新川崎の今後について【10】

>>799 匿名さん
まず本当に不人気なんですか？何を根拠に不人気って思ってるんですか？

乗り換えってなに？

で穴場はどうなったの？

穴場じゃなくて人気なければそりゃあ不人気ってことですよ。

アンチさんは新川崎に何の恨み辛みがあるのだろうか？

多摩川決壊したら新丸子はダメとか新川崎は良いとかそんな話無駄

クレストプライムレジデンスの新しいマンションの富士通ビルの前の門ができたら、新川崎駅への大きな人の流れができて、新川崎駅もかなり込むことになる。数千人は下らない。

>>807 マンション検討中さん

新川崎はこれからなんよね。伸びしろあるなあ。
さあアンチかかって来い笑

>>807
新川崎って鉄道路線が便利なのが唯一の利点なのに。。。徒歩で20分近くかけて駅にいくの？それともわざわざバス使ってまで駅行くの？そんな無駄しないよね？20分あれば新橋すぎちゃうよ？

>>809 匿名さん
矢向にしろ新川崎にしろ何かしらの方法で駅に行かなきゃ行けないじゃん。
電車乗ってから新橋につく時間と比較して何が言いたいの？

例えば新橋まで10数分でいける利便性高い新川崎なのに徒歩で20分要するような場所に住むのはメリット消してるよね？ってことでしょう。
要はプライムからの人の流れなんてあり得ないことの理由なのでしょう。

この辺よく散歩するけど、クレストプライムから今の駅舎まで日常利用するのは非現実的すぎ。根性あれば不可能ではないけど、雨天、夏日はサバイバルそのもの。江ヶ崎跨線橋付近に本駅舎が設置されれば利用価値上り、開発のポテンシャルも生まれるけど。

>>808
ノビシロあってもネェ　伸びて初めて評価される
伸びないから今のていたらくなのですよ　(笑)

>>812 通りがかりさん

自転車なら余裕だよね。例えば新橋まで行きたい人なら徒歩で矢向出て南部線から乗り換えるより新川崎使うと思うけど。

自転車使ってまで新川崎に行くならもっと近く選べばいいだけだね。
たまの用事で新川崎使うならありだけど通勤に新川崎使うならこんな不便な立地選ばない。

南部線だって。。。(笑)

>>814
バスで川崎駅出るのが1番楽だよ
新川崎はバス減便になったし使いづらい

今の小杉や溝の口は数十年前とは別の街のように変貌したが新川崎駅周辺は景色が当時とあまり変わらない
だいぶおいていかれたが既にとき遅し
小杉が大きな商圏を構築した今川崎と小杉に近い新川崎に新たな商圏を形成する必然はなくなり残念ながらビジネスパークとして現状維持がせいぜいで既にノビシロは伸び切っていると感じる

>>818 匿名さん
ほーん。
で、あなたはどちらにお住まいで？笑

>>812 通りがかりさん
あなたの中では通勤や通学で電車を使う人たちは徒歩で行ける人たちだけなんですかね？そんなわけないでしょ。チャリやバス使って駅まで来てるよ。

駅舎移転で近くなる人は利用価値が上がるけど今近い人たちは価値下がるじゃん。今の駅舎の位置を元に街が作られてるのに何言ってるのか意味不明。

>>820 匿名さん
> 812の人はちょっとヤバめの人だからあんまり相手にしないほうがと…

>>820 匿名さん

あの道を傘差してチャリとか危険極まりないし、飲酒もできないから、通勤には無理。バスは減便。現駅舎は街の外れに後から造られたもの。もともと鹿島田駅があり、停車本数も多いので必要十分。わかった？

新川崎の東小倉小学校は川崎の中では世帯年収が高いことで有名だったな。
田園都市線の沿線が上位に並ぶけど、その他の沿線の中では以前は圧倒的に高かったはず。
今はムサコ周辺の小学校が上がってるんだろうけど、、最近はデータ公開されてないのかな。

街の将来計画を頭でえがくのはポジネガあっていいですけど真実は一つなので一旦整理しましょう
・駅の廃止や移転は虚偽情報である
・仮設駅や簡易駅という定義はない
嘘情報が確定したので、削除依頼出してもいいんですけど、単に削除してもまた出てきそうなので事実をここに残します
反論あるなら、まずはいい加減ソースを出してからにしな
この後ソースがなければさらに虚偽答弁を続けていいると判定します

>>818 匿名さん
その変貌はしないながらも、地味に便利になってるところがいいんだな。
スーパー・100均・ドラッグストア・サイゼetc最低限必要なものは揃ってる。
そしてそれ以上はないｗ
ファッション系は皆無だが、欲しくなったら新川崎から8分かけて横浜へ行くか鹿島田から5分かけて川崎に行けばよい。もちろん東京・新宿直通（新宿方面は本数少ないけど、朝はどうせ時間合わせて行ける）は便利なことこの上なし。家賃に対して電車のアクセスが抜群。
ただし、毎日キラキラしたグルメ店やオシャレな店に通いたい人ならお薦めははしない街ですｗ

>>826 ご近所さん

これな！
あとスシローも美味しいよ！

住まいなんていいところがあれば悪いところもある。それらを総合して価格が構成されている。コロナによりオフィス需要の影響を受けているとこだって善し悪しはある。伸びしろあると市場が認めれば価格はあがる。新川崎鹿島田は総合的に勘案して住まいとして良いと思いますけどねー。

アンチさんが言う悪しところがあるから、ある意味価格が上がり過ぎない。個人的には十分上がってるし適正に評価されてると思ってる。何だかんだで便利ですよ。

>>825
こういう人がいるから誰も新川崎なんて住みたくないんですよ。
結局街の問題点を指摘しても改善されない。
それがこんなどうしょうもない状態になった原因。

駅が廃止されてもたぶん>>825は責任取らないだろうし
それを考えたら新川崎に住むのは避けるのが無難。
武蔵小杉だって水害は自己責任だし、誰も同情してくれない。

>>830 匿名さん
あのね、単純に証拠だしてって言ってるの
飛躍しないでいいから
そうやって話をそらすから虚偽確定なんだよ

>>831
先住民はみんな知ってる話を証拠証拠ってよそ者が偉そうに振舞うから
嫌われるんだよ。結局武蔵小杉や新川崎がヘイトを集めるのも
よそ者のせいが大半なんでしょうね。

>>832 匿名さん
やはり話そらしてきた
証拠示せない
まあ、証拠あるわけないからね
虚偽確定

仮設民徹夜で必死ですな！
天晴れじゃ！

>>833 匿名さん
もう駅廃止マンはあまり相手にしないほうがと。

しかしこんな息を吐くように嘘を付ける人って普段の生活とかどうしてんのかと思うよ。

>>835
嘘ついてるのはお前だろ さっさと新川崎から出てけよ

>>835 eマンションさん
普段の生活がどうにもならないからこういう匿名掲示板で暴れてるんじゃないでしょうか。
駅廃止マンはいいネーミングですね。

>>837
匿名で暴れてるのはおまえらの方だと思うけど。
武蔵小杉や新川崎が叩かれるのはこういう連中がいるからだよ。

>>837 匿名さん
そう思うとなんだかかわいそうになってきます。

武蔵小杉と新川崎、どちらも軟弱地盤、もと川底低地のドヤ街ですが、前者は全国的に名が知れ伸びしろ満点なのに対し、後者は衰退の一途、沿線のデッドゾーンで、天と地ほど違うので区別して考えたほうがいいと思います。

>>840 通りがかりさん
誰か武蔵小杉と比べてましたっけ？唐突にどうしました？

>>841 ご近所さん

832 838よく読んでください。日本語わかりますか？

>>842 通りがかりさん
ほーん。
で、あなたはどちらにお住まいで？w

>>842 通りがかりさん
あぁ、武蔵小杉・新川崎のスレにいる人の話を無理矢理持ってきて急に土地の話にしたのね。番号降ってくれればいいのに。。
ゴメンゴメン、そんなに怒るなよ。

新川崎周辺の長期展望および希望。南武線高架事業_確定。リニア新幹線による品川駅拡大と周辺駅重要性の拡大_確定。クレストプライムレジデンス完成と新川崎駅乗客増加_確定。新鶴見機関区の廃止と駅・商業施設の拡大_希望。グリーンライン新川崎延伸＿希望。

>>845 マンション検討中さん
グリーンライン延伸したらいいですよね～。鶴見へ向かうルートより新川崎・鹿島田を通って川崎駅(ラゾーナ地下)に伸びたら需要あると思うんですけどねぇ。

>>846 ご近所さん
確かにこうなれば素敵ですね！

でもこういうポジティブな投稿が出るとアンチさんや駅廃止マンがまた湧いて来るぞー笑
来るかな来るかなー？

>>846 ご近所さん
とりあえず
　・南武線高架化
　・外環道から川崎縦貫道、アクアラインへの高速道路建設
辺りは実現確度も高いですし益々便利になりますよね。(だいぶ先ですけど。笑)

グリーンラインは鶴見延伸確定、
都営浅草線延伸は立ち消えになりました。
そもそも仮設駅への接続計画は不可能だし、
このへんは川底なので建設費が莫大になります。
他力本願するも夢破れた、過去の話ですね。

だから仮設駅という表現は虚偽だからやめな
反論は感情論や誹謗中傷はやめて
単に証拠を出せばいいだけなんだから
もちろん虚偽だから証拠ないんだけど

>>849 マンション掲示板さん

廃止マン来たーーw
しかもわざわざ名前を変えるという小細工付きw
そして廃止マンめっちゃ早起き！起きてすぐ掲示板チェックしてんだね！すごい執念！

踏切り邪魔なので、南武線高架化助かるけど、
新川崎衰退を救うわけではないです。クレストアベニュー住民は、矢向か川崎利用なので、新川崎には寄与しません。
リニアが新川崎に何か影響しますか？笑
新幹線品川停車でメリットありましたか？
品川と新川崎は何の関係もありません。
ポジの証拠なにもないんですね。お先真っ暗。

>>852 マンション掲示板さん

廃止マン連投きたー！！
すごい執念！正論言われたのがよほど悔しかったみたいやねw
もういい加減ここを離れて違う掲示板いったら？w

やっぱり仮設や廃止のソースは出てこないで話そらしてますね
本当わかりやすい
話そらせばそらすほど虚偽確定が周りの目からもわかりやすくなっていいけど

新川崎周辺駅の乗り換え住民がネガってるんだから、気にしないように?
ご近所さんほど妬みが強いんだから、しょうがないけど、ためになる情報をやりとりしましょう～！

新川崎周辺駅の乗り換え住民がネガってるんでしょうね。
ご近所さんほど妬みが強いんだから、まぁ多少はしょうがないけど、最近はご近所付き合いがエスカレートしすぎ。
品位ある対応でかわして、ためになる情報をやりとりしましょう～！

武蔵小杉と同じで先住民と新住民の溝は相当深そうですね。

>>852 マンション掲示板さん
・踏切り邪魔なので、南武線高架化助かる　→　ですよねー。
・新川崎衰退を救うわけではない　→　衰退してるの？住民増えてると思うんだけど。。
・リニアが新川崎に何か影響しますか？　→　住むのを検討する人はそういう交通の便も見ると思いますよ。
・新幹線品川停車でメリットありましたか？　→　あるだろ、15分で新幹線駅に着くの便利やん。
電車乗らずに自分の住む街だけで生きていく人なのかな？

>>855 匿名さん
>>856 匿名さん

これ自演しようとして投稿する順番ミスっちゃってるね笑
ひどい笑

>>845 マンション検討中さん
クレストプライムレジデンスから現駅舎を利用することはありえないけれど、本駅舎がクレストプライムレジデンス方面に移設されれば、駅利用可能確定になりますね。

>>860
そうなったらいいですね。駅舎が現在の位置では新川崎に発展性はありません。

オリラジの武勇伝ネタを思い出したｗ
バス停を少しずつずらして自分の家の近くにして便利ってｗ

湘新ラインは新川崎全便通過希望。
横須賀線だけでじゅうぶん。

>>859 匿名さん
ホントだw
これは恥ずかしいw
ネガさんやっちゃいましたー。

>>863 匿名さん
あなたはどのポジションで発言されてるんですかね？
湘南新宿ラインが新川崎通過したら嬉しいのって誰なんだろ。
新川崎近辺住民だとしたらドM過ぎません？笑

SUUMOの住みたい街ランキング2020ってのありました。ここで称賛されるからどんだけ上位かと思えばまさかの圏外、小杉の20位台には及ばずもそれなりの順位かと期待してたのですが。。。161番目にも来ないとは相当に不人気なんですね？元住吉みたいな小さな街ですらランクインしてましたよ。ここでの称賛はステマなのかなそれとも一部の新川崎マニア(笑)
多分世間一般の評価はこんなものなのでしょうね。

追伸↑溝の口も121
鶴見すらランクインです。

>>867 匿名さん
ほーん。
で、あなたはどちらにお住まいで？w

で、あなたは新川崎にお住まいで？w

>866
そうなんだ。ランク外？
ポジさんの必死の擁護も世間の評価は覆せないか
しかもソースが住宅情報雑誌のランキングなら尚更か

>>869 匿名さん
当たり前でしょw
で、あなたは？

>>866 >>867 匿名さん
溝の口や鶴見とは街の規模が違うから住民は最初から街の大きさでは比較してないと思うんだ。元住吉だって有名な商店街あるしね。新川崎鹿島田に住んでる人が気に入っているのは街の規模ではなく路線の便利さだと思うんだよね。

それにしても"ひたち野うしく"とかなんて利用者が7000人/日暗いみたいなんだけどなんで注目されているのかとても不思議。その地域の発展スポットなのかな？面白い資料をありがとう。

ここでも鉄道のメリットしかでてこんからな
住人もジミに便利とか最低限しかないから買い物はほか行けとか自虐的なことしか言わない
住民自身がメリット見いだせてない証拠
こんなので人気でんよ
なら10分先の保土ヶ谷でいいやん
駅周辺はここより充実してマンションも安い
新川より生活よくなるよ

東京横浜間移動するのに、ガラガラ駅停まるのわずらわしいし速達性も落ちる。横須賀線も通過でいいよ。ということは廃止？

>>872
で？それがランキング圏外とどう関わる？
それらひっくるめてのランキング
そんなくだらない負け惜しみ要らない

結局は不人気なんですよ。認めたくないのはわかるけどウダウダ言うのは恥の上塗り

と、そんなランク外の新川崎にすら家を買えなかったネガさんなのでした。
いい街見つかるといいですね！

住みたい街ランキング持ってきて頑張ってますね！
ただ、よく言われますが住んでよかったランキングじゃないので注意が必要です。
この地味さと知名度が微妙なところもいいんだよね！
だからミーハーな人は来ないから急激な人口増もなく、かつ分かる人は分かるので利用者数は地味に増加していて、それでも先住民と新住民の溝も少ないんだと思います。

>>873 匿名さん
嘘つくなよ。保土ヶ谷住んでたけど駅前フジスーパーとマックとドラッグストア、美容院くらいだろ。お店の数は新川崎鹿島田のほうが全然多いぞ。
片方お年寄りじゃ危ういレベルの急坂のぼらないと住宅地にならないし。

安いかもしれんのは合ってる。

>877
横からすいません
買えない？人気のないエリアを購入検討する人いますか？

>878
住んでよかったの前に住みたいと言う意思がなければ住んでよかったになりませんよ。
住みたいと思わない所に住む人いません。

>>879
鹿島田が無ければ新川崎は成り立たないってことね？

>>882 匿名さん
別にそれでいんじゃね？
新川崎と鹿島田２つの駅があって成り立つで。

逆もそうやで

>>877 匿名さん
やめたれw

>>883 匿名さん
だから鹿島田駅だけ使ってろよ。

>>886 マンション掲示板さん
両方必要って言ってるんだけど。反論するならちゃんと読もうぜ。たった二行なんだから。
脊髄反射はだめだな。

>>866 匿名さん
せっかくだから今日記事になったほうの最新ランキングにしたら？

https://news.yahoo.co.jp/articles/faafc1d0e35a6c27242c048c5cf479aaad2e...

うん、本厚木や八街とは戦えないね。
負けましたｗ

グリーンライン延伸に合わせて、江ヶ崎よりも鶴見駅に移設すべきでしょうね。鶴見は大工事になるけれど、相鉄ホームも併設して、埼京線渋谷駅方式で工事可能です。

>>889 マンション掲示板さん
横須賀線駅を鶴見に設置　JR「ない」
相鉄・JR連絡戦駅に鶴見を追加　JR「自治体で200億出して作るなら考えてもよい」
だそうですよ。

横浜市に200億円出してあげてください。　

新川崎の今後？…どうでもいいわ。川崎の中でも住み分けあるの？やっぱりそれでも武蔵小杉が1番なの？

>>890 ご近所さん

建設費200億プラス、新川崎撤去費25億かかるみたいだから難しいのかな。鶴見駅単独で莫大な黒字上げられそうもないし、横浜市財政は火の車だし。

>>891
武蔵小杉を常駐でネガってる奴は新川崎在住だと思われる
新川崎は武蔵小杉に敵意?き出しだが武蔵小杉は新川崎なんか相手にもしていない

>>893 匿名さん
＞武蔵小杉を常駐でネガってる奴は新川崎在住だと思われる
そうなのかなぁ？自分は新川崎在住者としては新参に属するので昔から住んでる人は別かもしれないけど、新川崎鹿島田の良さの１つは川崎や武蔵小杉、横浜といった栄えた駅へすぐに行けることだと思っているので共存できると思っている。

ま、どちらにしてもよそ様をネガる人はロクでもないと思います。(どこでもね)

>>894 ご近所さん

「共存」でなく「寄生」な。
ものは言いようだな仮設民くん。

>>895 匿名さん

小杉と新川崎の住民を敵対させたい？何が目的？？

どちらの街も良く知ってますが敵意持っている住民なんか見た事ありません。
互いに”お隣さん”という認識ですね。

>>896
それはこっちが聞きたいよ。ひとつだけ言えることは
新川崎を過剰評価している新住民は間違いなく新川崎でも歓迎されていない、ということ。

>>895 匿名さん
んなことない。武蔵小杉で店舗なりを検討するときに新川崎鹿島田からの顧客流入を必ず見込んでるはず。(もちろんその他の周辺からも)

なんでいつも駅単位で生活圏が途切れてると思うかねぇ。

>>897 匿名さん
過剰評価ってどういう発言から感じてるんですか？
まさか「仮設駅じゃない」とかじゃないよね。

小杉の小売店は東急沿線、飛んで都内、横浜の中産層以上をメインターゲットとしている。仮設民は地元の雑貨屋でじゅうぶん。逆に乗り継ぎで小杉に依存しすぎ。

とりあえず武蔵小杉まで巻き込むのはスレ違い
勝手に敵意むき出しとか言い出してややこしくしようとしてる

そして相変わらずその根拠もなし

>>899
先住民がひっそりと暮らしたいのにやたら新川崎を他人に推そうとする新住民は
迷惑でしかない、ってことでしょ。まあこいつらは新川崎に本当に住んでるかも怪しいですが。

>>900 匿名さん
日用品以外を買いに行くとき都内の人は都心に行くし横浜の人は横浜駅に行くだろ。わざわざ武蔵小杉をメインにする必要はない。せいぜい(横浜市の)日吉から(東京都の)多摩川沿いくらいだな。

新川崎鹿島田の住人が武蔵小杉で乗り換えするってどんな時？東急に乗りたい時とNEXに乗る時くらいしか思いつかないんだが。。

いくらなんでもズレすぎじゃない？笑

まあこのアンチは嘘情報ばかり流してこの板を荒らしたいだけだからあまり相手にしないほうがと。
しかしこんな掲示板荒らして何が嬉しいんだか。きっと実生活が充実してないんだろうな。哀れ。

>>903
相鉄に乗り換えとか

>>903 ご近所さん
おまえ読解力ゼロだな。つかIQが。店舗が中産層メインターゲットにしてるのであって、中産層が小杉をメインにしてるのではない。渋谷世田谷目黒品川区民横浜市民なら小杉行くことある。おまえわかってないな。小杉で新宿行き乗り替える仮設民多くて迷惑なんだよ。東急乗り換えもだ。

>>906 匿名さん
あんまり笑わせんなよ。渋谷に住んでる人がワザワザ武蔵小杉来るの？何しに？もしかしたら一回くらい試しに来るかもだね。
本気にしてるならマーケティング大失敗だわ。

さて、新川崎を仮設駅と罵るあなたが武蔵小杉住民と自白したわけだがそんなに下を作りたいの？

>>907
意味不明だな。敵だと思ってるのは新川崎住民だけだろ。
他からしたら新川崎なんて存在自体認識されていない。

>>907 匿名さん
もうほっといてあげなよ！このアンチの目的もなんとなく分かったし相手にするだけ時間の無駄だよ！
かわいそうな人なんだよ。

>>909 匿名さん
そうですね。どんなポジションの人なのかうかがい知れたので目的は達しました。
これにて終わりにしようかと思います。

皆さんお目汚し失礼しましたー。

>>910を出禁にした方が良さそうだね。なんなら新川崎からも出てってくれると嬉しいわ。

>>906 匿名さん
小杉で新宿行に乗り換えてました。そんなに迷惑だったんですね。ごめんなさい。
であれば新川崎に湘南新宿ライン特別快速が止まれば問題ないですね。

あ、もう既に県としても要望していたんですね。
https://hiyosi.net/2017/11/25/shin_kawasaki-6/
「川崎駅に高崎線からの「湘南新宿ライン」列車も停車を――。神奈川県知事が会長をつとめ、横浜市などの県内自治体で構成する「神奈川県鉄道輸送力増強促進会議」の2017（平成29）年度総会がきのう（2017年11月）24日に横浜市中区山下町で開かれ、JR東日本などの鉄道10社へ要望書を手渡しました。」

こういのって簡単にいかないので、すんなり要望は受けられないようだから、後押ししてくれれば乗り換えしなくなるので、協力してね！

引用のコピペミスしちゃいました。
「利用客増が見込まれる新川崎駅に高崎線からの「湘南新宿ライン」列車も停車を――。神奈川県知事が会長をつとめ、横浜市などの県内自治体で構成する「神奈川県鉄道輸送力増強促進会議」の2017（平成29）年度総会がきのう（2017年11月）24日に横浜市中区山下町で開かれ、JR東日本などの鉄道10社へ要望書を手渡しました。」

>>912
廃止が検討されている駅に特別快速が停止するわけない。

>>914 匿名さん
だからその検討してるソース出してください。
こっちはちゃんとソース出てます。あまりに苦し紛れで見てて辛い。

>>915 匿名さん
そんなものはない。

じゃあ、適当なこと言ってはだめですよ。

>>917 匿名さん

ソースはないけど新川崎駅廃止はオレの脳内にある！
これは絶対！
適当なことは言ってない！

>>918 匿名さん

やべーやつやん…

これ3年前の出来事なので、事実上却下されたも同然ですね。その後、相鉄スルー、バス減便、駅舎老朽化が相次ぎ、増加見込めるどころか、衰退の道筋しか見えないですから。918さんは、無謀な要望→却下→予測見直し→撤去検討という流れを懸念しているのではないでしょうか。

>>920 通りがかりさん
この神奈川県鉄道輸送力増強促進会議のサイト見てみたけど新川崎に限らず毎年ほぼ同じこと要望して同じ回答がJRから出てるのね。のこ会議意味あるんかな…。

まぁあなたのコメントは撤去への繋げ方がぶっ飛びすぎて意味わからんけど。笑

>>915 匿名さん
イカリソース？
怒りじゃないよ

>>921 匿名さん

この頃神奈川県は横須賀と三浦の人口減少ひどくて、新たなゴーストタウン作らないため必死なんだよ。金かけず活性化するには電車増やすのが安易な方法。すでに衰退した街に人集まるわけないのに、頑張ってる感出すため毎年ポーズ的に要望出してみる。でも活性化失敗したレッテル貼られて、反動でゴースト化加速するリスクもある。

なんか色々話が逸れちゃってますけど新川崎駅廃止の明確なソースは無さそうですね…
結局アンチの妄想か…

>>924 匿名さん

ここは幅広く新川崎の今後を心配するスレです。
病的に一つのことに固執するのは見苦しいし、
精神的によくないですよ。

>>925 マンションさん

だとしても虚偽情報を流していい訳ではない。

駅移転論を叫ぶ人がなぜ江ケ崎限定なのか考えてみた。1991年に市が当時川崎区にある川崎球場に替わるドーム球場を江ケ崎に作り、隣接した『新駅(新川崎駅の移転ではない)』を作ろうとした。結局バブル崩壊により実現しなかったんだけど、その情報を元に便利になると見込んで家を買ってしまったのではないだろうか。そのご本人か同居してるお子さんが「だまされた！」と思って書き込んでるんじゃないかな。
そこで江ケ崎移転支持派の皆さんに提案です。中距離路線である横須賀線の駅を新川崎に近い江ケ崎に作るのは不可能に近い(移転も)。そこで少し前にも挙がっていたグリーンライン延伸ですよ。現状日吉から鶴見へ行く案が有力ですが、候補の1つとして新川崎駅を経由して鶴見に行く案があります。それに乗っかり、新川崎の次の駅を江ケ崎・新鶴見辺りに作ってもらうってのはどうでしょう？

>>927
現在の新川崎駅を廃止して江ヶ崎に新川崎を移転するか鶴見に停車するかのどちらかです。
いずれにしても今の駅舎は将来的には廃止されることが前提となっています。

>>915 匿名さん

○○の一つ覚えでソース！ソース！って。
いいかげんにしたら。
ここはとんかつ屋ではありませんよ。

もし新川崎駅を江ヶ崎の横浜市側に移転出来ればグリーンラインの新川崎延伸が期待出来る。
横浜市営地下鉄なのでなるべく川崎市を跨ぎたくないですからね。
（南武線の高架化も尻手に一部横浜市鶴見区の部分がある為遅れている）

>>928 いずれにしても今の駅舎は将来的には廃止されることが前提となっています。

これが嘘情報でこの人がこれからも情報発信し続けたらそのうち地元の不動産屋あたりから訴えられるんじゃね？

>>928 匿名さん
かたくなだねぇ。実現性よりも発散したいだけなのかな。

>>930 匿名さん
なんで横浜市がグリーンライン伸ばすのに新川崎の移転を条件にしないといけないの？
そもそも有力案は駒岡のトレッサ前を通しての鶴見行きなのに。。
新川崎に接続しないんなら江ケ崎なんて検討にすらなりませんよ。

>>930 匿名さん
グリーンラインと横須賀線のジョイントなら江ヶ崎一択ではないかなぁ。鶴見はJ Rな工事費莫大だから。日吉から鉄道空白地帯の南加瀬通って江ヶ崎に至るルートがもっとも経済的。ブルーライン新百合ヶ丘延伸の実績で、越境の壁は破れると予測します。

新鶴見信号場廃止して新川崎駅拡大してグリーンラインが来れば大きく発展しますね。

>>932
新川崎を江ヶ崎に移転させて日吉→新川崎（江ヶ崎）→鶴見というルートはあり得る。

>>935 匿名さん
江ケ崎に移転するのがあり得ないでしょ？
JRが新川崎駅を移転しないのは公言済みなのに横浜市のために自腹で動かす理由はなに？

>>929 通りすがりさん
ソースなしのとんかつ屋なんだよね、廃止、仮設民は（笑）
それは怒られちゃうよ。
反論なら一つ証拠になるソース出せばいいだけなのに、嘘ついてしまったために存在するわけがなく、後にひけないから論点をずらした悪口で返すだけ。この後も見てて！言ったとおりになるから。

そして「参考になる」が自分によって１，２個押されます（笑）

いろいろ意見出るけど、やっぱパブリック発表通り鶴見延伸で決まりだろうな。京急鶴見にも接続すれば羽田まで便利になる。先行き不透明で寂れた新川崎はリスキーすぎるからね。

ネットで見かける荒唐無稽な駅移転論だってよ。これが的を得ているよう。
ここで興味を持ったのが新川崎の再開発
９０年台にこういう壮大な計画が市にあったのかと今更ながら驚嘆する。
実現していれば小杉に先んじて発展を遂げたものと思われるが残念ながらとん挫したことで新川の命運がつきたのだろうね。もったいない。

https://kashimada-shinkawasaki.jimdofree.com/%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E7%94%...

住みたい街にはとうに見放されていますが
どなたかが住んでよかったではないからね。なんてのたまっていたので
住んでよかったなら住民に愛されているよね？ってことで愛されている街ランキングには出てるかと思えば関東はおろか神奈川版にもでてきませんね。どういうこと？

https://www.recruit-sumai.co.jp/press/upload/854fcc6878dbb67d3a1d5ef43...

↑どういうこともないだろう。
新川はオワコンなんだろう。行政からも県民からも忘れられた土地ってこと。

駅の話は終わりましょう。
多分永遠と平行線でレスが収束しません。見苦しい。
上のリンク先の論評通りあり得ないとは思いますが具体的な動きがあればその時に議論すれば？

しかしこの地域マンション価格下がらないなぁ。

>>943 匿名さん
34年前に建てられたパークシティが今だに4,000万円以上ですからね。
新築ミニ戸建でも5,000万円するし普通のサラリーマンにはしんどい価格ですよね

なるほど！
だから買えないアンチが必死に騒いでんだなw
納得しました。

>>939 匿名さん

このスレも少しは役立ってるようでよかった。
ネタの一つも無いオワコンな街だけど、
今後とも駅存続動勢は静観したいと思います。

>>945
買えないどころか新川崎駅が出来る前から住んでるんだけど
新川崎駅は約束通り移転すべきだと思います。

>>947 匿名さん

あなたは誰とそんな約束したのですか？

>>945 マンション検討中さん
早くマンション買えるといいですね！w

さすがパークタワー新川崎は中古の動きが速いね。
先週5件あったが今週4件消えてる。。

誰かぁ　950の新ネタ作りに反応してあげてぇ
寂しすぎるぅ

>>950 匿名さん
パークタワー結構強気な値段で出てますがそれでも成約してるということですかね？
すごいな。

レインズ見たけど約定って成ってないですね

>>953 匿名さん
レインズって不動産屋の物件情報システムやろ。
不動産屋さんなの？

やっぱりね。駅移設に反対してるのパークタワー住人とここの不動産屋だったんだね。

>>955 マンション検討中さん

出たーー！
大嘘つきの駅移転マン！

>>955 マンション検討中さん
すごーく狭いね。笑
ひょっとして駅移転したいって叫んでるの１つのマンションの人だけなの？

>>956 eマンションさん

その子供かぁ。頭悪そうだな。しっかり勉強して、
いずれはもっとマシな街に住めよ。人生変わるぞ。

売出し価格と成約価格は別だからね
いくらで得れたか知る由もない、パークシティって鹿島田だよね？
溝の口のパークシティは38年落ちだが新川崎より人気らしく同じ価格帯で売るだしてるね。

>>959 匿名さん
ん？どゆこと？？
パークシティ溝の口の中古価格は4,230万円 ? 4,440万円、
パークシティ新川崎の中古価格は4,330万円 ? 4,550万円とほぼ変わらんぞ。
溝の口のほうが3年半古いから実質同じくらいじゃない？

クレストプライムレジのHP見たけど、ムサコ一駅、品川12分などと煽りながら、徹底的に新川崎駅名隠してて笑った。小文字で徒歩14分と謳いながらバス利用と書いてあるし。それだけ恥ずかしい駅名なのか、駅位置が流動的だということだね。

それだけで流動的になるわけがない
すごい変換脳

あれ今週のSUUMOだと新川崎はお買い得な街ランキング4位だと。
2335万円割安らしい。。
ちなみに矢向駅だと1444万円となっている。

新川崎駅はJRと川崎市により跨線橋とロータリーが整備されました。
税金まで投入されて整備された施設があるのにわざわざまたお金かけて移転なんてする訳ないでしょ。

あの跨線橋は、もともと危険だった旧歩道を補うもので、駅と関係なく必要です。簡易ロータリーは、ゴーカート、教習所、交通公園等への転用可能。

>>965 通りがかりさん
また変なのが湧いてるw

同じ人でしょう
すべてが駅移転につながる思考回路になってるようです

>>952 匿名さん
パークタワーは坪285-320くらいなのでどこも高い中ではそんなものでは。
免震構造で災害用発電機も地下ではないし。

>963
行政に見放され開発頓挫、住みたい街にも選ばれないような忘れられ場所、将来性に期待できないのに意外ですね。
実はお買い得ではなくお気の毒の間違いでは？

>>969 匿名さん
マンション買えなかったんだね…。お気の毒。

>>970 eマンションさん

僻み妬みはあるでしょうね。これだけの立地です。需要がある地域の宿命ですよ。敵は必死です。あることないこと言って来ます。お察しですが笑。
まあ、結果は出てるんで泳がせとけばいいんですがね笑

>>965 通りがかりさん

多額の税金が投入された施設が無駄になるような施策は市民の理解が得られませんよ。
またここから新たに別の場所にロータリー作る費用は誰も負担しません。また税金投入なんて無理だしJRも出さない。よって移転なんてここで騒いでみても夢のまた夢。

必死に自分のマンションに話題振り向けるが誰にも相手されず自演。後発物件が駅名、住所伏せて誘客するほどの駅と街。結論はお先真っ暗、イライラするのも止むを得ないね。

>>973 マンション検討中さん
マンション買えなかったんだね…。イライラしないでね。

ここに移転したのかぁ
なるほど

人気の地域の宿命ですね。まあ特定の駅名のスレッドがある時点でね。注目度。
あと、アンチが湧く時点でそこは優良地域なんだよね。敵が湧かないような地域に発展はないよ。

>>976 eマンションさん

アタマ大丈夫ですか？
大丈夫でないから仮設民なんですか？

>>977 マンション検討中さん
なるほど！こうやってアンチがまた湧いてますねw

>>978 口コミ知りたいさん
相手にしない方がいいですよ。

菅さんが首相になったしこの地域は横浜市側に縋った方がいいと思う。
川崎にはずっと煮え湯を飲まされてきた。

>>980 匿名さん

そこで新鶴見移転計画浮上ですね。マンション団地開発、グリーンライン誘致で、地域発展と活性化に直結します。自治体、JR、地元住民皆にとってwin win。

>>981 マンション検討中さん
うん、それなら鶴見を横須賀線停車駅に追加すればいいだけだよね。移転の必要はある？

>>982 eマンションさん
アタマ大丈夫ですか？新鶴見は江ヶ崎ですよ。
じゅうぶん歩けるんだから現駅舎は必要ないでしょ。

江ヶ崎から歩くなり自転車こぐなりすれば解決。お金かけて移転する意味がない。

>>983 マンション検討中さん
素晴らしいギャグセンスですね。一行で矛盾するなんてなかなかできませんよ。
そのままそっくりお返ししますね。「現駅舎まで歩いてくださいね、充分歩けるでしょ」

>>983 マンション検討中さん
お、おう。新鶴見は江ヶ崎なんすね。初耳です笑
うまく行くといいですね。

なるほど。
結局のところエガ崎に駅欲しい民がこのスレで暴れてたんですね…。
納得しました。
頑張ってくださいね！

駅廃止とか移転とかこのスレの10年前から粘着してますけど。
もういい歳してご苦労様と言うか何と言うか。
もう文字通りライフワークなんでしょうね。

誰でも自分の家の近くに駅が移転したら嬉しいですからね。
それをあたかも事実っぽく言ってしまったのは、やりすぎでしたけどね。

わざわざ移転しないで、そのまま廃止でいいよ。仮設駅舎もう40年経っていずれ撤去なんだし、JRはできるだけ金かけなくないんだから。横須賀線は所要2分早くなってメリット大きい。

グリーンラインもそうですが武蔵野南線の利用もあるのでは。
南武線がパンク状態ですし車輌数も現実的に増やせません。
となると
府中本町ー稲城ー生田ー宮崎台ー梶ケ谷貨物ターミナル(リニア新幹線非常口あり)ー千年ー武蔵小杉ー新川崎ー江ヶ崎ー鶴見ー横浜？
という感じでしょうかね。
https://trafficnews.jp/post/84747

まあネガもネガだがポジもポジだね。傍から見ればどっちもどっち。同じ穴の狢
レベルの違いはない。
こういう人たちの集まりが新川崎の民度ってことになると結局は自分自身で品格落としている。信玄は人は石垣、人は城、人は堀といいこと言った。結局は町の格はそこに住む人の質が大きい。

>>991 匿名さん

そうですね。その場合、現新川崎駅には武蔵野南線ホーム造れないし、グリーンラインと接続するためにも、このへんでは横浜市側の江ヶ崎跨線橋付近しか候補地がないです。

新川崎にお勤めと言うと「うわぁー、最悪だね。何もないところじゃん。」とよく言われます。確かに何もないのですが何もないところにも少なからず自慢できるところはあるはずですよね？ポジさん、こういう時はどうきりかえせばいいのでしょうか？

↑湘南新宿ラインで新宿まで一本でいけるんだぞ。と、でも、一時間に３本だけど。。と小声で言う。

住みたい街に選ばれないくらいの穴場だぞ。っていう。小声で穴に落ちちゃった人には悪いけど（笑）

また恒例の同一ネガさんの自演が始まりましたねぇ。

↑穴にハマって抜け出せない
穴住民の怨嗟の声

>>987
江ヶ崎に駅移転すればグリーンラインの駅も出来るかもしれないんだから
移転した方がいいでしょ。今の新川崎駅なんて無くなっても誰も困らない。

>>999 匿名さん
出たーー！エガちゃんw