大宮と新都心の今後の開発について６

駅ナカの広告料が高く取れる駅は、まさに駅力が高いということに他ならないよね

>>49516 評判気になるさん

最近は新築も中古も埼玉が負けてしまってるね。
千葉は平均して大きかったり人気な駅がいくつもある分着実に上がるけど埼玉は大宮、浦和くらいしかないから伸び率が悪いのかな。

https://www.sankei.com/article/20240321-XQ2EHTWSD5KYHN5YVBNWF3WS6A/

>>49527
私もベックスコーヒー好きですね。新幹線の改札の中にしかなかったので、駅通路に出来たのは嬉しい。モバイルオーダー出来たらさらにいいけども。

>>49522 匿名さん
高崎線がないんだよな
上尾、熊谷、高崎の評価が知りたかった

>>49524 評判気になるさん
藤沢もAだね

高崎線は別に出てる。

>>49532 検討板ユーザーさん
どうも
宮原、上尾、桶川がCなのは大宮以北の他路線より高いけど
高崎がCなのか、宇都宮がBなのに

埼玉はさいたま頼み過ぎる
千葉はバランス良く発展してる

武蔵浦和、川越、熊谷はBでいいと思うけどな

駅力によるランキングでないのでどうでもいいんじゃないかな？

>>49536 検討板ユーザーさん
そう
あくまで他社線との大規模な乗り換え駅に広告を打つ効果が高い駅のリストであって、このリスト=駅の価値というものでは無い
アンチが騒ぎたいだけにしか見えない

ぶっちゃけ住みたい街ランキングの方がよっぽど信用に値しないと思うけど
都合のいいものは信じ、都合の悪いものは信じないのね

>>49538 検討板ユーザーさん
住みたい街はメディア・テレビの情報・報道番組でも堂々と取り上げられる
駅のランク見つけた！（ｷｬｯｷｬ）は所詮一般人のバズ狙い投稿
それだけの差

「JRから各駅の真の評価」という表現は決して間違いとはいえないのですが、やや語弊があるところに注意が必要です。

決して間違いではないと、コミュニティノートに書かれてるけど。

>>49540 マンション検討中さん
あくまで広告効果の評価だから、例えば西船橋はAランクになっているから駅周辺が凄い栄えている、って話ではないよね

Aだから全ての駅が栄えているわけではないが、明らかに駅周辺の充実度と高ランクの相関関係が見て取れる。郊外でも立川や町田、横浜、川崎、千葉、津田沼、船橋なんかは明らかに栄えてる。違和感あるのは藤沢と西船橋くらい。

千葉方面は広告効果が大きいのかな、としか見えないランキングですね

>>49542 マンション検討中さん
全てが相関関係になってないなら真の評価では決して無いだろ笑

>>49539 匿名さん
じゃあ埼玉の天敵である都道府県魅力度ランキングも信じないとな

>>49544 匿名さん
アンチなんだから仕方ないよw
駅力ランキングとして見たら明らかに違和感だよ

川越和光は東武東上線だし、所沢は西武だし、春日部草加越谷は東武スカイツリーラインだし

そう言えば埼玉県って私鉄の都市って多いなって思ったわ

埼玉はさいたま以外の都市が弱過ぎるからこのランク付けも妥当

>>49545 匿名さん
それは日テレしか報じないやつじゃん、他局は調査方法の杜撰さに気付いてほぼ取り上げなくなったけど、住みたい街ランキングは日テレ他TBS・フジ・テレ朝も取り上げる
魅力度ランキングをほぼ唯一取り上げてた世界一受けたい授業も視聴率低迷で終わっちゃったね笑

>>49548 eマンションさん
中核市+施行時特例市の数

埼玉県 7市（川越市・越谷市・川口市・所沢市・草加市・春日部市・熊谷市）
神奈川県 6市（横須賀市・小田原市・大和市・平塚市・厚木市・茅ヶ崎市）
群馬県 4市（前橋市・高崎市・伊勢崎市・太田市）
千葉県 2市（船橋市・柏市）
茨城県 2市（水戸市・つくば市）
栃木県 1市（宇都宮市）

データまで勝手に捻じ曲げて解釈してくるアンチのモチベーションってなんなんだろうね。
他にやることないの？って思っちゃう。

>>49538 検討板ユーザーさん
住みたい街は東京駅が上位に来るランキングだからね。
信用度はゼロ。

>>49552 通りがかりさん
住みたいと思われるのに悪いことある？
住みたいとさえ思われない街の方かな？

>>49547 口コミ知りたいさん
それらの私鉄が東急みたいにちゃんと街づくりしてくれたら埼玉ももっと良い街が増えてただろうに

>>49554 匿名さん
川越も越谷も人口は増え続けてますが？
https://www.city.kawagoe.saitama.jp/smph/shisei/shinogaiyoshoukai/kawa...,%E5%80%8D%E3%81%AB%E5%A2%97%E3%81%88%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82
https://www.city.koshigaya.saitama.jp/citypromotion/oshiete/gaiyo/mira...,%E8%A6%8B%E8%BE%BC%E3%81%BF%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

あと大宮以外の話題はスレ違いです
ここで止めますが埼玉全体の話題はこちらでやって下さい

埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

>>49554 匿名さん
良い街の基準とは？

東武沿線は首都圏でも最下層というイメージ

>>49542
西船橋は総武線、武蔵野線、東京メトロ、東葉高速線の3社5路線が乗り入れるターミナルだよ
藤沢も東海道線、小田急、江ノ電の始発駅でもあるターミナル

埼玉を国家戦略特区にも選んでくれない自民よりは立憲を応援したいな

>>49557 口コミ知りたいさん

京成が相手にされてなくて草

大宮美園鉄道を早く実現してほしい

>>49561 口コミ知りたいさん
赤字まみれの電車は不要

>>49547 口コミ知りたいさん
埼玉県は私鉄王国だからJRはそんなに力入れてないのかな
他にも和光三郷あたりも栄えてるし

>>49563 eマンションさん
大宮～川口や大宮～戸田公園の一番人口がいるところがJR独占商売だからね。
力入れなくても稼げる。

神奈川は同一の沿線でJRと私鉄が競合してたりするけど
埼玉は両者が沿線ごとに住み分けしてるんだよな

JRが大宮～浦和～上野～東京～横浜を京浜東北線でガッチリ押さえてるからね。新幹線も被せてるし。

>>49564 マンション検討中さん
そのためのSR延伸だ

>>49565 匿名さん
埼京線が私鉄だったらもう少しJRは力を入れていただろうなぁ

さいたまの中古マンション落ち幅が大きいな

これ見ると横浜市とさいたま市って、ほとんどマンション価格変わらないんだな。だいぶ追いついたんだね。

地価も首都圏で埼玉だけ上昇率が鈍いんだっけ

>>49568 通りがかりさん
国鉄分割民営化の際に競争促進のためとして埼京線を身売りさせてもよかった
「東急埼京線」「東急大宮線」になっていたら沿線イメージもだいぶ違った

>>49572 匿名さん
なぜ東急？
買うなら東武か西武でしょ。

>>49570 マンション検討中さん

何で千葉市だけ1000万円ほど安いの？
極端じゃないか？

何か千葉県の方が中古マンション高いとか言ってたけどまだ200万ほど安いじゃないか

東戸塚なんてJRしかない1面2線の駅なのにB評価
武蔵浦和がそれ以下なのは解せない
沿線全体のイメージが影響していると思われる
埼京線の赤羽～大宮間で武蔵浦和以外はDとE

東北・上越新幹線反対運動を学びましょう。むしろ新幹線を通させる代わりに、大宮はJRに埼京線を建設させ、さらに新幹線は大宮に全列車停車させるという交渉を勝ち取った経緯がある。埼京線は私鉄になんてなり得なかった。

>>49574 マンション掲示板さん
千葉だからとしか