋合いはないから。

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>>75328 口コミ知りたいさん

都心の良さが分からないからです。
人混み嫌いなんでね。

あ、都下の話かな？

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>>75328 口コミ知りたいさん
東京は給料が高い
埼玉は東京よりは物価が安い
→生活のQOLが高いから

ちな宮原在住

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通勤時間が長いのにQOLが高いとは？
都民と埼玉県民ではステータスも天地の差

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>>75332 通りがかりさん
あなたみたいな人って都内全域が混んでると思ってるの？
都内にも住宅地はあるよ

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