千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その4）

電車が良いって事で恩恵を受けているのは、つくばの人だけじゃない？流山〜柏〜守谷あたりはお情け程度の開発で、ハイ終了。でしょうね。

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『電車』と連発されているけど、何故『鉄道』とした言葉を使わないか不思議。

一般的傾向が強い。千葉県内では無いですが、守谷駅で接続している関東鉄道
常総線は、電車ではなく気動車。
何故、気動車なのか？？　茨城県に地磁気研究所？の施設があって鉄道の電力施設
に直流が使えない。従ってTXも常磐線も関東圏内で唯一商用電源の50Hzの交流25KV
を使っている。

勉強しろ！　とは誰の事か。不動産業者君。

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>商用電源の50Hzの交流25KV

これは間違い。
在来線だから商用電源の50Hzの交流20KV。

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電車トピですか？
電源トピですか？

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この人はスルーで良いと思います。

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>>391　アンケート結果によれば、貴方は貧乏人である可能性が大。　戸建買うお金もないのに、えらそうなことを（笑）

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鉄ヲタは出て行け

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視野の狭い人ほどスルーが良いか？　と。

茨城県は原発があったり、リニアックの実験施設もあったりも知らないのか…。

不動産だけの情報で、昔、臨界事故が起こる手前も知らずマンションを売りつける
業者も恐い人だな。

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貴方が考えるような一般的な鉄ヲタじゃないですよ。

科学技術に無頓着なのがそちらの方にミエミエです。

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『埋め立て地』をあれほど散々中傷した人物はどこ行ったのだろう。

さて、羽田に5本目のランウェイ建設の構想が立ち上がりましたね。
D滑走路で築き上げた土木技術の確立と景気回復名目だそうですが、千葉県上空は
米軍横田基地の管制圏を持つ横田空域が邪魔してニアミスの可能性も高まりそうですけど。

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茨城空港はいらないね

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>>403

要らないと言っても、もう施工されています。
羽田に5本目の滑走路、成田も滑走路延長の機運があるし、茨城空港はJASDFの百里基地
そのものであり首都防空のF-15Jが居る所。
守谷市辺りに東北・北海道から来る民航機へのNDBもある。
こうした状況で千葉県上空の混雑度はすざましくなりそうだけど。
茨城空港は軍用機とのニアミスの問題もあると思う。

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下降曲線を描いていた千葉県内の既存マンションの資産価格もいよいよ底値になるのでしょうか？
それともまだまだ下がる？
底値に突くのは東京都の物件から波及してくるとは思いますが、その動きの情報はありますか？

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そんなの底値から半年〜1年後に、あの時に買えば良かった〜って分かるものでしょう。
今、ココを見てる人、購入を考えてる人は圧倒的に今が底値とか底値が近いって考えてるんじゃない？仕込んでる物件数も少なくなってくしね。
更に下がると思ってる人が見るのは、まだまだ先でしょう。

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それはどうかな？　底値なんてわからないというのはわかるけど、
買った後に見ている人も多いし、まだ下がると思っているけど先々のために
見ている人もいる。

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今が底だなんて考え甘い。
売る側の人ですよね。

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今年の夏位が底とみております。

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『鉄ヲタは出て行け』と言っていた輩が、何故この底値ネタに過剰反応しないのですか？

業者ならもっと書いて下さいな。

千葉県上空の民航機の騒音の問題…将来羽田に5本目の滑走路が出来、成田も併行滑走路
のうち2500m側がさらに延伸され、大型機が発着できるようになる。
しかし、先の大戦からずっと占領状態の西東京と新潟県・埼玉県・神奈川県上空の横田空域
は一向に返還される気配はない(少しずつ高度的に返還はされているが。)。
ここで騒音が増えてくる問題に気づかない業者はどこを見てんだか…。

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ROMしておりながら『スルーしましょう。』とわざわざ書く理不屈さ。

だから何？　と聞かれても、深夜便の騒音対策として航空無線標識に頼らない
GPS航法を主力にして東京湾上で旋回上昇したとしても安全対策に完璧はないはず。
ニアミスの危険度が増えるだけでは？
そう言う貴方は千葉県民であれば不動産関係者でも少しでも危機感を感じないで
売る事だけ考えるのもどうだか…。

近い将来、千葉県・茨城県上空は自衛隊機(対潜哨戒機の下総基地もある。)と
民航機の過密空域になるのも無理はないと思う。
まして、2015年東京五輪開催決定するものなら…。

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鉄道の次は飛行機か。騒音が気になるなら、飛行ルートに近寄らなきゃいいと思うが

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>>騒音が気になるなら、飛行ルートに近寄らなきゃいいと思うが

D滑走路が併用開始していない現在ならまだしも一筋縄で飛行ルートに
近寄らなければ良いってもんじゃないですが。将来の増便でどうなるかは
っきりわかりませんけどね。
以下のリンクの横田空域の問題を理解されていないと始まらないと思います。

http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/kuiki.htm

成田が閉鎖されると羽田のタワーの指令なのか今まで見た事も無い所を
国際線の旅客機が低空で飛んでいるケースも目撃しましたけど。

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主要都市の９９％で地価下落　国交省
国土交通省は２４日、全国主要都市の地価動向報告を発表した。商業地など１５０地点のうち、今年１月１日の地価が３カ月前を下回ったのが１４８地点にのぼり、全体の９９％で地価が下落したことが明らかになった。(産経新聞)
http://tochi.mlit.go.jp/tocchi/look_rep/pdf/20090224a.pdf

千葉県内主要都市も軒並み下落傾向ですが、特に新浦安の下落は1年以上続いているんですね。

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やっぱりか…千葉県知事が羽田の5本目の滑走路計画報道に対する抗議。

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nes...

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マンションの話をしませんか？

鉄道や飛行機はどうでもいいです。
具体的なマンション名を挙げてみせよ。

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こういう記事を読むと新浦安の底力があるなと思います。景気が回復局面に入ることがあれば一抜けで上昇するでしょう。
ーーーーーーーー

地価下落、ほぼ全地点に　国交省１月調査、名古屋圏の下げ目立つ

　国土交通省が24日発表した地価動向によると、1月1日時点の主要150地点の地価は3カ月前と比べほぼ全地点にあたる148地点（98.6％）で下落した。

　今回調査では前回に続き上昇地点はなく、横ばいは新潟駅南（新潟市）と鹿児島中央駅（鹿児島市）の2地点にとどまった。他地点はすべて下落で、下落幅が縮小したのは新浦安（千葉県浦安市）だけだった。(20:32)

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090224AT1C2400I24022009.html

地元の新聞でも、新浦安のマンションはこのご時世でもなかなか値崩れしないとありましたし。

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情報を何も挙げずに文句を言う前に、そちらから挙げて見せよ。

話の流れを変えられないで文句ばかり言うのもどうか？

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地価はあまり下がってないが、土地そのものは沈下してる様ですが大丈夫でしょうか？
以前、舞浜駅の前に市の建物があって、地盤沈下が酷かったと聞いた事があります。他にも自分が知らない所でもこっそりと直してる場所もあるだろうから、海側は止めといた方が良い、とのアドバイスを、浦安の市役所に勤めていた友人から言われた事があります。賃貸なら良いが、ローンを組もうと思える場所では無いですよね。
しかし集団心理でしょうか？デベの営業力でしょうか？怖い事ですが沢山の人々がそんな危うい地域に暮らしてます。
ご参考までに。

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>>424

もう既にこの板で書かれていたと思いますけど、関東平野は沖積層だそうでそれ自体埋め立て地と
同義とかありました。
埋め立て地が沈下する事は当然の事で地中の水分が抜ける事で沈下の速度が遅くなり最後には
止まるって事じゃないのでしょうか。
また、この周辺の辺りは建物や土木構造物を造る前に盛り土をしているのを見かけると思います。
これは上から重しをかける事で沈下の速度を上げているみたいですね。
一番問題なのが建物が傾く『不同沈下』なのではないのでしょうか？
関西空港のターミナルとか羽田の再拡張工事でその対策をかなりしていたみたいですが。

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浦安はバブッた分、値下がりが早かったから下落幅が縮小しただけですよ。
下落が止まったわけではないですよ。下落幅そのものはまだ大きいのでは？

海側の駅から遠いマンションが今後有望なんて見込みは到底立たないですから
購入する場合には、相当に厳しい見方をした上でないと危ないですよ。

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↑水分が抜けて最後には止まるなら、多少安心かな？今はそんなに酷い沈下も無いかも知れませんね？失礼しました。

でも、関東平野が云々は何万年単位の事ですよね。まるで日本とハワイが年に数センチ近づいてるって言ってるのと同じレベルで、近年に埋め立てた場所と理論的？構造的？に一緒だからって同じに見るのは無理があります。

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過去の書込みによると、浦安は江戸川河口部分に位置し、
同じ埋立地でも、地盤は最も脆弱ということでしたね。

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はいはい　皆様　お待たせ　新ネタです。

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090224AT1C2400I24022009.html

今回調査では前回に続き上昇地点はなく、横ばいは新潟駅南（新潟市）と鹿児島中央駅（鹿児島市）の2地点にとどまった。
他地点はすべて下落で、下落幅が縮小したのは新浦安（千葉県浦安市）だけだった。(20:32)

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あら！外既でしたね。すみません。

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本題で一番下がる。下がっているのは
ホライゾン。その影響でサザンの中古プラス無名のNTT物件。
南船橋の南は最強でしょう。値下がりについては。

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↑もうちょっと勉強しましょうね。

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>>422
君がね。

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432でした。

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南船橋って、ホライゾンはともかく、他のマンションは全然下がってないですよね。
この状況でも下がらないって、それはそれで凄いと思いますけどね。
先に出ていたサザンしかり、もっと前からあるミッテやプリズムも大幅な値下がりも無く動いています。

って、あまり真面目な意見はここでは欲されてないのでしょうかね？
千葉県で値下がり率の話をすると、結局最初が高値で出されてしまっているアノ地域が標的になってしまいますし。

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431＝433は
かなり南船橋に執着しすぎて笑う。なにがしたいの？

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>>436
読解力なさすぎｗ

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426　

＞海側の駅から遠いマンションが今後有望なんて見込みは到底立たないですから
購入する場合には、相当に厳しい見方をした上でないと危ないですよ。

やっぱりお住みにならないとわからないと思いますが、多分首都圏唯一の例外だと思います。
いち早く唯一の下落幅縮小になるのもその現われでしょう。立ち直りが早い。

もちろん、価値判断はいろいろですから無理して購入されることはないですが、お住みになれば納得されると思います。

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そんな例外は無いでしょう。今まで新築ラッシュだったからそう思うだけですよ。

これからは新浦安でも徒歩圏外はどんどん下がるでしょうね。
永住する方はいいですが、売却予定のある方は相当覚悟した方がいいですよ。

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はいはい新ネタ

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0811/17/news062.html

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住みたい街は、その街の地価も実態も分からないでイメージで言ってるだけだから、あんまり当てにならないがなぁ〜。
逆に、絶対に住みたく無い街とか、現在は住んでるが引っ越したい街、とかもあって様々な角度から検証できれば面白そう。

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439
そもそも、新築であってもこの距離でこれだけ人気があること自体が「例外」なのでは？普通ありえないですよね。普通あなたのように敬遠する。それが市場に反映される。

海に近い、広い道路、電柱レスなどのインフラ自体は時間が経過しても古びるわけではないですからね。地価の早期回復など、市場もそれを知っているのでしょう。多分この先も「例外」でしょう。

やはり、お住みにならないとわからないと思います。住むと実感します。信じていただかなくてかまいませんが。

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