大宮と新都心の今後の開発について６

大宮門街ドトールが大繁盛

韓国のチキン店は一体何だったのだろうか

>>49427 検討板ユーザーさん
まぁ数字で単純に出せる話でもないけどな
ポテンシャルはあるだろうが駅ナカが大規模なのと周辺に大型商業施設(コクーン、イオン上尾、ステラタウン)がたくさんあるからそれのせいで発展しない可能性はある。

東西分断は川越線単線が原因であって川越から高麗まで複線でもいいと思ってる

>>49431 匿名さん
違うと思いますよ。
川越も秩父もわざわざ大宮まで行かず都内から直接アクセスできるからです。

>>49427 検討板ユーザーさん
確かに建前ではなく本音でポテンシャルがあると思っているのならいの一番に進出していますよね

>>49430 匿名さん
大宮は駅ナカ強化が正解だと思います。
広げたとしてもルミネまででしょうか。

JR東海とJR東日本が不仲じゃなくて、
東海道新幹線が大宮駅方面に乗り入れしていたら
もっと良かったのにな、と思う。

北陸新幹線とか東北新幹線も有難いんだけど、
やっぱり東海道新幹線は強いんだよね。

20830 評判気になるさん
>>20823 ご近所さん
それが意外なんだけど、埼玉方面からの在来線による都内へのアクセスはJR大宮だけが評価されているだけで、それ以外が評判悪い
川崎市川は中電快速が停まるけど川口はスルー
東京メトロや都営との直通も神奈川千葉から都心へのアクセスは良好だけど、
埼玉からは日比谷半蔵門南北有楽町どれも遅い、遠回り、マイナー駅ばっかとか
大手企業の営業職と話すとそんな声をよく聞く
そもそも大宮クラスの都市で都心への私鉄が無くJRが胡座かいてるのもだめ

テレビのロケ以外で著名人が
プライベートで大宮まで遊びに来て、
インスタ等のSNSに投稿するの機会は
結構あるのかな？ お忍びで大宮みたいな。

>>49435 匿名さん
東海道新幹線が大宮に乗り入れるメリットがない。

>>49437 マンション検討中さん
ほぼないだろ。
鉄道博物館には来るかもしれんけどおそらく大宮は素通りだ。

大宮ナポリタンみたいな無理やり生み出した紛い物を売り出すことは諦めて、武蔵野うどんの店をたくさん作らせて関東うどんの街としてアピールした方がいいわ
駕籠休みもあれだけ人気なんだし武蔵野うどんのポテンシャルは高い

>>49440 マンション検討中さん
武蔵野うどんはメインどころは多摩～埼玉西部なので大宮は関係ないよ

神奈川から東京、埼玉と乗り入れ直通電車だらけ

西武は直通を今のところ拒否してるけど

芸能人やインスタグラマーが投稿する
埼玉って殆ど川越とか秩父、長瀞なんだよな。

たまに、たまアリや川口リリアでコンサート鑑賞、
埼玉の隠れた飲食店の名店で食事、とかが
インスタに投稿されている程度かな？

大宮の氷川神社をもっと載せればいいのに。
もしかして、私鉄や地下鉄で大宮に
直接行けないからなのかな、と思ってみたり。

人を呼び寄せるのに一番効果的なのは結局グルメだよな
ちょっとした観光スポットよりも餃子みたいに一点突破できるグルメの街として地位を確立する方が効果高い

あまりん！

武蔵野うどんってポテンシャルの割に知名度が低い
埼玉県が全国2位のうどん県として売り出そうとしてるニュースをネット民たちが嘲笑ってた
埼玉のうどんなんか聞いたことないと

氷川神社が単体で一大観光スポットになるのは厳しいが大宮がグルメの街になれば確実に相乗効果が生まれ氷川神社を訪れる人も増える
最近埼玉の苺も評価されてるみたいだから苺の街でも何でもいいが
再開発だけでなく文化振興的な発想ももっとやるべき

>>49446 マンション検討中さん

よくテレビに出る店だよな

>>49435 匿名さん
>>49438 通りがかりさん
将来的には北陸新幹線が新大阪まで延伸するんだからそれを待てばいいのにな

>>49448 匿名さん
その時には中央リニアがメインになってるだろ

中央リニアは中山道のルートにして欲しかったな

浦和、２３年度の営業収入はクラブ初の１００億円超え！　１９年度の神戸に続く２度目の大台
https://news.yahoo.co.jp/articles/aec6058fd4e8f1b480a1bb909ed2802a4a7e...

>>49449 eマンションさん
開業は早くても10年遅れの2037年!? リニア新幹線建設の悲惨な現状!!
2024年03月28日
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/ #週プレ

川勝のお陰で最低でも2037年になったし、次の静岡県知事がまた反対派だったら更に伸びて北陸新幹線の新大阪延伸よりも遅れるかもな

今、テレ朝の報ステでGW前のバスタ新宿の様子を中継してた
内部を始めて見たけど想像したより規模が大きくて立派な施設
こういうの大宮にも出来たらいいな
ただ、駅に隣接していなければ使い勝手は悪そう
新東西通路の北側に人工地盤を造って整備するのがいいかも

>>49452
川勝ばかり悪く言われてるけど実は他の工区も遅れまくってるんだよな

>>49411
沿線外ばかり開発して肝心の沿線開発を怠ってきた西武の責任

>>49432 口コミ知りたいさん
その理論なら野田線や武蔵野線も単線であるはずだよ
川越発大宮行は毎朝通勤地獄
早急に大宮～川越を複線にすべきなんよ
高麗駅まで複線化でムーミン新駅希望

>>49437 マンション検討中さん
ブレイキングダウンの出演者ならナンギンに来そう

>>49456 口コミ知りたいさん
全然分かってないw

>>49458 eマンションさん
分かってないのはお前

>>49458 eマンションさん
察してあげて。

川越線の大宮～川越間の複線化は県がお金出してもいいと思うけどね。
さいたま市川越市両市にメリットある話だしやらない手はないと思うけどね。

>>49446 マンション検討中さん

難しくはなくやる気がないだけ

新東西通路の道筋が見えてきたことで
東武線とJRの乗り継ぎが便利になるから
SRの岩槻延伸の話は下火になるのかな？

>>49463 匿名さん
ならない。
大宮駅の話とSRの岩槻延伸は別の話だ。

>>49463 匿名さん
どのみち建設費高騰で岩槻延伸は予算取れないんじゃないかな。
今更白紙撤回するのは大変だから永遠に先延ばし先延ばしで…ってなりそう。

>>49465 マンション掲示板さん
建築費高騰の影響という話ならGCSも同じだと思いますが

岩槻延伸の費用は大したことないよ。
調べたら市が出す分は門街の建設費と大して変わらなかった。

人口減の波で将来的に東北地方を中心に744自治体が消滅すると言われていますな。そういう時代が来たら、東北への玄関口である大宮に悪影響が及ばないないか心配だね。

岩槻に２路線も需要はないと思うが

>>49468 マンション掲示板さん
上尾以北は人口激減だから東北云々よりもそっちの方が大宮への影響は大きい。

外国人観光客を取り入れることは必須だろうね

道路状況の改善と大宮美園鉄道の整備が必須

駅前商店街は立ち退いて氷川参道沿いか大宮公園の周囲に移転すれば良い
大宮駅近くに戸建を建てる必要は、無い

さいたまクリテリウムが今年も開催決定 豪華メンバーが11月2日、さいたま新都心に集結する
https://www.cyclowired.jp/news/node/387803

毎年さいたまの税金で赤字埋めてるのに止められなくなっちゃってるね

そして県庁移転へ

>>49473 マンション掲示板さん
まずお前が立ち退き交渉やって土地買い取ってこい

2030年には札幌まで新幹線が伸びるので、またどでかい後背地が増えるしね

>>49471 マンション掲示板さん
どうやって？