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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
東京横浜は確かにすごい都市だと思うけど
それだけ建設業や政治屋の利権に好き勝手やられた自治体と僕は思うんだよね
国家事業とは言え多額の投資をした為に、もう後戻りできない状態のように見えて仕方ない
華やかなビルやマンションもいずれは朽ちるし大量に廃墟が発生したらこの国はどう対処するのだろうか?
過剰な都市間競争はかえって歪な軋轢生んだようにしか思えないですね
なんか変な人が湧いてるようで・・・
しばらく来ないでおこーっと
ちゃんと開発の話しましょうねー
流れたネタを再投下
さいたま市が大宮駅東口駅前広場を2層化へ
2021年3月31日 埼玉建設新聞
さいたま市は、大宮駅東口駅前広場の再整備と付随する地下車路ネットワークの構築に向けた都市計画素案の作成に乗り出す。4~5月にも策定業務の委託先を決める一般競争入札を公告し、2021年度内に素案をまとめる考え。
路線バスの拠点でもある駅前広場では周辺まちづくりとも連携して、広場の2層構造化や歩行者目線の空間創出などを目指す。23年度の都市計画決定を見据えている。
21年度予算のうち、「大宮駅グランドセントラルステーション(GCS)化構想の推進」のために確保した1億3491万3000円の一部を都市計画素案作成業務の委託費に充てる。
市は、大宮駅周辺を対象とする新たなまちづくり方針「大宮GCSプラン2020」を25日に策定した。都市計画素案の作成は同プランに基づく最初の業務委託となる。
具体的な検討内容について、東日本交流拠点整備課の担当者は「外部コンサルへの委託範囲を整理している段階」としている。
GCSプランによると、東口駅前には四つの開発街区(西、北、中、南)が位置している。駅前広場の再整備は、中地区の範囲を主に活用する形で進める。
地上部と地下部の2層構造の広場に造り替える方向で、地上に歩行者デッキやバス・タクシーの乗降場、地下には一般車の乗降場などを配置するイメージを持っている。広場の車道はL字型で構築する。
駅前広場の下を通る地下車路ネットワークについては、周辺の開発街区の進展に関わらず整備を進められるよう、地下車路を先行整備してから駐車場を接続する行程案を決めている。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00432457
>>18004 匿名さん
そんなランキング気にしたらおかしくなるよ
多くの人が自信喪失と書いてるが具体的に何人
なのかな?
こんなの恣意的に作れるんだからおかしいと思わないとダメだよ
それに郷土愛とやらが強い自治体が人口減って、埼玉が増えるって矛盾してるよ
その結果に比例して人口減るならわかるけど
無駄話で開発情報が流れてしまったので再放流
市の公共施設再編会議にて旧区役所・市民会館の今後の活用方針が出されたようです
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648.html
第10回推進本部会議_議事資料(PDF形式 5,303キロバイト)
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648_d/fil/...
【旧区役所】
解体完了後(2024頃)は5年程度は暫定利用→その後はとりあえずGCS対応の駅前広場
【市民会館】
解体するかどうかも含め予定は未定
とのことです
さいたま市/大宮GCS化構想、東口駅前広場再編へ/21年度に都市計画素案作成
さいたま市は、大宮駅東口駅前周辺(大宮区)を再編する「大宮駅グランドセントラルステーション(GCS)化構想」の実現に向けた動きを加速する。
2021年度に東口駅前広場などの再整備に関連し、都市計画素案作成などの業務を発注する。22年度に素案を基に関係者と協議し内容を調整。24年度に都市計画手続きに着手する方針だ。
駅前広場(大門町1、敷地面積1万0500平方メートル)周辺は鉄道やバス、タクシー、一般車両の乗降場所が分散し、利用者の円滑な移動に課題がある。
再整備でバスやタクシーの乗降場を駅の近くに移す。委託業務では地下に設ける一般車両の乗降場となる「地下車路ネットワーク」の都市計画案も作成する。
市は25日に大宮駅周辺全体の再整備方針を示す「大宮GCSプラン」を策定した。早期実現へ関係機関との連携などを強化する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202103290505
とんでさいたま
大宮駅周辺も緊急整備地区に指定されたんだから早く都市計画決定してほしいね
コロナもいつ収まるかわからないし、やるなら今の内だね
>>18011 匿名さん
君それ毎回言ってるけどもう計画は進んでいるんだよね
3年後に都計手続き/大宮GCS化構想を具体化/さいたま市 | 建設通信新聞Digital
【交通広場、新東西通路を計画】
さいたま市は27日、大宮駅グランドセントラルステーション化構想(大宮GCS化構想)の具体化に向け、「第11回大宮グランドセントラルステーション推進会議」をオンラインで開いた。
大宮GCSプラン2020主要プロジェクト推進スケジュールのイメージ案を示し、おおむね3年後から順次、交通広場・地下車路ネットワーク、開発街区まちづくり、新東西通路の都市計画手続きを進めるとした。
大宮GCS化構想は、市や鉄道事業者、地元関係団体などが連携して、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める。
イメージ案によると20年度中のプラン策定後、交通広場・地下車路ネットワークは区域・レイアウト検討、新東西通路は道路位置・まちとの接続検討、鉄道施設支障範囲調査、
開発街区まちづくりは各開発街区の事業化検討などを進め、おおむね3年後から都市計画手続きを進め、およそ5年後に用地・工事ヤードを確保した上で、その後、順次、整備工事・建築工事を始める。
交通広場・地下車路ネットワークは、工事ヤード確保のための現バス乗降場などの一時移転を、区役所跡地利用と調整する。新東西通路と合わせ、東武大宮駅改良計画なども推進する。
27日の推進会議では、パブリックコメントやデザイン調整ワーキングなどを踏まえた「大宮GCSプラン2020(案)」修正案が報告された。
開発街区では、これまでの北、中、南、西の4地区から、新たに「宮町一丁目中地区」(宮町一丁目中地区まちづくり協議会)が加わるとともに、
西地区は大宮駅東口西地区N街区まちづくり推進協議会、大宮駅東口西地区S街区まちづくり協議会の2地区に分かれた。
また、都市再生特別地区の活用や、新型コロナウイルス感染症を踏まえた「新しい生活様式への対応」などの項目を追加したほか、表現や地図を修正した。
今後は推進会議での意見を踏まえた上で、20年度中にプランを策定する。プラン策定後は、有識者などによる大宮GCS推進戦略会議、権利者や有識者によるまちづくり調整会議のほか、
駅前開発街区、駅機能高度化の各検討会、ガイドライン・都市機能、駅前広場、東西通路の各プロジェクトチーム、駐車場ルール検討会、スマート駅広研究会、オープンWGで協議を進める。
https://www.kensetsunews.com/archives/533653
伊勢崎線と東上線を繋ぐ横の路線が欲しい
記事コピペも正直荒らしに近い
[No.18017~本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
大宮がオタの拠点に?なんて。
ネット通販サイトのリアルストアだそうです。
入店しても大きな声出さないようにしましょうね。
駿河屋大宮マルイ店が4/29(木)グランドオープン!
https://www.suruga-ya.jp/feature/omiya_marui_open/01/index.html#nav1
「大宮駅西口交通結節点事業計画」、簡単にいうとバスタ大宮計画の第1回検討会が開催されるとのことです
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915.html
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915_d/fil/oomi...
大声でお宅たちが暴れるぜ
>>18016 マンション検討中さん
横移動がしづらいと言われてる現状必要でしょ
埼玉スタジアム行くのに野田線使うなんて遠回りすぎる
川越線と秩父線なんて単線だし
片柳はいつまでも鉄道の空白地帯
おおしま、てる
大宮駅西口ターミナル拠点整備へ検討会/埼玉県
東日本の玄関口として大宮駅西口の混雑を解消し、交通ターミナル拠点を強化、整備するための事業計画検討会が、21日、さいたま市内で開かれました。
21日の初会合には、地元さいたま市や大宮国道事務所、交通事業者など14人が出席しました。検討会では、始めに慢性的に生じている交通混雑や、点在する高速バスの乗降場など、大宮駅周辺地域が抱える課題が示されました。
また、目指すことになる次世代モビリティを見据えた、集約型公共交通ターミナルのトータルマネージメント、「バスタプロジェクト」の事例が説明され、大宮のポテンシャルを活かした、街づくりについて意見が交わされました。
検討会では今後、大宮駅を中心とした広域交通拠点としてのコンセプトや整備方針に加え、スマートシティを念頭に置いたさいたま新都心と大宮駅の動線ネットワークづくりなどを、「事業計画」としてまとめます。
そして、さいたま市が掲げる「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」など地域戦略にも歩調をあわせた総合的なまちづくりに繋げたいとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef55138c80e0c3820c72a164625ba641dfff...
>>18028 ご近所さん
西口駅前ですぐに思い当たる場所はないですよね
バスタの事例を説明とあるので、神戸などの先行例を参考にするのかもしれません
神戸では駅前の一角を再開発で建て替えて、その1~3階部分をバスタにするそうです
https://kobevision.jp/projects/busterminal/
https://www.kensetsunews.com/web-kan/492018
大宮通り魔事件発生
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc80f913f1f26c2061b0ab97cf1ad5598354...
警察などによると午後5時45分ごろ、さいたま市大宮区で「人が刃物で切られた」「刃物で切られた」などと複数の人から110番通報があった。2人が刃物で切り付けられたとみられ、病院に搬送されている。
>>18027 匿名さん
何か造るとしたら線路沿いでしょうか。
バス乗降場の点在は駅前の空間不足って事ですよね。
交通混雑は、自家用車の駅前流入も混雑の一因かなと思います。
公共交通は駅前に集約、一般車は商業(そごうなど)に影響を与えない程度に分散。
難しいかなぁ
犯人捕まったんだね
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
2021年04月20日 4面
関東整備局、さいたま市/JR大宮駅の交通機能強化へ検討組織設置/西口にバスタ整備
関東地方整備局とさいたま市は、JR大宮駅西口周辺の交通結節機能を強化するため、新たな検討組織を立ち上げる。
鉄道駅やバスターミナル、タクシー乗降場などを集約する「バスタプロジェクト」の展開を目指す。
街づくりの方向性やプロジェクトの具体策を盛り込んだ事業計画の策定を目指す。初会合を21日にさいたま市内で開く。
西口の駅前広場はさいたま市大宮区に位置する。国道17号に近接し、首都高速道路埼玉新都心線にアクセスしやすい。
大規模な交通ターミナル施設を設け、利便性をさらに向上させる。市が計画する「大宮駅グランドセントラルステーション(GCS)化構想」と連携し、駅の東西で一体的な街づくりを目指す。
設置するのは産官学で構成する「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」。
事務局は同局大宮国道事務所計画課とさいたま市都市局都市計画部交通政策課が務める。
初会合では駅周辺の課題を整理し検討の進め方を議論する。
検討会には学識者として▽岸井隆幸日本大学理工学部土木工学科特任教授
▽久保田尚埼玉大学大学院理工学研究科教授▽羽藤英二東京大学大学院工学系研究科教授-の3人が参加。
JR東日本や埼玉県バス協会、関係行政機関も参画する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202104200403
埼玉建設新聞【公式】 @saitamakensetu
大宮駅西口バスタをめぐり、さいたま市と大宮国道事務所が今日21日、第1回となる計画検討会を開催します。
大宮駅周辺の特色や課題、事業工程などを議論し、最終的に事業計画の策定を目指します。
埼玉県/県庁舎機能検討で提案競技/5月10日まで参加受付
https://www.kensetsunews.com/archives/564461
県庁舎の再整備に向け、現庁舎の現状を分析し、デジタルトランスフォーメーション(DX)の
進展などによる変革を見据えた県庁舎のあるべき姿や再整備後の県庁舎の規模を検討する。
いきなり襲われたら怖い
事故物件になってしまった
埼玉に垢抜けた人が少なく美人も全然いないのは街が発展してないから
街が人を作る
テーマパークと大学も誘致して欲しい
地下鉄7号線延伸実現にむけ意見交換会
https://this.kiji.is/758331577525010432
埼玉高速鉄道=地下鉄7号線の延伸実現にむけた意見交換会がこんや開かれ、鉄道事業者への事業実施の要望時期について、清水市長は、課題解決後に手続きに入る考えを示しました。
23日の意見交換会には、さいたま市地下鉄7号線延伸認可申請事業化実現期成会の佐伯鋼兵会長をはじめ、大野知事やさいたま市の清水市長らが出席しました。
佐伯会長は、「2017年の協議会で、採算は国の基準をクリアできたので、認定申請を進められるようスケジュールを明確にしたい」と話しました。
また、地元選出の国会議員らも、「岩槻区だけの要望ではなく、市や県、そして全国の悲願になっている」と、早期実現に向けたスケジュールの明確化を訴えました。
これに対し、清水市長は、「今年度は、土地利用計画など事業化に向けた検討を進めて、関係者が納得のできる計画の策定が不可欠である。県と市で部長級局長級の会議を立ち上げて、意見交換行っていく」と説明しました。
そして全国の悲願・・・・・・
コロナ禍で何もかも変わった。
2017年の採算テストなんてもう価値ないよ。
それって大宮の再開発と関係ある話題?
>>18047 匿名さん
埼スタへ大宮→岩槻経由の行き方が可能に
北日本や北陸方面からの観戦客が大宮での宿泊やら飲食買い物も一定数見込める
埼スタは大宮からは行きにくすぎる
早く延伸しろと要求しまくってる奴らがいるけど大赤字になっても何の責任も取らないからねこいつらは
そうやって責任取りたくない、金出したくないってゴネてばっかりだから、大手の開発に逃げられるんだろ
積極的に金を出す横浜や千葉に勝てなくて当然
また例の患者来ましたね
毎回煽って削除されてるのになんで理解できないんだろ?
事実では?
もう誰も岩槻延伸なんか覚えてないし興味もないでしょ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP3F72H9P3CUDCB015.html
止まらない中心部の空洞化 千葉市の銀座「意地ですよ
千葉の心配してあげなよ
どうすんの?
人気というより様々、生活の事情があるっぽいって事が書いてあるようです。
「東京脱出」した人はどこへ? 23区からの転出者が増えた市区町、調べました
2021年4月19日 06時00分
23区からの転出者増の背景について、専門家はテレワークの普及や生活苦で家賃が安い郊外に移る人が増えたことが要因とみる。今春も感染拡大は止まらず「第4波」への懸念が深まっており、「東京脱出」の動きが加速する可能性がある。
みずほ総研の岡田豊主任研究員は「もともとイメージが良い街や、駅前の再開発に成功した街が多い」と分析。長野県軽井沢町など東京駅と新幹線で結ばれ、自然が豊かな地域への移住者も多かった。
一方、東京カンテイ(東京)の井出武上席主任研究員が首都圏のアパート賃料を調べると、昨年1月以降は東京都と神奈川県の郊外(23区と横浜、川崎、相模原市を除く地域)で、面積が狭い物件(30平方メートル未満)の賃料が上昇・横ばいになる傾向がみられた。井出氏は「賃料の高い23区の物件を避ける傾向が強く、賃料が低くて狭い郊外の物件の家賃が上がったのでは」と分析した。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/98995
空き家が多い所は割安で住めそうですけど、どうでしょうね。
横浜なんかはベットタウンとして住宅の供給が盛んなのかな?
都心?郊外?人の動き二極化 コロナ禍、暮らしの変化影響
https://www.tokyo-np.co.jp/article/98998
新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2020年は東京23区の全区で他道府県への転出者数が19年より増えた。より広い家を求め郊外に移った人から、生活苦で家賃の安い家を探す人など要因はさまざまなようだ。一方で都心のマンション販売も堅調。人の動きが二極化する傾向も出てきた。
また日本人以外が歩いていた
取り締まってくれ
埼玉がいくら人口増えてもイメージ的に全く改善しないのは
東京に住めない人が住む県という印象を長年払拭できていないからだろうね
それを払拭しようとする努力もしてこなかった
>>18064 マンション掲示板さん
そりゃ君みたいな性根の腐ったやつばかり増えたらそうなるだろうなあ
一生イメージとやらに怯えながら生きていけばいいんじゃないか?
まともな知能あれば地価も調べるし、一極集中の弊害を理解できるはずなんだがね
この国は韓国みたいになりたいようだからもう取り返しつかないけどなww
日本とか韓国以下じゃん笑
こういう呪縛から脱却できない人って、何も努力しないのに文句だけは一人前だからなあ
コロナで東京から逃げ出した人に失礼なんじゃないの?
地価高いだけで国内生産上がらない東京にいつまで夢見てる人多すぎだからもうこの国ヤバイよね
メディアの洗脳はすげえわ
日本にもインドネシア首相のような聡明な方がいてくれればなあ
この国は変わる事を嫌う人種で閉鎖的だから、外国の事情なんか知らず国内でマウント取る幼稚な国民しかいないからね
自国内で争わせるように仕向けるのは何が目的なんだろ?
東京がいいなら東京に行けば済む話では?
神奈川や千葉は東京に近い以外の付加価値があるのに
埼玉は東京に近い以外の価値がまるで無いのがいかんのよな
神奈川千葉と埼玉のイメージの差って想像以上に大きい
埼玉に何も無いのは事実だが、だからといって埼玉をディスっていいことにはならない
特にメディアが外国人差別に反対しながら地域差別を平気でやるのは意味不明
埼玉ならディスっていい空気を受け入れてしまったのが埼玉の失敗だった
>>18071 マンション検討中さん
それで肝心の大宮駅周辺はどの位増えた訳?
周辺人口もまた再開発における重要な指標になるんだし
散々浦和とか敵視しておいて、こういう時だけ都合良く巻き込んで自分を大きく見せたりしないようにね
>>18075 マンション検討中さん
このデータだと千葉人気無いみたいだけどね
やっぱり神奈川と埼玉が人気よ
https://encount.press/archives/97459/
基本は東京>神奈川>埼玉>千葉で間違いない
元千葉県民だけどあっちは川隔てる陸の孤島で鉄道や道路状況が最悪だし住みずらさでは頭1つ出てる。他でも言われてるけど神奈川は経済貿易軍事観光等の重要所が豊富で抜け目ないし埼玉は災害への安全性と都心への立地利便性があるから千葉なんかと比べるまでもないよ。今は埼玉にいるけど住んで寝るには快適なところだよ。(遊ぶ場所は確かにないが)
>>18064 マンション掲示板さん
その通りだと思います。
私も、そう思ってました。
それを改善するためにも、以前に色々提案はしましたが。(それは、さておき)
全く改善しなくはないと思いますが。でなければ、住みたい街ランキングの上位に大宮・浦和が入って来ないのでは?
実際は、東京よりも、地価や物件価格が高い所も、結構多いのに…それを知らないで、埼玉ね?って言う世間知らずが多いのは、事実であり残念。
場所によっては、下手な都内で暮らすより、通勤・通学・買い物など便利である事は事実です。
神奈川や千葉は、都市開発をかなりしてるが、埼玉はあまりしてない。有名な大規模な住宅開発がないと思います。住みたいな?と思わせる、綺麗な街並みの魅力ある大規模なニュータウンみたいなのが。センター北・南、たまプラーザ、浦安、柏の葉など。
後、今更だけれど、浦和・大宮辺りから都内に私鉄が走っていれば色々違っていたと思う。埼玉高速鉄道をこちらに建設を是非????
都市開発も、道路開発も遅れてる。
GCSで巻き返しなるか?
昨日からイメージイメージうるさいやついるけど数字や統計で語れよと思う
そもそも沈没しかけてる日本にいいイメージなんかないわ
https://www.fnn.jp/articles/-/130985
コロナ禍で“東京離れ”が加速!? 転入者増の埼玉・神奈川に聞いた移住先としての魅力
県内の人口増えてるのは東京から来てるんやでw
だからコロナも増えているがな
GCSプランが若干更新されたようなので貼っておきます。
大宮GCSプラン2020を策定しました
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/p080137.html
あと、バスタについての投稿を再掲させていただきます。
荒らしさんとしては、連休だからネガっておきたいところなのでしょう。
18022 匿名さん 5日前
「大宮駅西口交通結節点事業計画」、簡単にいうとバスタ大宮計画の第1回検討会が開催されるとのことです
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915.html
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915_d/fil/oomi...
削除依頼
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18027 匿名さん 4日前
大宮駅西口ターミナル拠点整備へ検討会/埼玉県
東日本の玄関口として大宮駅西口の混雑を解消し、交通ターミナル拠点を強化、整備するための事業計画検討会が、21日、さいたま市内で開かれました。
21日の初会合には、地元さいたま市や大宮国道事務所、交通事業者など14人が出席しました。検討会では、始めに慢性的に生じている交通混雑や、点在する高速バスの乗降場など、大宮駅周辺地域が抱える課題が示されました。
また、目指すことになる次世代モビリティを見据えた、集約型公共交通ターミナルのトータルマネージメント、「バスタプロジェクト」の事例が説明され、大宮のポテンシャルを活かした、街づくりについて意見が交わされました。
検討会では今後、大宮駅を中心とした広域交通拠点としてのコンセプトや整備方針に加え、スマートシティを念頭に置いたさいたま新都心と大宮駅の動線ネットワークづくりなどを、「事業計画」としてまとめます。
そして、さいたま市が掲げる「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」など地域戦略にも歩調をあわせた総合的なまちづくりに繋げたいとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef55138c80e0c3820c72a164625ba641dfff...
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翔んで埼玉のイメージが強すぎる
さいたま市が西区役所改修を具体化へ
2021年4月26日 埼玉建設新聞
さいたま市が、築20年近くが経つ西区役所の改修に向けた検討を本格化させる。2023年度からの設計・施工(中規模修繕)を目安に、
改修内容・工区・工程などに関する基本計画の取りまとめに夏以降着手する。
03年に竣工した西区役所(西区西大宮3-4-2)はS造3階建て、延べ床面積6774・85㎡、敷地面積4990・48㎡の規模。
経年劣化が進んだ施設箇所の機能回復と、今後の予防保全を見据えた中規模修繕の具体化を目指す。
基本計画に関しては、検討業務の委託先を決める企画提案を募り、6月中旬ごろ選定事業者と契約を結ぶ。
中規模修繕だけでなく、今後20年を見据えて区役所が備えるべき機能についても検討する予定だ。
市の公共施設個別施設計画によると、23年度には中規模修繕の設計、24年度には施工に入りたい考え。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00434361
>>18087 匿名さん
結局のところあんたはイメージという固定観念から脱却できないだけだよ
そもそもイメージ何てただの主観だし、何も学習しないできない連中の戯言よ
イメージ論で語るなら東京が一番悪いな
東京に全て集め過ぎた故に歪な社会や格差が生まれた
国内でどこがいい悪いなんて言ってる場合じゃないのにさ
早速ながら「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」の資料が公開されました
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00480.html
具体的な絵や場所はないが第1回目と考えたらそんなもんだろうと
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
くだらない喧嘩には削除依頼が一番ですね~
3年後に都計手続き/大宮GCS化構想を具体化/さいたま市 | 建設通信新聞Digital
【交通広場、新東西通路を計画】
さいたま市は27日、大宮駅グランドセントラルステーション化構想(大宮GCS化構想)の具体化に向け、「第11回大宮グランドセントラルステーション推進会議」をオンラインで開いた。
大宮GCSプラン2020主要プロジェクト推進スケジュールのイメージ案を示し、おおむね3年後から順次、交通広場・地下車路ネットワーク、開発街区まちづくり、新東西通路の都市計画手続きを進めるとした。
大宮GCS化構想は、市や鉄道事業者、地元関係団体などが連携して、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める。
イメージ案によると20年度中のプラン策定後、交通広場・地下車路ネットワークは区域・レイアウト検討、新東西通路は道路位置・まちとの接続検討、鉄道施設支障範囲調査、
開発街区まちづくりは各開発街区の事業化検討などを進め、おおむね3年後から都市計画手続きを進め、およそ5年後に用地・工事ヤードを確保した上で、その後、順次、整備工事・建築工事を始める。
交通広場・地下車路ネットワークは、工事ヤード確保のための現バス乗降場などの一時移転を、区役所跡地利用と調整する。新東西通路と合わせ、東武大宮駅改良計画なども推進する。
27日の推進会議では、パブリックコメントやデザイン調整ワーキングなどを踏まえた「大宮GCSプラン2020(案)」修正案が報告された。
開発街区では、これまでの北、中、南、西の4地区から、新たに「宮町一丁目中地区」(宮町一丁目中地区まちづくり協議会)が加わるとともに、
西地区は大宮駅東口西地区N街区まちづくり推進協議会、大宮駅東口西地区S街区まちづくり協議会の2地区に分かれた。
また、都市再生特別地区の活用や、新型コロナウイルス感染症を踏まえた「新しい生活様式への対応」などの項目を追加したほか、表現や地図を修正した。
今後は推進会議での意見を踏まえた上で、20年度中にプランを策定する。プラン策定後は、有識者などによる大宮GCS推進戦略会議、権利者や有識者によるまちづくり調整会議のほか、
駅前開発街区、駅機能高度化の各検討会、ガイドライン・都市機能、駅前広場、東西通路の各プロジェクトチーム、駐車場ルール検討会、スマート駅広研究会、オープンWGで協議を進める。
https://www.kensetsunews.com/archives/533653
[削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
埼玉がダサいというイメージに何十年も苦しめ続けられてきたのは事実
そして実際に街も人も垢抜けてないので風評被害とも言い切れなかった
ダサくない街を作るしかない
この荒らしはダサイダサイと書きたいだけで
何もしないしできない。
毎回同じこと書いてるけど具体的な事全く書かないよな。
どう生きてきたらこうおかしくなれるんだ?
再開発を邪魔したいやつにしか見えんわ
とびおり
ブラタモリ「埼玉(秩父・長瀞)スペシャル」放送 近江アナも
https://raillab.jp/news/article/24589
これでも観て秩父方面に行って心を癒やしてきた方が良いよ。連休間近!
ブラタモリ大宮回は感じ悪かったな
@
今日のブラタモリの録画オカンが見てるけどタモリも近江アナも終始大宮disっぽくて正直割と不快だったわ。埼玉だったらいくらでも馬鹿にしていいと思ってんだろね。
@
ブラタモリ大宮の回の、近江アナの大宮って何やるんでしょうという半笑いを見逃さなかった埼玉県民はわりと多いようで、あさイチでも投稿があったのだ。
>>18103 匿名さん
特別、持ち上げも貶めもしない身の丈にあった内容だったと思いますよ。
ちなみに2017年当時のお話。
ブラタモリ 7月1日放送~大宮①
http://halohalo-online.blog.jp/archives/1066715577.html
ブラタモリ 7月1日放送~大宮②
http://halohalo-online.blog.jp/archives/1066719133.html
>>18103 匿名さん
先日再放送分をつなげて埼玉SPとかやってたけど、タモリ曰く「茨城と埼玉で泥試合になるな」(字幕:個人の意見です)など、埼玉を面白おかしく揶揄するような演出で満ち溢れてたな。隣の女も始終退屈そうにしていた。
[No.18105と本レスは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
再開発とGCSも話が出てきてから、荒しが頻繁に沸くようになったのはなぜなのだろうか?
大宮か埼玉嫌いか知らんが、あまり知名度高くないここでネガキャンをするのはさらに意味わからん
必ず出てくるのがイメージだテレビでどうのこうの騒いでるから、年配の輩なのかな?
年取ると価値観は変わらないからね
立派な神社があるのに、その最寄り駅に風俗街がある、そんな都市は日本に他に無い
川崎にでかい神社あったか?
>>18106 匿名さん
タモリって反省するどころか未だに埼玉嫌いなんだよな
近江って女子アナはその後あさイチでも埼玉を小馬鹿にしてたみたいね
朝ドラでも埼玉は全国で最後まで無視されてたし公共放送のNHKも埼玉なら杜撰に扱っていいと認識してるのは異常
大手デベはGCSに参加してこないの?
未だに動きない気が
>>18111 匿名さん
一応書いておきますが
氷川神社の最寄り駅は北大宮駅、次点は大宮公園駅、氷川参道の最寄りは新都心駅です。
街道を参道と分けて整備したこともあって、コンパクトながらエリア分けは出来ていると思います。
タモリって鉄道しか興味無さそう
たまたまそういう所が大宮にあったってだけで後はどうでもいいとか
また自分を含めくだらねー会話に参加してしまった罪滅ぼしに流れてしまった有益な情報を再放流
大宮駅西口ターミナル拠点整備へ検討会/埼玉県
東日本の玄関口として大宮駅西口の混雑を解消し、交通ターミナル拠点を強化、整備するための事業計画検討会が、21日、さいたま市内で開かれました。
21日の初会合には、地元さいたま市や大宮国道事務所、交通事業者など14人が出席しました。検討会では、始めに慢性的に生じている交通混雑や、点在する高速バスの乗降場など、大宮駅周辺地域が抱える課題が示されました。
また、目指すことになる次世代モビリティを見据えた、集約型公共交通ターミナルのトータルマネージメント、「バスタプロジェクト」の事例が説明され、大宮のポテンシャルを活かした、街づくりについて意見が交わされました。
検討会では今後、大宮駅を中心とした広域交通拠点としてのコンセプトや整備方針に加え、スマートシティを念頭に置いたさいたま新都心と大宮駅の動線ネットワークづくりなどを、「事業計画」としてまとめます。
そして、さいたま市が掲げる「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」など地域戦略にも歩調をあわせた総合的なまちづくりに繋げたいとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef55138c80e0c3820c72a164625ba641dfff...
2021年04月20日 4面
関東整備局、さいたま市/JR大宮駅の交通機能強化へ検討組織設置/西口にバスタ整備
関東地方整備局とさいたま市は、JR大宮駅西口周辺の交通結節機能を強化するため、新たな検討組織を立ち上げる。
鉄道駅やバスターミナル、タクシー乗降場などを集約する「バスタプロジェクト」の展開を目指す。
街づくりの方向性やプロジェクトの具体策を盛り込んだ事業計画の策定を目指す。初会合を21日にさいたま市内で開く。
西口の駅前広場はさいたま市大宮区に位置する。国道17号に近接し、首都高速道路埼玉新都心線にアクセスしやすい。
大規模な交通ターミナル施設を設け、利便性をさらに向上させる。市が計画する「大宮駅グランドセントラルステーション(GCS)化構想」と連携し、駅の東西で一体的な街づくりを目指す。
設置するのは産官学で構成する「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」。
事務局は同局大宮国道事務所計画課とさいたま市都市局都市計画部交通政策課が務める。
初会合では駅周辺の課題を整理し検討の進め方を議論する。
検討会には学識者として▽岸井隆幸日本大学理工学部土木工学科特任教授
▽久保田尚埼玉大学大学院理工学研究科教授▽羽藤英二東京大学大学院工学系研究科教授-の3人が参加。
JR東日本や埼玉県バス協会、関係行政機関も参画する。
さいたま市が大宮駅前まちづくり支援
2021年3月15日 埼玉建設新聞
さいたま市は、JR大宮駅(大宮区錦町)周辺で新たなまちづくりを検討している民間主体の協議会など4団体の活動支援のため2021年度予算から総額2227万5000円を投じる見通しだ。各団体が実施する21年度調査・検討など委託費を一部補助する形となる。
21年度の補助対象予定は「宮町一丁目中地区まちづくり協議会」(補助額533万5000円)、「大宮南銀座まちづくり勉強会」(同726万円)、「駅前2丁目南地区まちづくり勉強会」(同473万円)、「一の宮通りまちづくり協議会」(同495万円)の4団体。
駅東口側に当たる宮町一丁目中地区では共同化手法によるまちづくりの各種検討と、地区内権利者の合意形成などに向けた支援を展開する。
同じく東口側の大宮南銀座まちづくり勉強会に対しては、まちづくりルールの作成、関係者ヒアリング、地区権利者の意見交換・勉強会の開催などを後押しする考え。
ほか2団体への主な支援内容は▽駅前2丁目南地区=まちづくり手法に関する調査・検討、地区権利者の意見交換・勉強会開催▽一の宮通り=道路空間活用に向けた各種検討、地区権利者の意見交換・勉強会開催――などとなっている。
スコープ/さいたま市ら/大宮グランドセントラルステーション化構想プラン案策定
◇「東日本の玄関口」再整備/魅力向上・機能高度化へ官民連携
さいたま市らがJR大宮駅周辺(大宮区)の大改造に向けた「大宮グランドセントラルステーション(GCS)プラン2020案」をまとめた。
駅の改良や周辺道路の地下化、複数の再開発事業などを一体的に進める大規模プロジェクト。JRの東北、北陸両新幹線や在来線、私鉄などが乗り入れる鉄道の結節点であり、
東日本の玄関口とも言える同駅の機能強化に官民が連携して取り組む。2021年度以降は検討組織を拡大し、さらなる議論の深化を図る。
大宮駅は新幹線や在来線、東武鉄道野田線(東武アーバンパークライン)など計13路線が乗り入れる関東でも有数の大規模ターミナル駅。
ただ鉄道やバス、タクシーの乗り場が分散し、利用者の移動に大きな課題がある。周辺道路も渋滞が慢性化しており、駅前の市街地を含め更新が求められている。
GCSプランの対象エリアは大宮駅周辺の中山道や大宮岩槻線、工機部前通線に囲まれた範囲を想定。
事業の目標には交通結節点としての立地を生かし、各地の産業や文化の交流による「東日本を魅せる街づくり」を掲げている。
プラン案には駅周辺の交通インフラ再整備に向け、駅改良や駅前広場、道路整備などの方向性を示す「個別整備計画」を盛り込んだ。
折角だけど、プラン案だの勉強会だの支援だの、そんなネタじゃ大して食いついてこないよな
無理に方向転換したいなら、せめて都市計画決定くらいじゃないと
東大合格と東大合格を目指し予備校に通います、予備校に通うか検討しています、程度のインパクトの差がある
そもそもこうやって大金をいろんな所にばら撒き、結局頓挫したのが旧市の再開発プランだし
バスタの投稿をコピペさせていただきます。
駅直結の屋根付き通路じゃないと旅行者は喜ばないんじゃないかなぁ
頑張って開発して欲しいです。
18022 匿名さん 5日前
「大宮駅西口交通結節点事業計画」、簡単にいうとバスタ大宮計画の第1回検討会が開催されるとのことです
https://www.city.saitama.jp/006/01...
https://www.city.saitama.jp/006/01...
削除依頼
参考になる!13
18092 匿名さん 1日前
早速ながら「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」の資料が公開されました
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/...
具体的な絵や場所はないが第1回目と考えたらそんなもんだろうと
削除依頼 投稿する
参考になる!4
>>18115 マンション検討中さん
アンタの思考はテレビに支配されてるの?
引きこもるより散歩したほうがいいよ
NHKも浦和じゃ地味なんだよなあ
大門のところに来なかったのはアレだが大宮か川越の方がいいよ
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
>>18128 匿名さん
多分イメージと違うデータ
観光庁
共通基準による観光入込客統計
https://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/irikomi.html
観光入込客者数が神奈川県千葉県を圧倒する
県内日帰り客が多いが、県外は帰り客も神奈川県とは大差ない
課題としては宿泊者数増、大宮ではコロナでどうなるかと思ったホテル建設も東横インやエクセルホテルは着工し完成間近
メッツァ(ムーミンパークバレー)
ところざわサクラタウン(角川武蔵野ミュージアム)
熊谷ラグビー場(パナソニックが移転)
→約35億。パナが熊谷ラグビー場隣接に新施設建設。
これから
「深谷テラス ヤサイな仲間たちファーム」
2022年春の開業に向けて
https://www.kewpie.com/blog/2019/11/1568/
アウトレット施設建設絡みで誘致できたみたい
令和4年秋に三菱地所・サイモン株式会社の「(仮称)ふかや花園プレミアム・アウトレット」のオープンを予定しています。
http://www.city.fukaya.saitama.jp/i/soshiki/kyoten/kyoten/hanazono_pro...
3期に分けて開発の1期目が来年開業
女子サッカーのWEリーグ始まるが3チームが埼玉県
ここのスレは大宮と新都心なんで話題を戻すけど、大宮住んでると大体大宮、気分次第で新都心や浦和(電車で10分かからない)とまとまってて住みやすい
ちょっと今日は遠出したいなぁと思えば仙台、新潟、富山くらい日帰り出来る
それにしてもコロナはいつ終息するのか、、、建物(新旧問わず)好きとしては働く生き甲斐の一部がない生活はつまらん
4月22日開業!日本初都市型ロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN(ヨコハマエアキャビン)」に乗ってきました!写真44枚載せています!
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52506190.html
さいたまにもロープウェーつくれば巻き返せるんじゃね
>>18127 匿名さん
食いつくとかそういう問題じゃなくて、スレ違いの対立煽りをすることが問題なんですよ
別に話題がないなら書き込まなくていい訳ですし
誰かが対立煽りを書き込む度に、それに食い付いて脱線を続かせようとする輩を流すために書いていますから。
でも、ここで何度も見た記事の再掲はいいですよ。
とても見づらくなります。
JR東、民営化後初の最終赤字5779億円 21年3月期
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2846D0Y1A420C2000000/
再掲載はどうでも良い話で埋め尽くされて行くときはして欲しい
見る前に押しやられてて見るの大変過ぎ
>>18138 マンション比較中さん
旅客収入はある程度までしか戻らないから、再開発など不動産系への投資をするってさ
逆にプラス要因になりそう
てか、新宿の本社をテナントビルにして、GCSの西地区に移転すれば良いのに
社長にお願いしてきたら
安い運賃で薄利多売してきた訳だから、乗客が減れば一気に収入が落ち込むわな
時間帯別運賃とか言い出している辺り、相当切羽詰まっている印象
その投資をする体力はどれだけあるのかね
>>18142 匿名さん
時間帯運賃云々は、会社の経営や収益だけではないのでしょうか。過密を避ける目的では?効率的な電車の流れを目指すとか?
ちなみに、ご存知無いと思いますが、欧州では一般的です。各国の国鉄は、年齢と時間帯によって、運賃が様々です。
余談ですが…
日本の様に、優先席に普通の人が座ってると言う様なレベルの低い人も居ませんし。電車内で、何か飲んだり、食べたりしたら、罰金と言う国もあります。
大宮駅北側の工場なんて売却すれば結構いい額になりそうだがな
建物自体老朽化してるし、もっと田舎に引っ込めて跡地はマンションにでもすれば
長期的に見て収益の足しになるんでないか
>>18145 匿名さん
そうそう 原資の基本は鉄道収益だろうから大赤字なのにバンバン再開発ビル建てるようなことはしないかもね
地権者への忖度ばかりで未だ動向がはっきりしないGCSなんて絶対後回し
GCS会議(今年1月末)の議事録貼っておきます。
とりあえず新東西通路は今年度早々に設計始めるってJRが言っていますね。
地権者はこんな様子…「南地区、北地区と同じように、私ども中地区も 3 年後には開発事業を進める予定である。地下車路、駅前広場、駅との関係をはっきりして
いただかないと事業が進められない。」
JRが再開発ビル建てるお話は無さそうです。
駅ビルも現状のイメージ図では低~中層だったはず。
バスタにはJRも絡みそうだけど、高層ビルにする話は今のところ出てない感じ。
大宮グランドセントラルステーション推進会議(第6回以降)
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html
【第11回】推進会議議事録(PDF形式 149キロバイト)
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/11GC...
以前、カンデオの斜め向かい辺り(北東側)の話題が出てたけど今後動きはあるのかな?
千葉にもある
大宮から岩槻経由での埼スタが早く可能になって欲しい
埼玉県とさいたま市が合意 地下鉄7号線延伸に向け協議
https://this.kiji.is/760873877222014976
コロナが収まらないと再開発計画の見通しも立たない
予想以上にコロナが長引いちゃってる
リンク先にはおすすめ店も
街のレベルアップには様々なこだわり店も増えていくのも必要
東京駅から日帰りでカクテルを楽しもう! 埼玉・大宮の至極のBAR3選
https://www.syokuraku-web.com/bar-restaurant/67284/
関東でも有数のターミナル駅である大宮は東北・北陸新幹線をはじめ12路線以上が集まる交通の要衝。ここ、実はかなりレベルの高いバーが集まっている街なのです。その理由は、大宮という街がベッドタウン・ビジネス街の両方の顔を持っているから。だから2軒、3軒目の文化が必然的に生まれ、独自のBar文化も根付いてきました。
埼玉高速鉄道が野田線直通で岩槻から大宮まで乗り入れるといいけど
SR岩槻駅は地下を予定しているので直通は無理でしょ
短絡線なんて作ったら益々金かかるし
ニューシャトルと首都高をまとめて東に延伸しろとリアル方々で主張しているが
どこもけんもほろろ
ゲームはモニターの中だけでやれとよ
大野知事はSR延伸と大宮公園ボールパーク化を公約に掲げてるのがちょっと不安だな
大宮ガチャ人気がヤフートップに!
今の情勢で大宮駅前にビル建てるとしたらあなたはどんなビルを建てますか?
自分ならマンションを選んでしまうかもしれません
>>18166
コロナの影響もあってか、働き方もリモートワークに変わりつつある。
リモートワークには男性社員も育児に参加できるなど、メリットが大きく、ビルやテナントにオフィスを構えるというのは、もはや時代遅れだろう。
逆に首都圏の住宅需要は相変わらず高い傾向にあり、人が住む場所というのはどんな時代においても必要不可欠なものである。
ビル乱立は需要があるのか甚だ疑問ですね。時代にマッチしていない気がする。
それより、交通インフラを整え、住みやすい街づくりに移行して貰った方が住民としては助かります。
デパート閉店続々で跡地はタワマンか商業施設か…転用失敗でゴースト化も
https://news.yahoo.co.jp/articles/97db0cb13e1998f1a055bbf236c30d828e59...
「何でもある業態自体がすでに時代遅れで、1階のブランド店もインバウンドの消滅で、風前のともしびです。ネット通販やイオンのようなショッピングセンターに客を取られたといわれていますが、車社会のアメリカではショッピングセンター自体が潰れているところも出ています」(不動産アナリスト・長谷川高氏)
「都心や地方の中核都市であれば、跡地をタワーマンションや商業施設に転用しやすいですが、ある地方の駅前店舗は閉店後、1階に地元資本のスーパー、上階に自治体の分室や介護施設、保育園が入っていて、店舗形態が大きく変わっています。新たにテナントを誘致することは簡単ではなく、ゴースト化するところも出てくるでしょう」(長谷川高氏)
そごう川口店のように、住みたい街ランキングの上位に入る駅前立地であれば、タワマンに建て替えるなど選択肢はあるが、都市部でも跡地利用が必ず成功するとは限らないと、長谷川高氏はこう話す。
「三越恵比寿店は再び商業施設になる予定ですが、テナント誘致に失敗すると全体のイメージダウンにもなりかねません。地方の場合、病院や役所、学校のある中心地に郊外の住民を集約させてインフラ維持コストを下げるコンパクトシティー化を検討するところが増えていますが、こうした流れでデパートの跡地も有効活用されるケースは増えていくでしょう」
ヤフコメも跡地利用にマンション建てる動きに反対するコメがちょくちょくあるな
https://news.yahoo.co.jp/articles/97db0cb13e1998f1a055bbf236c30d828e59...
蕨も春日部も越谷もこれから再開発やるし日本中マンションだらけだね
>>18170 匿名さん
関連記事の中にこんなのが
「大宮」に家を買った30代会社員…「月13万円」の返済に後悔
https://news.yahoo.co.jp/articles/df7f00f6cbe5a20e192341799d5cb3311ff7...
>>18166 匿名さん
大宮は複合ビルが増えそうですね。
下の記事によると、東京都心以外はオフィス需要は落ち込んでいない模様です。
経済専門誌に広告記事を掲載しています
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p048178.html
さいたま市では、企業立地に向けた取り組みや魅力的な立地環境をPRするために週刊東洋経済に広告記事を掲載しております。このページではその記事をご紹介いたします。
ニューノーマルの働き方は、ここから始まる ビジネスの舞台「さいたま市」に注目の理由(2021年2月6日号掲載)
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p048178_d/fil/toyokeizai2021.p...
コロナ禍においてテレワークが常態化し、シェアオフィスやサテライトオフィスといった言葉を聞く機会が増えてきた。
オフィス市場が転機を迎えつつあるなか、ビジネスの舞台として「さいたま市」が注目されている。
>>18174 マンション検討中さん
バス便15分って事は大体第二産業の辺りか
東口からの道路は慢性的な渋滞でバスの時間が読めないし、同じ15分でも混雑してても定時に到着する川越線や東武線の駅近の方がマシかもな
[NO.18178~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
東洋経済はアンチ埼玉なイメージ
住みやすい街ランキングとかでも埼玉が入らないようにしてる
こういう記事でると待ってましたと言わんばかりに、アンチみたいなやつ湧くよな
苦しい現状は自分自身が作ってるんだよ
そもそも後悔しない人生なんてないから
首都高速大宮線北進
新大宮上尾道の堤崎改良工は22年度に着手/関東整備局の5か年プログラム
https://www.kensetsunews.com/archives/567178
設計をやってたけど、来年から順次公示が始まっていくみたい
東洋経済に限らず埼玉嫌いな勢力って割といるよね
月曜から夜ふかしのスタッフとか明らかに埼玉嫌いで埼玉を叩いてた
>>18187 eマンションさん
企業から舐められてるってのは普通にあるだろうね
支店支社ビルなんかも他県に比べて安っぽかったり
Googleマップの表示改良も首都圏で一番遅いっていうか
県庁所在地レベルでは全国最下位クラスに遅かったし
さいたま市だけ市名が表示されない解像度とかあったし
ちなみにJRは防音化工事を完了させたとして大宮以南の新幹線の
130km走行を始めたけど、5dB程度騒音が上がって規定の70dBどころか
場所によっちゃあ80dBを超えてるというyoutube動画が公開されている
一方で相鉄との直通を優先させて、埼玉県内の埼京線は大幅減便、
快速運用を不便にしてサービス低下ともうやりたい放題
遂にヨット周辺も中高層ビル化かー
第4地区もカンデオを皮切りに一気に都会らしくなるね
道路拡張、整備もするみたいだし
[NO.18189~本レスまで、情報交換を阻害するため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
ヨットのお店潰れたん?
>>18193 匿名さん
そもそもなぜ埼玉は企業から舐められやすかったり、メディアから冷遇されやすいのかということを真剣に考察しないとね
考えられる一つの理由は埼玉に思い入れがある人が少ないから
観光地がない、そして高偏差値の大学もない
東京の人間も埼玉より神奈川や千葉に世話になることの方が圧倒的に多いので埼玉に思い入れを持ちにくい
考えられるもう一つの理由は政界でも財界でも芸能界でも神奈川勢の方が圧倒的に力があるから
慶應も実質神奈川
あらゆる方面で神奈川の方が優遇されてるし、メディアの扱いだって全然違う
よほど鈍感でなければこの事実に気付くはず
>>18205 通りすがりさん
再開発の話題は進展ないし、なぜ企業等から冷遇されやすいのかって考察だから必ずしもスレ違いではない
それに埼玉のこういう問題を語れる場所って少ないからね
>>18207 坪単価比較中さん
すぐ上で進展情報が出てますが
再開発の話そのものではないのでスレ違いですよ。
そういう話題や考察が好きなら5chでどうぞ語ってください。
>>18208 マンション検討中さん
埼玉の問題点としては、埼玉がいくら冷遇されたりメディアで馬鹿にされても県民の結束力が無いから無抵抗なことだね
怒らないからやられ放題になる
確かカンデオ隣(西側)の駐車場も2023年竣工予定で高層ビル建つんだよね?
てことは同時期に同地区で二本建つことになる
もうすぐ同じように事業計画看板が貼られるのかなー
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
>>18213 匿名さん
そのようですね
一気に第四地区が様変わりしそうですね
ニューノーマルの働き方は、ここから始まる ビジネスの舞台「さいたま市」に注目の理由
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p048178.html
東洋経済_2021年2月6日号(PDF形式 4,392キロバイト)
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p048178_d/fil/toyokeizai2021.p...
このPDFにカンデオホテル横の計画パースが掲載
企業立地の補助金も創設した模様
新大宮上尾道の堤崎改良工は22年度に着手/関東整備局の5か年プログラム | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/567178
埼玉県/5月11日まで申請受付/荒川橋りょう架換え調査 | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/565680
埼玉建設新聞【公式】 @saitamakensetu 2021年5月7日 午前9:34
さいたま市と埼玉県は、地下鉄7号線(埼玉高速鉄道線)を浦和美園駅以北に延伸する計画の早期実現に向け、先行整備区間に位置付けている浦和美園駅~岩槻駅間約7kmの検討加速を目指す関係部局幹部級の会議設置で合意しました。清水勇人さいたま市長は「事業化の機は熟しつつある」と話しています。
年度内に初会合を開き、これまでの検討成果を網羅・統合した具体的な延伸計画の土台・骨子を会議の中で明らかにしたい考えを示しています。現状の事務方レベルでの検討体制は、より事業化を見据えた形に移行する形となります。
大門のビルはこっちからの角度のほうがカッコいい
>>18222 検討板ユーザーさん
いやいや、恐らく最近出来た横浜駅ビルの一部外壁が簡素な仕上げになってることを揚げ足取りしてるんだろうけど、その点を差し引いても全然レベルが違うって
最近できたダイヤビル(言うまでもなく立派な鎧壁付き)
https://skyskysky.net/building-japan/14kanagawa/01/003.html
川崎にJRが建てた駅ビルもなかなかで大門町なんかと比較にならん
https://skyskysky.net/construction/202215.html
ちなみにJRの計画では大宮駅北のエキナカ開発頑張りますだって
千葉は、既に30年前にあれだけ建ってちゃって既に埼玉とぶっちぎりで差を付けてるから要はオフィス開発は完了しているだけの話
マンション建設であればさいたまには建たない40階前後が建設中で、余裕の100m超え
千葉神奈川とサイタマ同一論は恥ずかしいよ
近年だとJRってさいたま新都心→横浜→川崎→GCS西地区のために西口に新オフィス建設中って感じじゃないの
JRさいたま新都心ビル
https://www.shimz.co.jp/shimzdesign/works/2017jrsaitama.html
荒らしは頭壊れてるから同じ話何回もするのかな?
荒らしてるやつは同一人物だろ
名前変えてるだけで毎回同じ話
テレビが~
神奈川が~千葉が~
ダサイだどうのこうのと毎回同じ
措置入院させるべき
[No.18231から本レスまで、他の利用者様に対する暴言や中傷、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
[No.18235から本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
埼玉が舐められてるだの、横浜がどうたらこうたら、とか
同じ事を言い続けてる人にずーーーっと張り付かれてるんですね・・・
迷惑でしかないですね・・・
急に色んな名前が出てきたねぇ
同じ記事を何度も貼ったり、大門町のビルをアホみたいに貼り続けたりってのもつまらなし迷惑だけどなぁ
そもそもこのスレッド自体が掲示板の趣旨とはズレてるしね
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
なんで場の空気ってものがわからないんだろう・・・
>>18239 ご近所さん
埼玉が舐められてるだの、横浜の再開発が凄いだのって思ってるのは別に一人じゃないだろうに
俺もそう思ってるし
少しでもネガティブなことを書くと荒らし連呼で発狂する人もどうかと思うよ
>>18245 匿名さん
>>18247 匿名さん
>>18248 匿名さん
それは貴方がマナー違反をしているからですよ。
マナー違反をし続ける限り指摘し続けます。
投稿マナーについて
マンションコミュニティ / e戸建て掲示板を皆さんに有意義に楽しくお使い頂くために、下記の投稿マナーのご理解をお願いします。
会話をしている相手を尊重する
当サイトは、話をしている相手の顔も素性も何も分かりませんし、匿名ですので気軽に投稿できるという良さがありますが、顔が見えないからこそお互いを尊重しあわなければならないと考えています。
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雰囲気を読む
はじめてスレッド(話題)に書き込む前には、その掲示板の雰囲気や場の空気を読みましょう。例えば、ある物件の検討について語る場で、関係のない雑談をしたり、すぐに批判の書き込みをしたりするのはマナー違反です。
こちらも流されましたね。
荒川橋梁架け換えって、複線化に向けた改修と思って良いんですかね。
18220 通りすがりさん 6時間前
新大宮上尾道の堤崎改良工は22年度に着手/関東整備局の5か年プログラム | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/567178
埼玉県/5月11日まで申請受付/荒川橋りょう架換え調査 | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/565680
埼玉建設新聞【公式】 @saitamakensetu 2021年5月7日 午前9:34
さいたま市と埼玉県は、地下鉄7号線(埼玉高速鉄道線)を浦和美園駅以北に延伸する計画の早期実現に向け、先行整備区間に位置付けている浦和美園駅~岩槻駅間約7kmの検討加速を目指す関係部局幹部級の会議設置で合意しました。清水勇人さいたま市長は「事業化の機は熟しつつある」と話しています。
年度内に初会合を開き、これまでの検討成果を網羅・統合した具体的な延伸計画の土台・骨子を会議の中で明らかにしたい考えを示しています。現状の事務方レベルでの検討体制は、より事業化を見据えた形に移行する形となります。
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
>>18252 匿名さん
いきなり舐められてるだの横浜凄いだのを唐突に出すから場の雰囲気を読めていないんですよ
そういった会話がしたいのならどうぞ5chにでもやっていて下さい
投稿マナーについて
マンションコミュニティ / e戸建て掲示板を皆さんに有意義に楽しくお使い頂くために、下記の投稿マナーのご理解をお願いします。
会話をしている相手を尊重する
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情報やアドバイスは歓迎ですが、購入検討を批判するような意見はトラブルの原因になります。投稿者さんは購入することを前提に質問していることを念頭に投稿をお願いします。
雰囲気を読む
はじめてスレッド(話題)に書き込む前には、その掲示板の雰囲気や場の空気を読みましょう。例えば、ある物件の検討について語る場で、関係のない雑談をしたり、すぐに批判の書き込みをしたりするのはマナー違反です。
再開発の新情報が出てくると必ずと言っていいほど荒れる
そして必ず関係ない話で情報を遮断させようとしてる
おそらく大宮の住民じゃないな
大宮近辺に住んでるなら荒らす必要ないし、どこの連中なんだろうねえ
何回同じこと繰り返してるんだよ
荒らしも指摘者もうっせぇわ
荒らしは無視→削除依頼
>>18191 マンション検討中さん
大阪難波で建設中のオフィスビルに規模が似ている
こんな感じの外観になったらいいね
(仮称)難波中二丁目開発計画のうちB敷地計画
・階数 地上14階
・高さ 58.35m
・敷地面積 2,505.78㎡
・建築面積 2,179.47㎡
・延床面積 19,685.39㎡
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-4472.htm...
>>18234 通りすがりさん
どう違うんですか?
軽視されてるか否かって話だから
受注(仕事)するかしないかって話じゃないよ
君だって嫌いな上司からの命令でも一応守るだろ
>>18238 名無し
君の方が現実を受け止められなくて辛そうだよ
実際横浜や千葉との比較に戦々恐々としてるようだし
だから常に人格攻撃みたいなレスしか出来ないんでしょ?
別の方も指摘しているように、あらゆる情報には必ず評価(掲示板なんだから「個人の感想」と置き換えても良い)が発生するし、
その評価とは必然的に他との比較を伴うものなのに、マイナス評価だったりその比較対象が県外だと、即刻荒らし認定して異常な拒絶反応を示す人間がいるよな
例えばマンション選ぶんだって、デザインや地域を元に居住性や利便性、コスパを比較したりしないのかね
>>18254 周辺住民さん
再開発の新情報が出ると必ず荒れる論に執着しすぎ
そういう変な思い込みが、自分と相容れない他人の意見を即刻荒らし認定して
汚い言葉で人格攻撃を始めることで結果的に板が荒れる
>>18257 匿名さん
60m未満だけど、普通に格好良いよなあ
なんでこういうごく今時の普通に格好良いデザインのビルが大宮に建たんのだろうか
浦和の病院や川越のホテルの外観をより豪華にした感じ
まあ大阪と比較はすべきでないか
別に荒らしってほどの書き込みにも見えないけど
ちょっとでもネガティブな書き込みがあるとすぐに荒らし認定したがるね
>>18259 匿名さん
ゆとり世代には何を言っても無意味ですよ。
おてて繋いでチーパッパする事しかした事ないから異常に人と競争する事を恐れて自己満足に浸ってある事で凡ゆる競争ごとを避けているんですよ。
この世は比較し合って切磋琢磨して成長する事を避けて大宮最高と言っておけばいい掲示板なのです。
大人同士建設的な意見を交わしたいなら他に行くべきです。
ここはゆとり世代の掃き溜めが自己満足に浸る世界ですから。
ここで自己満足に浸っているゆとり世代は少しでも早く大人の世界に来る事をお勧めします。
まぁネガティブな意見は全て荒らし扱いして排除して極力夢の世界で生きていたいんだろうね
>>18267 検討板ユーザーさん
ここで切磋琢磨して実際開発にどういう影響を与えられるんですかね……
実際に開発に携わるのはゼネコンや自治体ですし
結果自己満足にしかならないんですから大人の世界(笑)にしたいのならどうぞ他の掲示板やスレッドを建てて他でやって下さい。
もう一回貼ります。
投稿マナーについて
マンションコミュニティ / e戸建て掲示板を皆さんに有意義に楽しくお使い頂くために、下記の投稿マナーのご理解をお願いします。
会話をしている相手を尊重する
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情報やアドバイスは歓迎ですが、購入検討を批判するような意見はトラブルの原因になります。投稿者さんは購入することを前提に質問していることを念頭に投稿をお願いします。
雰囲気を読む
はじめてスレッド(話題)に書き込む前には、その掲示板の雰囲気や場の空気を読みましょう。
例えば、ある物件の検討について語る場で、関係のない雑談をしたり、すぐに批判の書き込みをしたりするのはマナー違反です。
無職VS無職
荒らし荒らしと過剰反応してる奴が荒れる要因を作ってる
まさにミイラ取りがミイラになるですね
またネット弁慶が長文書いて荒らしてるのか
他にやることないの?
埼玉高速鉄道「岩槻延伸」実現に向け県市合意 構想がいよいよ具体化へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/943483431b2001d0d28a5c80ddd67bf90584...
順天堂病院の移転確約あるなら、埼玉高速鉄道の岩槻延伸はやる意味あると思う。
[No.18275~本レスまで他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
美しい景色でも見に外に出よう!
真っ赤な花と澄んだ青空…ここは「天空のポピー」 秩父鉄道が皆野駅から専用バス運行
https://transit.tokyostudio.jp/ja/202105085871
秩父にはもっと人気になってもらいたいんがねぇ
最近キャンプブームだからキャンプ地として開拓していけば
>>18281 匿名さん
確かに、勿体ない同感です。
自然・観光名所・食べ物・温泉・祭りetc秩父を代表するものが一杯あるのに。
交通整備と観光名所の観光地化と宣伝が必要かなと。
>>18266 匿名さん
マスコミをはじめとして世間ではアンチ埼玉ネガティブ埼玉が蔓延してるから、常に怯えてるんだろうね。だから批判意見が全て県外住民の仕業に見えちゃう
大宮周辺の極一部のウチワの人間だけで盲目的にオオミヤイイネサイタマイイネをやっていたいんだろう
>>18279 近所さん
無秩序な街というキーワードは確か県知事選の応援に来ていた政治評論家の福岡ナントカとか所沢市長選に出ていた芸能人も同じこと言ってましたね
松原団地とか武里団地みたい高度成長期時代のベッドタウン開発なら…
県内だと東上線沿線の特に高坂から先とか西武なら松ヶ丘とか、いずれも丘陵地帯で
田都、小田急、京王ともやはり丘陵地帯が多い。丘陵地帯は元々緑が多く起伏によって景観メリハリがつくので、より景観が映えると思う。田畑と違いイチから開発もしやすい
千葉なんて街の構成要素は埼玉と大差ないけどやはり台地が多いので景色がよく見える
元々起伏に乏しい低地で無秩序な虫食い開発は景観最悪
道路については政治家の存在が大きいと思う
批判意見も結構だけど、同じ意見ばかり書かれてもね。内容も薄くて本当に大宮知ってるのって感じだし。
大宮の恥部の南銀とか行ってネタ仕入れてきてくださいな。
令和初!20政令指定都市「幸福度」ランキング
20ある政令指定都市の中で総合ランキング1位となったのは、さいたま市だ。前回2位から首位に返り咲いた。「人口増加率」や「勤労者世帯可処分所得」で1位となっており、都心へのアクセスのよさを背景にベッドタウンとして成長を続けている。
また、文化分野では「書籍購入額」が2016年版から毎回順位を上げており、今回で1位に躍り出た。余暇・娯楽領域でも順位は高いほか、健康分野でも上位を維持している。
>>18290 マンション検討中さん
こういうのちゃんとTVでも紹介して欲しいね
幸福度や人口増加で1位になってもTVはなぜか取り上げてくれない
代わりに出世率最下位とかヒョウ柄日本一とかそういう埼玉のネガティブなネタばかり取り上げようとする
良いアンケートも悪いアンケートもあるけど、まったりいきましょうよ。
ここは大宮と新都心の再開発スレだから、デカ主語での地域批判はほどほどでお願いね。
流れたので再掲させていただきます。
大宮と新都心の開発についての情報交換をしましょう。
18251 ご近所さん 1日前
こちらも流されましたね。
荒川橋梁架け換えって、複線化に向けた改修と思って良いんですかね。
18220 通りすがりさん 6時間前
新大宮上尾道の堤崎改良工は22年度に着手/関東整備局の5か年プログラム | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/567178
埼玉県/5月11日まで申請受付/荒川橋りょう架換え調査 | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/565680
埼玉建設新聞【公式】 @saitamakensetu 2021年5月7日 午前9:34
さいたま市と埼玉県は、地下鉄7号線(埼玉高速鉄道線)を浦和美園駅以北に延伸する計画の早期実現に向け、先行整備区間に位置付けている浦和美園駅~岩槻駅間約7kmの検討加速を目指す関係部局幹部級の会議設置で合意しました。清水勇人さいたま市長は「事業化の機は熟しつつある」と話しています。
年度内に初会合を開き、これまでの検討成果を網羅・統合した具体的な延伸計画の土台・骨子を会議の中で明らかにしたい考えを示しています。現状の事務方レベルでの検討体制は、より事業化を見据えた形に移行する形となります。
来年4月開館、予約は抽選らしいです。
新しい市民会館おおみや(RaiBoC Hall)の予約が始まります。
https://www.city.saitama.jp/004/005/005/p079181.html
もう荒らし専用のスレ作ってあげなよ
承認要求拗らせて毎回事書いてるのは、誰も同調しないからじゃないの?
同じ考え持つもの同士ひっそりそこでやっててほしいんだが?
タイトルを読めないか知らんが、幼稚な書き込み見たくないんだがわかってくれよ
少子高齢化で過疎化が急速に進む中、さいたま市は可能性があり、期待できる数少ない都市の一つだよ!
この前、地方の県庁所在地行ったら閑古鳥が泣いていた。ビルは経年劣化。商店街はシャッター街。スピーカーから流れるラジオも虚しく…
こうやって再開発著しいなんて、地方からしたら贅沢。将来も明るいね。
>>18299 匿名さん
GCS構想には、東日本全体の発展に寄与する という考え方も含まれていますので
他所の地方でも、まあいきなり人口増加は無理でもGCSで景気刺激が出来ると良いですね。
>>18300 匿名さん
あのさあそんな誰に聞いたかもわからん指標を真に受けるなよ
例えば引っ越してすぐの人に聞くか、長年住んでて
愛着持たないのは意味が違ってくるよね!
そもそも郷土愛とやらがないなら人が減らないとおかしいよね?
なぜ上にあげた福岡や北海道は人口が減ってるのかな?もう少し論理的に説明してくれよ
情報なんて意図的に恣意的に操作できるから、実態から判断しないとだめだよ
そもそも埼玉に転入してくるのは都民が多いんだよ
だとしたらわざわざ郷土愛とやらがないところに越してくるのは理路整然としないよね
わかるかな?
>>18303 匿名さん
差し出がましい事を言ってすみません。
この荒らしさんは、嫌がらせをして反応を見るのが目的なので
誠実な日本語での対応は、荒らしさんを喜ばせるだけだと思います。
もし、訂正が必要だと感じたら(なるべく)根拠となる資料を貼ってあげて欲しいです。
痴漢常習者と同じ、犯罪者みたいなものだと割り切った方が良いです。
書き忘れました。
基本的にはスルーが良いかと思います。
そういえば元AKBの島崎って人が埼玉出身で恥ずかしいって言ってた
埼玉に恥ずかしさを感じない時代になって欲しいな
>>18307 匿名さん
転入者が多いからでしょうね。
街づくりはそれなりに、観光地もそこそこ上手くやってると思います。人口が多いお陰で。
ただ、申し訳ないけど県の話はスレ違いですね。
昔に比べると東京への憧れが強い人は減った気がするけどな。
観光地として好かれてる土地と住むのに好かれてる土地は別物だしね。
いくら東京より安いだけでは人口は増えないよ。
>>18307 匿名さん
観光客数では神奈川県や千葉県より多いので遊び安い近場
あとは宿泊者数を増やしていくだけでしょ
https://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/irikomi.html
埼玉でこれから発展の可能性がありそうな街って大宮くらいしかない
だから大宮GCSって埼玉県の威信をかけた計画になってる
本当は他にもつくばや柏の葉のような街を県内に作るべきなんだがなぜかそういう計画は出てこない
>>18312 匿名さん
根拠がないことを言ってるのは君だよ
人口増えてるから郷土愛があるとか意味不明なこと言って
https://diamond.jp/articles/-/223705
下位に目を移すと、最下位は昨年46位の埼玉県となった。2019年は埼玉県を舞台にした映画『翔んで埼玉』が大ヒットしたが、愛着度を上昇させる効果はなかったようだ。
>>18307 匿名さん
君の言う誇りの持てる街作りって具体的に何?
自分の思い通りじゃないからと言って、駄々こねても何も変わらないよ?
おそらく埼玉関係ない所に住んでそうだから答えられないかもしれないけど、誇りの街とはなんたるか教えてほしい
郷土愛郷土愛とうるさいのは地方からやってきた方なのかな?
関東に住んででそんな話聞いた事もないし、気にした事もないね
確実な事は郷土愛とやらがないことにしたい異常な人物ということだね
郷土愛があると現実的に何がどう変わるの聞きたいけど無理そうだな
郷土愛や誇りのような人の気持ちを測る物差しは曖昧だしね。
やんわり好き、もしくは意識してないけど不満はそうないくらいでも良い気がするけどな。
大宮東口の再開発の遅れから街づくりは遅れているけど、ある意味ではこれから期待持てる。
都道府県魅力度で毎年埼玉が下位なのも郷土愛が少ないからって調査会社の人が語ってた
今年のNHK大河ドラマは埼玉出身の渋沢栄一が主人公ですが
なかなか面白くて、毎週放送を楽しみにしています。
埼玉・血洗島編が終わり、今日からは京都に舞台が移ります。
でも、栄一の生まれ育った地に興味を持った方も多いようなので
コロナが収まれば観光客も増えるんじゃないでしょうか。
>>18320 匿名さん
郷土愛と言うか地元意識が希薄なのでしょう。そういう土壌だと思います。
たしか、
近世まで江戸・横浜と同じ武蔵国だったのが埼玉県になり、中核都市が無かった。
他の地方からの転入が多い。首都東京に近い。地方に出かけやすい、帰りやすい。
県の首都になり得る都市が育ってきたのがつい最近。
そんな状況なので川越市・熊谷市などが小規模な中核都市を担っている。
こんな感じですかね。
県内各地の魅力を再発見して発信…みたいな事は粘り強く続けて欲しいですね。
GCSも多少は県民の意識に影響するかも知れません。
でもやっぱりこのスレで県の話題は範囲広すぎるのでスレ違いだと思います。
地元愛が強いって土着民が地元の関心が強いってただそれだけでしょ
移住者が多い自治体に聞いても意味ないよ
地元愛が強ければ関東以外の人口減少が社会問題になるわけないよ
大宮は門前町、宿場町、鉄道産業のまち、製糸業のまち、交通の要衝とか、アイデンティティ的な要素は普通にあるわけで、もう少し大宮の歴史に誇りを持っても良いと思う。
>>18327
でも当初有力だったのは熊谷分岐→桐生→足利→宇都宮
その最大の理由は桐生・足利辺りで生産された生糸を輸出→手っ取り早く外貨を稼ぐため
大宮分岐となったのは宇都宮・東北に最短距離で行けることから
>>18320 匿名さん
ブランド力調査、魅力度調査とかいうのも、自薦&他薦が出来るんだけど
埼玉の人は埼玉に投票(埼玉を選択)しないらしい
誇りとか自慢とかステータスとかって第三者視点による評価が大きいから
他所から人を呼べない埼玉では上位を狙うのが難しいのだと思う
昔も今も中産階級向けベッドタウン需要だけでやってるってのは、そういう指標には不利かと
よって県民自身が自信を持つために最も有効な策は、TDL/USJを超えるようなテーマパークの誘致くらいしかないと思う
北海道、九州あたりの人間が「GWは埼玉の〇〇に行くんだ」くらいでないと
>>18331 匿名さん
何で自分に回答してるの?
魅力だなんだと騒いでるのはあんただけだよ
そもそも自信ないのはあんただけじゃないの?
だから同じ事繰り返してるんでしょ?
>>18331 匿名さん
君は何ができたとしても自信喪失してるから建物の問題じゃなく君自信が原因だよ
観光地と住宅地は相反する関係なのにそんなこと理解できないのかい?
ディズニーあれば自信がもてるという根拠が何回見ても意味がわからない
>>18331 匿名さん
市内だけ見ても、コンサートやプロスポーツで人は呼べてますし、
東京のベットタウンが完全に当てはまるのは県南と、市内では南区くらいですね。
私も数年前から県内勤務でして、体感ですが地元勤務の人がかなり多い事を知っています。
大宮はオフィス街、浦和も県庁周辺がちょっとオフィス街。
大宮の近郊に工業団地、物流拠点、農地、自営業(これが一番多いかも)。
平成以降にやっと経済圏が形成されてきたところ。ブランドを語れる状況では無いと思います。
で、申し訳ないのですが県の話はスレ違いですね。他の掲示板で語った方が良いのでは?
大宮区と新都心にテーマパークは、流石に置けないと思いますし。
清水君も2017年には整備着手って言ってたけど、漸く計画を進めたんだな
延伸しないと岩槻が合併した意味もなくなるし、美園岩槻は副都心に位置づけしてたから大がかかりな区画整理でもやるのかな
まだやってるのか・・・
徹底的にスルーしましょう。それしかない。
↑一々口が悪いねこの人も
令和3年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務を
委託する事業者を「公募型プロポーザル」により募集します。
https://www.city.saitama.jp/005/001/017/012/p081257.html
大袈裟じゃなく大宮GCSは大宮の未来がかかった事業。
提案力や技術力はもちろんまとめる力が強い事業者を選定して欲しい。事業が多岐にわたるから何社かの企業共同体となるのかな。
清水市長続投確定
しかし埼玉の自民はよほど人材がいないんだな
さいたま市長選 2人が立候補
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210509/1000064138.html
さいたま市長選挙にこれまでに立候補したのは届け出順にいずれも無所属で、
新人で、共産党が支持する元小学校教諭の前島英男氏(68)
4期目を目指す現職で、公明党県本部が支持する清水勇人氏(59)
の2人です。
清水氏は、自民党や立憲民主党の国会議員や地方議員からも支援を受けています。
前島氏は午前10時半、JR大宮駅東口で第一声。コロナ禍で県内の自治体75%が水道料金を値下げした例を挙げ、「市の水道料金は非常に高い。給食費を1年間無償にした自治体もある中、市はまさかの値上げ。本当に冷たい」と現市政を批判。市民の暮らしや生活を第一に税金を使うと強調し、大宮駅東口の再開発や市庁舎移転をコロナ収束まで凍結する考えを示した。地元北区の商業施設前やJR浦和駅東口などでも街頭演説を行い、「力を合わせて市政を変え、あったかいさいたま市をつくろう」と訴えた。
前島氏は前回に続いて2度目の出馬。共産党さいたま地区委員会などで組織する「みんなのさいたま市をつくる会」から支援を受ける。
清水氏は午前11時、JR浦和駅東口で第一声。3期12年の実績を強調した上で、さいたま市はコロナと人口減少や超高齢化の危機を迎えると説明。「二つの危機にしっかり立ち向かっていく。市民の命と暮らしを守ることを最優先に、さいたま市をもっと素晴らしい、市民が一人一人輝く、幸せを実感できるまちにしていく」と支持を呼び掛けた。午後は東武岩槻駅東口などで演説し、地下鉄7号線延伸について言及し、「間違いなく次の4年で、大きく一歩を進める」と力を込めた。
自主投票とした自民党県連、立憲民主党県連はいずれも「友情支援」を表明。公明党県本部は支持し、連合埼玉などが推薦する清水氏への事実上の相乗りとなる。
出馬表明していた新人山口節生氏(71)は届け出なかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7bf2cca659dcfcc6fcabffbc0a4cb0a19849...
結果は清水市長の当選確実
自民党と立憲民主が事実上の推薦
さいたま市は即席めん購入量が政令市中最も少ない。
たしかに裕福な人多いよね。
https://news.allabout.co.jp/articles/o/28563/p2/?FM=af_headlines.yahoo...
うどん県らしいから
ダサい…いじられる埼玉県から、日本一のうどん県に うどん文化で行ってみたい県へ ついでに観光も
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/05/09/06.html
>>18354 ご近所さん
じゃあ、なぜ通勤・通学で埼玉・神奈川・千葉の電車が混んでるでしょうね?誰でも分かる事だと思いますが…。ちなみに、高崎や宇都宮や新潟から、新幹線通勤してる人も、かなり居ますよ。
あなたみたいに賃貸派は、引っ越せるけどね。
>>18335 ご近所さん
前段については特に異論はありません
後段についてはレスがある限りきちんと返しますよ
自分だけ好きなこと語って、あとはレス付けるなってのは勝手すぎます
まあこのレスについても貴方からレスが無い限り、自分もレスは返しませんが
>>18355 近所さん
大宮駅で降りる人が多いから空いてますよ。
(本当に)死ぬほど混雑するのは東京に入ってからです。
今は感染症でまた少し状況変わっているかも知れませんね。
「埼玉都民」5年で1万人減 2015年時点で93万人
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO18840360T10C17A7L72000/
また宿場町にw
「東横INN大宮駅東口」7月16日開業。幅広/L字型デスク装備のテレワーク専用フロア設置
https://news.yahoo.co.jp/articles/a693cf748548d6f7b7838425489797a4b856...
>>18359 ご近所さん
はいはい、妄想は結構ですよ。
大宮駅の事、知らないみたいですね。
降りる人も居るが、乗る人も居ます。
自分で記事付けて、理解してないのかな?
しかも、4年前の記事って(笑)
通勤・通学多いって書いてありますが…。
誰も、混雑の話をしてないはずですが…大丈夫か?
自分で、地元勤務とか言いながら、埼玉都民とか言ったり意味不明????
なんでこの人いきなり沸点高くなっているんだろう……
大宮西口は桜木小中学校が駅前過ぎるよね!
日照考慮して大規模ビルはまず建たないね
あれでも桜木小は移転して前よりも駅から遠くなったんやで。
そもそも学校と建物の高さって関係あるのか?
都内とかビルの陰の学校なんていくらでもありそうだが。
国勢調査だから5年毎になるようですね。
最後の方に大宮区の昼夜間人口比率とかも載ってます。
平成27年国勢調査 従業地・通学地による人口・就業状態等集計結果
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/27kokutyoujyuugilyouchi.html
5chの浦和スレもね
魅力だテレビだ郷土愛だの荒れてたんですよ
同じやつが荒らしてるのでしょうね
正常な判断ができればこんなことはしないんですがね...
打ち間違えました!
「従業も通学もしていない」が 増えて いるので定年退職増えただけかもですがw
街や都市の魅力って、都会とか田舎とかの問題じゃないと思いますよ。
例えば、富良野や軽井沢は、人口も少ないし、何にもないけど、人気だし、皆んな行きたいと思う訳じゃないですか。移住者も居るし。
自然豊かな緑と空と純粋な水、他に無い景色、美しい建物、オシャレな店、美味しい食べ物、優しい人々があるから、人気だし、行きたいと思うのではないでしょうか。
埼玉に欠けてるものって、そういうものだと思います。後、個性とイメージ戦略が足りないと思います。大宮は、こういう街だよ?こういう店があるよ?こういう歴史があるよ?こういう食べ物があるよ?と他の地域にアピールするべきだと。観光としても、住宅地としてもです。潜在能力がある都市なのに、活かしきれてない、勿体ないと思います。
郷土愛も、移民が多いから、そうならないとか仰ってましたが、それは言い訳ではないでしょうか。誇るものは、色々ありますよ。自信とプライドを持ってない人が多いからでは?どうせ…所詮…とか言っている様では、何も始まりません。埼玉県民の意識改革が必要です。
都市と自然との融合が大宮・さいたま新都心の目指すべき場所かなとは、個人的に考えます。
大宮駅GCS、大宮公園、氷川神社(参道)、新都心の官公庁、コクーンSCを中心にして…更に、見沼や荒川の自然を開発した大規模な公園整備(テーマパーク)、美しい街並み(商業地、住宅地)の実現、オシャレなショップの誘致、ドラマや映画の撮影や漫画に登場してPR。
誰もが、住みたい、行きたいと思える魅力的な都市にならないといけません。
その意味でも見沼田んぼの公園化ってとても重要だと思うんだけどあまり力入れてないよね行政も
>>18378 近所さん
昨年の政令指定都市の幸福度ランキングではさいたま市が1位ですけどね。
確かにこの指標だけで決めつけるのは良いことでは無いとは思いますが、結局は貴方が一番この街の事を知らないだけでは?
令和初!20政令指定都市「幸福度」ランキング 前回2位からトップに返り咲いた市は? | 住みよさランキング - 東洋経済オンライン
総合1位はさいたま市が返り咲く
20ある政令指定都市の中で総合ランキング1位となったのは、さいたま市だ。前回2位から首位に返り咲いた。
「人口増加率」や「勤労者世帯可処分所得」で1位となっており、都心へのアクセスのよさを背景にベッドタウンとして成長を続けている。
また、文化分野では「書籍購入額」が2016年版から毎回順位を上げており、今回で1位に躍り出た。
余暇・娯楽領域でも順位は高いほか、健康分野でも上位を維持している。
https://toyokeizai.net/articles/-/372891
先にご近所さんが仰られているように、ここのスレは大宮・新都心の開発スレですので"埼玉県"と勝手に間口を広げた県の話題はスレ違いですのでお間違いなきよう。
それならマンションコミュニティで大宮・新都心の開発スレも板違いだと思いますよ。
>>18381 匿名さん
3-Bや3-A・D地区のマンション開発の事についても語っていますけどね、過去レスを読み返してみると良いかもしれません。
GCSにもマンション機能はほぼ導入されると思いますし。ちゃんと板の役割も果たしていると考えます。
マンション以外の開発のことも思いきり語ってますよね。
このスレッドがどういった経緯でこのマンションコミュニティに建ったのかについては建てた張本人ではないので分かりかねますね。
取り合えず初代スレッドを貼っておきます。
「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について [ 閉鎖 ]
2015/04/27 13:27:39 973
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/550633/
[No.18356~本レスまでは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
OK大宮開発って何?
NG多すぎ
それはいいとして2万㎡とは広いね
桜木駐車場は3haぐらいあるけど違うところかな?
>>18393 周辺住民さん
そごう南側のヨットのところとその隣の駐車場のところ
カンデオホテルの2倍の規模なので存在感はあるかも
第4地区はカンデオホテル西側にもホテル、商業、オフィスの複合ビルの計画もあるので完成すれば、結構印象変わると思う
2021年05月10日 4面
さいたま市/大宮駅GCS化構想推進業務プロポ公告/5月26日まで参加受付
さいたま市は「令和3年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」の委託先を決める公募型プロポーザルを7日に公告した。
JR大宮駅東口周辺で計画する「大宮駅グランドセントラルステーション(GCS)化構想」の具体化に向け事業費などの検討を任せる。
企画提案書を26日まで市への持参か郵送で受け付ける。6月4日に委託先を決定する。履行期間は2022年3月25日まで。
プロポには単体か2~3者JVが参加できる。市の競争入札参加資格者名簿で「都市施設」や「開発事業」などに登録していることが条件。委託限度額は1億1883万3000円(税込み)。書類提出先は都市局都心整備部東日本交流拠点整備課。
市はGCS化構想として駅東口駅前広場(大門町1、敷地面積1万0500平方メートル)周辺の再整備を目指している。駅改良や周辺再開発、公共交通再編などを計画。官民が連携し駅周辺の機能強化を図る。
業務は事業ごとの施設計画や全体スケジュールなどを検討。駅前広場や地下に設ける車両の乗降場「地下車路ネットワーク」などの設計も任せる。
駅の東西をつなぐ「新東西自由通路」の導線なども調査。将来的な交通需要なども分析する。周辺の関係機関との調整、交通管理者や周辺街づくり団体などの意見を踏まえ計画を立案する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202105100405
持続可能な開発目標(SDGs)について、いろいろ書いてあるようです。
大宮駅GCSについても記述があります。
結構現実的な考え方に見えます。私の稚拙な持論よりもw
SDGs未来都市について
https://www.city.saitama.jp/006/007/002/018/p065949.html
「SDGs未来都市」に選定されました!
本市では、国に対し、これまでの「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」や「東日本連携事業」、浦和美園地区を中心とした「スマートシティ」等の取組に加え、(仮称)E-KIZUNAグローバルパートナーシップ事業を通じた、本市のブランド価値向上と、国際的ステークホルダーとの交流を深化させることによるビジネスチャンス・雇用の拡大を図る提案を行い、このほど、SDGs推進に向けたポテンシャルの高い提案として、「SDGs未来都市」に選定されました。
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
意識高い系に人気な目に見えない曖昧な概念
西口のパチンコラカータの区画は何か計画等決まっていますか?
でも、国家戦略特区じゃないんでしょう?
大宮公園リニューアルを機に移転してくるのがベストなんだが
西武HD 昨年度の決算 過去最大723億円の赤字 保有資産の売却へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210513/k10013028531000.html
東武マーライオンズ作ろう
>>18409 通りすがりさん
このご時世赤字を垂れ流す企業が、本店を東京に置くのは自傷に等しいと思うけどね
東京のネームバリューも力を弱めてると感じるよ
ホテルも今後厳しいし金のかかる事業譲渡しないと生き残れんよ
大宮はまだまだだから、もっと良い大宮を目指そうよ!
って意見を出す人
それに対して
調査だと大宮は一位です
って記事の貼り付けをやる人
この繰り返しが見られるが、
前者の方が好き
幸福度1位とか住みたい街にランクインしてもあんまイメージ改善してる気配がないからね
さいたまは幸福度1位なんだよって他人に語ってもへぇで終わる
さいたまは住みやすいと語ってどういうところが?と聞き返されると回答に詰まる
首都圏では埼玉だけが虐げられてる
神奈川や千葉は勿論、海や観光地が無い東京の多摩地区だって別に馬鹿にされてない
なぜか埼玉だけが特別馬鹿にされてる
それももう40年以上
また少し前の流れにしようとしているバ○がいるので削除依頼出しますか
またあたおかおじさんいるのか?
他にやることないの?
皆落ち着いてくれ
参考程度に見てほしい
人口50万以上の大都市住基人口 2021年5月1日
--総人口--前月比(同対前年)----前年同月(率)----都市名---
1,329,621|+**1930 ( -**160 )|+**9168 ( +0.69% )|さいたま市
1,524,026|+**1928 ( -*1941 )|+**2591 ( +0.17% )|川崎市(神奈川県)【参考】
*,976,493|+***985 ( -**342 )|+**2045 ( +0.21% )|千葉市
1,963,974|+**3145 ( -**821 )|+**1600 ( +0.08% )|札幌市
1,065,544|+**2375 ( -*1199 )|+***793 ( +0.07% )|仙台市
*,732,129|+**1481 ( -**505 )|-***515 ( -0.07% )|熊本市
*,520,124|+***159 ( -**569 )|-**1000 ( -0.19% )|宇都宮市(栃木県)
*,607,373|-***377 ( -**637 )|-**1277 ( -0.21% )|川口市(埼玉県)
3,764,286|+**2196 ( -*2016 )|-**1489 ( -0.04% )|横浜市
*,509,006|+***635 ( -**122 )|-**1548 ( -0.30% )|松山市(愛媛県)
*,532,712|+****75 ( -**402 )|-**2413 ( -0.45% )|姫路市(兵庫県)
*,797,759|-***179 ( -**622 )|-**3554 ( -0.44% )|浜松市(静岡県)
*,782,329|+***222 ( -**397 )|-**4296 ( -0.55% )|新潟市
*,692,379|+*****5 ( -**535 )|-**4528 ( -0.65% )|静岡市
*,940,971|+**1010 ( -**739 )|-**7116 ( -0.75% )|北九州市(福岡県)
1,522,860|+**1245 ( -**553 )|-**8030 ( -0.52% )|神戸市
1,398,614|+**1447 ( -**808 )|-**9969 ( -0.71% )|京都市【参考】
シントシティできてから人口増がすごい
与野や美園付近や指扇付近に分散しないと混雑する一方
人が増えている
魅力度が高い
それは良い事だが、
実際住んでいて不満があるのも、
もっと良くしたいってのも当然じゃないのか?
医者も全国一不足してるからな
人口増えても素直に喜べない
だって多摩地区は腐っても都内だもの
さいたまは言うまでもなく埼玉だし
まあとんで埼玉を楽しんでる連中がこんなことにメクジラたててんなよ
浦和美園駅周辺が急増中で保育園開設ラッシュだったと思う
埼玉高速鉄道の岩槻延伸ついに実現へ? 局面動くも高いハードル設定 現地で見えた課題
https://trafficnews.jp/post/107026/3
岩槻駅との中間地点には、生徒数6000人以上を擁する目白大学さいたま岩槻キャンパスがあります。文部科学省が東京23区内で私立大学の定員増を認めないなどの動きを示すなか、同大学は都内キャンパスからの機能移転・学部設立に「鉄道の計画次第」と含みを持たせており、通学可能なエリアが一気に広がる延伸計画に期待を寄せているようです。
埼玉高速鉄道の岩槻延伸が急激に動き出した背景には、2018年の「地下鉄7号線(埼玉高速鉄道線)延伸協議会」などで、国の補助を受けることが可能な「30年以内の累積黒字転換」「費用便益費(総便益額を総費用で割った値)1.0以上」が可能と試算されたことによります。しかし試算の前提条件には、さまざまな課題が見え隠れしています。
まず東武野田線の岩槻駅周辺では、鉄道延伸による再開発・遊休不動産の活用などによって「人口6割増」が求められています。都心部へ直接通勤できる地域を探している転入者にとっての比較対象は、東武伊勢崎線沿いの越谷、春日部やJR線沿いの街、そして何より、延伸後も始発便がそこそこ維持される浦和美園がライバルとなるでしょう。岩槻は、そのような街や沿線の「魅力競争」に選ばれる必要があります。
目白大学の最寄りとなる途中駅は、企業の誘致などで「定住人口4000人程度の都市」(「定着・交流バランス型の市街地形成」の場合)を形成する構想が立てられていますが、現状では果樹園や畑などが広がり、都市の形成は長い目で見る必要がありそうです。
また累積黒字化への区間を短縮する条件として、埼玉スタジアム駅(仮)の常設化が掲げられていますが、「埼スタ駅」の至近となるエリアには綾瀬川や調製池を活用した緑地が計画されています。ここは、近年の豪雨でもスタジアム南東側の遊水地がほぼ満水となるなど、土壌改良の途上にあります。スタジアムを挟んで駅の反対方向にあたる正面入口側(東北道・岩槻街道側)は量販店の進出などが続いていますが、土地の用途が限られる「埼スタ駅」サイドでどのような開発を行うかが課題となるでしょう。
なお、浦和美園駅の北側には車両基地と引込線があり、そのレール終端とスタジアム南門までであれば、約400mとかなりの至近距離にあります。延伸の際もこの敷地が活用される見込みですが、どうしてもスタジアムへのアクセス改善を優先するであれば、先行して引込線の活用が考えられても良いのかも知れません。
「高すぎる」と議論に上がることも多い埼玉高速鉄道の運賃も何とかしたいところです。浦和美園から赤羽岩淵を経て、南北線の駒込駅まででも運賃は680円。東武岩槻駅~大宮駅~都心(JR新宿駅で試算)の運賃と同じです。これに浦和美園~岩槻間がプラスされれば、さらに差が開くことになります。
また協議会の試算で黒字化の条件に挙げられている快速運転ですが、埼玉高速鉄道は既存区間でも追い越し設備が未整備、東京メトロ側の協力体制も未だ希望的観測しか出ていない状態です。現状の「大宮回り」「春日部回り」でも、そこから湘南新宿ラインや東武伊勢崎線(スカイツリーライン)に乗り継げるため、埼玉高速鉄道は快速運転がないと、直通していても所要時間がさほど変わらない可能性もあります。
埼玉県・さいたま市がようやく同じ方向を向いた今ですが、延伸計画をサッカーの試合に例えるなら、まだ(キックオフの権利を決める)コイントスすら始まっていない状態と言えるでしょう。
岩槻延伸の目的って言ったら、埼スタへの大宮からのアクセス、記事にある目白大学や順天堂大学の病院と大学院と看護大学のためでしょ
特に医療のために延伸は是非ともして欲しい
目白大学も看護やリハビリ系なので不便で学生が集まらないから撤退ってなったら取り返しがつかない
人口減少時代とはいっても、いつの時代も新しい街に新しい家を建てたいと思う人はいるもので、特に大都市圏では首都圏に限らず今でもあちこちで住宅地開発は行われてる。
つくばエクスプレスみたいに、とりあえず線路を伸ばして駅を作ればなんやかんやで人口は後から増えてくると思う。
浦和美園?大宮?埼大で地下鉄作って欲しい
野暮用でたまに埼大行くけど南与野だと少し不便だわ
浦和美園はなぜ柏の葉やつくばのようになれなかったのか
>>18435 匿名さん
【本当に住みやすい街大賞2021】第10位 浦和美園:未来の姿に期待できる将来性の高い街
https://magazine.aruhi-corp.co.jp/0000-3773/
・みそのウィングシティの土地区画整理事業を中心に、現在も新市街地づくりが進行中で、景観に配慮され、歩道が広く安全な街区も形成されており、過ごしやすい街づくりが期待される
・駅近くの大型商業施設にはクリニックや映画館も併設され、日常生活に必要な施設が揃う、始発駅なので通勤通学に最適
・駅徒歩10分圏内でマンションが2,000~3,000万円台で購入できる価格水準が維持され、南浦和など近隣エリアと比較しても2~3割低価格で、首都圏でも高コストパフォーマンスのエリア
https://www.aruhi-corp.co.jp/cp/town_ranking/kanto/
柏の葉やつくばはもちろんそれ以下のランキング順位
貴方はもっと調べましょうね
これから夏だけど見沼田んぼを巨大な湖にできたら少しは暑さ和らがないかね。
>>18437 匿名さん
それ川口が1位で失笑買ってたランキングか
ランキングなんて調査会社によって全然違うし下のランキングだと浦和美園は入ってない
それに柏の葉やつくばは浦和美園と違って住むだけの街じゃないんだが
街の住みここち&住みたい街ランキング 首都圏版
https://www.kentaku.co.jp/sumicoco/2019/syutoken/
>>18439 匿名さん
巨大な湖は難しいけど、柏の葉でやってるアクアテラスくらいのならやれるかもね
既存の調整池を景観資源に生かす
柏の葉イノベーションキャンパス「アクアテラス」
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/434167/030700009/
TX沿線で柏の葉、つくばだけでなく流山も新興タウンとしてどんどん向上していってるのに埼玉側のTX沿線三郷や八潮は治安悪くてイメージも悪いまま
浦和美園も柏の葉やつくばと比べたら中途半端なベッドタウンになりつつある
この街づくりの差はどこから生まれるんだろう
またイメージおじさん来てるわ
つくばEP沿線は大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の
一体的推進に関する特別措置法が適用されたんだよ
それにつくばも柏も駅前衰退してつくばEPに吸い取られてんだよ
この人知識も何もないな
ただイメージイメージ騒ぎたいだけだな
柏がそごう潰れたことも知らなければつくばの現状も知らんだろ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37660760S8A111C1L60000/
一回見てきたら
この荒らしてる奴絶対埼玉嫌いだよなww
嫌々住んでるか、千葉の住民の気がするんだよな
相当前だけど5chの大宮スレも千葉のやつが荒らしてたんだよね
IP晒されて当時盛り上がったけどww
埼玉にも企業が集まってくるような街を作らなければ将来的にどんどん差が開いていく
企業が提携したくなるような高偏差値の大学が無いのも痛い
流山は凄いと思うよ
でも千葉全体で考えたら柏や松戸を食いつぶしてるようにしか
見えないし千葉市だって市川や船橋のおかげで
割り食ってるように見えるしさ西側だけに集中しすぎなんですわ
美園が原因で川口か浦和か大宮が衰退したなら分かるけどね
なんでもかんでも商業施設作ればいいもんじゃないでしょ
バランスよくやってほしい
>>18446 匿名さん
確かにさいたま市と千葉市は差がついてるな
https://gentosha-go.com/articles/-/27042
大型店撤退が相次ぐ「千葉」…魅力低下が続く大都市の住み心地
大宮近辺にはこの記事とは無縁のようだがなんで大学?
2021年05月14日 5面
戸田建設ら4社/旧大宮図書館活用施設(さいたま市大宮区)の名称決定/21年秋開業
戸田建設ら4者グループは、観光拠点などに活用する旧大宮図書館施設(さいたま市大宮区)の名称を「Bibli(ビブリ)」に決めた。
ロゴデザインも決定し、ホームページを開設した。今秋の開業を予定する。
同事業は戸田建設以外にキャンプサイト(東京都渋谷区、内田勝久代表取締役)、バイクロア(さいたま市浦和区、松原満作理事長)、戸田ビルパートナーズ(東京都江東区、斉藤好彦社長)の3者が参画。
3月31日付でさいたま市と定期建物賃貸借契約(契約期間2031年10月31日)を結んだ。
所在地は高鼻町2の1の1。建物はRC造地下1階地上3階建て延べ3521平方メートル。1972年に完成した。19年5月に図書館機能が大宮区役所内に移転している。
施設は観光・地域・情報発信拠点として活用。イベントスペースや飲食店、物販店舗、オフィス、保育施設、さいたま観光国際協会、屋上テラスなどを設ける。
施設名称は図書館を意味する外国語から着想。「旧施設の役割を大切にしながらさらに発展させていく」思いを込めた。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202105140509
「Bibli(ビブリ)」のロゴデザイン
>>18443 匿名さん
このあたりを分析されてみれば
https://gunmagisgeek.com/datavis/mimanCity/
(下2つは回答になってないな…まあ参考までに)
https://resas.go.jp/regioncycle-spending/#/map/5.333900736553437/41.42...
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2...
どこぞの不動産屋が書いた人気の街ランキングよりは、分析に基づいたマトモなデータ
つくばTXに限って言えば、沿線が原野で開拓しやすかった千葉東葛エリアと、既にある程度街が出来上がっていた八潮三郷との違いもある。
だから南流山なんかは既存市街地の地下に無理やり駅を作ったから、乗換駅なのに駅前は昔のまま
浦和美園は直通先の南北線がターミナルに接続しない不人気路線なのと、快速運転対応してなかったり、赤羽岩淵を過ぎると初乗り運賃を再徴収されたりと、はっきり言って勝負にならない路線
ここは大宮の話されると困るやつでもいるの?毎回関係ない話して荒らしてるよな
千葉県民だが所詮千葉は北西部頼りだし道路状況の悪さは目もあてられない。千葉駅周辺が廃れたのは商業地を南船橋と幕張新都心に取られたのが原因。残りは駅ビルと風俗街しかないから衰退するのは当然なんだよ。
>>18454 匿名さん
自分の都合の悪い返答されたからといって、拗ねるのは子供のやることだぞ
千葉が悪いんじゃなく、東京の一極集中の弊害が強すぎるだけだ
それに企業ならバスターミナル付近にエンプラス来るだろ
それじゃ不満か?
https://s8000.works/archives/18670大門のだいたいのテナント
>>18454 匿名さん
埼玉県はいずれも人口のランキングと同じ5位
妥当な感じなんじゃない?
人口ランキングより下だとまずいと思うが
一応企業誘致の取組 ~さいたま市産業立地基本方針~
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p046845.html
これ見るとやっぱり三大都市って東京大阪名古屋なんだな
47都道府県を対象とする「全事業所の従業者総数」についての都道府県ランキング
http://grading.jpn.org/y0603002.html
47都道府県を対象とする「全事業所総数」についての都道府県ランキング
http://grading.jpn.org/y0603001.html
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
大学や企業の話して反論食らったら、今度は時価の話ですか?
荒しで忙しくて大変だね
毎回cookie削除して初心者マークつけてんの?
他にやることないのか?
埼玉に企業、研究機関集積地が無いって話にまともな回答が返ってこない
もう千葉の話はNGでお願いします
粘着が趣味らしいので構うと荒れます
そういった場合は削除依頼を出しましょう
必ず管理人が対応してくれます
>>18463 匿名さん
集積地って言えば大宮や新都心でしょ
普通に大宮や新都心
埼玉県って言うと
事業所数や従業員数見れば全体的に集積してるの分かる
ちょっと大きめの事業所も数としては人口ランキング通りだから普通なかんじでしょ
従業者300人以上の民営事業所数ランキング
http://grading.jpn.org/SRC210807.html
[No1848から本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
柏の葉やつくば、横浜みなとみらいのように企業や研究機関が集まる街を作らないとどんどん置いていかれる
超高速回線とスパコン連動…東大の新キャンパスの全容が見えてきた
東大柏Ⅱキャンパス、来年に3機関連携施設
https://newswitch.jp/p/20024
Q 東京大学のつくば‐柏‐本郷イノベーションコリドー構想とは。
A 東大がつくばイノベーションアリーナ(TIA)などで連携してきた茨城県つくば市、本部のある東京都文京区の本郷キャンパスと、この中間にある柏キャンパスをつなぐ産学官民連携の構想だ。五神真総長が任期中の取り組みとして2015年に発表した「東京大学ビジョン2020」で出てきた。
>>18473 匿名さん
少しは自分で調べたらどうですか?
企業誘致の取組 ~さいたま市産業立地基本方針~
さいたま市産業立地基本方針の目的・期間
「目的」
本市の優位性を生かした市内外企業の立地促進を図り、財政基盤の強化、雇用機会の創出及び地域経済の活性化を図る。
「期間」
令和3年度から令和7年度までの5年間
目指すべきビジョン
1 東日本の業務中枢機能の集積拠点→本社・支社機能、外資系企業(二次投資)の立地
2 知の集積拠点→研究開発型企業、企業の研究機能の立地
3 生産流通機能の集積拠点→企業の製造機能、広域物流機能の立地
4 次世代成長産業の集積拠点→ライフサイエンス、先端・精密技術、情報技術(IoT)など発展可能性の高い産業の立地
5 イノベーションの創出拠点→多様な産業・企業の立地
ビジョンの実現に向けた活動方針
(1)企業(機能)立地
・本市のポテンシャルを高めるプロジェクト(GCS構想、スポーツシューレ構想、医療ものづくり都市構想など)と連携した誘致活動を推進
・官民連携による誘致活動を推進
・ワンストップサービスによるスピーディな対応を図り誘致活動を推進
・東日本の新たな経済圏の創出や職住近接の実現を視野に入れた誘致活動を推進
・研究開発型企業を始めとする製造業を中心に誘致活動を推進
・人材確保・育成、事業拡大などの産業関連施策を通じて、誘致企業を含む市内企業の本市での持続的な経営や成長発展の総合的な支援を推進
(2)環境整備
・交通インフラ、まちづくりなどの都市基盤整備や企業ニーズを見据えて、関係機関との連携による産業集積拠点の創出を推進
・働き方の多様化を受けて、魅力的な働く場の創出を促進
・関係機関との支援ネットワークの構築を図り企業に対する支援内容の浸透を促進
・イノベーションの創出に向け、多様な産業・企業の立地を促進し、産学官金連携により、研究開発力の強化や新たな事業の創出を促進
誘致重点エリア
(1)都心:大宮駅周辺・さいたま新都心地区、浦和駅周辺地区
(2)副都心:日進・宮原地区、武蔵浦和地区、美園地区、岩槻駅周辺地区
(3)産業集積拠点:北区、桜区、岩槻区内の工業団地、新たな産業集積拠点の創出候補地区
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p046845.html
・さいたま市産業立地基本方針(PDF形式 838キロバイト)
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p046845_d/fil/sangyourittikiho...
・新たな産業集積拠点候補地区(PDF形式 1,263キロバイト)
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p046845_d/fil/sanngyousyuuseki...
本当匿名さんを名乗る人の半分や初心者マークを着けた人の大半は、自分で調べようともしない偏屈で怠慢な方ばかりで非常にウンザリしますね。
東大のだした構想一つだけでこんなドヤってる人は何がしたいんだろ?
自慢なの?
現状埼玉には県外から企業や研究機関が集まってくるような街も県外の人から住みたいと憧れを抱かせるような街もない
街づくりが圧倒的に下手なんだよね、なぜか
>>18483 マンション検討中さん
柏の葉~つくばには三井も多額の投資してますよ
天下の東大がここまで関わってるのも羨ましい限り
何で埼玉にはこういう風に力を入れてくれる大学や企業が無いのかと悔しくなる
一番対立煽りしてるのはこの人だね
18481 通りすがりさん
ご理解頂けたなら早急に千葉土民の方はお帰り願います。
人口50万以上の大都市住基人口 2021年5月1日
--総人口--前月比(同対前年)----前年同月(率)----都市名---
1,329,621|+**1930 ( -**160 )|+**9168 ( +0.69% )|さいたま市
1,524,026|+**1928 ( -*1941 )|+**2591 ( +0.17% )|川崎市(神奈川県)【参考】
*,976,493|+***985 ( -**342 )|+**2045 ( +0.21% )|千葉市
3,764,286|+**2196 ( -*2016 )|-**1489 ( -0.04% )|横浜市
そうかなあ?昨日の千葉の衰退がどうのこうのって記事あったけど、千葉だけ政令市で
転入少ない現状はどう見るの?
>>18476 匿名さん
都会度もだいたい合ってね?
東京は別格として残りの3県を総合的に考えても
神奈川>埼玉≧千葉で間違いないと思うけど
政令市だけじゃなくてあくまで県全ての総合力で
順天堂は舐め腐った態度で色々要求してるから計画が中々進まんな
まだやってるわ・・・・アホくさ
Jタウンというクソ記事を真に受ける可哀想
なやつがいるな
上にあった千葉の中心部が廃れている記事が気に食わなかったんだろうか?
まぁいくら数字を並べても世間の認識では埼玉より千葉の方が圧倒的に上だよね、、、悔しいけど
千葉が高く見られてるというより埼玉があまりにも下に見られてる
まだ怒り収まらないの?
千葉に不都合な記事書いた幻冬舎訴えればいいのに、ここで荒らすと何か変わるの?
川口も千葉ももそうだけど百貨店が潰れるのは地元住民のせいでしょ?
逆恨みはおかしいよね?