千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？

この状況では、そんなもんはないな。
頑張って金を貯めて、山手線の内側に買って下さい。
私は家族のことを考えて千葉県内に買いましたが、資産価値の維持などは、まったく考えていません。

そういう観点からすると、立地の極めてよい土地にローコスト住てを建てて住めばどうですか？
さらに、そこに永住するのが最善と思います。

竣工前に完売した物件は価値が下がりにくい、いつまでも残っているのはダメぐらいかな？
千葉県内では新浦安、本八幡と船橋の徒歩一桁圏内。
間違って高価格設定して失敗したのは柏、海浜幕張、千葉みなとの駅から遠い物件と東松戸。
価格設定を妥当で成功した物件は我孫子駅周辺、千葉みなと駅徒歩一桁物件。
おおたかとキャンパスは駅近はいいが遠い物件なのに高価格設定しているのも要注意。
千葉ニュータウン地区は価格設定も立地もいいが運賃絡みでいいとは言えない。
損失をいかに少なくする考え方なら総武線より京成線特急停車駅、常磐線の駅遠い物件より新京成や東武の駅近い物件、
松戸や津田沼は駅近い物件でも高くないからいいかもしれない。
後は新築マンションが出にくい所が狙い目、新鎌ヶ谷がそれにあたる。三路線乗り入れいるのに徒歩一桁物件が一つしかない。

成田へ延伸する北総線の終着駅の物件などはいいかも。
新運行後も特急の停車駅だし、更に将来的には千葉北道路も開通する。駅ロータリーに面した立地で傘要らずなのも評価的にはいい。都心に座って５０数分なら千葉駅から総武線各駅に並んで座って通勤するのと同じ感覚でいける。
何より販売価格がこの時期の物件としては良心的な設定なのが安心でき、下落幅も押さえられると思われる。
県内では数少ない鉄道延伸で期待できる物件の一つ。

津田沼、海浜幕張の大規模以外は苦しい。

柏の葉やおおたかの森の市場評価は船橋日大前以下。

北総線沿線なら上に書かれている日本医大。底値に近い今が買い時。
過剰供給して値引きが期待出来そうな中央もいいかも。新鎌ヶ谷は大規模が出た時の価格によっては狙い目かも。
同じ北総線でも上記以外は今より下がる懸念がある。下がりそうなのは白井と東松戸、印西牧の原も同じだろう。
ただ印西牧の原については価格が手頃なのでそれほど影響ないかもしれない。
まだ発表されていないが特急が止まる駅と通過する駅では差が大きくなる。ただ今より便利になれば売り出す物件が少なくなり
不便になる駅物件は売り出す物件が多くなりそこで価値の差が出るだろう。
業界でかなり注目されている沿線で特急停車駅が発表された時点でかなり動くと見ている。

去年の例

騰落率ランキング上位２０物件
（2007年11月26日　週刊アエラより）
マンション名　　　　　　　　　　　　　最寄り駅　新換価　売出価格　騰落率
エアレジデンス新浦安　　　　　　　　　新浦安　109.5　　　73.6　　　149%
グランファースト新浦安　　　　　　　　 新浦安　 66.6　　　46.1　　　144%
パークシティ新浦安　　　　　　　　　　 新浦安　 66　　　　47　　　　140%
セレナヴィータ新浦安　　　　　　　　　 新浦安 　59.4　　　42.4　　　140%
クレストフォルム新浦安グランデッツァ新浦安　53.8　　　38.8　　　139%
レジアスフォート新浦安　　　　　　　　新浦安　　56.5　　　41.5　　　136%
パークグランディエデナ　　　　　京成大久保　　44.4　　　32.7　　　136%
ラディアンコースト新浦安　　　　　　　新浦安　　58.4　　　43.6　　　134%
シーガーデン新浦安　　　　　　　　　　新浦安 　58.4　　　43.6　　　134%
リーセントヒルズパークフロント八千代緑が丘 49.4　　　37.3　　　 132%
プラウドタワー船橋　　　　　　　　　　　船橋　　 75.7　　　59.4 　　　127%
パークスカイタワー松戸　　　　　　　　松戸　　 60.3　　　47.6　　　 127%
幕張ＢＣＰイースト幕張パークタワー海浜幕張 66.3 　　 52.4　　　 127%
ファミールスクエア松戸リーラコモンズ　松戸　56.1　　　44.5　　　 126%
ガーデナヴィル市川妙典　　　　　　　　妙典　 70.7　　　56.4　　　　125%
ライオンズステーションタワー松戸　　 松戸　 71.7　　　57.3　　　　125%
アルファグランデ市川本八幡　　　下総中山　49.9　　　 40　　　　 125%
アイ・プレイス稲毛　　　　　　　　　　　　稲毛　61.5　　　49.7　　　　124%
幕張ベイタウンマリンフォート　　　海浜幕張　56.4　　　45.8　　　　123%
リーセントヒルズステーションフロント
　　　　　　　　　　　　　　八千代緑が丘　　　　 46.8　　　38.2　　　　123%おまけ

１９９５年以降に分譲されたマンションのうち、
新築換算価格（万円/平米）を算出できた２００戸以上の千葉県の大規模マンション６１物件の
うち騰落率が１００％を下回ったランキング下位６物件
（2007年11月26日　週刊アエラより）
マンション名　　　　　　　　　　　　　最寄り駅　新換価　売出価格　騰落率　駅徒歩
ダイアパレスライブシティ船橋　　　船橋　　　　45.3　　　　53　　　　85%　　　　18分
エステ・スクエア松戸　　　　　　　　上本郷　　　44.2　　　　51.5　　　86%　　　　21分
ゼファーグリーンアイル　　　　京成大久保　　 27.9　　　　30.3　　　92%　　　　バス5分徒歩9分
クレストシティタワーズ浦安　　　　　浦安　　　 48　　　　　49.7　　　 97%　　　　16分
フラージュ八千代　　　　　　　 八千代中央　　 42　　　　　42.4　　　99%　　　　17分
ソフィア柏グランハースト　　　　　　柏　　　　　 45.1　　　　45.5　　　99%　　　　11分

ここまで異常に価格が高騰した新浦安が下落するのは必至ってことで。
皆さん、そういう見解で合ってますかね？

通常騰落率は定められた期間の始まりの値を基準にして、最後にプラス〜％になったとか、マイナス〜％になったとかいう表記をすることが多いような気がします。上の表はそうした意味では若干分かりにくいですが、おそらく新浦安の物件は売り出し価格よりも中古価格が高くなった、と言うデータなのだと思います。もっとも一年前のデータですので、現在はもう少し下がっているのだと思いますが。

売れていない物件。例えば稲毛海岸や海浜幕張から徒歩20分と謳っている物件や明らかに他の線の方が近いのに
無理にTXやJR駅から徒歩30分近くを宣伝している物件はヤバイ。
駅から遠いのは避けた方がいいし近くでもあまり人気のない街や路線も同じ。

北総沿線物件の中古は全線の中で最高の暴落率。
新高速は何の支えにもならないと思います。

＞１２
現段階だとその通り。千葉NTが出来た頃は高価格だったのが今の価格見るとそのような感じに見える。
ここ最近の物件は価格を低めに設定しているより底値に近いので下落幅は緩やかになるだろう。
新高速開業について少し話題になりその途中にある千葉NTも注目されるだろう。
但し、特急停車駅と非停車駅ではかなりの差が出るのは確実だと思う。　所要時間と列車本線を考慮して千葉ニュータウン中央や新鎌ヶ谷
などはあまり下がらないと見てる。

北総線の新鎌ヶ谷は、物件自体ほとんど皆無。
あと、新高速はあまり関係ないでしょうね。
停車したからといって、どの程度需要があるのか疑問です。
北総線沿線が大化けするには運賃の値下げしかないと思いますが、
現状では期待できないでしょう。
ＣＮＴは供給過剰で下がるかも知れません。

総武線、京葉線が無難ってことですか？
供給過剰地域は下がり幅高そうですね。

＞１５
京葉線は検見川浜、稲毛海岸、千葉みなと、海浜幕張から歩ける物件のみ。徒歩１０分以上かかる物件では意味がない。
総武線は市川、本八幡、船橋から上記と同じ条件の物件。
徒歩１０分以内でも津田沼から先と京葉線の蘇我ではあまり需要ない。
あと１３が言っている停車駅はあまり関係ないが列車本数は関係ある。京成線だと特急停車駅の京成佐倉より臼井、ユーカリの方がいいし
京成成田より公津の杜の方がいい。結局はその街の人気があるかないかも影響する。

千葉みなとは、徒歩10分圏内物件ばかりなので供給過多でかなり暴落している。

京葉線始発駅蘇我＞千葉みなと　
↑　　
蘇我駅徒歩10分以内のものは千葉みなとより少ないため中古は出てもすぐに売てるが、千葉港は5分以内でも供給が多いせいかなかなか売れていない。

千葉みなとが不人気なのは供給過多というのも確かにあるのでしょうが、主な理由は
工業地帯の影響が無視できないから、というのがあるように感じるのですが？

話をスレタイに戻しますが、インフラ整備という観点から見て、現在老朽化した団地群近辺は
今後もある程度の価値が維持されるのではないかと予測しています(団地の建て替えは必須ですが)。