CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ν

バイパスは将来作ろうね♪という構想が出ただけで、図面はおろか最初の手続きすらしていない状況です。

１０年くらい先の話になるでしょう…。

あれ？
UR撤退までにバイパスと北環状は作るって聞いたけど？
あと、竜ヶ崎線はいつ頃なんだろ？
大塚の先は工事してるけど。

なぜだか新特急は、上野行きだけだと思います思い込んでいたけど浅草線と接続しないというソースはないよね

なんだよ、工事中の掲示は真っ赤なウソかよ。
手続きすら進めてないなら、あの掲示は取っ払って欲しいです。

>>126、>>128さん
モア北側の21住区の開発や東京インテリアオープン前までにバイパスは作って欲しかったですが。
北千葉道路の印旛～成田間開通までには建設して欲しいものです。土地自体は遊休地なんだし。

このシルバーウイーク、美女木に行くのに柏から乗るのと、急がば回れで牛久阿見から乗るのと、どちらが早く着きますかね？

柏は乗る前に渋滞にあった事があるので…。

皆さんならどうしますか？

北総の運賃問題についての書き込みで結構わかりやすいのが
千葉ニュー新聞の談話室だね。

何処かのマンション前でテレビドラマの撮影があるみたいだね！

千葉ニュータウンの環境と将来性にひかれて検討しています。
本命は印西牧の原駅のレイディアントシティなのですが掲示板をみると不安になります。

　　検討板
　　　https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46372/res/57-97

　　住民板
　　　https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47031/res/917-932

皆さんはどの程度、掲示板を参考にされますか？

それから印西牧の原駅の鉄道延伸について↓のような認識で間違えないでしょうか？

　　・印西牧の原駅に成田高速鉄道の運行する一般特急が停まらないのは決定事項
　　・成田高速鉄道の一般特急が停まらない印西牧の原駅は結果として成田方面へ行くのにも
　　　北総線＆成田高速鉄道の停車駅での乗り換えが必要になる
　　・一般特急の便数や経由、それに伴う北総線への影響については現在のところ決定していない

以上、よろしくお願いします。

マンコミュはネガティブな事は些細な事でも一通りあぶり出せるという意味で利用価値は高いです。
ネガや煽り書き込みも一度頭にいれたうえで、最終的には自分が感じた魅力が勝るかどうかだと思います。わたしは散々、あんな売れ残りマンション誰が買うの？と叩かれていた物件を買いましたが、今は至極快適に暮らしています。
レイディアントも、デベの件、デイスポーザの件、特急の件、ネガティブは一通り出尽くしていますから、ご自身がどこまで割り切れるか（但し自己責任ですから将来的におこりうる不都合の可能性については良くお調べください）、また、街の魅力や利便性などネガに勝る魅力を感じられるかでご判断されるのが宜しいかと。

昨年末まではおそらく地域一番人気物件だったのではないでしょうか。

こうみると一年って長いんだね。

昨年の地域一番物件が今や矢沢栄作が出てくる状況。
そのうち乱気流まで登場しそうな気が…。

僕も一年一年を大事に過ごさないと。

牧の原も悪いことばかりではないと思うよ。
今でこそ何故地域一番物件だったのかを分析して納得のマンション選びをするといいよ。

成田高速の特急は停車しませんが、北総特急は停車するのでは！

北総特急が停車するのは間違い無いです。そのうち何本かが、京成新特急に置き換わるかもという噂がありますが、本線、時間帯ともに確かなソースはありません。

京成新線特急は上野行きと押上行きの2系統となる。という夢をみましたので、ある程度の減便はあると思っています。

北総特急は羽田に行くんでしょうね！
京急車両もそのうちに羽田～成田間を走るようになるでしょうね。

月刊千葉ニュータウン
http://www.chiba-newtown.jp/PDF/Monty101.pdf

レイディアントシティって問題は倒産物件なだけで、後は些細な問題だよな。
まぁ、俺なら成田新高速停車駅じゃない牧の原は買わないけど。
その辺も織り込んでるならいいんじゃない？

>>141
北総特急は今の朝の特急のことですから、これは今まで通り西馬込行きのままだと思いますよ。
羽田空港に通勤で毎日通うなんて人は、このエリアにほとんど住んでいないと思いますから
羽田空港に行くかどうかは、マンション選びにほとんど関係ない人が多いと思います。

今まで通り西馬込行と決め付けない方がよろしいかと。