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千葉県民 [更新日時] 2016-02-22 19:42:57
【沿線スレ】総武線沿線VS京葉線沿線の住環境(千葉)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

総武線 or 京葉線沿線の不動産情報と沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。

[スレ作成日時]2009-05-07 13:13:00

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総武線 or 京葉線

  1. 169 匿名さん

    何駅も通過しないのに快速を名乗るなよ。

    快速停車駅は乗り換えも無いのに。全部各停でいいよ。

    津田沼に住んでいて、新習志野を使えると思いきやまったくもって使えない。無いに等しい。
    南部住民の速達性より地域の利便性を重視してくれ。

  2. 170 匿名

    同じJRでも東京、横浜、大宮支社と千葉支社じゃ雲泥の差。
    仕事とかでそれぞれ利用し続けるとわかる。

  3. 171 県民

    >>170

    >>同じJRでも東京、横浜、大宮支社と千葉支社じゃ雲泥の差。

    確かにそうかも。
    旧国鉄時代から尾を引いている感じですし。

    廃車される筈の京浜東北の209系が、外房・内房各線に改造投入されているのが一例ですね。
    余り物を千葉に押し付けている様な。

  4. 172 匿名さん

    >>169

    津田沼に住んでいて新習志野を使おうとは普通は思わないのでは?

  5. 173 匿名さん

    習志野市に住んでる人がいけない。
    ベイエリアお荷物自治体に巣くうお荷物住民になってはいけません。

  6. 174 匿名さん

    172
    こないだ舞浜まで行こうとして失敗。

  7. 175 匿名

    新習志野は自転車で駅まで行ける人には便利です。新習志野は席が埋まり切らない始発がありますし。津田沼は逆に自転車だと駐輪場から下手すると10分。また始発に座るとなると何本か前に並ぶことになります。

  8. 176 匿名さん

    京成のシティライナーは総武線各駅停車より遅い。

  9. 177 匿名さん

    習志野なんかに住んでるのがいけないんだよ

  10. 178 匿名さん

    ↑笑ったw

  11. 179 匿名さん

    習志野は由緒ある町なんだが。昔は幕張も習志野だったし。

  12. 180 匿名さん

    船橋市習志野には由緒があるね。
    習志野市には習志野を名乗る由緒すらない。

  13. 181 匿名

    谷津、久々田、鷺沼から津田沼です。この適当な感じがいいです。
    袖ヶ浦も負け。

  14. 182 匿名さん

    住所は船橋だけど「船橋」ナンバーよりは「習志野」ナンバーのほうが響きがいい。

    「千葉」ナンバーはちょっと田舎くさいしマナー悪い。

  15. 183 匿名さん

    船橋って市立船橋と県立船橋があってその道のエリートが集まるけど
    習志野って冴えないよね。全てにおいて負けてる。いらないよね。仕分けして合併して欲しいな。
    もちろん千葉市に。船橋にはいらない。

  16. 184 匿名さん

    私自身は船橋市民なのであれですが、なんだか坊主憎けりゃ袈裟まで憎いような。
    習志野高校の吹奏楽と言ったら、その筋では憧れものですよ。
    それから津田沼の文化ホールはプロも絶賛する音響の優れたホールだそうです。
    まあ、ただ、東京でやれば満席になるようなプロが来ても、広報のまずさか土地柄なのか
    客の入りは悪いようです。
    こういう文化活動ってなかなか評価されませんね。

  17. 185 匿名

    >>183
    すべてにおいて負けてるとのことですが甲子園の成績を取ってみると習志野は優勝してます。それも一度ではない。

    ちなみにサッカーは市船とはよく言いますが市船出身の代表選手というのはさっぱり見ませんね。

  18. 186 匿名

    体育科がある市船に対して商業科しかない習志野は選手が集まりにくく、衰退していったとはよく言われていましたが最近もそうなのでしょうか?
    サッカーは福田健二や廣山望が習志野、千葉市ですが渋谷幕張のトゥーリオ。市船は…?

  19. 187 匿名さん

    習志野文化ホールの絶賛って30年前当時の話で今では大したものではありませんよ。

    習志野高校の甲子園優勝って35年も前の話ですよね。
    ヤクルト監督の小川さんは習志野高校時代を思い出したくもないらしいですよ。

  20. 188 匿名さん

    習志野市って京成の街だから八千代と合併すればいいと思う。
    冴えない者どうしで隅の方でくっついて周囲に迷惑をかけないで欲しいですね。

  21. 189 匿名さん

    津田沼高校より津田沼駅に近い県立船橋。

  22. 190 匿名
  23. 191 匿名さん



    何を根拠にこのようなつまらない評価をしてるのかな。
    所詮千葉県なんだから、五十歩百歩じゃん。

    スレが荒れる元だからスルーしよう。とか言って釣られちゃったよ。

  24. 192 マンコミュファンさん

    京葉線から乗った武蔵野快速はきのうも今日も先頭から後ろまで満遍なく埋まってました!
    押しつぶされる日々にはも~うウンザリ・・・
    西船でけっこうな数の乗客が降りるとき、押されて引っ張られる感覚ときたらハンパないわよね。
    会社帰りに一緒に乗ってた友達が小声で「武蔵野線って嫌い!」ってさけんでましたよ(+o+)

  25. 193 匿名さん

    その区間は実は京葉線なんですけどね。

  26. 195 匿名さん

    各自治体の最高偏差値公立高校

    千葉 県立千葉高校  75
    船橋 県立船橋高校  72
    柏  県立東葛飾高校 72
    佐倉 県立佐倉高校  69
    松戸 県立小金高校  64
    鎌ヶ谷 県立鎌ヶ谷高校 62
    市川 県立国府台高校 60
    八千代 県立八千代高校 60
    匝瑳 県立匝瑳高校  60
    -------------------------------
    習志野 県立津田沼高校 59
    我孫子 県立我孫子高校 56


  27. 197 匿名さん

    市をまたごうが生徒や先生方や地域が築いた歴史の結果が今の偏差値。


  28. 198 匿名さん

    投票率が高い所は政治しか娯楽のない地方の象徴。

  29. 199 匿名さん

    平均所得は高齢者や単身世帯が少ない印西の様なニュータウン自治体が高くでるだけで
    全く参考にならない。

  30. 200 近所をよく知る人

    >198
    確かに。投票率=民度ではない。
    全国的に見ても、都会ほど投票率が低いのは常識。

    このあたりのこと、勘違いしている人が多くて困る。

  31. 201 匿名さん

    千葉出身者じゃない人が多いようだが、中堅以下はともかく
    公立上位校のランキングなんて創立順と学区割りでほぼ決まっていて、
    数十年ほとんど動きなんてないよ。

    まあ創立が古い=町の歴史が古いということは言えるけど、市の発展とか
    地域性とかの影響でランク変動が起きた例なんて知らないけどな。

    特に団塊ジュニアが受験した頃なんて、千葉・習志野・船橋・八千代
    市川なんてほぼ一体化して考えられてて、その中でトップの千葉高
    から偏差値1刻みで順に高校が並べられていくという偏差値輪切りの時代で、
    自分の偏差値=志望可能校がほぼ自動で決まるから、高校の所在地の地域性
    なんて果てしなくどーでも良かったけどなあ。

  32. 202 匿名さん

    それと、偏差値はあくまで合格足切りラインだから、地域トップ校の偏差値は
    定員に対する地域の学生の数である程度自動で決まっちゃうんだよね。

    だから湾岸エリアの中堅校の60と匝瑳のような地域トップ校の60は全く意味が
    違うので、並べるのはどうかと思うなあ。

  33. 203 匿名さん

    決まらないよ、もっと偏差値勉強しろよ。
    それだと佐倉高校の偏差値を説明できない。

  34. 204 匿名さん

    首都圏離れれば偏差値65が県内ナンバー1ってのが普通だからどうでもいい話じゃない?

  35. 205 住まいに詳しい人

    思ったよりも台風の影響はさほどなかったのでしょうか。京葉線とかもともと本数が少ない路線は通常ダイヤよりもさらに減らされて不便だったと思います。

    偏差値・・・最近あまり聞かなくなったので廃止になったのかと思いましたが、
    県内だけでも競合は激しさがありそうですね。

  36. 206 匿名

    千葉人は文化が遅れてるからいまだにどんぐりの背比べ。

  37. 207 匿名さん

    佐倉高校の通学圏は普通に湾岸エリアの大半が入ると思いましたが、
    今は違うんでしょうか。
    千葉東や薬園台などとならぶ地域2番手グループの高校という扱いだった
    と記憶しているんですが…。

    受験サービス業から離れて長いんで誤認があったらすみません。
    それと、いわゆる合否判定用の偏差値の話しか知らないので、
    もし学校評価ランキング的な奴の偏差値の話をしているところだったなら
    横入りしてすみません。

  38. 208 匿名はん

    JR御茶ノ水駅前再開発ビル 13年春完成目指し着工(東京新聞)
    http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20101106/CK2010110602000024.ht...


  39. 209 スレ主

    >>208

    ここは、千葉県内の二つの沿線の情報であり東京都内の情報は範疇外にあるので、
    ご遠慮願います。

  40. 210 匿名さん

    総武線沿線の発展は千葉県総武線沿線の発展に繋がります。
    東京、日本橋、お茶の水、秋葉原、錦糸町、新宿、の更なる発展を願っています。
    特に東京都には新小岩をどうにかしていただきたいです。

  41. 211 匿名さん

    新小岩だけでなくて、小岩と平井もどうにかしてくれw

  42. 212 スレ主

    >>211
    >>210

    新小岩などは江戸川区なので千葉県の範疇外です。

    それに隣駅が発展がその沿線り発展に繋がるとは必ずしも言えないと思います。
    その代表例が駅間の長い高速鉄道の駅周辺です。

  43. 213 匿名さん

    > 高速鉄道

    隣駅まで140円で行ける、運賃の安いJRと比較してはいけません。

  44. 214 匿名さん

    沿線都心部にオフィスが増えれば沿線の賃貸需要や分譲事業も活気づきます。
    日本橋は三井に加えて住友不動産の大規模プロジェクトも動いているので楽しみです。
    また15年後には品川リニアも現実味をおびてきました。
    東北縦貫線開通後には品川田町間に新駅設置と大規模オフィスの建設も決まっています。
    成田カジノも動きがはじまりました。
    少子高齢化に抗する開発を享受できるのは千葉県内では総武線だけでしょう。

  45. 215 匿名さん

    212 by スレ主
    >新小岩などは江戸川区なので千葉県の範疇外です。
    え?

    >00
    千葉県民 2009-05-07 13:13
    総武線 or 京葉線沿線の不動産情報と沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。

    肝心の>>00に「沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。」と書いておいて、今更
    それはないと思うけど?

  46. 216 匿名さん

    >>212
    >それに隣駅が発展がその沿線り発展に繋がるとは必ずしも言えないと思います。
    ふ~ん。
    なら、なんで
    >総武線 or 京葉線沿線の不動産情報と沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。
    と最初に書いたんですか?

  47. 217 サラリーマンさん

    新小岩は葛飾区ですよ!

  48. 218 匿名さん

    日本橋好きの都市伝説マニアにも困ったものだよw
    日立の変わりに違った企業がはいったところで何も変わらないのに。

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