千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その4）

>>581

遅レスだけど、約１１０平米、５階以上です。

ＴＤＬ方面はプラウド３が全く視界に入りませんよ。
花火と富士山、観覧車の眺望は永久確保。
海はプラウド３でちょこっとしか見えなくなるけどね。

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604さんは勝ち組ですね
羨ましい。

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>>602

>>同感です。気持ちよく買い物ができない！

この事を強く主張する前に浦安市の千葉県民になった自覚がありますか？
もし東京都から転出してきて、この様な地域選民意識があるのなら、千葉県民になった自覚
が希薄とも感じられますが…。
浦安市を東京都に編入するなど極めて不可能です。
歴史は変える事は出来ませんし、長く任期を務めた故前市長の流れを結局は現在の市長も
変える事は出来ませんでした。
それよりもお隣のI市と合併のラブコールがありましたが、市長は大反対していましたし。

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>>606
酷い論理の飛躍。まったく話しが繋がってない。
海浜幕張に、浦安のような漁民族がいるか？
稲毛海岸にいるか？
同じ京葉線沿線の埋立地なのに。

漁民族が過去の漁業権放棄をいまだに
引きずっているのは「浦安」だけ。

「千葉県」でなく「浦安市」固有のこと。

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>>606
>浦安市を東京都に編入するなど極めて不可能です。

>602では、そんなことマ・ッ・タ・ク　出張されていない。

>>606の「もう●う」大丈夫か？

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「アウトレットマンション」　新築の割安再販拡大

　アウトレットマンション大手のリベレステは
千葉県船橋市などで完成在庫約100戸を当初発売価格の
最大60％引きで取得。2月から再販を開始した。・・・(07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090316AT1D130CI15032009.html

グーディッシュ社のウェブサイトには
http://goodish.co.jp/
http://goodish.co.jp/mansion/G05900/index.html
グーディッシュ習志野台　完売いたしましたとあるが

リベレステ社のウェブサイトに
事業主の変更により価格を大幅に見直して新登場だって
ベルドゥムール習志野台
http://bell-narashinodai.com/outline.html

2007年11月から分譲していた？ようだが、
２月までに購入した人とそれ以降との価格差が大きすぎて大変そう。
テレビ東京「ガイアの夜明け」で、
ビジネス手法が紹介された（2005年3月）この会社も・・・・


グーディッシュ松戸八柱も最後にはリベレステ社へ売主変更
グーディッシュ村上も株式会社リスモへ売主変更

２１年５月に完成のグーディッシュ西船橋にも注目
http://www.goodish.co.jp/mansion/G06001/index.html

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前のほうにたくさんでてるから。
ただ、そういう格好の者がいて、何か問題あるのだろうか。
ちなみに海浜幕張にはいないが山の手の幕張のほうにはたくさんいる。
都内でも○立区や○東区、かぞえきれないほどいる。

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誰が稲毛海岸や海浜幕張の話をしました？

『マリナーゼ』信奉者の方々に対しての曲がった偏見への意見です。
入船や今川の旧公団住宅は千葉県企業庁から大きなエリアの一角を一括して
購入していないため変な俗名は名乗っていません。

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これほど旧住民をこきおろす新住民の街というのは見たことないな。

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>>612
ま、数年後にはこき下ろす方から、下ろされる方に回ります。
因果応報ですね。

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>>612

旧住民と新住民と言うのはあまり正しくなく、元町・中町・新町の住民で新町のなり立て住民
に見られる傾向です。

東京都民が千葉県民をこきおろす傾向と似ています。

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浦安元町（東西線浦安駅周辺）は相変わらず治安が最悪。

同じ、浦安市でも京葉線　新浦安駅・海側とは大違い。

東京・大田区で言うと、（大森・蒲田）と（田園調布）
のような差。

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>>617

そう言う事を書いていると市長の目にはどう写りますか？
多分、こんな差別的な事はスルーすると思いますが。
ちなみに私は当初からの新町の住民です。

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ここって浦安板でしょうか？
要するに資産価値を気にしてるのは浦安の人だけだということです。

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>>619
なんで差別なのか？
NYガイドがハーレム、ブルックリンなどに言及する
ことが差別か？案内人として義務だとおもうが。

その現実を差別と結びつける意識にこそ差別がある。
市長が、それから目をそむけてどうする？
対応策を講じるのが本来の仕事。

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>>622

>>むしろ、新浦安駅南の、いわゆるマリナイースト地区の治安が良過ぎるだけ（参照：浦安市犯罪
>>発生マップ）。

その根拠はどこにあるかわかりますか？
新浦安駅が開設前からその地と(当時砂嵐が起こる荒野みたいなところで大学と一つの街しかなかった)周辺
の環境を知っていますが、入船・美浜地区の視野が抜けています。
新浦安駅開設当時は、乗客の雰囲気が非常に穏やかでしたが…今や色々な人が乗降していますね。
マリナイースト地区だけが得意なわけではないと思います。

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得意？特異？
なんかレスの品位が下がるわな。

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>>624

得意は特異のミスでした。スミマセン。

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浦安は大人気ですね

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ネタとしてね。

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浦安が下落率一位になったね。特に高洲地区が。やっぱり資産価値が一番下がるマンションはプラウド新浦安で決定か。

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高洲は漁師の戸建地区を含むから下がる

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漁師の戸建地区なら土地取引が安定してるからそんなに変わらないでしょ。
駅遠のマンションとかが要因なんじゃない？

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>漁師の戸建地区なら土地取引が安定
そうであろう。但し、高洲の中の戸建エリア限定。

高洲他のエリアは、新浦安のイメージから外れる
漁師戸建エリアの悪いイメージに引っぱられ、
日の出、明海との差がでた。
新浦安バブルから、この状況は変わらない。
戸建エリア安定、その他が戸建の影響から
大きく下落、高洲全体で下落の構図。

碧浜と、漁師戸建が逆になっていたら
高洲が日の出に差をつけられることが
ないであろう、ことは容易に想像がつく。

＞駅遠のマンションとかが要因なんじゃない？
日の出も同じ。

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戸建てでも価格下落してるなら、同地区の遠隔地マンションなんて

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このご時世で、価格下落していない所などあるのか？
特に千葉で。

教えて欲しいよ。

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>>638

千葉で下落していないのは、成田市玉造七丁目だそうだ。上昇もしてないようだが。
↓

　県平均変動率がすべての用途で下落したのは二〇〇六年以来三年ぶり。二年連続上昇していた住宅地は平均３・５％の下落。住宅地の市町村別では昨年、県内最高となる７・６％の上昇を示した浦安市が一転、県内ワーストワンの７％のマイナスとなった。ほぼすべてが下落した住宅地の調査地点のうち唯一、横ばいだったのは成田新高速鉄道の新駅前に位置する成田市玉造七丁目の地点だった。

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>>638

なるほど興味深い。

国民もそろそろ日本以外の土地へのアクセスの便利さに目を向けるべきと言うことか。
国策から成田をないがしろに出来る筈もなく、成田近くの土地は資産価値は相対的に
下がりにくいと考えてもいいだろう。

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↑本気で言ってるの？

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政府は羽田空港国際化を進めており、5本目の滑走路計画もあるようです。
都心から遠く離れ不便な上に、付近住民の反対もあって1.5本分の滑走路しか
ない成田を見限り、羽田シフトを強めるでしょう。
品川駅にはリニアが発着するようになり、品川エリアが『新都心』として発展
する可能性が高いです。やはり日本の大動脈「東海道」にハブ空港は隣接して
いなければなりません。
数十年後には成田廃港もありうると思います。

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じゃあ千葉全体どうなるの？

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森田知事じゃダメだろうね。
元々保守地盤が強いけど、結局自民の息のかかった森田じゃあね。
このまま沈没のカウントダウンを見守るのみ。
千葉県民はその道を自ら選んでしまいました。

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宮崎県のようには、ならないな。
ある意味、都心から近すぎるし。

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少なくとも森田健作は千葉県が好きとか別にないからね。
利権は好きみたいだけど。

宮崎の東国原や大阪の橋下を願って投票した人には申し訳ないけど、公約は抽象的で何をしたいんだかわからないし、無党派気取っておきながら結局自民頼みだしね。

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>>643
その通り俺もそう思う、せいぜい東国丸のようにタレント活動が主になるんじゃないのかな
宮崎と違って上京するのも簡単だしw

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>>641

羽田の滑走路5本目の問題は各自治体の知事の問題ではなく、日米地位協定における終戦後から64年以上もの
米軍の横田空域の問題が曲者になっているはずです。
いいかえれば相変わらず西東京上空から東京都、埼玉県、神奈川県、新潟県上空は連合軍の占領状態と
言う事ですね。一部の高々度の航空路を除き管制圏を米軍横田ABから日本に返還する気はなかなか無いよう
ですね。石原都知事も横田基地の軍民共用化の提案をしていましたが、それも一歩も進歩がないようで。
また、先日の成田での貨物機の着陸失敗は、昨今の地球温暖化の進行と言うか突風予測も限界とかだと
思われますが。
対して、山が近い横田と厚木基地周辺に最近の千葉県上空の小規模な竜巻とウィンドシアー、いわゆる
マイクロバーストとかダウンバーストの急激な下降気流はあまり聞いた事が無いようです。これも空港の
立地を米軍に有利な様にしたと思われます。
羽田の5本目の滑走路となると、茨城の空自の百里基地、千葉県の海自の下総基地、成田空港と航空過密
となりニアミスの危険性が高まるのではないか？　と思います。

http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/kuiki.htm

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さらに現在の空自の百里基地は、茨城空港として自衛隊と民航機の軍民共用空港化の建設が進んでいます。

実質、首都圏の上空は高々度の航空路以外、茨城県と千葉県しか管制圏を日本に返還されていない事になります。

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/project/index.html

一体、航空過密の問題を国交省はどうするつもりでしょうか…。
この先、少子高齢化で管制官の人手が少なくなり一人当たりの仕事量が増えれば複雑になった航空管制に
ニアミス＞空中衝突の危険も高まるのではないか？と憶測します。
第二の雫石事故を誘発させないためにも…。

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↑不動産とどう関係があるのですか。

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今回の松茸の暴挙で県内は習志野駐屯地からのパック３射程圏外は資産価値激減は免れないことになるんだろうな～。

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松茸が暴れてる？ オイラの松茸も…

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