大宮と新都心の今後の開発について６

隣の大宮公園にはいつの間にか噴水のある池が出来てる←最近できた池ってどこですか？

コロナのために駐車場閉まってますね

神社の門の前を右に曲がったところにあります。
もしかしたら以前からあって、最近まで気付かないでいただけかも知れませんが。
最近と言っても去年の事です。すみません。
でも前は歩道や視点場があんなに綺麗ではなかったはずｗ

>>13002 ご近所さん

あっ多分前からある池

何か春に合ってるランキングが出てた

新生活をはじめるなら「新参者にやさしい街」3位「大宮」、2位「赤羽」、1位はあの超人気タウン！

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200501-00231235-lettucec-lif...

東京に住んでいるのに東京よりしょぼい横浜へわざわざ行く理由なんて無くないか？ってじゃあ埼玉県民は横浜行ったことないのかよ。んなわけないよな笑
埼玉県民だって湘南新宿ライン乗って、東京通過して横浜行くことあるでしょ。
頭おかしいイチャモンはいい加減やめてよ。

ご近所さんも人にしつこく住所は聞くのに、自分は察してちゃんでなんなんだ。
あんなに他人の住所をしつこく聞いてたんだから、さっさと最寄り駅はどこで徒歩何分くらいか言えばいいのに。

まだこの流れ続いてんのかよ
再開発情報が見たいだけなのに

私も>>12999と同じく大宮駅前に映画館は不要だと思います。
無いほうが田舎らしさ、大宮らしさをアピールできるからです。
ダサいたまでもいいじゃないですか。余所者には分からない魅力があるんです。

都民でも横浜に遊びにも買い物にも行くでしょ
都民も横浜市民も川越に遊びに来るだろうし、さいたまスーパーアリーナにも長瀞にも来るんだし

>>13004 匿名さん
で、あなた何でこのスレを見ているんですか？
前向きな情報交換に協力していませんよね？

私は生まれも育ちも大宮区ですよ。
最寄り駅も大宮駅。先祖も親戚も大宮ｗ
一応言っておきますが日本人です。
誰が見てるかわからないのでこれ以上は差し控えさせていただきます。

あなたご出身はどちらなんですか？
何故これほど埼玉のスレを気にしているんですか？
東京に住んでるのなら東京のスレを見ればいいのに。

コロナショックで南銀の店が潰れたら再開発進むかな。
チェーン店多くなっちゃって味気ない気もするけど人結構死んでるし綺麗になった方がいいよね。
二郎がなくなってからは天一までしか行かないから今はどんな感じなんだろう。

むしろコロナ終わったらモンモンのおじさんたちが行列をなしそうで怖い

>>13008 ご近所さん
陰湿閉塞今の大宮を体現したかの様な典型的ダサイタマ人
翔んで埼玉で描かれていたことは事実だった

日影規制のおかげか物理的にも明るくてカラッとしています。
住宅ももう少し増えると良いですね。
昔よりは信じられんほど増えてるけど。

[No.13011から本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

大宮以南の住人が大宮を利用しないなんて、そんなことはないですよ。浦和に住んでますが大宮とさいたま新都心はよく利用してます。
子どもが小さいので、コクーンや大宮公園は本当にありがたい。商業施設も自然も豊富な素晴らしい街だと感じます。浦和は子どもが過ごす施設が小さな公園くらいしかなく、いまは居場所がないです。
東京についても、人が多くごみごみしていて、インフラも古いのでバリアフリー化されてない駅や施設が多く、少なくともベビーカーが不要になるまでは行く気にならないですね。

>>13015 匿名さん
映画ですからね。

内容問わず嫌がらせ目的の投稿は全部マナー違反です。
特集記事等については、前向きな情報か、
誰かを貶める内容かどうか、などで変わってくると思います。
他の誰かの投稿を理由にして荒らし行為に及ぶのもマナー違反です。

どうみても荒らしのやつは県外住の異常者だな
寂しい人生で攻撃することで自己の要求満たす哀れなやつだよ

GCSでは、徳島の様な都会的な街並みには及ばないでしょうが、せめて水戸程度の景観になれればいいですね

大宮、さいたま新都心メイン

浦和に住んでると東京をインフラが遅れてる呼ばわりしちゃうほど勘違いしちゃうんだ。
どこかを貶さないと気がすまない浦和民のプライドの高さがさいたま市合併のときから延々と続いて、どれだけ発展を阻害してきたか。

>>13021 匿名さん
勘違い呼ばわりして、貶めているのはあなたの方だと思いますよ。
インフラが遅れてるなんて書いてないでしょうに。
近場のコクーンの方が空いてるしエレベータ待たないし楽でしょう。

個人的には北大宮駅が酷過ぎると思っています。
そら利用者増えないわなと。
東武大宮駅の増築が終わったら、北大宮駅を造り直して欲しいですね。

大宮駅前に映画館は要らない？
川崎なんて、駅前に2つも映画館があるんだぜ笑
そもそも、北区のイオンなんて地元民しか使わんだろう
大宮を他都市から人々が来てもらえるような都市にする、それがGCSなんじゃないの？
それなら、駅前に映画館なんて必然だと思うけど。
川崎のように2つあってもいいかもね笑
浦和はパルコにユナイテッドシネマを入れることで、他都市から人々を呼ぶことに成功した。

川崎厨はスルーするか黙って削除依頼出した方がいいですね

>>13022 ご近所さん
東京についても、人が多くごみごみしていて、インフラも古いのでバリアフリー化されてない駅や施設が多く、少なくともベビーカーが不要になるまでは行く気にならないですね。

これでインフラが遅れてるなんて書いてない！ってよく言えますね。ただ人にうざ絡みしたいだけなら他の人とやってくださいよ。

>>13023 匿名さん
GCSは、もうちょっとお堅い感じの話です。
東日本の中継拠点として乗り換え等が不便な駅を便利にするという話と、
駅前の土地勿体ないからもっと活用しようという話、かな。
後は災害時には首都のバックアップをしようとか、ビジネス以外の要素も入っているみたいです。

大宮駅グランドセントラルステーション化構想を策定しました
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/p052328.html

需要があるなら映画館も良いかも知れませんね。
2つは無茶かなぁｗ

さいたま新都心駅はさいたまスーパーアリーナ方面出口と与野方面出口、2つくらい改札別に作ってくれないかな。構造や面積上無理そうなのはわかるけど。
せめてアリーナに向かう人をもっと積極的に埼京線側に誘導してほしい。

>>13027 匿名さん

北与野駅ってペデで直結してる

>>13025 匿名さん
インフラが古いのであって、遅れてるとは書いてないですよね。

戦前から地下鉄が整備されてる東京が遅れてるわけないでしょう。
でも大都市ほど全てのバリアフリー化は時間が掛かるんじゃないでしょうか。
後からできた新都心とコクーンはバリアフリー的には割と気が利いてると思いますよ。
複雑な造りじゃないし、大宮駅みたいにエレベータ後付けする必要も無かった。

>>12986 口コミ知りたいさん
池袋をそんな認識のほうが古いですよ
今、あちこちで再開発が進行中で
シネコンのスクリーン数も倍増し
さらに埼玉から人を呼び込もうとしています

>>13023 匿名さん
川崎にはシネコンが3つありますね
大宮もGCSで出来ると思いますが
西口にも3ADあたりで検討して欲しいですね

>>13026 ご近所さん
大宮なら東西に1か所ずつシネコンがあってもいいと思います
それぐらいの街になってもらいたいですね

>>13031 匿名さん

コロナがおさまるまで映画なんてしばらく観れない
倒産の心配すらある

>>13028 マンション検討中さん
そう。でも北与野駅から行く人って全然いない。北与野駅からいけるよって周知して分散、さいたま新都心の混雑緩和してほしいんですよ。

池袋というか豊島区が必死なんですよ。渋谷や品川をはじめとする山手線南側の副次核が企業と人を集めて華々しく大変貌を遂げているのに、豊島区だけは消滅可能都市に指定され、得体の知れない中国人ばかり集まり、その一方で埼玉の植民地と揶揄されるのもブランディングを妨げるので気に食わないらしい。
だからここ数年でかなり気合を入れて開発してきた。消滅可能都市の汚名を返上すべく新住民を受け入れやすく子育てもしやすいよう公園や緑地を増やし、電子マネー時代に大したステータスでもない造幣局は埼玉に追っ払った。
かれこれ主張してるけど、南埼玉エリアのベッドタウンの立場が山手線北側のエリアに置き換わりつつある。千葉神奈川茨城だけでなく東京城北エリアとも優良な住民を奪い合う時代になるよ。

映画館ってそんなに需要あるんだな
映画なんて斜陽産業で閉館していく一方かと思ってた

大宮もグランドセントラルステーションなんて銘打つのだから
目標は高く、品川や渋谷、池袋などの街を意識した方がいい
首都圏に位置する街なのだから、地方都市を参考にするのは違う

>>13036 匿名さん
渋谷のどこが良いか全くわかない。
駅の動線最悪、街は汚いし。
参考にするならメトロ走ってない品川駅でしょうね。

>>13037 マンション検討中さん

貴方の好みで話すの、やめてもらえませんか？
削除依頼します。

「品川や渋谷、池袋」ってバラバラでどれ目標にするかで全然違うものになるし、グランドステーションなら「東京」でしょ目標は。
トンチンカンだなぁ

まずは岐阜、水戸あたりを目指したほうがいいですね
遠い未来に高松、岡山、金沢
はるか向こうに川崎、仙台

>>13040 匿名さん
だから何度も言うように地方都市を参考にするのは違いますよ

ヨドバシとか撤退しないか心配
ヨドは自社ビル多いけどさいたまのは借りてる身だしね

んー　GCS構想の資料には、
デザインや設えといった意味での参考事例としては
千代田区、品川駅、大阪駅、横浜元町通り、姫路駅、川崎駅
商店街再生の参考事例として　近江町市場（金沢）
などが使われているようです。

エキュートは東京と同時に開業しましたね。
企業の支店や住宅、ホテルが増えてくるとしたら、
駅前だけでも山手線沿線の生活スタイルに寄せられたら喜ばれるかも知れませんね。

建設中の新中央デパートのパンフレット
https://daimon2-omiya.com/pamphlet/

こちらは地元向け、でもビジネスもできるという雰囲気でしょうか。
屋上庭園やテラスというのは新宿の駅ビルにもあったかな…

>>13040 匿名さん

大宮&さいたま新都心メイン

動画しつこいからもういい。

浦和も大宮も東京のおまけ程度の存在で駅徒歩5分10分で住宅街になる
幾ら街づくりを頑張っても地方都市の風格は出ないし出せない
せいぜい汚い広告看板が並ぶごみごみした感じの通りと賑わいにしかならない

>>13047 匿名さん
地方都市の風格ってなに？
東京のおまけって、大宮浦和と比較して発展してる駅なんて東京区部ですらそんなにないんじゃない。

>>13045
大宮、浦和がダントツでしょぼかったわ
なぜなら、広い道路もない、街路樹もないアーケード街もない、ごみごみした景観だから

>>13049 匿名さん
地方都市はもっと大したこと無いけどね

>>13044
パンフレット載せるならこちらにしましょうよ
https://daimon2-omiya.com/dl-leasing/
https://daimon2-omiya.com/wp-content/uploads/2020/02/leasing.pdf

>>13042 匿名さん
でも、旧ヨーカドービルはいずれ再開発の対象になるかもしれませんね
GCSの南地区あたりにテナントで入ってくれるといいなと思います

>>13043 ご近所さん
GCSでは大宮を品川と並ぶ首都圏の玄関口と位置づけてますね
品川を意識するのはいいと思います
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3653.html

ここって開発できないの？（東口）
見沼田んぼの自然保護地区？
こんなの自然じゃない

東北、甲信越、北陸への玄関口にである大宮の発展は、地方再生と無関係ではないからな。

>>13050 匿名さん
地方都市は大したことないですよ。
大宮はその地方都市と同格ってこと。
札幌や福岡とは比較しても勝てないからこそその地方都市をあげたんでしょ？

で、新しい情報は？
こんなだらだら雑談する気？

>>13054 ご近所さん
自然とは何かの話はさておき
グーグルマップによれば、そこ資材置き場の辺りですよね？
用途設定しない場所のようです。
無いとは思いますが将来LRTを走らせ
いや無いよなあｗ

>>13050 匿名さん
具体的にどの辺が大したことないの？
地方都市は広い街道も街路樹もあるのだが
そしたら大宮浦和はもっと大したことないよね？？

>>13059 匿名さん
高い建造物が少ない
もうこの話終わりね

堂々と名古屋、札幌、福岡あたりと比較すれば終わる話。

>>13051　周辺住民さん
ありがとうございます！
結構攻めてるｗ
ルミネ　アルシェとは被らないで済みそうですね。
駅ナカから街ナカへって事だから、
やっぱり感性とか情報的なものを東京都心と同期させられると良さそうですね。
特に現役社会人はそのほうが助かるはず。
東日本物産展はここでやるようになるのかな。

>>13059 匿名さん

広い街道？
298や17bpとか見てみ
高架道路付き←首都圏では珍しくもない

大宮の南大通東線なんか首都高速さいたま新都心線も併設されてて、横断歩道は2回に別けてお渡りくださいの標識←広すぎる道路は不便

街路樹
氷川参道は緑豊か
浦和所沢線はけやき並木の日本一

前置き長くなったが
首都高速さいたま新都心線って路線バス通ってたのを先日知った

それと埼玉工業大学が自動運転技術を高めてて驚き

埼玉工業大学レベル3自動運転バスが8か月で650km走行、後付けAIシステムの2021年実用化めざす

https://s.response.jp/article/2020/05/02/334239.amp.html

高速道路の事業化も進んで来たので、バスの自動運転と組み合わせて新交通システムへ

そして大宮駅は電車のターミナル、さいたま新都心はバスのターミナルへ

さいたま新都心にバスターミナルって何でって思ってたけど地下に高速通ってたんだよね

>>13054 評判気になるさん
この写真いいね。

>>13006 匿名さん
大門の再開発、コンセプトはすごいいいけどデザインがなぁ。もっと派手なデザインにしないと人来なそう。

また関東以外の地方出身者が喚いてるのかよ
他にやることないのかよ

>>13033 マンション検討中さん
鉄道博物館（大成）駅　みたいに駅名を変えるとか。

新都心西（北与野）駅
だめかな。与野の人次第ですかね。

>>13053 匿名さん
大宮の現状が鳥取、秋田程度だとして、目指すべきは岐阜、岡山辺りじゃないかと思います。
高松や金沢は雲の上の存在ですね。
駅ナカは品川のようになれると良いですね。

[No.13067から本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

>>13070 匿名さん
格付けはスレ違いですよ。何度も言われているように迷惑なのでやめましょう。

>>13070 匿名さん

大宮&さいたま新都心メイン

金沢市

[No.15612と本レスは、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為削除しました。管理担当]

大宮の高島屋をデパ地下にカウントしないとすると、デパ地下がある場所って相当限られるね。
ま、自分は高島屋好きじゃないし、あの立地には別のものを建ててほしいけど。

この匿名ってやつとマンション検討中ってやつが名前切り替えて自演とネガキャン
ばっかしてんだろうなあ
人生終わると荒ししかできなくなるいい例

>>13075 匿名さん

ウケ狙いに来ましたね(笑)
一応そごうと高島屋にあります！

でも、地下ではないですが、LUMINEの食品街がお薦めです

ちなみに高島屋のデパ地下は地下１階と2階になります

GCSの南地区の開発では大宮高島屋の持ち味の高年齢層を更に引き付ける店となって欲しい

やはり地区ごとに様々なターゲットを網羅するものとするのが良いと思う

大栄橋から大門の再開発ビル

手前線路横のビル二棟が西口のJR大宮支店横に新オフィスを建設して移転
GCSの西地区は２分割するようなことがプラン案に出てたから、大栄橋寄りはJRが大地主なので進め易すそう

>>13080 マンション検討中さん
JRには期待したいですね
西口も含め大地主なのでGCSはJRの本気度にもかかっています

しかし、GCS完成後のそこからの光景は壮観でしょうね

空が広くていいな大宮

>>13082 匿名さん

大宮は何もないと言われますが、何もないことが大宮の特徴です。他都市のように立派な街並みを作る必要なんてないです。
この広い空を見れなくなる再開発には反対です。
品川をイメージとして位置づけてますが、大宮は品川より上です。

品川・横浜「笑」

品川は仕事する場所で、別にそれ以外で行く用事なんてないから参考にしても企業誘致できなきゃ意味ないでしょ。

品川はリニアも乗れる様になるしますます発展しそう。

リニアっていうほど利用するかな
チケットは事前予約制でリニアホームは大深度地下で乗り換えに不便

東京名古屋大阪なら新幹線のぞみで十分って人がほとんどじゃない？

>>13083
大宮は何もないと言われてるんですか？

ＪＲ東海もばかじゃないから、リニアができたら大幅にのぞみを減らすか、停車駅を増やすと言われている。そうでもしなきゃＪＲ東海はつぶれる。

スレ違いの雑談いつまで続けてるんだか……

たまたまなのか、大宮GCS推進会議の岸井会長は
品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の座長もやってますね
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743096.pdf
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743189.pdf

首都圏の南北の玄関口の開発を進める会義のトップが同じ方というのは心強い
品川で検討された先進的な事例をGCSにも持ち込んでくれるといい

品川は京急をわざわざ高架から地平に戻す工事をしてるくらいだからね

大宮ってなんで全面ガラス張りのビルが建てられないんだろう
白っぽい墓石みたいなビルばかり
新都心のlaタワーみたいなの建ててくれよ

GCSの中地区や南地区のおおよその案を早く示してもらいたいな
札幌駅前もA案とB案が示されたけど、こういうのでどっちがいいかとか妄想したい
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-4027.htm...

まあ地元が協力すればね。このスレでも時々沸く、大宮はダサイタマのままでいいとか、猥雑で小汚い街並みだから庶民的で良い等の書き込みを「地方の田舎もんの煽りだ」って思ってキレてる人もいるけど、地権者にこの手の輩が少なくないのも事実よ。有力地権者のKさんとか議員のYさんとかも過去の発言や掲示板の書き込みを見る限りこの手合いでしょ。
大宮は所詮田舎→大規模再開発なんかやめよう→個人で好き勝手に開発しようって流れを作りたくてしょうがないのだろう。
だから推進委員会とやらも強気には出れない。地権者をなだめてなだめて「所詮プラン案ですから安心して」「今はまだ構想であって広く皆さんの意見を聞いていますよ」っていうフェーズをなかなか抜け出せない。

大宮駅GCS化構想/パシコンに決まる/さいたま市

さいたま市は２１日、「令和２年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」を指名競争入札した結果、パシフィックコンサルタンツに決めた。
　駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の実現に向け、２０２０年度にＧＣＳプランを策定する予定だ。当初は３月１０日に推進会議を開き、ＧＣＳプラン案について審議する予定だったが、新型コロナウイルス感染症の影響で、会議が延期になっている。業務では、ＧＣＳプラン策定や推進会議を支援する。履行場所は大宮区大門１ほか。履行期限は２１年３月２６日。
　また、同日開札した「令和２年度大宮駅周辺地区交通需要マネジメント・道路整備計画検討業務」はエイト日本技術開発に決めた。

UG都市建築と随契/大宮駅周辺まちづくり支援/さいたま市

さいたま市は９日、「令和２年度大宮駅周辺街区まちづくり支援業務」を、４７０万円（税別）でＵＧ都市建築と随意契約した。駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション化構想の開発４地区で検討を支援する。
　中地区（大門１の約１.１ha）では、大宮駅前大門一丁目中地区市街地再開発準備組合、北地区（宮町１の約０.７ha）で大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合、南地区（大門町１の約１.５ha）は大宮駅東口駅前南地区まちづくり推進協議会、西地区（宮町１、大門町１の約１.２ha）は大宮駅東口西地区まちづくり推進協議会が検討を進めている。履行期間は２０２１年３月２６日まで。

南地区ってフジタや久米設計が加わって協議してるってさ

大宮アルディージャを解散する代わりに行政施設を全て大宮に持ってこれないかな
大宮浦和仲悪い問題の原因って間違いないなくアルディージャのせいだし
さいたま市一丸となってレッズを応援しますよって空気になれば大宮浦和の間にある壁が無くなって行政施設移転も今よりもすんなり行くんじゃないか