大宮と新都心の今後の開発について６

>>19497 匿名さん

埼玉縣信用金庫の向かいですよね？
あそこも駐車場にしては勿体無い場所ですからね！
オフィスが建つとしたら、あの旧中山道も中規模のオフィス&商業街としてかなり賑やかになりそうですね！

それだけに何故か駅前になった途端に寂しくなるから、GCSの再開発が急がれる。

>>19499 通りすがりさん
後半(GCS)は実現するかどうかも未定
前半がすべてそろってもまだまだ千葉には追いつかないよ
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tiba/tiba1.htm
↑100m以上の層が厚すぎる…
正当に比較されるのが嫌なんだから、いい加減「千葉より」とか「千葉とか」って混ぜるの辞めたら？

桜木駐車場のパブリックコメントは明日までです。

大宮～浦和に埼玉県内の人、モノ、カネが集まって来そうだね。こっから50年くらいかけて。

>>19502 評判気になるさん
そのサイトよりもこっちの方が正確じゃない？
https://skyskysky.net/building-japan/12chiba/01chiba.html
https://skyskysky.net/building-japan/11saitama/01saitama.html

ベイマークスクエア・シティコートタワーとマリナコートタワーは実際には94.83mで100mは超えていないみたいだし
てことで実際の千葉市の数は現時点で21棟、ここから2棟増えるとしても3-ADとGCSであれ？追いつき追い越しそうじゃん

千葉県は北西部が栄えて肝心の千葉駅周辺がもろいから笑えるよ

>>19500 通りすがりさん

そうなんですね！
瑞鳳もパチの収益が家賃含む経費により圧迫されちゃえば閉店か移転を考えそうですね！
あそこにオフィスも建てばいよいよ西口のオフィス街も目抜き通りだけじゃないですね！

東口駅前のメガネ屋がビル建て替えのため閉店らしいけどついにあのエリアも再開発はじまるの？それともまたペンシルビル建つだけ？

>>19505 匿名さん

そこなら、こっちのほうが現状をよく表している
さいたまのほうが数は多いが100m超は千葉のほうが多い

さいたま市／建設中・計画中／竣工順（2015年以降）／高さ60ｍ以上
https://skyskysky.net/construction-japan/11saitama/01saitama.html
千葉市／建設中・計画中／竣工順（2015年以降）／高さ60ｍ以上
https://skyskysky.net/construction-japan/12chiba/01chiba.html

>>19474 匿名さん

隈研吾氏か
GCSより大物をつれてきたね
浦和のブランド力を高めるのにいいかもしれない
これによって浦和の人達が市庁舎移転に前向きになってくれるといいね

>>19509 匿名さん
だから100m超えの話は>>19505に書いたよよく見てくれ

>>19508 匿名さん

そのアイメガネ大宮東口店、来年オープンだからGCSとは全く関係無いでしょう。
オーナーとしてテナントビルにでもしない限りはまた平屋の規模でしょう。
このタイミングで建て替えする位だから、GCSの早期実現期待をしてないのかな…それか先手を打って反対を主張してるのかな…

隈研吾は木造建築ばっかで好きじゃない
田舎の体育館ぽいデザインが多い

>>19513 通りがかりさん

ところざわサクラタウン
多分日本の中では近年で１番の傑作だと思うが
他でこれほどな存在感のある建物ないでしょ

国立競技場は隈研吾じゃなく、ザハ案がそのまま実現しなかったのには泣いた、、、

北京の空港があまりにも内装もスゴすぎて、国立競技場も渾身の設計だったのに

>>19514 マンション検討中さん
ほんと競技場がザハ案で開会式もMIKIKO案で任天堂もいればよかったのになー。日本の国力低下を尻目に中国は上海、深セン、成都、珠海なんかでザハ建築がバンバン建ってるのが悔しいよな。

でも隈さんもところざわサクラタウンは行ったけど圧巻だった！
浦和は地場の宮崎均のとことかが結構お洒落な建物つくってるね。木材を使ってるようなやつで親和性はありそう。

隈クラスの権威だと逆らえないし言われた通りにやるしかないから結構危険

>>19513 通りがかりさん
国立競技場含めて同意
あの変な一部ガラスの意匠がますます汚れた便器を髣髴とさせる
所沢のもブ骨な岩の塊に見える
むしろ埼玉に対して偏見や色眼鏡、変な思い入れや思い込みの無い
外国人が設計してくれたほうが良いと思う
埼玉は平野だから平べったい建物で…
↑マジで建築家はこんな考え方をしたりするから

>>19508 匿名さん
現地を見てきました
ARCHE CUBE 1みたいな仮設店舗みたいな感じみたいです
完成予想図も出てました

すぐに取り壊せそうだな
地権者もGCSのことを考えてるのか？

>>19518 マンション検討中さん

これ建てちゃったら余計GCS難航しそうだが…
メガネ屋もGCSで取り壊される事を想定するとしたら、建替に伴う建築費がそれこそ大損になるだろう。それを知っている上で建替工事を行うってことはGCSに反対の地権者の一角なのかもね。

>>19520 通りがかりさん

再開発では土地+建物で評価額が決まるので大損ってのはまずない

しかもこの立地なので数年でもテナント料収入がものすごい

西口第３bのワンルームマンションも築5年で解体って言うのも同じ

でもテナントや入居者がすぐに埋まり、かなり稼げる所じゃないと、仰る通り大損する
大宮だからなせる技

まあ着工は遅れるわな

浦和も大宮も乗降客数の割に街の規模が小さ過ぎる

意外？都道府県のJR代表駅｢乗車人員｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/442226

>>19518 マンション検討中さん
超高層ビルの完成予想図やお知らせ看板には「参考になる！」がいっぱいつくのに、この画像には1コしかついてないｗ
ここの参考になるは実質イイネだから、やっぱこういう地権者の好き勝手な動向は、
はっきり言ってイラつくというか面白く無いと感じるんだよな

権利変換後の床面積を増したいのか目的はよーしらんが、
個人地権者が蔓延ると新ビルのメインゲートとなるフロアも
大宮そごうのOSS24みたいになっちゃうかも

>>19520 通りがかりさん

>>19518さんや>>19519さんの言う通り、いきステ跡地のARCHE CUBE 1と同じくすぐ取り壊せるようなプレハブ建築になってるから大丈夫でしょ

そもそも駅前の好立地をしばらく空き地にしておくのはテナント賃料的にも保険的にもすごく勿体無いことなので地権者としては当たり前の選択
むしろ、意外に地権者がGCSの事を頭に入れていたということを知れた

>>19523 匿名さん

さいたま市の清水市長は東日本の交流拠点として大宮駅の交通機能を強化するための支援などを盛り込んだ要望書を4日国土交通省に提出しました。

　市は要望の重点項目として大宮駅を発展させるため、駅周辺の高速バスターミナル＝仮称・バスタ大宮の事業の推進や「新大宮上尾道路」の整備促進のための支援などを挙げています。

　オンラインで国土交通省の鳩山二郎政務官と面会した清水市長はバスタ大宮の事業計画の早期策定や、「新大宮上尾道路」を圏央道まで延伸することなどを求めました。

「（政務官からは）バスタ大宮については現状、分散した形で高速バスが停留していることによって、渋滞がかなりあるということで、一つにまとめていくことは大変重要なことだというお話を頂きました。新大宮上尾道路についても、上尾南インターチェンジまでを着実に進めていく中で、最終的には圏央道までつなげていくということが大きな目標で、そういったことにも着実に進めていきたいという話しを頂きました」

>>19526 名無しさん
やっぱりというか、だいぶ見劣りするね。ここでなぜか揶揄してるやつがいる横浜にですら２倍の格差をつけられてる。新宿は３倍以上！
例えば新宿と大宮の売り場面積の比は3倍弱程度だけど、年間販売額は4倍以上で、それだけ面積当たりの収入が多いということ。テナント料が高ければ支出も多くなるから利益は相殺されるけど、大宮ってテナント料も高いよね。
黄色のグラフは一人当たりの売上なので大差無いのが当たり前。
（だが、それでも他と比較すると低い！)

国家戦略特区にも組み込んでもらうよう要望してくれ

>>19527 よさん

平成20年？
１０年以上前の数字ですね(笑)

大宮って小売りの街じゃなくてオフィス街としての機能の方が強いからね。
分かってる人少ないと思うけど。

10年以上前のはなしだし横浜池袋に比べると栄えている面積が広いから良くも悪くも分散するから500mという狭い範囲に限定すると大宮は不利だよな
それに大宮は商業の街じゃなく業務の街だから商業的なデータは不利だわ
大宮区の就業人口を見てもわかると思うけど、業務なら新宿以外なら上だわな

>>19532 マンション検討中さん
さいたま市大宮区登録会社 約5000(さいたま市南区浦和区が４００0合計しても１万３千
豊島区 約30000
渋谷区　　　　　　　　　 約60000
https://toyokeizai.net/articles/-/114672?page=3
業務の町ってまじかよ登録会社区市町村ランキング全国２位の渋谷より大宮が上ってマジすかさいたま県民は草でも食っとけ

>>19533 口コミ知りたいさん
ちなみに上場企業数は豊島区４３件渋谷区１９３件さいたま市１０区すべてあわせて２３件あらららら。ちなみに横浜市１０３件埼玉県民は現実を直視しろ。大宮のライバルはせいぜい錦糸町だｗ
https://www.bigcompany.jp/13113/

埼玉はudトラックスやマレリ、クラリオンなどの大企業は多いんだけど、非上場なんだよね

>>19535 マンション検討中さん
非上場の大企業はどこの区市町村にもあるけどね。仮にそれ含めても巻き返せないほど圧倒的な差があることを認識した方がいい。
埼玉県民はデータに基づいた論理的思考能力が足りないと思うわ。その能力があるなら渋谷より大宮が上なんてふざけた考えは浮かばない。もう少し客観的に物事を見れるようになろう。

>>19527 よさん
ヤフコメ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6cf53b98907f4b282fdf578b72da1fe75b44...

紅豚
バスタ大宮もまず大宮駅周辺を整理しないと。むしろ大宮駅に作るよりもさいたま新都心に作って首都高に直結した方が現実的。
新大宮上尾道路も出来れば良いけど今現在気配があまりないのが気になる。というか上尾道路も早く熊谷バイパスに繋げろ。

oku*****
今の大宮駅周辺の道路を拡張しないとどうにもならんだろ
今、片側1車線をバスがはみ出して運転してんじゃん。

yja*****
お国の前に駅周辺の地権者説得出来なきゃ話にならないんじゃ…それで駅前の再開発計画頓挫しちゃったんだから。

meica
その前にやることあるでしょ。
東口の再開発駅前にごちゃごちゃちっちゃな建物ばっかり、火災になったら全部燃えそうな。
地権者は複雑なのは理解してますけども区画整理と大きな会社がオフィスを置けるビルの整備をしないから、埼玉県民は埼玉で仕事することができないのですよ。

>>19532 マンション検討中さん
大宮駅半径500mくらいにビルが集中しているからむしろ大宮有利
半径1kmになんてしたら大宮はもう閑静な住宅街だからスコアを稼げない

先日ある人に、「なんで千葉SOGOの立駐は隣接する本館と同じように立派で豪華な外観なのに大宮SOGOの立駐は解体中のビル現場みたいなそっけない安物なのか」と聞いたら、元々は大宮SOGO本館を含めて再開発する計画があって時限付きの開発としたみたいな事を言っていた。初耳だった。OSS24というのもその時初めて知った。
将来的にはパチンコ宝、ビック(立駐)、SOGOがまとめて開発されるのかも

>>19537 匿名さん
そんな書き込みの事はどうでも良いです。
市長が国に要請した記事を載せただけなので

>>19539 評判気になるさん

てことは川口に続き大宮そごうも閉店するってこと？？
まあ百貨店の時代は終焉に向かってるよね

どうせなら180m位の西口のシンボルタワーとか建たないかなー笑
とか夢見てる

大宮が上、〇〇が下とか現状を比べてないで、今の大宮のこの地域がこうなると良くなるんじゃ？とか話したいよね

今の時代９９m前後のビルってもう低いよね

登録企業数なんて意味ねえだろ。
年間商品販売額でみるべき。

>>19542 通りがかりさん

いわゆる都会の中では低いと思う。
けど、それでもその規模が大宮に建つだけで、かなり目立つ。
東口なんか大門ビルは89mしかないのに、かなり目立っている。

つまり何が言いたいかっていうと、それだけ規模の小さいビルしか建てられてないということ。
だからこそ開発し甲斐がある
現状は…だけど、これから期待しなきゃ！

まーた始まった

>>19541 通りがかりさん
話を聞いたのは最近だけど、時限付き開発云々の話はもっと過去です。
あのバラック街を更地にしたのだからしょうがないけど、権利関係が意外に複雑だとか。
https://www.jcci.or.jp/machi/h0001isigaki-oomiya.html

そごうが破綻したときは今は亡き柏店の2/3程度の売り上げで、当時の川口SOGOとも大差無かった
今は生き残りをかけてるけど、駅前超一等地だしテコ入れして何か別の施設になってほしいとも思う

>>19528 評判気になるさん
乗降者数の割に小売販売額は少なくないという話。JR乗降人員の8割は駅の外で何かしら活動しているわけだし。当然ながら賃料は新宿渋谷池袋横浜の方が圧倒的に高い。

>>19547 検討板ユーザーさん

悪いけどこれ見てみな
単純に乗降者数の違い
渋谷や池袋って大宮の販売額の２倍でしょ？

https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_whole_ranking.html

渋谷や池袋のJRだけでなく私鉄やら地下鉄足したら何倍の乗降者数になる？

分析力！

市主催で以下のアイデアコンペを実施するとのこと
ただし詳細は不明

【マチミチコンペin大宮ウォーカブルシティ】

本市では、令和元年に、ウォーカブル推進都市となり、居心地が良く歩きたくなるまちなかの形成に取り組んでいます。
今後、大宮駅周辺におけるウォーカブルな取り組みをより一層推進していくため、「大宮らしさ」を活かした、居心地が良く歩きたくなるまちなかの形成に向けたアイデアを募集する「マチミチコンペin大宮ウォーカブルシティ」を実施いたします。

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/006/p082343.html

大宮駅は新幹線やら特急電車やらターミナル駅やらで駅の面積がダントツで大きいから駅だけで500m超えちゃってんじゃない？
となると駅ナカだけで新宿渋谷と張り合うのは少し酷でしょ
実際高島屋などの商業施設は駅の中心から少し離れてるし
横浜駅なんかは駅舎が小さくその周りに商業施設が固まってるんだからあのグラフじゃ優劣つけられないわ

あのIKEAが大宮に？初の駅ポップアップストアを大宮駅西口で開催（8/8?14）
https://creators.yahoo.co.jp/nakayamanorio/0100123600

>じつはIKEAが駅でポップアップストアを開くのは、この大宮駅が初であるそう。IKEAのリリースによれば

「イケアは、特に人口の多い関東近郊からアクセスのよい大宮駅構内にポップアップストアを出店することで、より多くの方にイケアを知っていただき、コロナ禍でのおうち時間をより快適にするアイデアや、よりサステナブルに暮らすためのヒントをご提案します。」

>とのことですから、大宮駅の利用者にとても期待しているように思えます。

>さいたま市にもたびたび「IKEAオープンか！」という報はありますが、結局実現せず。いま市内から最も近いIKEAといえば新三郷まで行かねばなりません。仮に今回の利用者動向がとてもよければ、将来的なIKEAの誘致にも影響するかもしれませんね。

新三郷のイケアは半分千葉県民向けに開店したようなもんだ
実際野田柏ナンバー多いし
イケアにコストコにアクアイグニスにレイクタウンと、
あちらは何となく京葉線沿線ぽい商業施設が展開されている感じ

ヨット跡地

>>19537 匿名さん
ヤフコメごちゃごちゃうるせえなあ

GCS実現へ戦略会議/座長に清水市長大宮駅周辺開発調整/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/599363

事前登録11月30日まで/駅周辺ウォーカブルシティコンペ
https://www.kensetsunews.com/archives/599364

大宮駅西口に22階建てホテル/大和ハウスで12月着工/ダイワロイヤル
https://www.kensetsunews.com/archives/599366

アドバイザーに昭和/さいたま市川通地区産業集積拠点誘致協
https://www.kensetsunews.com/archives/599042

>>19553 通りがかりさん
駐輪場も一緒に開発出来なかったんですかね?歪な土地の形になっちゃいましたね。

戦略会議ってのは今までのGCSの会議と何か違うんですか？

>>19550 マンション検討中さん
いやもう十分優劣ついてると思うぞ
大宮は小さいマスなんだって事を認めておかないと
次のデータが飛んできてまたやっつけられる

>>19557 匿名さん

GCSがインフラ面でプランとしてまとまったので、街の中身をどうするか各地区のサポート役って感じじゃない？

>実際高島屋などの商業施設は駅の中心から少し離れてるし

いや、あれは普通に駅前の立地ですよ
駅から離れているというのは熊谷の八木橋とか川越の丸広のようなものを言います

>>19556 匿名さん
この形ですからね
　 ■
■■■
■
大門みたいな四角い土地ってなかなかできないですねー

建てる前に市から共同開発を持ち掛ければ良いのに。
民活という名の民間丸投げ体質のさいたま市じゃ無理か。

川口駅の中距離電車、協議再開　遅延で「乗客あふれる」(朝日新聞デジタル)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/316bd25006faa905bfe4b2d43eb07e1b5a7c...

>検討会は、中村英夫・日大教授を座長に建築家の隈研吾氏らを常任相談役に迎え

川口でも隈研吾！ところざわサクラタウンで味をしめたか

8月号

話し合いは時間がかかるよ
人が住んでる場所と住んでない場所の
再開発は全く別

JR富山駅ビルが大門再開発ビルの柄をそのまま採用してる
横柄だけで縦柄はないけど

宇都宮駅の再開発は大門再開発ビルのルーフバルコニーの多用やら何となくの雰囲気を真似した感じになってる

>>19564 匿名さん
この先生はもしやこの掲示板にも度々お出ましなのではないかと思うほど
主張の似通った投稿があるね
というか俺も度々似たような事を書き込んでる
確かに時間が掛かりすぎ
東京の北の玄関だの東日本の交流拠点だの壮大な風呂敷を広げておいて
コロナを口実に事業規模縮小とか近視眼的発想はないわな

イチロー先生は、大宮区役所の移転にも反対。
大門町2丁目再開発ビルへの市民会館おおみやの移転も反対した。
駅ビルにしろ駅舎に新東西通路にしろ、開発時は駅前交通広場の移転が必要なのに、種地作りに反対して遅いと叫んでも、イヤイヤあなたと苦笑でしょうな。

>>19558 評判気になるさん
流石に東京駅新宿渋谷は厳しいね
比較で優劣つけるのが難しいのは池袋横浜駅上野品川あたりかね

>>19561 評判気になるさん
>>19562 匿名さん

市の駐輪場なら、なんとか調整して欲しかったね
土地の形を整えれば、100mくらいのビルにも出来たと思う

桜木駐車場を売り飛ばす前にこの駐輪場を売り飛ばせば良いのに。
桜木駐車場は微妙に駅から遠いし、周りも住宅街だから、桜木駐車場の方に公共施設を移して、駅に近い方を民間に売るなり、共同開発した方が良いのでは。

>>19569 匿名さん
なんかこの吉田って人は最初は面白いなと思ってたけど何でもかんでも反対反対でまさに害悪野党みたいになってきてるね。浦和vs大宮の構図ももう古いっての。

武蔵浦和に住んでるけど｢地元は？｣って聞かれたら浦和よりも大宮って答えるかな
だって埼京線ユーザーだから浦和よりも大宮で遊ぶことの方が多いもん

急にどうした

>>19571 匿名さん

ホントですよね…
勿体無いなー
でも流石に誰もが思うことだから、それなりに売買or賃貸締結されない諸事情はあるんだろうけど。

それにしてもあの周辺は開発著しいですね。
アニメートの斜め向かいもオフィス建ったしエクセルインも。その57mオフィス事業の対象外区域となった駐輪場の斜め向かいも何か建ちそうだし。
92mのホテル・オフィスビルも建つし。

先20年はかかりそうなGCSと比べて、この2、3年で確実に変わる第4地区の方がよっぽど現実的で面白い。

現状こんだけ時間かかってるんだからGCSは名駅のゲートタワーやミッドランドスクエアばりに良いものを作ってもらわなきゃだな

さいたま新都心駅の周辺は、わざわざ人の多い場所を、マスクしないで飛沫を飛ばしまくりながら走るランナーが多い。
人の少ない道なんて、いくらでもあるんだから、走る場所を考えなさい。

感染者数は過去最高を更新しているのに、何考えてるんだか・・・。ワクチン打っててもコロナに感染し拡散させる可能性はあるわけだし、無症状の感染者も多いんだからさ。

色々な関係者に迷惑がかかるんだから
あと10年くらいは議論してほしいわ

その後は、その議論の結果を
10年くらい議論してほしい

そこで何を議論すべきかを洗い出して
10年くらい議論してほしい

最近動き無いからコロナでGCSのことまで気を回すの大変なのかなと思ってたけど浦和の計画まで始めたから余裕はあるってことだよね

桜木駐車場は埼玉大学移転かzeppとかのライブ会場が良いんではないか？
土地が余ったら公園で

>>19570 マンション検討中さん
渋谷品川東京駅上野は街の特色があるけど、池袋なんかなんも面白みのない街だからなんであそこまで人がいるのか不思議だわ
街並みなんかは確実に大宮駅が上だわ
やっぱり私鉄のターミナルが強いのかな？

>>19582 マンション検討中さん
個人的には品川の方が意味分かんない。
渋谷もつまんない街になった。

ご意見どうぞ！

さいたま市の本庁舎整備及び現庁舎地利活用についてのご意見をお寄せください。
いただいたご意見は、本庁舎整備及び現庁舎地利活用検討の参考とさせていただきます。

https://s-kantan.jp/city-saitama-u/offer/userLoginDispNon.action?tempS...

>>19584 eマンションさん
内容はこちら

東京より埼玉

桜木駐車場こそ
県庁でよかった
低層で十分

さいたま市／大宮ＧＣＳ化構想／事業加速に向け検討組織を新設
　さいたま市は「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向け、新たな検討組織を立ち上げる。街づくりに関連する産学の有識者が集い、事業全体の調整役を担う。複数の大規模プロジェクトの進捗（しんちょく）を管理し、足並みをそろえた施策展開を目指す。新型コロナウイルスの流行を踏まえ、時代に合った都市政策の方向性も議論する。初会合を９月２２日に市内で開く。

　市はＧＣＳ化構想として駅東口駅前広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺の再整備を目指している。駅改良や周辺再開発、公共交通再編などの計画が立ち上がっている。官民が連携し、駅周辺の機能強化を目指す。

　検討組織の名称は「大宮ＧＣＳ推進戦略会議」。座長は清水勇人市長が就く。会議で個別計画の進行をコントロールし、防災や環境などに配慮した街づくりができるよう助言する。ウィズコロナ時代を踏まえ、市民の働き方やライフスタイルの変化に応じた都市政策も提案する。

　街づくりに向け▽歩行者中心のにぎわいある空間▽ランドマークの創造▽災害に強い街づくり▽カーボンニュートラル▽ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）▽東日本対流拠点としてのポテンシャル向上－の六つで、委員の意見を聞く。

　同会議のメンバーは次の通り。

　▽池田一義埼玉りそな産業経済振興財団理事長兼さいたま商工会議所会頭▽石田東生筑波大学名誉教授・特命教授▽岸井隆幸計量計画研究所代表理事▽田矢徹司社経営共創基盤パートナーマネージングディレクター▽藤井健首都高速道路会社代表取締役専務執行役員▽村木美貴千葉大学教授▽山田幸夫建築・都市開発プロデューサー▽涌井雅之東京都市大学特別教授。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108060408

さいたま市／農業・食の流通・観光産業拠点整備計画策定支援業務／国際航業に
　さいたま市は「（仮称）農業及び食の流通・観光産業拠点整備計画策定支援業務」の落札者を３５８０万円（税抜き）で国際航業に決めた。見沼区で計画する食肉卸売市場などの移転再整備事業の具体化に向け、施設配置などを詰める。年度内に整備計画の素案をまとめる。指名競争入札を５日に開札した。履行期間は２０２２年３月２５日まで。

　事業は老朽化したと畜場と食肉中央卸売市場を移転再整備し、近くに道の駅を配置する。事業手法はＢＴＯ（建設・移管・運営）方式のＰＦＩか、ＤＢＯ（設計・建設・運営）方式を想定する。

　と畜場と食肉中央卸売市場の整備場所は宮ケ谷塔２（敷地面積約９万平方メートル）。新施設の規模は延べ約２万２２００平方メートルを想定する。高度な衛生管理機能などを導入する。事業費（税込み）は約２３２億円を見込む。

　道の駅の建設地は宮ケ谷塔４（敷地面積約５万３０００平方メートル）。地域の魅力を発信する飲食施設や物販施設などを設ける。駐車場も設置する。施設は延べ約３万０７２２平方メートルの規模を見込む。事業費（税込み）は約６１億円を想定。

　業務では施設の具体的な位置や導入機能などを検討する。２２年度に整備計画を策定し、ＰＦＩ導入可能性調査を２３年度に実施する。事業手法を固めた後、２４、２５年度を事業者選定手続きに充てる。設計・工事期間は２５～２８年度を予定している。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108060501

さいたま市／大宮駅周辺で歩きたくなるまちづくりに向けアイデア募集
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108060409

>>19587 匿名さん
ぶっちゃけ県庁と県警も大宮でいいよな
浦和にありますよって言われた時｢何で？｣ってなりかねない

>>19591 匿名さん

浦和のままでいい
さいたま市役所に県庁やら県警を移転して跡地は再開発

民間企業の誘致がしやすい大宮へ行政機関をもってくるのはもったいなさすぎる
新都心のあの位置に市役所をもってくるのは大賛成、民間企業が建設して一部を市役所とするのも賛成

ウィズコロナを意識した街づくりってどんな街づくり？

>>19592 マンション検討中さん
同意
大宮付近なんて放っておいても民間企業が来る立地なのに行政で埋めるのは勿体ない
一方浦和に民間企業なんてくる魅力がないんだから行政や商業施設で埋めるべきだわ

駅前駅近につくるならば、役所、民間企業、住居、ホテル、学校、駐車場等の複合施設みたいなのに出来ないもんかね。
利便性の高い土地を市役所１棟が独占は勿体ない
例えば、土地は市が提供、建物は民間が建設、市は賃料を払って入居、
固定資産税とか都市計画税は免除みたいな感じ

新都心の市役所を県庁との合同庁舎にして、国・県・市の連携をスムーズにした方が良いのでは。

新市役所は民間がビルを建設してその中の4万㎡程を市が購入って計画
総述床面積は現状の容積率だと6万㎡

2万㎡が民間施設として残る

>>19596 匿名さん

さいたま市は政令指定都市なので県庁と同等の権限があるので一緒だと逆に邪魔でしょ

県よりも格上の関東甲信越地方の官庁街があるし

第４地区の複合施設ビルに入るホテルは「ダイワロイネットホテル大宮」だそうです

ダイワロイは埼玉をハブってたけどようやく初進出か
https://www.daiwaroynet.jp/hotelist/

東京から地方へ　コロナ禍きっかけに移転進める企業　前向きな事情と戦略

https://www.zaikei.co.jp/article/20210809/633515.html

東京圏内での本社移転もある。木造注文住宅を手掛ける株式会社アキュラホームは、東京都新宿区から埼玉県さいたま市に本社移転することを決定した。同社は併せて、昨年の7月からコロナ禍対応で在宅勤務とIT化を推進しており、全国都市部オフィスを3年で7割再編する予定だという。2023年に移転する新社屋は新宿本社面積の8倍以上にもなるが、費用はほぼ同等で収まる見通しだという。

　同社が敷地面積を増やす理由は、ショールームや宿泊体験棟、実験棟など、リアルニーズに応える日本最大級の体験型施設を開設する為だ。オンラインが主流の昨今だが、実際の素材の質感などを確認したいという声に応えるため、アフターコロナのリアルニーズに対応できる敷地面積を確保した。同じ東京圏内なので従業員の生活環境にも大きな影響はないだろう。さらには移転先地域の活性化にも貢献できるという点にも注目したい。

アキュラホームは確かシーノに入っていた元々県内創業の企業だから戻ってくるイメージ

>大宮駅周辺で歩きたくなるまちづくり
すずらん、ウェストサイド、一番街は耐震化・耐火性向上させてそのまま残す、
ここが歩きたくなるテーマパークだから。
その周りに超高層ビル。
新しいビルの中で路地っぽく再現するのは一番痛い。本物じゃないとだめ。

>>19603 周辺住民さん
すずらんは無理でしょ、駅の導線の真ん前で構想でも中地区のビルが建築される予定だし。
後ろに一の宮通りだってあるんだからそこは残さなくても問題無し。

>>19603 周辺住民さん
マチミチコンペは誰でも応募できるし優勝賞金50万円だからぜひぜひ応募してもろて

ストリートテラスが賑わいを演出してくれるから特に残す必要もない

歩きたくなるというか、歩きが苦にならない快適な歩行空間を整備したうえで「人を歩かせる」「歩かざるを得ない」街を作れればいいと思う。
そのためには駅から離れた場所をどこまで魅力的にできるかだと思うんだよな。
渋谷パルコみたいな目的地になる施設がほしいというか・・・図書館跡地とか重要な気がする。

サンシャインとか駅から結構離れてるのに池袋から歩いて行く人が多くて、途中の商店街も栄えてるから、ああいうのが理想？
今時のおしゃれな水族館とか大宮にあったら面白いかもしれないな。

武蔵野銀行本店の外構

自然石の石積みでぐるっと囲む感じ

>>19601 マンション検討中さん
西区に移転って、指扇にでもできるのか？

桜木小を桜木駐車場に移転して欲しい
跡地に木曽路とそごう前のパチンコ屋を移転
木曽路跡地パチンコ跡地にビル建てようぜ

住民の理想は、日常生活において大して歩かなくても済む街
だから駅近物件とか、1階がSCのタワマンが人気
歩きたくなる街は結構だけど、新秋津みたいな歩かせられる街は勘弁だわ

それにしても、このスレでも度々どこかのコンサルに街づくり設計委託の記事は貼られているし、GCS会合も何度となく繰り返されてそろそろ煮詰まっても良い頃なのに
いまだに広く市民の皆様からご意見募集って…

>>19609
洒落た歩道になりそうですね！

>>19610 匿名さん

いやさいたま市西区三橋５丁目って出てるのでバイパス沿いかと


「ショールームや宿泊体験棟、実験棟など、リアルニーズに応える日本最大級の体験型施設」となってるので車で来ることを想定

goo ニュース
さいたま水上公園 今夏歴史に幕

かつて東洋一の水上公園　コロナ禍、さよならも言えず幕
https://news.goo.ne.jp/topstories/region/goo/31355a0c5edef6513f9b48b85...

>>19604
>>19605
まあ、計画進んじゃってるからね、もう意見募集はいらんて

>>19606
そういうどこでもできるようなのじゃだめだって、本物じゃないと、本物の昭和
他の街で真似できないやつ。
これだけ長期間再開発できずに、この規模で昭和風の活気がある空間は貴重だと思うけど
歩きづらくてごちゃごちゃしてるけど、なんか楽しいことありそう、
ってところを新しく人工的に作るの難しい（コロナもあるし、、、）

で、その分周りは超高層ビルで囲む、
複数の街区をさらにまとめて元の構想よりも高い高層ビルに。

>>19616 周辺住民さん

いいね。オリジナリティ、差別化大事だからね。

何かスゴい
アキュラホームの新本社ビルは純木造建築で7階建

アキュラホームが2023年、さいたま市西区に本社を移転

アキュラホーム(東京都新宿区、宮沢俊哉社長)は7月28日、本社機能を現在の新宿区からさいたま市西区に移転することを発表した。

移転時期は2023年を予定。

新本社はさいたま市西区三橋に立地。敷地面積が約9千平方メートル、総延床面積は約1万1200平方メートル。オフィスビルでは日本初の純木造建築とするほか、敷地内にはショールーム、宿泊体験棟、実験棟を備えるもの。

西区かぁ
さいたまの大企業の立地って散らばり過ぎだわ

社員は新宿からさいたま西区に通勤って嫌だろうなー
新宿の会社に合わせて通勤しやすい家に住んでる人もいるだろうし

夏でも涼しい街づくりが出来れば国内最強のアドバンテージになる

三橋も広いから三橋のどこだよって思ったけど
西区三橋五丁目976番1他6筆らしいね。

バイパス沿いの旧16号との交差点付近で駅からかなり遠いな…社員はバスか車通勤だな。

個人的には今の大宮東口に残すべき価値は見出だせない。
レトロというよりはただの老朽化だと感じる。
氷川参道に続く参道を設けて両脇の低層部は店舗にして連続した賑わいを生み出すとか、イメージを一新してほしい。

>>19609 マンション検討中さん
上のペデストリアンデッキって行き止まりに見えますけど...違いますよねー

翔んで埼玉続編決定!

>>19620 通りがかりさん
でも海が近くで魚介が美味で景色も良いとか、
週末のレジャーやアウトドアライフが充実しているとか、
埼玉に本社を移しても従業員にはそういうメリットがあまり無い点は認めるわ

新宿の一等地の高層ビルから、大宮の外れか
交通は不便で、夏のたびに災害級の暑さでうんざりするだろうね

高い賃料払ってまで新宿の一等地にいるメリットが薄れてんだろう今の時代

>>19628 ご近所さん
本当これ
企業からすればテレワークが普及するなかで、都心の一等地に高い賃料を払い続ける行為なんかとてもムダ。
不便とかメリットがないとか言ってる○ホな人はアフターコロナの社会までちゃんと想像できていない。

アフターコロナだと埼玉に本社移す東京企業増えるの？そうは思えないけど
アキュラは根拠地が埼玉だったから

アフターコロナとか正直どうでもよくて、別に東京でなくてもイイネ的雰囲気が醸成されてきたのは事実だと思う。固定費を減らし、従業員にはよりよい生活環境を、みたいに。
実際、福岡や札幌の住み心地は最高

一方で未だ東京都心に巨大オフィスビルが量産中なのを見ると、企業のトップは「いずれ都心回帰するし」とタカをくくって見ているのかも

大企業は移らないよ
他業種と関わりのある会社は東京にいないと相手にされなくなる

>>19632 匿名さん

補足すると、日本全国の大手企業の本社機能は東京にある。各主要取引先と円滑に、良好に進める為にもアクセスしやすいに越したことは無い。リモートが普及しつつあるとはいえ、重要な表敬訪問を怠ることは今後の未来も無いだろう。
また、採用にも関わってくるよね。学生が夢ある将来の勤務地をどこにするかは、就職活動の決め手の一つになる。
これらを含め、大企業が東京から郊外へ拠点を移すことはリスクを伴う。

ただ、大宮はそういった観点からも鉄道網は優れてるし、東京から近いから集積しやすい方だけどね。
駅前は拠点候補として挙げられるだろう。

翔んで埼玉“続編”来年公開へ　ＧＡＣＫＴさん、二階堂ふみさん再び　埼玉県民の皆様、ゴメンなさい
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/08/12/06.html

埼玉を徹底的にディスる（けなす）衝撃的な内容で話題となった映画「翔（と）んで埼玉」の続編「翔んで埼玉II（仮題）」の製作が発表された。２０２２年公開予定。主演は前作に引き続き、ＧＡＣＫＴさん、二階堂ふみさんが務める。

　作品は魔夜峰央氏が１９８２年に発表した漫画「翔んで埼玉」が原作。「埼玉県人にはそこら辺の草でも食わせておけ！」といった強烈なせりふなどが、ネットを中心に反響を呼び、実写化に至った。

　最終興行収入は３７億６千万円を記録。埼玉県は、都道府県別の興収シェアが２３％超だったほか、「聖地」と称されたＭＯＶＩＸさいたま（さいたま市大宮区）では、異例の３９週連続上映されるなど、地元愛が社会現象となった。

>>19633 通りがかりさん
関東は埼玉千葉神奈川とも都内との繋がりが強い一方で、横の繋がりがてんで弱いからなあ
千葉方面からは大宮までの直通列車もろくに無く、都内に出てからの乗り換えを余儀無くされるし、
同じ埼玉でも東武東上線や西武線沿線からのアクセスも不便
そうなると必然的にどこからでも万遍なくアクセス出来る都内に企業が集中する訳で

なんだかんだ埼玉といえば翔んで埼玉

>>19635 匿名さん
よかったねーおめでとう！
みんなが埼玉愛に溢れてるとか言って無理して褒めそやすもんだから
地域中傷、地域差別に悪びれるどころかイイ気になっちゃったんだね
こんな映画作られたところで潜在的マイナスイメージにしかならないのに
ここで「埼玉をディスる千葉××」などと比較投稿にかみついてる人は、
本来こういうメディアの悪乗りにこそ真っ先に苦情を入れるべきだｗ

翔んで埼玉が大ヒットしても埼玉を取り巻く状況は何も変わらなかった
埼玉を持ち上げる作品じゃないから当たり前か

まぁ、コロナ前までも埼玉は企業転入超過数は全国一位なんですけどね
これは去年の記事だけど

新型コロナウイルスの感染拡大に伴い今年４～１０月において、
東京都など他の都道府県から埼玉県への転入超過が９７０４人となり、
全国１位となったことが明らかになった。

例年４月は大学入学などで転入が増えるが、今年は５、１０月も転入超過数で全国１位となったという。

また、帝国データバンク大宮支店によると、他の都道府県から埼玉県への企業の転入超過数は１０～１９年まで１０年連続で全国１位。
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/12/09/07_.html

東京の賃料払えなくなった従業員3人位の会社が大量にうつってきただけ

>>19641 匿名さん
それでもいいじゃないの？
君がネガティブに考えないと死ぬ病なのかもしれないけど...

さいたま市が大宮駅西口80ｍ再整備
2021年8月10日 埼玉建設新聞

さいたま市は、大宮駅西口で検討している駅前通り（大宮停車場大成線）の一部再整備に向け、関係する権利者・行政機関と連携する。
現行２車線を１車線に縮小する代わりに歩道幅を広げる方向。ワークショップ（次回９月ごろ）などで意見を聞き、計画を具体化する。

再整備対象の路線延長は約80ｍ、車道・歩道合わせた全幅が約15ｍ。車道を一方通行に規制し、歩行者通行部を一時的に広げる社会実験を昨年度行い、効果を検証。周辺道路の交通環境に大きな影響を与えず、歩きやすさを向上できた。

社会実験では、歩道を片側５ｍ（現行１・５ｍ）、車道を５ｍ（同７ｍ）に設定した。事業化の際は、実験上の規格が基準となる。
本年度は関係者（沿道ビルオーナー、警察など）との意見交換や情報共有に努めて、来年度の検討目標を整理する。

発注者支援の関連業務では、「大宮駅周辺地域戦略ビジョン推進方策（大宮停車場大成線）検討業務Ｒ３」をＵＧ都市建築（新宿区、電話03－５３６９－３１２０）に委託している。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00441355

>>19624 口コミ知りたいさん

確かに綺麗な石積みの外構なんだけど、将来のペデストリアンデッキの
延伸に支障がないのかなと思った。
大きな幹線道路を信号待ちせずに渡らせるというのはデッキの目的として大事。

>>19644 匿名さん

でも17号越えると桜木小、中学校が両サイドにあり、その先は住宅街だから、ニーズとしても武銀までが限界なのでは？

デッキが17号上部を横断していれば、上小町とかの人は17号で信号待ちをせずして大宮駅へ向かえるので利便性が高いね。どうせ大宮駅の改札階は2階だから、どこかで2階へ上がらなければならない。
歩道を広くする社会実験も行われるようだが、大宮の場合デッキが歩道そのものなので、わざわざ車道を1車線にしてまでして歩道を拡張する必要も無いと思う。

一車線にして歩道を広くする所ってアルシェ南横の道路でしょ
あそこは人通り多くて通勤時間帯とか混みすぎる
スクランブル交差点で一気に人が流れ込むし

第3地区の再開発が進むと更に混むようになるから先手を打つって感じだと思う

浦和にまたデザインの優れたテナントビルが

>>19639 匿名さん
取り巻く状況が映画ひとつで変わると思ってるんだったら、センスないね。

この大屋根、鐘塚公園に欲しいね
今の時期は暑くて

ふかや花園プレミアム・アウトレットが起工/三菱地所・サイモン デザインコンセプトは地域共生/設計監理＝三菱地所設計/施工＝大成建設

https://www.kensetsunews.com/archives/599605

>>19646 評判気になるさん
歩道よりも駅からまっすぐソニックに向かえるデッキがほしい。
そごうの方を回ると結構遠回りになる。

>>19650 マンション検討中さん

欲しいですね！
てか3B、3AD、横の道路の歩道整備によって大宮の中でめちゃくちゃお洒落な通りになりそうですね。
他建物のテナントもそれにより立退き入替が激化しそう。

>>19650 マンション検討中さん
こんなにオシャレだと、脱東京がますます進みますね。私の知り合いも、これからは郊外の時代と言ってました。

17号の拡幅もまだまだ時間が掛かりそうですな。
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00121.html

埼玉コロナ過去最多

>>19620 通りがかりさん

でもハウスメーカーで体験型の施設も含めてるからなー。
一概に都心がいいとも言えない業界だよ。

まぁでも西区は昔住んでたけど交通は不便だね。
西口の大通りって水判土までモノレール建設することを想定して作られてたんだよね。これがあったらなー。

コロナのために税金使って

埼玉災害無さ過ぎてわらう

西口はもういいよ
東口をどうにかしてくれ

埼玉の暑さは災害

東口は話し合いが長くなるよ
コロナの影響もあるからスムーズにはいかない

>>19656 eマンションさん
http://blog.livedoor.jp/madoguchi13ban/archives/1513612.html
コレですね
上尾や浦和へ延ばす構想もあったらしいですから大規模です、今の渋滞っぷりをみると考えちゃいますね！

>>19654 マンション比較中さん
これ残りの区間も4車線化するつもりなら嬉しいですね
現実的に武銀の前とかどうやって拡幅するのか分からないですけど(新しい建物建てるときにセットバックするのかと思ってましたけど普通に建てちゃいましたし)、そうなると17号西側の建物移すしか道路作れない…
どうしていくんですかね

>>19663 マンション掲示板さん

武蔵野銀行はセットバックしてる

企画提案書9月6日まで/大宮駅周辺まちづくり指針検討/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/600119
　さいたま市は、「令和３年度大宮駅周辺地区まちづくりガイドライン案検討・オープンワーキング企画運営等…

>>19663 マンション掲示板さん
桜木中側のビルをセットバックするんでしょうね。OLSビルとセントラルスウィートのとこは車線作るスペースありますし。一方反対側はAD地区の所は1車線分確保するみたいですが、再開発不参加のアイダ設計ビルなどがギリギリまで出てるので、建て替え必要になるでしょう。なんだかんだ時間が掛かりそうですね。

>>19663
docomoの入ってるユニオンビルは
1F2Fだけ壊せば対応できる形になってるようです。

>>19663 マンション掲示板さん

4車線化の為に西側の建物壊したら
東側は3AD含め大宮都心に相応しい立派なビル群。
西側は中学校のグラウンドその先は住宅街で田舎感が出ちゃいますね笑
まあでも渋滞緩和に勝るもの無いからやむを得ないけど！

西口のJR新社屋

>>19669 通りがかりさん

建ちあがってきたら結構立派ですね！GCSの第一歩

西口のペデストリアン直結ビルの所有者ですが、長年市にお願いしていたペデストリアンデッキの大規模修繕が動きました。
当然ビル側の改修は自腹になりますがやっと綺麗になると思うと嬉しいです。苔やひび割れが酷いですからね

こちらでも紹介されました

12月に着工する｢大宮区桜木町複合施設ビル新築計画（(仮)ダイワロイネットホテル大宮）｣
https://skyskysky.net/construction/202399-12.html

10月に着工する｢(仮称)大宮桜木町1丁目計画｣
https://skyskysky.net/construction/202399-13.html

さいたま市はワクチン接種が遅すぎる

>>19672 匿名さん
イメージパース通りならGRANODE広島のようなビルになりそうですな！

>>19674 マンション比較中さん

この広島のビルより更に2m程高いですからねー
そしてヨット跡地の60m弱ビルも同年竣工
いやー第4地区もかなり洗練されてきましたね！！！
パチ屋…

>>19675 通りがかりさん
ラ・カータは浮いた存在になりますし、いずれ開発されそうですがいつになるやら。

第四地区はいい感じになってきたので、第五地区も早く洗練させて欲しいですね。新幹線からの車窓見て毎回思うのですが、大栄橋越えた途端急に戸建てと巨大空き地(桜木駐車場)になる感じがなんとも・・・

そういえばダイワロイネットが建つ西側道路はどうするんですかね・・・
安楽寺の建物少し削らないといびつな形状のままだし。
歩道は作らないのかな！？

外資系ホテルは埼玉だとやっぱり立たないね

ハイアットやフォーシーズンズは確かに洗練されてるけど、経済考えたら結局日本のためにならないし、最近は日系でもデザイン性のいい所は出てきてると思うよ。

>>19677 マンション比較中さん

最終的にはこうなるそうです

ダイワロイネットホテルの西側は容積率緩和のための条件に公共空間をとるというのがあるので、歩道や緑地が設けられるかと

国際航業に決まる/食肉市場・道の駅整備計画策定支援/さいたま市
[ 2021-08-20　5面 ]

さいたま市／大宮駅まちづくりガイドライン検討業務プロポ公告／９月６日まで参加受付
　さいたま市は「大宮駅周辺地区まちづくりガイドライン案検討・オープンワーキング企画運営等業務」の委託先を決める公募型プロポーザルを６日に公告した。提案書類などを９月６日まで市への持参か郵送で受け付ける。同１４日に審査結果を公表する。委託上限金額は１０８７万９０００円（税込み）。履行期間は２０２２年３月２５日まで。

　市の競争入札参加資格名簿で「建設コン／都市施設」と「建設コン／開発事業」に登録が必要。書類の提出先は都市局都心整備部東日本交流拠点整備課。

　ＪＲ大宮駅（大宮区）周辺を再整備する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の具体化に向けた業務を任せる。基盤整備や民間開発計画のルールを定める「まちづくりガイドライン案」の内容を深める。統一的な街路の景観形成に向けた誘導内容などを詰める。市民がＧＣＳ化構想を議論するオープンワーキングの企画運営支援も任せる。

　大宮駅ＧＣＳ化構想は官民が連携し、駅周辺の機能強化を目指す計画。駅改良や周辺再開発、公共交通再編などの計画が立ち上がっている。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108180507

新しくできる22階のホテルってカンデオホテルズのすぐ隣だよね？
確か屋上に露天スパがあった気がするけど隣に建ったら見えちゃう心配はないの？
泊まったことないから露天スパの向き知らないけど

>>19683 匿名さん
スカイスパから見える景色は南と西のようですね。
下の方は曇りガラスだし、隣に高いビル建って見えちゃうなら対策するのでは？
https://www.candeohotels.com/ja/saitama-omiya/skyspa/?utm_source=yahoo

西口はもういいよ
東口なんとかしてくれ

東口は本当にヤバいよな
古い雑居ペンシルビルだらけ
住みたい街ランキングの上位になるとか信じられない

東口も繁華街の雑多な感じはあれはあれで味があるから残して欲しいんだけどね
駅前ロータリーとかは整備しないとなんだろうけど

>>19673 匿名さん

埼玉精神神経センターに朝並べばすぐに打てますよ。

自民は埼玉県知事選やさいたま市長選はどうでもいいと言わんばかりにやる気ゼロだったのに温度差凄いなぁ
それでも負けそうなのは笑えるけど

https://news.yahoo.co.jp/articles/58b644321ad54f8ac3b4b12fd3e273d103d4...

　諦めきれないのが、往生際の悪い菅首相だ。「衆院議員菅義偉」の名で小此木氏支持を訴える手紙をバラまき。懐刀の和泉洋人首相補佐官がゼネコン各社に「小此木さんをよろしく」と電話攻勢をかけていると報じられた。菅首相の側近で、党市連会長の坂井学官房副長官（衆院神奈川５区）は地元にベタ張り。連日、ビラ配りに精を出している。

「県議も週後半の勉強会などをリスケし、市内で駆けずり回っています」（県政関係者）

今週の週刊ダイヤモンドより
データセンター進出エリアとして大宮周辺が挙げられています
ホンマかいなと思っていたらこんな記事がありました

プリンストン・デジタル・グループ、東京（さいたま市）で100MWのハイパースケールデータセンターキャンパスを建設する計画を発表
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP613438_Z20C21A6000000/
データセンターという条件から
・水害の危険性のある場所には建てられない
・地盤の緩そうな低地にも建てられない
・ましてや敷地面積30,000㎡超
とすると、建築地は大宮のどの辺なんだろう

https://princetondg.com/japan/
ここにさいたま新都心の写真付きで出てますね(英語)

多分宮原の現在マレリ本社のあるところ
既に土地を取得済みで、敷地面積約33,000㎡だと合致

数ヵ月前にマレリは本社ビルと土地の売却をしたとのニュースがありました。売却額と売却先は非公開

マレリ本社は県内移転とあったので、本社移転が早いなら大門再開発ビル、その先ならそごうの南側に建設予定のビルかと予想

第４地区のダイワロイヤルのビルはメインがホテルなのでオフィス部分に入りきらないからここはない

データセンターが近くに出来ると何か良いことあるの？

10億ドルを投資してくれるってのはなかなかないでしょ

>>19692 匿名さん
市の税収(固定資産税や都市計画税)が増加
データセンターに限らず通信系基幹インフラは中に人があまりいないし
人の出入りも多くないので街の活性化は余り期待出来ないと思う
オラが街にこんなすっごい重要施設があるんだぜーって地味な自慢をしたい人は喜ぶ
既に埼玉には新都心周辺をはじめ、戸田あたりにもそんな重要施設が点在してる

>>19662 マンション掲示板さん
横の鉄道は欲しい所。
西武線ー東上線ー大宮駅ー埼玉スタジアム線ースカイツリーラインを結べればベスト。

エクセルイン南東の7Fオフィスビル、いつの間にか出来上がってたんですね。

>>19696 マンション比較中さん
屋上の２階分はまさかオーナー(個人地権者)の私邸？

>>19697 評判気になるさん
オフィスだと思われます。確か1階は店舗が入るんですよね。

おおみやらしい

マンションとか駅前の再開発タワマンとかほとんど地権者住戸ある。あったとしても普通でしょ

>>19698 マンション比較中さん
ありがとうございます
オフィスなら7階まで下と同じ外観にすれば、
低層ながらも結構な見栄えなビルだったなと…

>>19701 評判気になるさん

確かに笑
何故敢えてそんな仕様にするのか不思議ですね…
でも2年後はその若干左の後方にヨット跡地の60m級ビルが建つから、あまり気にはしてないけど。

…まさかそのビルですら

>>19691
ニュースリリース内に2025年までに日本国内の需要が25%増になるから、と記されているため、遅くとも2025年には稼働させるのでしょう

そこから逆算するとマレリ本社ビル解体は2022年となると想定されます
となると大門町2丁目への移転の可能性がありそうですね
（カルソニックカンセイ（当時）の本社誘致には県と市から補助金が出ており、市外へ本社移転した場合補助金を返却するよう求められる恐れがあるため）
http://www.jcp-saitama-pref.jp/old/kako/kako/gikai/2006-02/moriya_shim...

埼玉県出身、横浜市長に

>>19691 マンション検討中さん

仮にマレリ本社ビルを取り壊すとしたらもったいないですね。
埼玉なら他に土地なんていくらでもあるのに。

ただ、こういうオフィス移転の需要もすばやくキャッチして
GCSのオフィスビル早期建設にもつなげたいですね。

>>19703 匿名さん
本社ビルというのは、宮原のでしょうか？
建てられたのは割と最近(2008年)でしたけど、解体しちゃうんですかね...
綺麗な建物だったのでもったいないなと感じてます

>>19691 マンション検討中さん
10億ドル(1100億円)の投資...データセンターってすごい金額なんですね

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2973S0Z20C21A6000000/
6月に日経で出ていた記事です

マレリ側が売りたかったのかもしれないですけど、これってさいたま新都心の土地で新規で建てるのではだめだったんですかね
ソフトバンクのデータセンターみたいに
(データセンターなので、新都心の計画就業人口には寄与しなそうですが)

>>19702 通りがかりさん
こういう風にてっぺんの形をすぼませるのは日照権が絡んでくるときですけど、それなら高い部分を角に寄せますし、なんででしょうかね

こうすると逆にコストかかりそうなので、コストダウンというのは考えにくいですけど
オフィス側の要望か...デザインか...

>>19706 評判気になるさん
同社のサイト見ると、完成予想図らしきイメージが(ただのイラストかもしれないが)
https://princetondg.com/newsroom/pdg-announces-100-mw-flagship-data-ce...
旧カルソニック本社は外観以上に中身はもっと立派なので確かに解体は勿体ないね

ただし既に特高受電設備を持っていたようなので、その点で誘致に有利だったと思う

旧中山道に鎮座するこの2件は現在も健在？
特に右のは崩れかけの廃屋じゃん・・・
いつまでこのまま放置しとくのかな。

>>19710 マンション比較中さん

その廃墟の奥にも建物があって、所有者が住んでたはず。現状からして売る気も撤去する気もなく、所有者が召されないと動きはないでしょうね。

こういうのって所有権が複雑に絡んでいて簡単に処理出来ないんですってね。

田舎じゃないとデータセンターはつくれない

>>19711 匿名さん

もう無いよ

埼玉お買い得情報
大宮は浦和以下の模様
こりゃあ人口も増えますわ

テレビで埼玉の街が紹介される時、安さを強調するものばかりなのが悔しい

見沼田んぼの耕作放棄地が目立つ。元々は低地の沼だったんだから湖にすれば良いのにと思う。それだけでさいたまの景観は大分変わるはず。

>>19715 評判気になるさん
浦和以下ってこれ川口の特集じゃないの？

すんで埼玉さんみなさんどう思われますか？

私は正直苦手です…

>>19717 匿名さん
もう既に湖になってる。
見沼田んぼの中にある芝川第一調節池の画像置いときますね。

新都心が見えるのもある

桜木駐車場の一帯って、どういう規模の開発が行われると予想されますか。住環境への配慮で、あまり、栄えた地域にはならないんでしょうか。

>>19717 匿名さん
>>19720 匿名さん

芝川第一調節池も彩湖も貴重な水景観ですね。
浦和の別所沼もいい雰囲気です。
大宮にも福岡の大濠公園のようなものができるといいのですが。
https://www.ohorikouen.jp/

大宮公園、大宮第二公園、大宮第三公園と氷川神社や参道もあるので大宮は十分

さいたま新都心のセントラルパークの2期目の工事が早くて始まらないかと待ち遠しい
ついでに3期目の計画もすすめてレッズの練習グラウンドまでを完成したらかなり壮観

>>19722 匿名さん
第五地区はほとんどが第二種住居で、建ぺい率60％容積率200％ですからね～。
桜木駐車場まで商業に変わらんかな・・・

>>19723 匿名さん
いいですね。都市公園に求めたいのはグリーンベルトと都市(宅地)化の波に侵食されない親水空間。退屈な吹きっさらしの芝生広場なんかじゃ無い。正に歩きたくなる街。
大宮公園の拡張もセントラルパークも、ただの芝生化より金はかかるがこういう方向を目指して欲しかった。まあ財布の紐が固い割に、地元中小ゼネコンに仕事を回したいのかスポーツ施設の建設だけは熱心なんですがね。
芝川第一調節池は超縮小版印旛沼、手賀沼って感じで都市公園には見えない。

>>19726 評判気になるさん
スポーツはお金生むからなんですかね？
大宮公園はむしろ動物園を有料にしてもいいから大きく拡張してほしいなと思います。

>>19722 匿名さん
表立った反対運動こそ起こってないようですが、住民の反発は強いらしいですよ。
公共施設や防災公園の整備を求める住民の声を無視して市がまちづくり方針を定めたらしく、住民は結構お怒りだとか。
桜木駐車場の取得経緯を考えれば、公共施設整備を求める声が出るのは当然でしょうからね。
公共施設を含む複合施設にするとか住民のご理解を得られるかたちでなるべく高度利用してほしいところですが、そもそも周辺道路が貧弱過ぎて、抜本的なインフラ整備から行うような方針に変えないと難しいかもしれません。

>>19726 評判気になるさん

芝川第一調整池は巨大なビオトープって感じにしてるんでしょ

バードウォッチングスポットとして有名

この人スゴい

https://yacho-joho.com/zenkoku-tanchochi/kanto-tanchochi/saitamaken-ta...

>>19723
福岡素敵ですね。
大宮も頑張って住民が誇れる街になれたらいいな。

新青森駅から大宮駅までの臨時輸送トライアルで「新幹線マルシェ」を展開！～大宮駅をモノがつながる拠点に～［東日本旅客鉄道株式会社］

https://www.jiji.com/sp/article?k=000000355.000017557&g=prt

>>19725 マンション比較中さん

都市再生緊急整備地域は第５地区以外は商業か準工業地域なので、
やっぱりここだけは昔から住居目的の土地ですね

大宮駅西口徒歩10分圏で閑静な戸建住宅街なんて大宮に住みたい人の多くが羨むような環境でしょうから簡単には手放さないでしょうね。
相当良い条件を提示しないと再開発には乗ってきてもらえないでしょうから、大規模な開発は難しいんじゃないでしょうか。

>>19732 評判気になるさん
公園を作るにせよ再開発するにせよ、まずは区画整理して欲しいですね。

市役所以外の行政施設も大宮駅周辺の戸建がある所に移転すべきだろう。
戸建の住人は駅周辺のタワマンに住まわせてやればいい。

久しぶりに市内を車で走りましたが、やっぱりさいたま市は道路の問題をなんとかしないと発展したくても出来ないジレンマになってると思うんですよね?。合併して出来たという経緯があるので仕方ないと思うのですが、もうこれだけ都市としてのポテンシャルが注目されて来ている中で市内中心部に6車線道路がひとつもなく2車線道路のほぼ全てが慢性渋滞している現状だと、損失が大き過ぎると感じます。距離的に大したことのない移動でも異常に時間がかかりますからね。

簡単にタワマン建てられる浦和と簡単に建てられない大宮の違いってなんだろう？

>>19737 匿名さん

マンションの方が利益率が低い
オフィス＞ホテル＞賃貸マンション＞分譲マンション

大宮だとこの順番に建設されるので、プラウド桜木町はかなり価値が高い

浦和にタワマン計画って再開発の1か所のみだけど？浦和の場合、普通のマンションでもかなりの高値で売れるので徒歩10分以内でも分譲マンションが建設されてきたけど、テナントビル需要も高まりデザイン性の優れたものも建設されてきてる

でもさいたま市の場合、タワマンは武蔵浦和、北与野、与野が基本でしょ

私的には大宮区民を増やすためにも第3bと第3ad以外にもタワマンなり分譲マンションを建設して欲しい

容積率緩和要件のオフィスとホテルのみになってるのを、建物の1/3以内で商業施設やマンションにも適応とかなれば複合施設でマンションも入ったりするんじゃないかなと思うが

お前らなら桜木駐車場どうしたい？
俺は埼玉大学医学部をあそこに新設して欲しい
マンションやビルは場所的に色々な理由で難しいだろうし

>>19739 匿名さん
キッザニア大宮だな。
キッザニアと鉄道博物館があると、宿泊する観光客が増えるだろうし、ちょうど受け皿のホテルは増えてきた。

アルディージャ、まじでj3落ちなん

>>19739 匿名さん
埼玉大学医学部は浦和のさいたま市役所跡地が良いのでは。
浦和の市役所移転への反発もやわらぐと思う。

桜木駐車場は大宮の道路整備の代替地が良いと思う。
とにかく道路が狭過ぎる。

>>19739 匿名さん

サウンディングで土地を購入してでも事業化したい会社が３社あったので、その中から１番良いプランで
希望としては教育研究機関

土地の売却で得た資金はGCSへ全て投資して事業を早める

>>19738 マンション検討中さん
浦和から北浦和間はタワマン多いよ？
オフィス需要云々じゃなく、単純に駅から離れたら戸建ばかりなんだと思う

>>19730 マンコミュファンさん
県庁も県警も地裁も全て博多天神に集約されてるからね
博多天神はさいたまで言えば大宮新都心のようなもの
市役所は来たけど他が来るかどうかだね

>>19745 匿名さん
福岡県庁も県警も博多じゃなくないか？
博多区ではあるけど博多駅周辺ではないし、どう考えても集約されてはいないだろ。

というのが気になったけど大宮には関係ないので正直どうでもいい。

>>19739 匿名さん

3度目の桜木小中移設笑

それで跡地に大規模ビル開発。ペデストリアンデッキ延伸。
17号西側のビル郡を跡地にずらして駅前4車線化。

>>19746 匿名さん
大宮浦和間程離れていないってことだよ
埼玉の行政も本来は大宮区中央区にあるのが理想だろう

岩槻と西川口のラブホを全部大宮に集めたらどうだろう。

>>19736 マンション検討中さん
ほんとそれにつきますね。宿場町の短冊形区画が大きな戦災受けずそのまま残り、戦後は人口急増でスプロール化。大宮市街地は4車線道路は南大通りと東西駅前通りくらい。しかも東口4車線は氷川参道で終了。。産業道路バイパスまで拡幅しないのかね～。

>>19750 マンション比較中さん
参道先もいちおう4車線化の計画はあるよ

よく千葉の道路は酷いと聞くが、このデータを見ると埼玉(さいたま)のほうが更に酷い
はっきり言って日本で一番酷い（東京大阪神奈川は高速道路網が発達している）
地元にメリットの無い左巻き政治屋ばっかが牛耳ってきたから？
https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/syuukei05.pdf
外環も都内は立派な3車線で建設中なのに荒川以東は2車線で現在この区間連日激混み

さいたま市／大宮駅ＧＣＳ構想加速／新組織立ち上げ事業具体化へ

　さいたま市が進める「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の具体化に向けた動きが活発化している。９月に新たな検討組織が発足し、駅改良や複数の再開発事業を連携して進めるための調整機能を強化。社会の変化を見据えた都市政策を議論し、計画に生かす。清水勇人市長は「都市が持つ魅力を最大限に生かせるまちづくりを検討したい」と意気込む。

　ＪＲ大宮駅（大宮区）は、新幹線や在来線など計１３路線が乗り入れる首都圏で有数のターミナル駅。交通結節点の機能を強化するため、官民の関係者が連携しながら東口周辺エリアの再整備を進める。「新型コロナウイルスの流行など社会の変化は激しい。時代に合った先進的な都市づくりを目指す」（清水市長）としている。

　ＧＣＳ化関連事業は周辺再開発や駅の乗り換え改善に向けたハード整備など幅広く、多くの地権者や関係機関が携わる。統一感あるまちづくりには「全体のマネジメントが必要」との観点から、上部組織として新たに産学の有識者で構成する「大宮ＧＣＳ推進戦略会議」（座長・清水市長）を新設する。個別の事業計画を円滑に進める調整機能を果たすとともに、景観やエネルギーなどに配慮したまちづくりについて議論を深める。

　会議では▽歩行者中心のにぎわいある空間▽ランドマークの創造▽災害に強いまちづくり▽カーボンニュートラル▽ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）の推進▽東日本対流拠点としてのポテンシャル向上－の６テーマの実現に向け、委員の意見を聞く。「全体的なコンセプトと各エリアのまちづくりに関する個別課題を調和させる」（清水市長）ことを踏まえ、初会合を９月２２日にさいたま市内で開催する。

　アフターコロナを見据え、市民の働き方やライフスタイルの変化に応じた都市環境の将来像も議論する。テレワーク普及に伴うオフィス機能の在り方など社会状況の変化を敏感に捉えながらまちづくり施策に反映し、「国内や世界のモデルとなる都市の形成を目指したい」（同）考えだ。

　ＧＣＳ化構想のまちづくり施策の方向性として▽駅機能の高度化▽隣接する街区のまちづくり▽駅前広場を中心とする交通基盤整備－の三つのハード整備を推進する。対象エリアは駅周辺の約７万平方メートルを想定する。

　２０２５年度の東口駅前広場の再整備に向け、先行して事業認可の取得を目指す。歩行者が使いやすいようにバス乗降場やタクシー乗り場を再配置する。人の動線や回遊性などに関わる重要な事業と位置付け、地権者や関係機関の意見を聞きながら調整を急ぐ。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108240501

>>19752 評判気になるさん
首都高は上尾まではとりあえず延伸すること決まってるけど首都圏中央連絡自動車道の桶川北本方面までつながってほしいな～

>>19752 評判気になるさん

平成22年の資料は古すぎ

高速道路って国の事業だから菅総理に
まぁ、逆の発想で混みに混みまくれば、優先順位あがって良いんじゃない？

埼玉県では東埼玉道路と首都高速の新大宮上尾道路を建設中だけど、千葉まで伸びたために外環道が激混みになって、首都高速さいたま新都心線の東西延伸も検討課題に上がったからもう一押しでしょ

「国内や世界のモデルとなる都市の形成を目指したい」って意気込みは良いけど今の所そのスケール感は伝わってこないな
立派なのは口だけでしたってことにならないようにね

桜木駐車場みたいな戸建住宅街のど真ん中を東日本対流拠点にしたら国内や世界の反面教師としてモデルになりかねない。
駅前エリアと連続した面的な開発をするか、公園整備や区画整理を行い、緑豊かで整然と戸建が建ち並ぶ住みたい街大宮としてのモデル地区にするか、どっちかに専念した方が良いのでは。
戸建住宅街に挟まれた東日本対流拠点って異様な光景でしょ。

>>19755 マンション検討中さん
もう少し新しい別の資料
（https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000731448.pdf）
＜以下抜粋＞
埼玉県内では、外環・圏央道などの幹線道路網の整備は着実に進展しているが、
交通の集中する県南地域を中心に依然として慢性的な渋滞が発生しており、
混雑時の走行速度は全国ワースト４位(H27)となっている。

その資料の最新版
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000772900.pdf

ワースト4位なんだから最高速度で事業を進めて欲しい
特に首都高新都心線＋核都市広域幹線道路は上下10車線(首都高4＋核都市道6)クラスで
はっきりいって埼玉県民から徴収した税金ヨソで使われ過ぎ！
さすがに令和の時代になっても畑県政下のときのように「陳情する前に知事変えろ」とは言われるまい

>>19757 匿名さん
川越が「整然と戸建が建ち並ぶ住みたい街」をやってたね。繁華街とは線路を挟んで反対側だけど、最短直線距離で本川越駅から200m足らず。経済誌にも取り上げられてたけど、なかなかの人気で完売の模様。
こんな街並みならば大宮駅近にあっても良いと思うが、上物込みで1区画8000万は下らないのでは。となると現状のような狭小3階建てがぎっしり、になってしまう。

https://www.google.com/maps/@35.9100559,139.4780634,3a,75y,218.3h,81.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1swySvoY4P7GpJNyO_xA2Fxw!2e0!7i16384!8i8192

https://www.google.com/maps/@35.910327,139.4782621,3a,75y,71.14h,88.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1s84N5PCyaTIALdT0Ky1u6LA!2e0!7i16384!8i8192

>>19759 評判気になるさん

先進的な戸建ては美園の方でやってる

ポラス 「浦和美園Ｅ-フォレスト」第2弾好発進 わが国初のDGRによる電力融通実験も


https://www.rbayakyu.jp/rbay-kodawari/item/4523-2-dgr

ポラスグループ中央住宅は2月7日、さいたま市に指定されている「次世代自動車・スマートエネルギー特区」の第二弾で、わが国初のDGRによる「次世代型電力コミュニティ」実証実験を行う「浦和美園Ｅ-フォレスト コネクテッドサイト」の記者見学会を行った。

これが最終期

https://www.polus.jp/sp/kodate-k-sa/misono54/

浦和美園 E-フォレスト 2021プロジェクト

>>19758 評判気になるさん
自民が強い地域（群馬など）は道路整備がやけに立派だったりするからね

大門町再開発ビル

>>19762 匿名さん
そろそろテナントとか気になってくるね。
誰か知ってる人いない？スーパーとか入るんだっけ？

>>19762 匿名さん
なかなかかっこいいね。

紀ノ国屋とか入ってくれないかね。
千葉には系列店が4店舗もあって埼玉には一店舗もないのはなぜなのか。

>>19765 匿名さん
そういうの俺もかねてより色々思うところがある
この比較サイトを見てが少し真相をつかめ得るような気がした
https://todo-ran.com/t/hikaku?tdfkhikaku1=saitama&tdfkhikaku2=chiba&td...
紀伊国屋の回答にはならないけど
一言でいうと
神奈川はやはり良い意味でワンランク以上レベルが高い
千葉は都会的要素と田舎的要素が混濁
埼玉は医者少ない、大学進学低い、軽自動車多い、パチンコ大好き的
要は他２県と比べて庶民臭みたいのを感じる

ヤオコーがあるから無問題

大宮駅西口第３bのタウン名称が9月に決まるみたい

　内閣府は２０２１年度「未来技術社会実装事業」の採択案件を９件選んだ。自動運転やドローン（小型無人機）、人工知能（ＡＩ）といった新技術を使い、地方部の生活維持や観光振興などを目指す取り組みなどを採択した。それぞれの実施地域で「地域実装協議会」を立ち上げるのが特徴。各地域を所管する国の出先機関が協議会に入り、計画段階から導入まで継続的に支援する。補助金で資金面も助ける。

９件の概要は次の通り。▽提案名＝提案者。

　▽ドローン・ＩｏＴ（モノのインターネット）等の未来技術を活用した非対面医療サービスの構築＝北海道旭川市▽自動運転サービスの活用による高田松原津波復興祈念公園等における伝承活動促進事業＝陸前高田市▽地域「講」モデルでの地域金融再興に向けたＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）実証事業＝前橋市
▽流行予測ＡＩを活用した「感染症予報サービス」の社会実装およびＭａａＳ（モビリティ・アズ・ア・サービス）連携＝さいたま市▽デジタルを活用した障がい攻略先進のまちづくり＝石川県中能登町▽超高速交通網との接続にむけた自動運転ネットワークの導入と地域拠点整備による新たな人の流れ創出事業＝岐阜県中津川市▽自動運転やドローン等未来技術を活用した高齢者が幸せを感じるまちづくり事業＝太地町▽「Ｉ（ラブ）ＵＲＥＳＨＩＮＯ」新たな交流拠点の誕生を契機に取り組むＷｉｔｈコロナ観光まちづくり＝佐賀県嬉野市▽市民一人ひとりが主役の時代をつくる延岡市のスマートシティ推進事業＝宮崎県延岡市。

視察２日目は奈良県橿原市へ！
テレビ等でも大きな話題となった、市庁舎とホテルの複合施設ミグランスに視察に伺いました！
このミグランスは、二度の事業の白紙化を乗り越え、地区計画の変更や整備手法の改善などを経て、PFIで整備された複合施設です。
そのため、国内のPFI事業としても、かなり練られた事業となっています。

コスト的にも、先日オープンした大宮区役所のVFMが６%なのに対して、ミグランスのVFMは29.8%と大きなメリットを生み出しています。
いかに、さいたま市のPPPの組み立てが低レベルで、名ばかりPFIであるのがお分かりいただけると思います。

さいたま市では、ホテル誘致を夢見た桜木駐車場が今も塩漬け状態で放置されています。

桜木駐車場は、用途地域的にも第２種住居地域であり、大宮駅前という立地ながら建蔽率60%、容積率200%となっており、このような状況では高度利用は厳しく民間事業者が手を挙げる可能性があるはずがありません。

ちなみに、このミグランスの建蔽率は80%、容積率は600%と桜木駐車場よりも３倍の容積を持つ建物が建てられる条件となっています。

本当にさいたま市の都市計画は異常です。この都市計画のせいで、さいたま市の街の発展が完全に抑制されてしまっています。

その一方で、民間再開発である第１種再開発事業には、何百億円もの支出をするなど、民間活力を使うのではなく、税金を直接投資してまちづくりを行うことには疑問を感じます。

本来、行政は民間が開発しやすい環境を整え、民間の投資やまちづくりを促進すべきです。
早急にさいたま市の都市計画を見直さないと行政に街の発展が殺されてしまいます。

https://ameblo.jp/kei-takako/entry-12464516378.html

>>19763 匿名さん
ヤオコー入るかもって噂聞きました

第5地区はやっぱ道路整備からだよな～

>>19770 匿名さん
Y先生とはまた違う切り口での市政批判いいね
でもあの土地を容積率600％なんかにして高層可にしたら
北側の戸建て住民が黙っていないでしょう
むしろ何百億も支出出来るほどの財布があるなら南側の戸建を一層して
JACKから街並みを一体化してくれればいいのに
現状桜木駐車場の跡地なんてそれこそヤオコーが最適

桜木駐車場は北側斜線制限で西側のマンションの段々になってるのが高さの目安でそれ以上の高さは無理

容積率を200%から600%に上げてもそれを使い切れるかは疑問、多分400%で十分かなと、
この人が北側の地域の住民全てを説得をすぐに出来るなら話は別だけど、

民間事業者は確かに13社が手を上げていて、その内3社が土地を購入して事業化したいとしてる
議員なのに知らないのは恥ずかしすぎる

容積率の緩和はオフィス、ホテルでは適用出来る
大宮駅西口第４地区で500%から900%へ緩和適用されてダイワロイヤルが22階建ての複合施設の建設を始めるの知らないのかね？

批判してばかりいないで現況で建設可能な商業地域への再開発支援に尽力して欲しい

>>19774 マンション検討中さん
北側の地域住民も再開発に参加いただいて、権利床としてマンション何室かと交換していただき、北側部分はさらに北側の戸建街との緩衝帯となるような公園を整備するのが理想的だと思うけど、さいたま市にそれをまとめる能力があるかは疑問。

上の議員の質疑応答。オフィス空室率が低すぎるのは危険だと

【品川よりも低い空室率】大宮の都市計画について【開発が進まない】

>>19776 匿名さん
この人よう分かってるわ
というか異常な空室率、他の政令市に比較してショボい床面積、
その割にはデカいビルが建たず駅前ですら99mマンションって、
この板でも度々語られてきたことだね
唯一ほくそ笑んでるのがちっちゃい雑居ビル、ペンシルビルを所有してる地権者で
儲かってしょうがないから大規模再開発が思うように進まないという悪循環に至ってる
これで横浜に勝っただの横浜なんて大したことないだのと、どの口が言えるんだとｗ

>>19776 匿名さん

この人本当にアホだな
商業地域の拡張ってまず不可能
100年とかかかるんじゃない？

だから容積率の緩和(オフィス、ホテルのみ)で対応してる

旧大宮市が1970年代とか昔々のその昔位にインフラ整備して商業地域の拡張をしていてくれたらと残念でしたたかがない

この議員が商業地域の拡張をメイン課題として市長になっても何一つ出来ずに終わるって事にさえ気付けていないで鬼の首でもとったように主張してるのが本当に議員なのかと情けない

まだよその都市がどうのこうの騒いでるやついるのか？
暇だね～
空室が少ないっていいことじゃねえか
無駄に箱物があっても中身がない張りぼてよりかましだろ
文句あるなら自分が借りればいいだけだしな

吉田議員や高子議員を持ち上げる評判なんちゃらさん即論破されてて草

議員として実効可能性だけでなく、実行可能性実現可能性があるかどうかも踏まえて市長に提案やらして欲しい

本人が見ていらっしゃるなら、アセスメントの緩和措置を大宮や新都心の一部分だけでなく、対象地域の拡大を提案して欲しい
あと現在、容積率の緩和措置がオフィスとホテルのみに限定されいてるのを、商業施設にも適応して、建物の1/3位を限度にマンションにも適応するなりして事業化しやすいように提案して欲しい

出来ないことより出来ることをやっていくのが議員

>>19779 名無しさん
ろくにオフィスビル空いてないから大宮発の企業がほとんど育たなかった

デパートもあるし商業の緩和っているのかね
ホテルとオフィスの容積率の緩和してくれるならそれで良い気がするが
市としては今はちゃんと緩和する方向に動いてくれてるから良いよ
それよりも最初に元々こんな容積率を厳しくしたやつは誰なんだ？そいつのせいで今まで発展が遅れた

容積率緩和してたら個人地権者がペンシルビルを建てて、今はGCS計画なんてなかったよ。
市街地再開発に協力する地権者の支援。呼び込みたいホテルやオフィスビルの容積で十分よ。

>>19779 名無しさん
全然良くない。それ個人地権者目線？
店に商品が(売り切れて)無いってイイネ、品薄ってイイネ、
って言ってるようなもん
だから売り手市場で賃料が高騰して、大宮で開業したくても出来ない、
広いフロア借りるとカネかかるから小規模事業所に留めよう、となる

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

>>19777 評判気になるさん
横浜みたいに空き家ばかりじゃないんだし、地に足つけた開発でいいでしょ
それに横浜駅のオフィスビルの再開発は全く計画されてないし、今ある計画は駅直結のマンションができるくらいだから先は暗いだろ
それに大宮の賃料の高さで全国一の企業転入なんだから横浜を相手にする必要ないだろ
てか大多数が横浜なんて眼中にないし、荒れるから名前出さないでくれ

>>19787 マンション検討中さん
横浜の名前を出すと荒れるのは、
横浜と色々比較されて悔しい思いをしたやつが
その腹いせに投稿者や横浜をコキ下ろすような
不毛で蒙昧なレスをつけるからと認識してます
出すのが悪いんじゃなくて、そういうレスをするやつが悪い

件の議員は決して腐ることなく恐れることなく横浜のデータと比較し、
そこに答弁を求めているので良いと思う
ところが傍聴していた議員の中にはきっと君のような人もいただろうな

横浜には横浜の良さがあるし、大宮には大宮の良さがあるでいんじゃないの。
大宮の課題は横浜とは違う訳だし比較してどっちが良い悪いの議論に発展性はないよ。

神奈川県の話題はどうでもいいです！

神奈川も埼玉もそれぞれいい所あるじゃん
なんで首都圏同士でいつも突っかかるのかわからん 翔んで埼玉はゲラゲラネタにして誰も怒らんくせに

>>19791 通りがかりさん
やたら横浜が噛み付いてくるのが気に入らないわ
リニアからも外されてJRの玄関口からも外されて将来性がないから焦ってるっていうのはあると思う
大宮は東北新幹線の札幌延伸と北陸新幹線の敦賀、将来的には京都新大阪と繋がるから伸び代はかなりあるし、現にGCSが控えてるしね
まあ、これで横浜の話は終わりにするわ

神奈川県民は「神奈川も埼玉もそれぞれいい所あるじゃん」とは思ってないけどね

>>19791 通りがかりさん
２行目後半まさに矛盾笑
まあ東京に見下されるは仕方なしっていう埼玉県民特有の東京隷属思考、
東京事大主義みたいなのも有ると思う
一方で横浜や千葉が絡むとヒステリックになる
国レベルでそういうことやってるところ有るね

>>19793 匿名さん
言い得て妙

>>19786 評判気になるさんは>>19780 匿名さんに対し、どこが矛盾しているのかを問い、
且つ君の投稿こそ誰も参考にしていない、という自身のレスなんだが、
これがなぜ「利用者様に対する嘲笑、煽り発言」なのか理解出来んな
まあ>>19780自身が腹いせに依頼を出したんだろうけど
よっぽど>>19780のほうが煽り発言だと思うけどね

>>19789 匿名さん
比較するからこそ客観的評価が得られて、どこが足りてどこが不足しているかという発想に結び付けられる。比較の否定は結局逃げでしかない
比較を否定したがる層が一定数いるようだけど、ならば住みたい街ランキングや
世帯所得みたいなさいたまが上位を得ているものも全て無碍にすることになる

まず評判気になるさんは横浜に住んだ上での比較なの？
大宮の知識も薄そうだけど、横浜の知識も薄そう。

そもそも自分は何もしてないくせに、勝っただの負けただの
顔真っ赤で戦ってるのが幼稚すぎる、しかも何年も同じ事の繰り返し

>>19795 評判気になるさん
理解できないのならここの掲示板を使わなければいいのでは？
貴方のような人は求められていないようですし

ここのスレにいる埼玉県民だけヒステリックなだけで大衆の埼玉県民はそこまで気にしてないよ。ネタにされてる部分は慣れっこだしむしろどんどんいじってもらった方が面白いしPRにもなる。

ここのスレの人の大部分の人はもまったりと開発の話しましょって感じだと思うよ。
どこどこ地域に負けるなとか見ても、住んでもいない地域に興味もないのが本音。

東京を牛耳ってるのは神奈川勢力
自民幹部も神奈川勢ばかり
テレビでも神奈川と埼玉では扱いが全く違うし芸能人も神奈川出身者の方が売れるようになってる
埼玉はいつも辛酸を舐めさせられてる

大宮駅再開発のシュミレーション動画

「西武園」リニューアル　真の狙いは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d512267450cb59478185235d1dfeaa555dad...

このリニューアル、実は西武線の中核都市・所沢の活性化プロジェクトの一環です。

西武ＨＤ・後藤高志社長「住む・働く・学ぶ・遊ぶ、生活の要素をすべてそこに集積したような形で、ベッドタウンからリビングタウンに生まれ変わらせたい」

西武線の所沢駅から都心部までは最速約２０分。しかし、利用の大半は通勤客です。そこに雇用や観光の場をそろえて、利用客を今の１．５倍まで増やそうというのです。

そのための一つの柱が西武園ゆうえんち。もう一つは、埼玉西武ライオンズの球場と遊戯施設などを一体化した「ボールパーク化」。さらに所沢駅周辺では大規模な商業施設も計画しています。所沢の活性化を、日本の地域創生のモデルにすることを見据えています。

刀・森岡毅代表「一極化というのは、経済発展上、まずいんですよね。様々な魅力のある地域をつくりだすということが、日本に求められていることだと思います」

所沢から未来への挑戦が続きます。

>>19804 匿名さん
本社を都内に移転してよくいうよな
自ら一極化に加担している立場なのに

所沢じゃ良い人材が集まらない現実があったんだろう
でもこうやって埼玉の街を盛り上げようとしてくれる企業って本当西武くらいなもんだよな
西武園のレトロ施設じゃどうにもならなそうだけど…

>>19787 マンション検討中さん
横浜のどこに空き家があるのか？疑問ですが…。

横浜駅を再開発しなくても、他（みなとみらいetc）に次々と建設されてますが。勉強してから、言って下さい。何も知らないくせに。オフィス、ホテル、商業施設、マンション。

今ある計画は地上43階。高さ178メートル。先が暗いか？大丈夫か？大宮・さいたま新都心に、そんなビル建設されてないし、建設計画も無いよね。
北仲が地上58階、高さ199メートル。ランドマークタワーが70階、高さ296メートル。文句を言うなら、それを超えてみろって言うの。

人口、駅乗降客数、私鉄の路線数、市営の地下鉄・バス、道路網と車線数、外車所有比率，百貨店の店舗面積、外資系ホテル…街のイメージ、運転マナーと言い、すべて劣っています。それが現実です。

眼中にないんじゃなくって、あちらが相手にしてないから。

企業転入と言っても、中小企業とか工場では？
オフィスや大企業でなく。

埼玉県民の方々は、嫉妬心が多く、謙虚さや愛着心が足りないよ。だから，魅力ある地域にならないのでは？

いつまでも、「ダサイタマ」と言われないようにして下さい。

埼玉県のさいたま市の一部の地域の開発スレの一部の人の書き込みで県民性について熱く語ってしまう方がダサいと思うけどなー
横浜には横浜の良さがあるように大宮には大宮の良さがある。
横浜にも長く住んでいた一部の人の書き込みだから悪しからずね

>>19797 匿名さん
あなたの感想でしかない意見にあれこれ噛みつくのもアレだけど
言いがかりつけてくるなら、具体的にどこを切り取って知識が薄そうとか言ってんの？
少なくとも大宮ひいては埼玉全般の地域は君より有ると思うけど

まあ横浜は褒める癖に大宮は腐すから気に入らないという人は
とっととまちBBSに行ったんじゃなかったの？
君みたいな人は、横浜を見下し大宮を持ち上げるような人を「横浜にも大宮に詳しい人間」っていう判断をするんだろうね

「横浜が噛みついてくる」とか思い込んでる人、
恐らく横浜の人はこんな板興味すらなく、華麗にスルーだと思う
>>19807 近所さんのレス通り。
自ら横浜ネタを持ってきて、自ら敵を作って暴れてるだけ
横浜にとってはいい迷惑でしかない
一連のやり取りも、市議員さんの「横浜とさいたまの比較」から始まっている
この視点を評価しただけで「大宮への知識が無い」とかもう笑うレベル

>>19809
横浜とさいたまは比較対象だが、ここは大宮と新都心の開発スレだからね。
比較対象を間違えちゃうあたり知識ないと捉えられても仕方ないと思いますがね？
大宮と新都心エリアは、横浜だと西区と中区にあたると思うけど、大宮にも良い点、悪い点があるようき西区や中区にも良い点、悪い点はありますよ？
住んでみたらいかがでしょうか？

>>19807 近所さん

あまりに下品で閉口する。
大宮も横浜も東京には敵わない地方都市同士なんだから仲良くしたらいいのに。

>>19812 eマンションさん
無視した方がいいですよ
横浜はIRもできなくなり成長させる起爆剤をなくしてしまってますし、リニアの国土軸からも外されるので焦って大宮に嫉妬しているんですよ。
まあ、こちらは東北北陸の玄関口として栄えるのですから高みの見物といこうではありませんか。