- 検討スレ
- 住民スレ
- 物件概要
- 地図
- 価格スレ
- 価格表販売
- 見学記
RX-93
[更新日時] 2009-12-19 08:29:09
県内色々なスレッドでたびたび出現してくるCNT。
その中でも発展著しい東部にスポットをあてました。
現在購入可能な物件は以下の3つです。
■ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央
売主 中央コーポレーション(民再)・アゼル(破産)・セントラル総合開発・ニチモ(民再)
↓
セントラル総合開発・長谷工コーポレーション
■レイディアントシティ印西牧の原
売主 日本綜合地所(会社更生、負債総額1975億円 上場廃止)
■サングランデ印西牧の原ドアシティ
売主 京成電鉄
千葉NT中央、印旛日本医大の日綜マンション建設予定は一体どうなるのでしょうか?
印西市と印旛村、本埜村の合併も決定してますので、来年の3月23日には3駅利用者
みなさん同じ印西市民(http://www.iim-gappei.com/)となります。
※初代~ZZのスレ主様が隠居される様ですので代わりに立てさせていただきました。
[スレ作成日時]2009-08-27 18:31:37
スポンサードリンク
物件概要 |
所在地 |
千葉県印西市 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
CNT東部[千葉NT中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ν
-
146
匿名さん
・60パーセント以上の高い支持率を得ているという民主党・鳩山代表だが、5日午後、最低予算
1万円以上の高級日本料理店で昼食をとっていたことが分かり、一部のネットユーザーから
注目を受けている。
報道されているところによれば、鳩山代表は5日、祖父・鳩山一郎元首相の墓参りなどを終えた
昼過ぎ、東京・紀尾井町のホテルニューオータニの日本料理店『千羽鶴』で昼食をとっていた。
鳩山代表の動静を伝える記事でそのことが報じられると、同日本料理店のランチは最低でも
「¥10,000」することをネットユーザーが目ざとく発見し、物議を醸している。
ネット上には、このことに関して「実際、麻生家より数段上の資産家。庶民感覚があるわけない」
「お金持ちが金を使うのは、むしろ、良いこと」「そんなのどうだっていい」など、多様な意見が
寄せられている。
過去に麻生首相の“ホテルバー通い”がマスコミに大々的に取り上げられていただけに、
メディアの“バランス”を問う声も中にはあるようだ。
-
147
匿名さん
たまに1万円位の食事を摂るくらいいいじゃないか。法事のときなんか、みんなそれなりの精進料理を食べるだろう。毎日、毎食食べるならともかく、庶民感覚というより、貧乏な人間に政治をやってもらったって豊かな生活なんか形成できないよ
-
148
匿名さん
問題はこれ
>メディアの“バランス”
そしてスレ違い
-
149
匿名さん
wikipediaによると北総線の牧の原〜中央間に駅にの設置計画あったそうですが、この計画って今もあるんですかね?
-
150
匿名さん
小室~中央間(新店のミニストップの先、以前シェルGSがあったところの辺り)という話は聴いたことがありますけど、中央~牧の原との間ですか。初耳。
-
151
匿名さん
>>149&>>150さん。
本当に初期の計画ではニュータウン区間は駅間を約2kmおきに計画されていました。
理由としてはニュータウン全域が駅から1km以内という徒歩圏内にする為だったみたいです。
実際鉄道と垂直方向の南北方向の開発予定区域が当初から狭かったのもそのためです。
当時は30年以上前ですからAT免許すら無くまた自家用車も一家に1台がやっとという
まだまだ高嶺の花の世界でしたから地方でも移動はもっぱら徒歩や公共交通機関頼みだったみたいです。
サザエさんやちびまる子ちゃんの世界の時代とも言うべきでしょうか?
そんな時代の計画ですから駅から全て徒歩で行けるこのニュータウン計画は画期的だったのだと思います。
また小学校や中学校や地区センターなどもすべて何キロ圏内に1つみたいにかなりの数を計画していたみたいです。
しかし売れ行きの悪さや地主の反対による土地の計画変更を幾度となく行い、
結局2kmおきという計画通りにはならなかったみたいです。
そして今のように車中心となるともうこの計画はあまり意味をなさないみたいで
事実上話そのものが最初からなかったみたいにされています。
広い道路の割りに使いにくさがある464号線も当初は徒歩が中心という考えの上での計画ですから
こんなにロードサイド店ばかりになるのは予想外だったでしょう。
そして当初の青写真には無かったロードサイド店の方が栄えているのも何とも皮肉ですね。
-
152
匿名さん
高花の郵政なんて、駅ができる予定で作ったんだよな。
あれ真っ直ぐいったあたりにできる予定だったんだよね。駅。
-
153
匿名さん
>>151さん
そうだったんですか!ご丁寧に有難うございます。
駅が出来れば便利かもしれませんが、現状通勤は駅まで自転車、買い物は車で要は足りますので
そこまで必要性は感じないですね。(そもそも駅が1つできると所要時間も1分延びるので)
でも東京50km圏内でここまで車社会(ロードサイド店)が主となっているのもCNTぐらいですからね。
-
154
匿名さん
-
155
匿名さん
>>145
最混雑時間帯は浅草線や京急線の都合で、京成側電車の行き先もあまり自由度がないのです。
理由を書くと長くくどくなるので、マンション掲示板にふさわしくないからやめておきますが。
-
-
156
匿名さん
今から成田だ。
成田空港行きのバスも来年からCNTには止まらなくなるのかな?
-
157
入居済み住民さん
現特急や急行の西馬込行を一般特急に置き換えてしまえばいいんだよ。
そうすれば便利になる。
-
158
匿名さん
-
159
空港アクセス線
東部の牧の原、西部の小室、白井、西白井にとってはマイナスでも沿線住民にとってはプラス。
まだ先だろうけどダイヤが楽しみ♪
-
160
地元不動産業者さん
全線マイナスですよ。
プラスがないのは相場が証明しています。
何がおころうがどこを買おうが買った瞬間含み損がはじまる地域です。
-
161
ライフプランナー
だれも資産価値なんて求めてないよ。
資産価値が3割下がっも発着本数や特急運転、乗り入れ運転が増えればプラス。
小さな子がいる家庭にとって、無理して買って4千万ローンの共働きより、楽に2千万ローンの専業主婦家庭の方が幸せというのと似たようなものだね。
-
162
入居済みさん
羽田から特急が成田空港まで運行するのは大変便利になりますよね!
都営線の方(新橋駅)が成田空港まで行くようになるだろうねと言われてました。
-
163
匿名さん
-
165
他の住民
新高速鉄道は沿線住民なんて余り関係ないのは何度も繰り返されていただろ。
それに住環境がどの言ったってCNTと言う安い物件しか手が出なかったのは動かせない事実ってことだ。
-
166
匿名さん
CNTがそれほどうましか安とは思わんけどね。一部だけだろ。運賃考えたらローンもっと高いマンション買ったと同じだろ。
運賃安くて、ここと同じ価格のマンションしか買えないよりはるかにマシだろ
スポンサードリンク
同じエリアの物件(大規模順)
新着物件